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Primo video teaser ufficiale dedicato alla nuova Lexus GS che sarà presentata sotto forma di show-car a Pebble Beach il prossimo mese. Motor Trend ha avuto l’opportunità di provare una preserie della vettura, scattando inedite foto degli interni, praticamente svestiti.
Il target di Lexus è quello di incrementare esponenzialmente le vendite e guadagnare quote rispetto alla concorrenza tedesca, ancora molto avanti in termini di mercato. Come detto ieri, la casa giapponese vuole quindi puntare all’emozionalità dei suoi prodotti: non solo a livello stilistico ma anche per quanto riguarda il piacere di guida. C’è la volontà di unire quindi il confort tipico di una Lexus all’handling di auto come le BMW.
Per far questo la GS, il primo prodotto della casa con questa filosofia, è costruita su una nuova piattaforma dotata di sospensioni completamente inedite e sensibilmente più leggere. La nuova vettura conserva le dimensioni di quella uscente per quanto riguarda lunghezza e passo: si accorcia invece lo sbalzo anteriore (-1cm) con un corrispondente lieve aumento di quello posteriore. Cresce l’altezza di 3 centimetri e la larghezza di 2. I sedili anteriori sono ora leggermente più infossati, più vicini al baricentro dell’auto. Le carreggiate sono cresciute proporzionalmente: quella anteriore è più larga di circa 4 cm mentre quella posteriore di 5.
Gli interni appaiono decisamente ricercati e sembrano mescolare sapientemente il gusto orientale con quello occidentale in un mix a prima vista molto riuscito che fa dell’eleganza e dell’high-tech i suoi punti dei forza. Ad un cruscotto abbastanza convenzionale si affianca un sistema di intrattenimento e navigazione dalla schermo di dimensioni cospicue, alloggiato sotto l’ormai immancabile palpebra centrale. Sotto quest’ultimo si trovano un orologio di forma circolare affiancato dalle bocchette d’aerazione rettangolari che sovrastano il pannello del climatizzatore. Ampio il tunnel centrale che ospita i comandi della trasmissione ed, apparentemente, quelli del sistema di bordo. A prima vista la qualità costruttiva ed i materiali impiegati sembrano essere perlomeno allo stesso livello della migliore concorrenza tedesca.
Sotto al cofano, dalle prime indiscrezioni, non ci saranno motori V8: al loro posto un powertrain ibrido formato dal noto V6 3.5 abbinato ad un modulo elettrico. Una soluzione capace di garantire potenze e performance che saranno svelate solo al Salone di Francoforte. Ampie le possibilità di regolazione dell’autotelaio e dell’erogazione della potenza. Bisognerà invece capire che propulsore adotterà la versione F, chiamata a confrontarsi con le più pepate Audi, Mercedes e BMW.
I primi giudizi relativi a questa preserie sono più che positivi: l’auto appare subito più viva della vecchia generazione: è più agile e genera maggiore grip a fronte di un incrementata capacità di assorbimento delle asperità. La versione più sportiva in gamma sarà dotata di cerchi da 19” e del “Lexus Dynamic Handling System”, un sistema che permette di variare la taratura delle sospensioni ed il grado di servoassistenza dello sterzo. Optional il dispositivo di ruote posteriori sterzanti.
Via | MotorTrend
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andgig
27 lug 2011 - 15:38 - #1Consideriamo che le dimensioni totali sono rimaste immutate mi pare che prometta bene. la corsa alle dimensioni deve avere un freno. Per contrastere la infiniti M comunque dovranno fare un buon lavoro di finiture. Io da possessore della IS aspetterò altri due annetti per vedere cosa faranno ma mi pare che le impostazioni della linea attuale saranno ispiratrici anche delle future vetture Lexus…
TheMadPianist
27 lug 2011 - 15:39 - #2C’è odore di molto arrosto, qui…
GTR43
27 lug 2011 - 15:47 - #3Promette molto bene :)
gnepo
27 lug 2011 - 15:50 - #4no, signori, ma scherziamo??? la lexu GS predente era una SIGNORA macchina, elegante e con degli interni raffinati, qui c è più plastica di un deposito tupperware.
no, non va proprio qsta nuova serie… meglio un a infiniti a questo punto
iiiiiii
27 lug 2011 - 15:53 - #5quotone per gnepo…
Come europeizzare (ed è un insulto) una stupenda auto giapponese…
gherardo il vecchio con un piede nella fossa
27 lug 2011 - 15:53 - #6la comprerei anche con le camuffature
goldenboy-z
27 lug 2011 - 16:00 - #7Scusate ma dove sta tutta questa plastica?
La parte superiore del cruscotto porta delle cuciture (non ho mai visto la plastica cucita), gli inserti e la consolle del cambio sono ricoperti di nastro isolante per camuffarli..
Resta solo la parte inferiore della plancia che sembra in plastica… e potrebbe anche esserci un pacchetto pelle estesa.. chi lo sa :|
davide1974
27 lug 2011 - 16:05 - #8Che interni da auto anni ‘90….anzi, le Lexus di quegli anni eran decisamente più originali.
iiiiiii
27 lug 2011 - 16:07 - #9goldenboy… guarda l’interno di questa e quello di una GS450h… quello di quest’ultima è vecchio come linee ma anche un bambino capisce il lusso che esprime… questa ha solo tante mucche morte dentro
ghigiottone
27 lug 2011 - 16:23 - #10Mah … de gustibus …
A me piace molto sia all’esterno, sia all’interno.
Se poi l’handling è come quello della mia 5er E39 …
Penso proprio che la prenderò.
goldenboy-z
27 lug 2011 - 16:30 - #11@iiiiiiii #10
perdonami.. ma sul sito lexus c’è la gallery della gs450h.. il cruscotto e la plancia sono completamente di plastica! Apparte i gusti personali (a me sembrano più elaborati ed con percezione di lusso questi nuovi), i nuovi interni, solamente come materiali utilizzati, hanno in più la parte superiore del cruscotto in pelle rispetto ai vecchi.. quindi meno plastica :)
reeeeee
27 lug 2011 - 16:37 - #12finiture da vera cinese
iiiiiii
27 lug 2011 - 16:56 - #13abbiamo una concezione del lusso diversa… per non basta sostituire la plastica con la pelle per essere di lusso
iiiiiii
27 lug 2011 - 16:59 - #14*per me non….
kz27
27 lug 2011 - 17:04 - #15A me la plancia non piace. Mi sa di vecchio.
pajaccioBannato170cv
27 lug 2011 - 17:08 - #16io non capisco proprio come fanno a passare le lexus x auto di lussi..gli interni non sono mica un granche e l’estetica esterna.beh..proprio banale…l’unica che mi piaceva era la is200..a sto punto mille volte meglio una tedesca o una jaguar…non cito maserati perchè è molto al di sopra delle prima elencate e non centra proprio nulla
fabioo.
27 lug 2011 - 17:10 - #17Dunque, trattandosi di una LEXUS la qualità sarà certamente mooolto alta, l’ergonomia mi piace, il volante è carino, il pedale acceleratore incerniato dal basso mi piace ed è comodo,la strumentazione è semplice ed efficace, mi aspetto luci ambiente, e FULL Optional come sempre…
L’unica cosa che non mi convince è il pannello porta, avrei preferito i comandi lato autista rialzati…
Per il resto very goooooood.
46forever
27 lug 2011 - 17:20 - #18gli interni mi sanno troppo di bmw come design
berry29tm
27 lug 2011 - 18:32 - #19gli interni a me piacciono moltissimo, speriamo non deluda esteticamente
trigan
27 lug 2011 - 19:52 - #20lexus a vita
troppo-sonno
27 lug 2011 - 20:05 - #21non sono un’amante degli interni crucchi! x questo trovo questa ispirazione tedesca non confacente al prodotto jap.
Sebbene c’è da dire che ormai non contano più le lancette del tachimetro, plastiche (morbide o dure) o cromature e gingilli …. quello che veramente fa tendenza oggi è la funzionalità/scenica del sistema multimediale!
Skaramakaj
27 lug 2011 - 23:17 - #22Qui si annuncia un’auto veramente almeno una spanna sopra la concorrenza, stessa Lexus ivi compresa, con un mix di confort, piacere di guida, efficienza, tecnologia, finiture, design… Belli gli interni effeto “enterprise”, per via di questo design molto hi-tech/new edge, e forte anche il tunnel centrale che fa molto effetto “pista da bowling”.
leonardovillani
29 lug 2011 - 00:35 - #23Molto copia BMW