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Antonio Ghini ha realizzato un video nello stabilimento Ferrari di Modena, l’unico fuori Maranello e dedicato al reparto lastratura. Il direttore del The Official Ferrari Magazine segue la nascita e l’evoluzione di una scocca, che avviene in contemporanea con la parte motore/cambio e prevede l’utilizzo di parti fuse e parti estruse. I vari elementi sono inoltre saldati o incollati, attraverso un procedimento gestito dai robot ma impossibile da portare a termine senza il contributo di operatori specializzati.
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savageulm
09 ago 2011 - 00:41 - #1opera d’arte o follia del consumismo?
fantastica in ogni caso……
Klimt
09 ago 2011 - 01:02 - #2Guardando questo video aggiungo un’altra testata al muro. Perché ho studiato??? Non voglio essere offensivo, ma in questo video ci sono operai che sono appena in grado di parlare. Poi il tizio in giacca e cravatta che dice “puLtroppo”…Ma che pene ho studiato a fare? Meglio imparare a saldare, e magari adesso lavoravo per LA FERRARI!!!
D'altri tempi...
09 ago 2011 - 01:19 - #3@Klimt
Anche in Ferrari resti comunque un saldatore, non è che ciò che saldi qualifica la tua persona.
Le tue conoscenze invece si.
jor69
09 ago 2011 - 01:31 - #4@Klimt,
Non credo che tu sia l’unico ad aver studiato, la tua constatazione è senza senso…
balilla14
09 ago 2011 - 07:23 - #5Mamma mia che bella la scocca di queste ferrari le costruiscono artigianalmente, con un metodo “certosino”, è bello poter visitare lo stabilimento FERRARI “la fabbrica dei sogni”!
Anni80-1
09 ago 2011 - 08:42 - #6Ferrari. L’orgoglio di essere italiani.
nnn
09 ago 2011 - 08:54 - #7GRAZIE FERRARI CI FAI SOGNARE
nnn
09 ago 2011 - 08:59 - #8Klimt
Non sono gli studi che fanno l’uomo
Ma e l’uomo chee intelligente non so se capisci?
Gnappo3
09 ago 2011 - 10:26 - #9ahahahahah
…..andatevi a vedere come nasce la carrozzeria di una R8 o di una Gallardo (stesso procedimento) …. poi ne riparliamo!
ora capisco perchè le utilitarie fiat fanno ca-ga-re, se fanno così le supercar non oso immaginare le medie e le piccole by fiat
giant
09 ago 2011 - 12:20 - #10ma siccome l’intervista deve andare sul web, trovare persone che sappiano mettere più di una parola dietro l’altra no eh…..
TheMadPianist
09 ago 2011 - 13:38 - #11E che me ne frega di come costruiscano una R8…
Io una supercar mica la comprerei (potessi…) per la qualità di montaggio! Interni, montaggio, qualità percepita, comfort… Se nel 1987 si fossero seguiti i canoni di oggi la F40 sarebbe stata ritenuta un’accozzaglia di rottami, rendetevene conto.
Comunque questa non è una catena di montaggio, è una catena di scultura.
wendetta
09 ago 2011 - 13:44 - #12Quoto #18!!come fa le macchine la ferrari non le fa nessuno mettetevelo in testa!!!!ci so macchine super car e poi ce ferrari che sta sopra a tutte. Poi potete dire quello che volete ma i fatti parlAno chiaro!
crashkid
09 ago 2011 - 19:30 - #13hm .. manca il carbonio.
Klimt
10 ago 2011 - 02:23 - #14Cioè, bho! Cancellano una tonnellata di commenti, tra cui uno mio che non aveva nulla di offensivo! Domanda: ma a quelli che fanno i troll o offendono per davvero, cosa gli fate? Attraverso l’indirizzo ip, riuscite a trovare il loro indirizzo e li andate a massacrare di pugni?
Villeneuve27
10 ago 2011 - 11:24 - #15#9
Potrei sapere in cosa cambia la linea di montaggio di una Gallardo o di una R8?
Mi hai incuriosito
antani80
10 ago 2011 - 13:44 - #16“Paraurto”????????
“Pultroppo”???????
“diffetosità”????
ma come parlano in sto video?una manica di ignoranti??
maurossi
10 ago 2011 - 13:51 - #17Catena di montaggio stile mirafiori e la fanno pure pagare cara?
Povera ferrari come sei caduta in basso per fare i numeri nelle vendite.
Se vado dal mio infissista di fiducia un telaio di estrusi cosi’ me lo fa in 10 minuti .
- Marko -
10 ago 2011 - 16:32 - #18Certo, come no, ma prima di un infissista , dovresti recardi da un dottore….
olin03
11 ago 2011 - 00:13 - #19Non riesco a capire come si faccia a criticare un lavoro del genere. I tedeschi di Audi/Lamborghini saranno anche altrettanto bravi e precisi, ma ciò non toglie il fatto che si tratta di un lavoro straordinario, sicuramente riservato solo ad auto di questo tipo e di questa fascia di prezzo..d’altra parte non è che lodare Ferrari significa dire che Audi/Lambo, McLaren o Porsche non facciano altrettanto bene il loro lavoro. Poi non capisco che senso ha discutere su come parlano gli operai Ferrari, l’importante è che sappiano fare bene il loro lavoro e lo sanno fare benissimo!
La Ferrari è una delle poche cose di cui poter ancora essere orgogliosi in questo paese, un’eccellenza dal punto di vista sia storico sia economico (una delle poche case automobilistiche che in tempi di crisi aumenta le vendite) ma purtroppo c’è gente che anzichè guardare con ammirazione ed emulazione un esempio del genere non sa come denigrarlo arrampicandosi agli specchi..
#9 gentilmente linkaci il video in cui si vede come costruiscono i tedeschi la scocca dell’R8 e della Gallardo e spiegaci passo passo dove il loro lavoro sarebbe migliore di quello Ferrari.. non è ironico sono curioso davvero