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Ok, le prove di accelerazione “da sparo” dicono poco o nulla sul valore di un’auto. Ma se si parla di Nissan GT-R le qualità stradali, le straordinarie qualità stradali, del mezzo sono già state ampiamente dimostrate; e spesso ai danni di vetture tremendamente più costose.
Al simpatico James May di Top Gear non rimane quindi che dilettarsi in qualche partenza assistita con la devastante coupè nipponica: l’accoppiata fra motore biturbo, trazione integrale e l’evolutissima trasmissione la rendono fra i mezzi più incredibili in assoluto anche nella prova da fermo. Guardare per credere.
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Aldo 535d craccato da la pulce2
28 lug 2011 - 08:25 - #1sarebbe bello vedere una sfida tra questa, la 911 Turbo S e la Aventador, tre dragster con la trazione integrale.
lupin-sud-salento-lecce
28 lug 2011 - 08:26 - #2fanstastica
dantedr
28 lug 2011 - 08:28 - #3sarebbe interessante sapere quante partenze sono “garantite”
Aldo 535d craccato da la pulce2
28 lug 2011 - 08:31 - #4@2:
sicuramente di più di quante ne avresti potute fare se il launch control non ci fosse, in quanto manualmente massacri sicuramente molto di più la frizione.
dariox
28 lug 2011 - 08:37 - #5Beh tutte le car con LC hanno partenze limitate……..se no spaccano la trasmissione….
Comunque bella bestia, sullo 0/100 e anche oltre son sicuro che farebbe piangere anche macchine con minimo 100cv in piu tp…..st’integrale abbinata al biturbo e al cambio fa paura…..
gege007
28 lug 2011 - 08:44 - #6 (nascondi)potrà essere performante quanto volete ma a parer mio esteticamente non ha niente a che spartire con le rivali (ovviamente secondo i miei gusti).
rip82
28 lug 2011 - 09:42 - #7@10: ragioco come uno che ha visto un’oca coi tacchi a spillo da una spanna alla guida di un’M3 a fare i sorpassi a un miliardo mentre telefona. Una volta era un pericolo con la Ypsilon, guidava di m3rda, ma almeno era limitata dal mezzo, ora invece e’ davvero pericolosa, e con una sportiva vecchia scuola si sarebbe gia’ incartata, a patto che fosse riuscita a guidare dal garage alla strada.
E non e’ una sola, c’e’ pieno di bestie del genere, non sono solo donne, e’ l’esempio piu’ eclatante che mi viene in mente.
Aldo 535d craccato da la pulce2
28 lug 2011 - 09:46 - #8@rip82:
ieri un sem@ con una Golf di almeno 20 anni fa a momenti mi investe perchè ha svoltato senza guardare mentre stava al cellulare: la macchina non ha alcuna influenza sulla pericolosità del conducente.
E ben vengano i controlli elettronici che AIUTANO la sicurezza di guida e degli altri utenti della viabilità.
Aldo 535d craccato da la pulce2
28 lug 2011 - 09:49 - #9e poi, Rip 82, si potrebbe dire lo stesso di ogni innovazione: sai come si selezionavano i conducenti in montagna quando c’erano i freni a tamburo? alla terza frenata violenta in discesa ti aspettava il burrone… che c’è, vuoi tornare ai freni a tamburo, con anche le balestre e l’anticipo a mano?
balilla14
28 lug 2011 - 09:51 - #10non cè paragone la nissan gtr è bellissima!!!!!!!!!!
Aldo 535d craccato da la pulce2
28 lug 2011 - 09:51 - #11comunque sta macchina è una bomba ed io la trovo pure niente male anche da vedere
hal94000
28 lug 2011 - 09:58 - #12la potenza è impressionante, anche le qualità dinamiche del “mastodonte” lo sono, visto che con quella potenza (inferiore ad altre) porta a spasso una massa superiore alle sue rivali molto più costose.
ma il motore non fa rumore.
Ferrari 458 o, restando sull’economico, Corvette, magari mi sbaglio ma secondo me sono molto più piacevoli e divertenti anche come guida, questa mi pare troppo impostata. a meno che uno non sia un maniaco dei track day.. però questa ha anche il vantaggio del grande spazio che ha in confronto a una supersportiva normale, quindi è molto più fruibile. boh, le mie preferite comunque direi che sono, in ordine, Corvette Z06, 458 e questa. ah, ci sarebbe anche Pagani, ma quella è un mondo a parte.
Dieghigno
28 lug 2011 - 10:08 - #13Qualcuno mi spiega come scegliete le rivali della GT-R? In base alle prestazioni? ai cavalli? O al prezzo? Perchè in base al prezzo non credo abbia rivali, e anche a parità di cavalleria, nessuna riesce a sfruttare la potenza come la Nissan. E in quanto a prestazioni, battaglia con macchine di fascia superiore. In fondo è sempre una 4 posti con comodo bagagliaio… ;)
D’accordo sul rumore, ma il V6 p una architettura di suo più “zitta” di un V8 o un V12… Ne ho l’esempio sotto mano con la 300ZX, sempre un V6 biturbo…
La 458 costa tanto di più inutile confrontarcela…
Insomma, Nissan GT-R macchina perfetta sia per correre in pista e per fare la spesa!!! :D
celho
28 lug 2011 - 10:11 - #14mi e` arrivata da pochi mesi la gtr. Le partenze sono garantite per un massimo di 40 e vengono registrate sul pc di bordo, dopo se rompi qualcosa sono c..zzi tuoi, infatti ogni 40 partenze raggiunte,come mi ha informato il concessionario, e` consigliabile effettuare una revisione in un centro nissan per “rinnovare” la garanzia. Fin`ora ho provato l`LC 3 volte in R-mode. Premetto che prima l`auto piu` potente che ho avuto aveva 240 cv e al primo “sparo” (con la nissan) mi sono saliti i c…glioni in gola. L Spettacolo puro. E poi quanto e` comoda con i 4 posti! Sono pienamente soddisfatto di quest`auto.
hal94000
28 lug 2011 - 10:24 - #15senza dubbio il basso prezzo della GTR esclude ogni concorrenza… ma se avessi solo quei soldi da spenderci, prenderei qualcosa di più spazioso, classe E o CLS.
se invece non avessi il problema dei soldi, prenderei comunque la berlinotta e un’altra sportiva, che potrebbe essere qualsiasi, dall’Exige alla 458, ma di certo non una GTR.
probabilmente è una questione di personalità, tra chi preferisce un unico compromesso e chi invece preferisce differenti scelte per ogni situazione.
ciò non toglie che sia un’auto sublime, dal livello tecnologico superiore probabilmente a tutti, certamente emozionale se messa in confronto alle normali auto, ma di minor spessore rispetto ad altre sportive.
se prendi una corvette
28 lug 2011 - 10:37 - #16fai quanti spari vuoi
se prendi una corvette
28 lug 2011 - 10:38 - #17perchè le auto ammerigane non sono fighette come le europee, se una barra deve tenere una pressione di 50 newton loro la mettono su da 100 e via andare
43
28 lug 2011 - 11:16 - #181700 kg, 4 posti, e un baule per farci la spesa…. ed hai la migliore auto in circolazione per accelerazione e nella tenuta laterale, capace di tenere dietro quasi tutte le supercar ad un prezzo di circa la metà. Poi dicono che non è emozionale come le altre ( anche se le facce che fanno i tester mi sembrano sfigurate dalla guida di questo missile) e che non ha blasone, forse è vero….ma chissenefrega.
iiiiiiiii
28 lug 2011 - 11:25 - #19#9 rip82
Ma quando ti fanno santo? sacrosantissima verità
Babyleg
28 lug 2011 - 11:43 - #20la voglio sta macchina. come dice May: ”E’ spettacolare”. D’altronde è anche il più simpatico dei 3 conduttori di topgear.
Sergio #555
28 lug 2011 - 11:46 - #21Controllo il superenalotto e vi faccio sapere…..
gege007
28 lug 2011 - 11:53 - #22vorrei capire chi è il cretino che mette i meno su un semplice giudizio personale sopratutto quando viene sottolineata la soggettività del commento…qst blog sta crollando sempre piu in basso
hulk74
28 lug 2011 - 11:55 - #23Quali sono le concorrenti della GT-R?
Se pensiamo al prezzo direi corvette Z06, R8, M3, RS5, Cayman R…
Poi?
Per le prestazioni 911 turbo o GT2, gallardo, SLS, 458 Italia, LFA…
Poi?
Insomma, non ha vere concorrenti nel rapporto prestazioni/prezzo!
Io credo che Nissan la produca in pari o in perdita…
Un investimento come ritorno d’immagine.
derapage
28 lug 2011 - 12:02 - #24@27
vero… tutti a diere che porsche e ferrari hanno un altro blasone….
ma questa per dimensioni tipologia di auto e prezzo sarebbe la concorrenza di M3 e RS5, semplicemente va il doppio Stop, non c’è nulla da dire…
che un 458 sia più affascinante e forse emozionante mi pare il minimo visto che costa 110000 euro in più…
luca83
28 lug 2011 - 12:07 - #25Ma alla fine questa macchina quanto impiega da 0-100 Km/h?
Babyleg
28 lug 2011 - 12:35 - #26@29 la versione 2011 3 secondi netti contro i 3,3 - del modello precedente.
se prendi una corvette
28 lug 2011 - 12:42 - #27sull’asciutto la precedente anche meno di 3″ , ad ogni modo, prima di parlare della 458 l’avete mai vista dal vero o che? no perchè la 458 è bassissima, larga e cattiva, non ci sono eguali, muuutiiiii
luconeone
28 lug 2011 - 13:03 - #28Ma che puntata era?
se prendi una corvette
28 lug 2011 - 13:04 - #29perchè tu dove le vedi scusa?
skarock
28 lug 2011 - 13:13 - #30Io l ho vista dal vivo ad un rally storico sul piancavallo a PN e credetemi che è bellissima. Vederla in foto o video nn rende uguale!!
henry2
28 lug 2011 - 13:29 - #31@26, anche a me non piace, ma avendoci litigato qualche volta in pista, che mezzo è ! Incredibile, soprattutto perchè è tutt’altro che una piuma, eppure sta in strada come sui binari.
P.S: che ti frega dei + o dei - ???? Personalmente la mia autostima non ne risente, sia che si condivida ciò che dico, sia che non.
Cheru
28 lug 2011 - 13:38 - #32Che macchina!! “Solo” 580 cv e va da paura!!!!!!
TheMadPianist
28 lug 2011 - 14:19 - #33Finalmente fanno divertire anche “Captain Slow” con una supercar…
Comunque questo mezzo è l’unico che comprerei col pieno d’elettronica, il motore anteriore ed il cambio automatico, perché hanno capito come usare l’elettronica: non per rendere guidabile a chiunque una biposto da 1200 chili, ma per far girare fortissimo una gran turismo da 1700!
Ma poi quel che mi lascia shoccato sono i 3 secondi per lo 0-100, se vuoi altro che vada così devi spendere 300000 Euro per un’Aventador!
sharkrunner
28 lug 2011 - 14:41 - #34posso dire che non mi ha emozionato per nulla il video?
anche vedendola spesso in strada provo zero emozioni quando passa: non mi piace
ovviamente de gustibus
crashkid
28 lug 2011 - 15:32 - #35Bello il finale …
James: Do you know what’s weird about this thing?
Jeremy: You like it!?
James: I like it and I want it.
Jeremy: I want it!
Beati loro che se la possono permettere senza neanche pensarci troppo su.
posso dire una cosa?
28 lug 2011 - 16:05 - #36se prendi una moto, quella accelerazione la fai, parlo del 0-100, quindi non mi importa più di tanto, un ferro invece è un’auto stesa che si girano tutti, un GT-R si avvicina un bambino e gli devi dire “hey, questa è un GT-R capito? è un’auto che va quanto una ferrari” e lui ti guarda come uno …..
luconeone
28 lug 2011 - 16:14 - #37@se prendi una corvette
le scarico, sono arrivato alla 3 di questa stagione, ovviamente in lingua originale
kz27
28 lug 2011 - 16:28 - #38Io lo vedo in lingua originale con i sottotitoli in italiano. Anch’io sono arrivato alla terza puntata. Nella quarta la GT-R fa 1.17.8 sul circuito. Alla sesta proveranno l’Aventador.
kz27
28 lug 2011 - 16:31 - #39La sesta, che è questa domenica, credo che la vedrò sulla BBC, ovviamente senza sottotitoli.
gerrylnd
28 lug 2011 - 16:44 - #40La mia sportiva preferita … subito dopo, tra quelle ancora più abbordabili, mi piace la sorella minore, la 370Z.
Sarà che sono tifoso delle Giapponesi, ma per una vastità di motivi stanno una spanna sopra tutte.
happyman
28 lug 2011 - 16:59 - #41sta macchina non se po’ guardare
realitykiller1986
28 lug 2011 - 17:17 - #42Come al solito la GTR fa Paura: Prestazioni da sballo e lo stesso il rapporto qualità-Prezzo.
rip82
28 lug 2011 - 21:27 - #43Non capisco, mi hanno cancellato il commento serio e lasciato quello polemico, che senza quello serio non ha alcun senso se non flammatorio…
bologn4is
28 lug 2011 - 23:14 - #44@13
Ragazzi state sopravvalutando il mezzo non mi stancherò mai di dirlo.
Le due vetture testate attualmente più veloci sullo 0-100 sono Lamborghini LP 670-4 SV (senza lounch) da 3,0 sec ed F 458 da 3,1 basso. La my 2011 GT-R non fa meglio con il suo 3,18. Attenzione!
In allungo se la gioca con Turbo Pdk (non S) ma fa un pò peggio con i suoi circa 20,5 sec… (stesso tempo di FF che però impiega 3,5 sui 100… prova e di Automobilismo e di Quattroruote) ben distanti dagli straordinari 19,6 di Lambo Murciélago SV ed F 458.
A parità di cv Turbo S Pdk se la mangia è giusto che lo sappiate (ci sono video pure di Best Motoring a dimostraz).
Bene facciamo finalmente informazione!!!
bologn4is
28 lug 2011 - 23:15 - #45Con la nuova generaz di Vette per Nissan i giochi saranno finiti è chiaro.
bologn4is
28 lug 2011 - 23:18 - #46@33
Beata ignoranza ti rimando al @44
bologn4is
28 lug 2011 - 23:20 - #47Odio la gentucola che diffonde disinformazione; la vettura va, molto, ma c’è il MA.
bologn4is
28 lug 2011 - 23:36 - #48http://www.youtube.com/watch?v=Lll5eMeEqoU&feature=related
minuto 5:38… guardate da voi… poi però dateci un taglio con questo siparietto del Gundam su il Gundam giù eh!
PS
la prova è comunque taroccata come tutte quelle di BM è bene ricordarlo
big a
29 lug 2011 - 01:26 - #49ragazzi bologn4s non dorme più continua con i suoi numeretti,gli rode da morire quest’auto,non sà più che pesci pigliare,io dico solo una cosa,james non è uno di noi,mi spiego,è uno che ha guidato la veyron e la veyron ss,oltre a svariate supercar,non si lascierebbe così impressionare se l’accelerazione non fosse davvero eccellente.per bologn4s:ma perchè continui a citare best motoring,lì vincono sempre le gtr,cavolo cita qualcos’altro,senz’altro non fai l’avvocato.
bologn4is
29 lug 2011 - 14:14 - #50prima che arrivassi tu stavo cercando di fare INFORMAZIONE io…
Certo da appassionato di auto mi piace l’onestà. Sono portatore sano di oggettività.
Ma chissene delle facce che fa questo, che diff vuoi che ci sia, tre secondi sui 100 sono sempre eccitanti è chiaro… mi sembra di parlare con le formichine… adesso per capire come va una macchina ci baseremo sulle espre facciali :(
Che robe…
PS
Ho postato quel video per dimostrare che, pur essendo palesemente taroccato (fin qui ci arriva chiunque no? GT-R a parte le altre sembrano guidate da mia zia) l’acceleraz di Porsche è lì a fare bella mostra di se ;)
Eh si… non c’è proprio gara… almeno sul dritto.