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Lanciata sui mercati internazionali nel corso del 2008, la seconda generazione dell’Infiniti FX si rinnova nell’estetica per il m.y. 2012: un piccolo aggiornamento che coinvolge i gruppi ottici posteriori, la mascherina ed i fascioni. Quello anteriore include proiettori fendinebbia circondati da una piccola cornice cromata.
Il tutto è ispirato alla Essence Concept, nuovo riferimento stilistico del costruttore giapponese. Apparentemente inalterati i già curatissimi interni. Tra le altre novità, tutte di importanza marginale, vanno segnalate l’introduzione di nuove tinte per la carrozzeria e quella di cerchi da 20″ dal nuovo design.
La gamma motori rimane identica all’attuale e si articola sui due benzina 3.7 V6 320 CV e 5.0 V8 390 CV abbinati alla rivisitata trasmissione automatica a 7 rapporti. Sul fronte turbodiesel, anche se ancora non ufficializzato da Infiniti Italia, dovrebbe essere riconfermato il possente 3.0 V6 da 238 CV. La rinnovata FX farà il suo debutto a Pebble Beach accanto all’inedita JX. Presto vi comunicheremo i dettagli per il nostro mercato nazionale.
Le foto che vi proponiamo si riferiscono alla versione per il mercato USA: il badge “FX35″ anziché “FX37″ indica la presenza del V6 3.5 da 303 Cv, commercializzato oltreoceano al posto dell’unità V6 3.7 destinata all’Europa.
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gerrylnd
03 ago 2011 - 22:55 - #1Non è facile migliorare qualcosa di assolutamente perfetto.
gigiottoneh
03 ago 2011 - 23:33 - #2che cesso di auto!
panglosso
03 ago 2011 - 23:48 - #3se aggiungono un’altra dozzina di bottoni e pulsanti anche i vicini possono giocare al quizzone…..mmm bella
G1ulio
03 ago 2011 - 23:55 - #4la suv più bella!
carlo-ciao-
04 ago 2011 - 00:04 - #5meglio di prima,però preferisco ancora la prima generazione!
RockStrombo
04 ago 2011 - 00:11 - #6La adoro! E che interni!
yuri85zoo
04 ago 2011 - 00:25 - #7anche io preferisco la prima generazione.quelle poche che vedevo di importazione mi sembravano qualcosa di perfetto
Pierzhpe
04 ago 2011 - 01:02 - #8Da simpatizzante dell’infiniti dico che si è semplificata, diventando per certi versi simile alle fx45.
gerrylnd
04 ago 2011 - 02:15 - #9In realtà al posteriore non è stata apportata alcuna modifica. Ho raffrontato le foto di questa con quelle dell’attuale.
Le modifiche sono solo al muso. Notavo inoltre che i punti d’aggancio del nuovo paraurti sembrano essere esattamente dove erano prima, ciò vuol dire che gli attuali possessori di FX, qualora lo volessero, perché la mascherina della versione di oggi è comunque un capolavoro, con il solo cambio del paraurti potrebbero aggiornala alla versione 2012.
La nuova griglia è più semplice della attuale, non più bella, ma semplicemente diversa.
paoloz
04 ago 2011 - 05:34 - #10La prima generazione pero’….sara’ stata la linea inedita, oppure quell’alone di mistero ed esotica esclusività che la avvolgeva ma rispetto a questa mi seduceva molto di più quando mi capitava di incrociarla sulla strada.
Alberto o Rei
04 ago 2011 - 09:51 - #11Esattamente come dicono carlo-ciao e paoloz, la prima era stupenda, particolare e con dettagli sportivi, non pacchiani; la seconda - un restyling più che un nuovo modello - per quanto non brutta, l’ho sempre trovata un po’ troppo carica esteticamente, specialmente la fanaleria anteriore e posteriore, aggressiva ma non elegante come la prima.
Questa trovo che sia un bel miglioramento rispetto alla seconda, non raggiunge però la bellezza della prima.
gerrylnd
04 ago 2011 - 11:27 - #12La prima generazione è quella che mi ha fatto innamorare del brand.
Era del 2003 e fino a ieri sera ne ho vista una e mi accorgo che se paragonata ai suv tedeschi attuali risulta ancora la più bella, paragonarla alla prima X5, la prima ML la prima Cayenne non è possibile, sembra, pur essendo a loro contemporanea, di almeno un decennio più nuova e moderna.
Le attuali Ex ed Fx sono avanti di 3/5 anni. Basta pensare quanto è più bella l’EX (2007) rispetto alla GLK, alla X3 e alla più bella delle Tedesche Q5. In realtà, comunque l’Ex è un prodotto a se, è più una meravigliosa berlina lievemente rialzata.
Stesso discorso per l’FX (2007) la nuova Cayenne, molto più bella della vecchia, è comunque meno bella della FX attuale, stessa cosa per nuova ML (vista solo in foto) e l’attuale X5, che sono tutti bei suv, incluso la Tuareg che mi è sempre piaciuta. La Q7, è più una barca che una macchina.
Si tratta di gusti personali ?? No, si tratta dell’opinione di tantissima gente, che guarda, parla e giudica le Infiniti.
Anche le berline stanno avanti per design rispetto alle tedesche.
Per concludere, si tratta di automobili con motorizzazioni superiori (i diesel non li considero, anche se riconosco che c’è qualcuno (pochi) a cui possono servire) si tratta di prodotti molto più ricercati ed esclusivi. Palermo, 5° città d’Italia, conterà al massimo 8 Infiniti, mettendo insieme tutti i modelli e tutte le generazioni, non c’è una M, non c’è una G. Pagherei una Infiniti il 30% di + di una Tedesca per l’insieme di questi motivi, figuriamoci un 20% meno.
(°.°)
ciachi84
04 ago 2011 - 13:54 - #13Favoloso ! Non capisco perché l oltreoceano preferisca il 3500 al 3700
rudyduca
04 ago 2011 - 16:37 - #14Concordo con molti che la prima serie è ancora oggi bellissima.
Per la attuale preferisco ancora la pre-restilyng.
Non mi sono mai piaciute le Nissan, ma queste Infinity sono davvero tra le poche a riuscire a dire qualcosa di nuovo. Barocchi invece gli interni che meriterrebbero, loro si, qualcosa di nuovo
donaldpower
12 apr 2012 - 19:31 - #15Non mi piace l’anteriore. Sembra la balena di Pinocchio nell’omonimo cartone Disney.
Japancars
09 mag 2012 - 16:05 - #16Notevole, nonostante non riesca ancora a farmi piacere i frontali Infiniti.