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La Land Rover Defender, in fondo al tunnel della sua sconfinata carriera, iniziata nel 1948, non vede che un grosso punto interrogativo. Il leggendario fuoristrada britannico, nonostante tutti i programmi per la sua sostituzione con una versione tutta nuova, non ha ancora nero su bianco l’assicurazione sulla sua sopravvivenza da parte della casa madre.
A spiegarlo è stato Colin Green, numero uno di Land Rover UK, che ha parlato precisamente di tre diverse possibilità per il modello. “Stiamo giocando con una delle più grandi icone della storia dell’auto. Sbagliarla sarebbe una responsabilità tremenda per noi”, ha affermato il dirigente. Una seconda possibilità, decisamente meno drastica, sarebbe quella di rivoluzionare la gamma motori del Defender, introducendo tutte le unità più recenti a disposizione del costruttore, incluse le motorizzazioni Euro VI ready.
La terza è quella che fino ad oggi sembrava più probabile: la sostituzione con un modello di nuova generazione. Stando a quanto scrive oggi AutoExpress però, non è assolutamente l’unica via. La storia è sempre la stessa: ottenere la quadratura del cerchio è una faticaccia, e non sempre è facile riuscirci. Soprattutto quando l’obiettivo è coniugare la leggendaria versatilità del Defender con caratteristiche da veicolo più civile.
“Delle tre, la strada che preferiamo evitare è quella del pensionamento del modello, perché per molti anni abbiamo offerto una proposta per un certo tipo di clientela. D’altra parte però, è anche vero che non siamo solo al servizio dei clienti, ma anche del business. Dobbiamo generare utili, e tutte le tre opzioni sono attualmente al vaglio”, ha concluso Green.
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balilla14
29 lug 2011 - 07:23 - #1Era un gran mezzo mi dispiace!!!
IngegnerePazzo
29 lug 2011 - 07:42 - #2Non soprprende. Con tutte le leggi proteggi ambiente/pedoni/automobilisti creare una macchina robusta, affidabile in ogni stiuazione (anche più estrema) è tecnicamente impossibile.
Se da un lato tutelare la vita è giusto, dall’altro ormai si da per scontato che le persone sono degli eterni bambini irresponsabili che vanno tutelati da tutto, anche da loro stessi.
In un certo senso stiamo andando contro le stesse leggi di selezione naturale e, prima o poi, la natura ci presenteròà il conto. Se non lo farà lei, lo faranno le nazioni più povere, assetate di sviluppo e dove la tutela dell’individuo non raggiunge i nostri livelli parossistici.
Edodado.
29 lug 2011 - 08:15 - #3No io aspettavo quello nuovo per sostituirlo!
Mahhhhhh
29 lug 2011 - 08:25 - #4Non è possibile, la Land è un MITO e non può scomparire !!
Simone1977
29 lug 2011 - 08:50 - #5In effetti è un bel dilemma !
Mettere dei motori nuovi e fare un leggero restyling potrebbe essere una comoda via d’uscita !
Fare un modello completamente nuovo è troppo rischioso !
alfa_33
29 lug 2011 - 08:52 - #6Da quello che ne so io sarebbero le leggi di protezione per i pedoni l’ostacolo maggiore ( per rispettarle il frontale andrebbe stravolto).
Leggi che trovo (purtroppo) abbastanza inutili perchè se un’auto che come minimo pesa una tonnellata (questa pure due) ti colpisce a più di 10 all’ora può anche avere il paraurti in gommapiuma, ma ti fai male comunque.
morfeo
29 lug 2011 - 08:54 - #7scusate ma quali sono le tre opzioni
2 - cambiare la scelta dei motori
3 - sostituzione con un modello nuovo
e la 1
hal94000
29 lug 2011 - 08:59 - #8la prima sarebbe toglierlo definitivamente, penso
150HP
29 lug 2011 - 08:59 - #9@8: la prima credo sia il pensionamento senza eredi. Come sempre il giornalismo di Autoblog non è degno del termine sopraccitato!
afefinho
29 lug 2011 - 09:15 - #10Che vendano i progetti ad un altro costruttore, a questo punto. Il defender ha ancora un suo perché, pur in un mercato di nicchia.
Montare motori moderni su una macchina studiata per le condizioni estreme è semplicemente follia: il defender mangia qualsiasi carburante, anche quelli autoprodotti. Voglio vedere un moderno turbodiesel con iniezione piezoelettrica o altre finezze quanto resiste, dopo aver aspirato sabbia, fango e aver guadato un fiume profondo un metro e mezzo…
badbadman
29 lug 2011 - 09:41 - #11Non capisco perchè per la LR Defender si pensa alla sostituzione o al definitivo pensionamento mentre le “copie” su licenza (Santana e Iveco) non si pongono affatto il problema. Una joint-venture con Iveco potrebbe essere la soluzione, il 3.0 4 cilindri di derivazione militare è abbastanza robusto e potente (177cv)
500500
29 lug 2011 - 09:51 - #12@badbadman
perchè a oggi il defender è solo euro4, quindi immatricolabile SOLO autocarro. Ormai è a un punto morto, e si richiedono grossi investimenti per portarlo avanti.
Almeno devono impiantare tutti motori nuovi (ALMENO) se non pensare a un modello del tutto nuovo, che possa tener testa al wrangler, che a differenze del defender si è evoluto negli anni e oggi, pur non avendo stravolto la sua natura, è un mezzo moderno e al passo coi tempi (cosa che il defender proprio non è!!)
maugti
29 lug 2011 - 10:34 - #13sono auto che non hanno senso oggi…..in pianura almeno.
dosruedas
29 lug 2011 - 10:34 - #14Io vorrei un 4 porte corto…. sarebbe il massimo…
Captain_Slow
29 lug 2011 - 11:22 - #15Ma si dai fate un altro suv modaiolo tanto la Defender è una macchina che non ha venduto niente, non è mica uno dei migliori fuoristrada (insieme a Classe G e altre). Capisco le norme antinquinamento e quello che ve pare, però cercassero di fare qualcosa per salvarla.
badbadman
29 lug 2011 - 11:23 - #16Se si trattasse solo di cambiare il motore sarebbe anche troppo facile. Fino a ieri montava i motori del Transit sia a 4 che a 5 cilindri, c’è la possibilità del 3.0 Iveco. Io ho sempre sentito che vogliono cambiarlo completamente, comunque.
Visto il successo ancora costante, anzi crescente, del Wrangler (progetto “fresco” di 60 anni) si potrebbe sviluppare un modello concorrenziale diciamo “quasi nuovo”.
renzone
29 lug 2011 - 11:27 - #17Speriamo di no, sarebbe la fine di uno dei modelli simbolo dell’automobile e la morte di uno dei veri e propri fuoristrada rimasti. E sarebbe un peccato non raccogliere la sfida da parte di una casa di rifare una leggenda, farsela sotto per paura di non fare un mezzo all’altezza è proprio un gran peccato, qui è più questione di immagine che di profitti, devono rifarla per l’immagine della casa. Una pianura polverosa e ostile, una natura selvaggia, è lì dove ti immagini una defender, dove nessun altro ci andrebbe.
badbadman
29 lug 2011 - 11:29 - #18PS : la Defender è stata dismessa dalle forze armate perchè troppo vecchia e inadatta alle nuove protezioni antimine/antiproiettile, quindi LR ha perso una importante commissione. Indovinate chi ha vinto? Proprio la Iveco
gunny35
29 lug 2011 - 11:57 - #19@#3 ingegnerepazzo
Le normative antinquinamento sono anche spinte dalle case automobilistiche principalmente come barriera d’ingresso ai produttori orientali e poi come meccanismo per accelerare l’obsolescenza del parco circolante. C’è anche l’aspetto ambientalista, ma fosse solo per quello…
Simone1977
29 lug 2011 - 12:03 - #20@ badbadman : a cosa ti riferisci ?
Vuoi dire che tutti i Defender dell’esercito verranno sostituiti da ….. ???
IngegnerePazzo
29 lug 2011 - 12:04 - #21Non è che i mezzi da fanteria più moderni (Humvee, Lince, ecc…) stiano facendo una così bella figura. La verità è che contro le mine EFP (facilissime da costruire e possono essere piazzata anche a 100 metri dalla strada) non c’è blindatura che regge.
A questo punto, tanto vale un mezzo leggero, dotato di un’estrema mobilità e così robusto che anche un beduino nel mezzo del deserto riesce a riparare a forza di martellate. In questo la defender è insuperabile.
IngegnerePazzo
29 lug 2011 - 12:09 - #22@gunny35: verissimo, però ormai siamo ampiamente entrati nella fase in cui vale il principio dei “diminishing returns”. Se ci fossimo fermati alle auto Euro 2-3, non sarebbe cambiato poi molto, qualitativamente, per l’aria delle nostre città.
Anche perchè più diminuisci il contributo del motore più si fa sentire il contributo di altri fattori (ruote, freni e asfalto producono polveri sottili durante l’uso, giusto per citare un esempio). L’ideale sarebbe limitare in modo intelligente (e sottolineo INTELLIGENTE) l’uso dell’auto, ma qui stiamo sfondando una serie di porte aperte…
ray-3000
29 lug 2011 - 12:35 - #23Il Wrangler però sono riusciti a civilizzarlo un po’…non serve molto..di certo non devono fare un suv con pelle e radica come il classe G..
Giyoz
29 lug 2011 - 12:38 - #24Il defender vende 10 volte di meno del Wrangler. Chiaro che a questo punto no può andare avanti…
freesurf164
29 lug 2011 - 15:38 - #25Concordo in pieno con #2 grande commento!!
emanuele_80
29 lug 2011 - 17:02 - #26Direi che DEVONO fare un modello nuovo, fuoristrada puro ma nuovo, al massimo per quanto riguarda il motore possono utilizzarne uno non all’ultimo grido proprio per garantire maggiore affidabilità e utilizzo di carburante schifoso in luoghi sperduti del mondo.
Oramai è un veicolo totalmente obsoleto, in fuoristrada è il massimo, ma per quanto riguarda la sicurezza, il confort, le prestazioni su asfalto, si può fare MOOOOOLTO di meglio oggi, pur mantenendo le caratteristiche di fuoristrada puro.
Direi che con tutti i soldi che hanno guadagnato in 60 anni di produzione… possono anche permettersi di investire per progettare un nuovo veicolo.
fdx83
29 lug 2011 - 17:59 - #27Il Wrangler, che da sempre è il principale rivale del Defender (se non l’unico), è stato completamente rinnovato nel 2007 (carrozzeria e meccanica), restando però fedele a sè stesso. E nessuno si è lamentato, anzi. Senza contare che i motori vengono continuamente aggiornati.
Quindi non vedo perchè non potrebbe essere la stessa cosa per il Defender. Certo, bisogna fare i conti con i costi di sviluppo, ma un rifacimento sostanziale è ormai divenuto indispensabile a causa delle prossime normative (sicurezza, ecologia ecc) che lo renderebbero di fatto invendibile. Già oggi è vendibile solo come autocarro a causa del motore ancora Euro 4. Ma prima o poi anche gli autocarri passeranno ad Euro 5…
rav
29 lug 2011 - 23:14 - #28Mi dispiace perchè è una fuoristrada storica ma in un certo senso sono anche contento e secondo me fanno bene perchè se dovevano suvvizzarla è meglio così e comunque dopo essere stata così per decenni il paragone sarebbe troppo facile da fare. mi immagino già un sacco di gente che dice “era meglio prima” “la vecchia sì che era dura e pura” “che schifo questa nuova versione non è una Defender” e questo perchè quando questa Defender è uscita non c’erano le mille normative vigenti ora. Certe sono totalmente giuste, altre frutto della solita burocrazia ma sta di fatto che il modello nuovo non sarebbe stato assolutamente come questo, sarebbe diventato più macchina per rispettare l’urto pedone e leggi varie. Poteva avere senso se si potesse omologarla per solo uso estremo, per dire uno che fa la guida in africa e la usa solo per i reid nel deserto, e allora forse avrebbero potuto farla così dura. Che poi non sarebbe un’idea così balzana visto che veicoli simili SERVONO veramente solo a mansioni simili e sarebbe più nobile utilizzarli per quelle mansioni, e non per andare a fare shopping in centro come per certi Wrangler, Hummer, o Classe G…
attila
30 lug 2011 - 00:50 - #29Ricapitolando:
Il Land Cruiser è ormai imborghesito.
Il Patrol anche.
Il Pajero non ne parliamo.
Se adesso scompare anche il Defender, di fuoristrada autentici rimarranno solo Classe G e Jimny.
Sembra proprio che i fuoristrada si stiano estinguendo. Ma davvero non servono proprio più ?
M.s.m.
30 lug 2011 - 20:28 - #30#29 (attila): “Sembra proprio che i fuoristrada si stiano estinguendo. Ma davvero non servono proprio più ?”
Sono i veicoli più utili che esistano, solidi, forti e in grado di cavarsela in qualunque condizione, purtroppo chi li sa apprezzare? Chi li guida ormai? Vecchie carampane, frocietti da discoteca o comunque gentaglia che non è neanche in grado di capire cosa voglia dire trazione integrale, differenziale centrale, ridotte, ecc. ecc.
E le Case cos’hanno fatto? Li hanno accontentati, subissandoci di insulsi affari su ruote che non servono assolutamente a nulla (spiacente per chi s’illude di avere chissà che, i suvve NON servono a niente) e la Land purtoppo si sta avviando anche lei su questa strada. Del resto basti leggere gli entusiastici commenti degli scriventi di questo blog nei confronti della nuova Evoque: non ha più nulla della cara vecchia Land (addirittura a trazione anteriore!!!) eppure sono felici perchè fa i chissachè all’ora e ha la linea taaaanto sciccosa…
Per quel che mi riguarda mi terrò stretto il mio fuoristrada e il giorno che mi vedrò costretto a cambiarlo tornerò alla classica berlina sacrificando le scampagnate offroad (tanto con questi suvve/crossroadde sarebbe la stessa cosa). :o(((
realitykiller1986
30 lug 2011 - 22:26 - #31#30 M.S.M. Le vecchie Carmpane guidano i SUV perchè sono delle fifone e si spaventano per quello che succede ai telegiornali. I fighetti lo fanno per tirarsela e rimorchiare e le mammine perchè come le vecchie carampane hanno paura e vogliono proteggere i loro figli (Anche se alla fine vedo loro e figli senza cintura e a telefonare senza manco il vivavoce pur avendocelo incorporato nell’auto- Io che ho passato l’infanzia con una Fiesta e due Uno Appartenute ai miei genitori, come ho fatto a sopravvivere? Si era più coraggiosi o più prudenti?). Piuttosto che la Evoque, preferisco la Laguna e la C5: Meno belle ma meno inutili.
in my honest opinion...
31 lug 2011 - 11:05 - #32Personalmente non credo che la Land Rover abbia chissache difficoltà economico/finanziaria o tecnica per aggiornare l’auto che l’ha resa celebre nel mondo.
Purtroppo in un mondo di apparenza l’importante è apparire e sinceramente ho l’impressione che Land Rover si stia quasi vergognando di avere a listino un’auto così solida, pratica e con un vero scopo e non l’ennesimo SUV da borghesi parvenue (non è un’offesa ma un dato di fatto)…. E questo sta a significare che non esiste più la Land Rover di una volta, una marca che costruiva mezzi per fuoristrada, bensì una nuova LR che punta tutto sull’immagine, sull’apparire, che ci bombarda di pubblicità per vendere i suoi SUV che solo il 2% di chi li acquista li porterà in offroad….
Consiglio quindi a tutti coloro che hanno un vecchio defender di tenerselo stretto perchè a lungo termine questa tipologia di vetture non ci sarà più….