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Nissan sta lavorando su un progetto che dovrebbe portare in produzione una sportiva a trazione posteriore. E fin qui, niente di strano direte voi. La notizia infatti, risiede nella scelta che verrà operata a livello di powertrain: il nascituro modello giapponese adotterà il motore elettrico della Leaf debitamente potenziato. Nel mirino c’è un mito, una sempreverde come la Mazda MX-5.
Non è la prima volta che in Nissan pensano ad una sportiva compatta per rispondere alle esigenze del cliente del terzo millennio: nel 2008 venne accantonato un interessante progetto per dare un’erede alla 200 SX. Il revival sarebbe dovuto nascere sulla piattaforma accorciata della 370Z. Motorizzato con il 1.6 turbo da 190 CV della Juke, il modello avrebbe avuto abitacolo 2+2.
La futura elettrica invece, nascerà su un pianale tutto nuovo. Che -altra notizia da sottolineare- sarà sviluppato in collaborazione con Mercedes, nell’ambito dell’accordo di cooperazione tecnologica siglato tra la casa tedesca e la consociata Renault-Nissan. La piattaforma in questione, estremamente versatile e modulare, sarà lo scheletro non soltanto di questo modello a zero emissioni, ma andrà anche a costituire la base di 370Z e GT-R di prossima generazione, oltre che di una futura sportiva Infiniti.
Secondo quanto riportato da AutoExpress tuttavia, Nissan non ha ancora preso la decisione definitiva sul propulsore da adottare su questo modello in arrivo nel 2013. Oltre all’elettrico, si sta concretamente valutando la possibilità di montare una motorizzazione ibrida. E per finire, gli ultimi ritocchi al telaio della sportiva, quelli che ne devono definire il carattere, saranno dati con il contributo di Lotus Engineering.
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singwolf
03 ago 2011 - 19:34 - #1bella! speriamo in una versione a benzina…
balilla14
03 ago 2011 - 19:46 - #2Sbalorditiva
a_lex
03 ago 2011 - 19:53 - #3si certo, così un accellerata e poi ciao…ma basta con sto elettrico sportiveggiante, posso capire per macchine da città o non con indole sportiva..ma sport ed elettrico non stanno bene per ora insieme…le batterie non resistono ad accellerazioni e velocità sostenute
erc76
03 ago 2011 - 19:55 - #4Da felice proprietario di una RC 2.0 mi chiedo come possa un’elettrica avere “nel mirino” un mito così tanto radicato nell’amore dello scoppio vecchio stile da aver, fino ad ora, rifiutato persino di adottare una turbina…
uno scemo
03 ago 2011 - 20:12 - #5Direi che alla Mazda possono dormire tra due guanciali…
simonetrb
03 ago 2011 - 21:20 - #6Non ho letto da nessuna parte che sarà spider…
Come può quindi essere rivale della MITICA MX-5?
colin
03 ago 2011 - 21:23 - #7è come quando sono passato dalla moto allo scooter…per comodità, per esigenze economiche, non certo per passione….quindi anche l’elettrico sulle auto..ci arriveremo, ma non certo per passione. quindi la smettano di far credere che si possano trovare emozioni in un’auto elettrica.
santasantorum
03 ago 2011 - 21:35 - #8ehi ma è la Smart Roadster Coupè!
mai_neim_is_onlyalfa
04 ago 2011 - 02:44 - #9Elettrica??? Allora se la possono pure tenere… ci vuole ben altro per rivaleggiare con la miglior spyder di sempre
charliefox
04 ago 2011 - 13:06 - #10Si sente parlare spesso di possibili concorrenti della MX-5. Ma nessuno fino ad ora è riuscito a realizzare una spider tp a quel prezzo (senza troppi fronozli, ma con grandissime qualità stradali).