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Durante il salone di Francoforte (15-25 settembre) Honda presenterà la Civic di nuova generazione, anticipata da un video ufficiale che prelude la diffusione delle prime immagini. La segmento C giapponese avrà uno stile differente rispetto alla versione per il mercato nord americano, tradizionale nel suo sviluppo a tre volumi. Si nota in particolare il volume posteriore tronco ed il lunotto inclinatissimo, mentre il frontale a cuneo determina un profilo quasi da tapiro.
I tecnici Honda promettono una dinamica di guida evoluta, più raffinata, nonostante lo schema sospensivo rimanga immutato e differisca solo nelle nuove barre antirollio e nelle nuove boccole di collegamento delle sospensioni posteriori. La nuova Honda Civic verrà prodotta nello stabilimento inglese di Swindon e debutterà presso i concessionari ad inizio 2012.
Jüldürüm
09 ago 2011 - 12:44 - #1certo che l´ attuale é giá di per se bella, vedremo questa…
Max90
09 ago 2011 - 12:45 - #2“…mentre il frontale a cuneo determina un profilo quasi da tapiro.”
Nuovo termine tecnico-stilistico nell’automotive, ahahahah
giaco_HONDISTA
09 ago 2011 - 12:58 - #3Infatti anch’io non ho capito in cosa consista un frontale da “tapiro” O.o
Comunque ho sempre amato le Civic, (tranne la VII), e adoravo la VIII: design particolare, originale, spaziale, un po’ jap, una macchina unica…sono MOLTO curioso di come sarà questa IX…
Honda non sbaglia (in Europa)…
spellnight
09 ago 2011 - 13:04 - #4Io ho comprato ad aprile l’ultimo modello, che dire futuristica ha uno spazio incredibile per il suo segmento e ogni persona che sale in macchina rimane stupida del suo cruscotto “spaziale” tornassi indietro farei la stessa scelta 1000 volte! GO HONDA!
ramarro-bis
09 ago 2011 - 13:06 - #5per fortuna che c’è p.a.fina…
balilla14
09 ago 2011 - 13:13 - #6l’attuale è molto bella, speriamo in questa che lo sia altrettanto!
Dumah Brazorf
09 ago 2011 - 13:18 - #7Frontale a tapiro… potrei quasi offendermi.
Di tapiro c’è solo la mi.to.
intestalarossa
09 ago 2011 - 13:19 - #8a me l’ attuale non piace per niente, ha la stessa forma di un ferro da stiro…gli interni non sono male
kz27
09 ago 2011 - 13:27 - #9@7
Non offendere il tapiro
bronz
09 ago 2011 - 13:47 - #10Si anch’io l’espressione “profilo da tapiro” l’ avevo sempre etichettata come tipica dei cori da stadio.
Torvarla in un articolo mi ha lasciato un pò contrariato, ad ogni modo questa Civic è ancora troppo camuffata per esprimere un qualsiasi giudizio.
Aspettiamo di vederla al salone.
kekez
09 ago 2011 - 14:32 - #11Va bè…chi l’ha vista (i concessionari) non ne è rimasto molto entusiasta… Bisogna però dire che dare un seguito ad un un design (nel bene e nel male) sicuramente personale come quello della Civic attuale non è sicuramente impresa facile! Io che le vendo posso dirvi che sono auto che in termini qualitativi hanno uno standard, relativamente al segmento, ai massimi livelli. Purtroppo (o per fortuna, fate voi…) in Italia, l’auto viene vissuta al 90% come status e per tanti (non voglio dare giudizi….forse sarei troppo cattivo…) Honda non rappresenta questo! Un caloroso saluto a chi ancora crede in un marchio che ha una storia fantastica e che sicuramente, ha ancora molto di concreto da dare al mondo dell’auto…
giaco_HONDISTA
09 ago 2011 - 14:42 - #12kekez, hai espresso perfettamente quella che è la mia idea…
theduke695
09 ago 2011 - 16:34 - #13io ho preso la generazione attuale con 15000 euro a km0 neanche un mese fa…una macchina fantastica con una estetica unica e contenuti tecnici ottimi. non capisco perché la gente venga continuamente offuscata dall’immagine delle solite marche tedesche …honda costruisce ottimi prodotti…fidatevi!
GO HONDA!!!
Cynos
09 ago 2011 - 21:56 - #14@the duke 695: hai preso il 1.4?
segadriver
10 ago 2011 - 00:17 - #15Le automobili giapponesi non hanno i fianchi, proprio come le loro donne.
elan
10 ago 2011 - 12:59 - #16Per capire il perchè della sua forma da furgopizza-supposta-ferro da stiro e chi più ne ha più ne metta… …bisogna salirci dentro, magari caricarci due mtb o sedersi in due sulla soglia del bagagliaio per infilarsi gli scarponi da sci. Sali e capisci.
Anche se sali su una Golf o su una Sr1 capisci perchè Civic ha questa forma, i tempi dell’auto scultura sono finiti, pochissime fasce oggi possono permettersi carrozzerie fini all’estetica.
Il bello è che se la guidi ti scordi di quanto sia grande e versatile.
Basta parlare bene della Civic, parliamone male: questa attuale sarà un ripiego stilistico e un adattamento alle strade-buche per il comfort. Concettualmente simile ma più banale dell’attuale imho. Motoristicamente anche sarà un ripiego, a pecora, verso le belle normative.
Guardate le Acura in USA per capire dove investe Honda, purtroppo. Saluti.
elan
10 ago 2011 - 13:00 - #17sega driver, guardati i fianchi della NSX, poi torna.
theduke695
10 ago 2011 - 17:28 - #18@cynos
si esattamente. per me che la uso in città va benissimo. un motore molto elastico e silenzioso con consumi bassissimi. adesso che sono in rodaggio, e quindi faccio molta attenzione a non superare la metà della lancetta del contagiri, ha un consumo di 6.3 L x 100km…buono direi.
Segra Driver
12 ago 2011 - 05:25 - #19@elan
Si infatti per strada vedo solo delle nsx.
Come dire, grazia graziella e grazie al c**zo
elan
12 ago 2011 - 09:31 - #20Segra… …ma ti rispondi da solo, hai detto AUTOMOBILI Giapponesi, mah.
Ecco una foto che mette in risalto la controversa linea di Civic 8:
http://www.solomotori.it/wp-content/uploads/2007/10/civic-limited-edition.jpg
Non metto RX7, RX8, 350Z, 370Z, GT-R, S2000, Eclipse ecc ecc…
segadriver
12 ago 2011 - 14:33 - #21@elan ho semplicemente detto con un po di ironia che la maggiorparte di automobili disegnate da nipponici non hanno i fianchi come le donne nipponiche. Lascia perdere le eccezzioni, abito a Tokyo da 18 anni, conosco bene il loro punto di vista e in che modo sviluppano un idea.
Di linee tondeggianti morbide non se ne vedono molte tuttavia esistono.
elan
12 ago 2011 - 17:14 - #22Ma quante seghe ci sono… …segadriver, Segra Driver…. mah.
elan
12 ago 2011 - 17:17 - #23Segadriver, ho capito, ma spero tu sia di madrelingua giapponese: “eccezioni” si scrive con una Z (e non è una Nissan)!