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E’ chiamata SS ma non gode di alcun legame con il marchio Abarth. SS in questo caso rappresenta l’acronimo di Super Small, ovvero il codice interno e provvisorio utilizzato per descrivere la nuova crossover Jeep attesa nel 2013. Secondo le ricostruzioni di Car and Driver, la Jeep SS avrà una lunghezza paragonabile alla Mini Countryman ed una spiccata vocazione fuoristradistica, in aggiunta all’aspetto rude e maschile evidenziato dalla griglia a sette feritoie.
I designer utilizzeranno dunque le classiche linee Jeep dopo aver considerato uno stile più morbido e cittadino, incapace però di richiamare il family feeling con la Wrangler che gli stilisti hanno indicato come fonte d’ispirazione. Questa vettura andrà dunque a posizionarsi nel segmento B, un gradino sotto rispetto al crossover che sostituirà le Compass e Patriot. Sotto il cofano troverà spazio il motore 1.4 MultiAir (aspirato e turbo) ed il cambio automatico ZF a nove rapporti, mentre fuori dagli Stati Uniti verrà offerto anche lo 0.9 TwinAir da 105 CV. La piattaforma, con trazione anteriore o integrale, verrà messa a disposizione dal Lingotto.
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Occasione unica
19 lug 2011 - 07:47 - #1Questa per me sarà il secondo modello da fare a Pomigliano. Piattaforma Panda, ottimo potenziale mercato in Italia. Un’occasione unica.
Sempre che la Camusso non continui a ripetere, come un pappagallo scémo,”ora rimettiamoci a negoziare”.
L’unica cosa che sta negoziando, la Camusso, è l’uscita dell’Italia dalla zona Euro, visto che un eventuale uscita di Fiat dall’Italia, in questo momento, significherebbe un default dello Stato quasi immediato (cosa che io dico sui questo Blog da due anni, tra le risate patetiche degli italioti autobloggàri cerebrolesi), con conseguente uscita dell’Italia dall’Euro.
Ma lei tutto questo non lo sa. O fa finta di non saperlo. In entrambi i casi, intollerabile.
rasputin
19 lug 2011 - 08:09 - #2occasione unica
io mi chiedo una cosa…perchè non sono assolutamente un’amante della politica…ma questi leader delle varie sigle sindacali, oltre a fare comizzi, tavoli di pensiero, ecc HANNO MAI LAVORATO? o basano il loro sapere di LAVORO, solo su quello che hanno letto sui vari libri? Sanno cos’è il lavoro vero e proprio?
Per tornare all’argomento
ottima idea….anche se era già nell’aria una piccola jeep.
però io la farei in due versioni..una spartanissima e una “lussuosa” senza esagerare. poi la versione spartana fiat/dodge come veicolo commerciale e da lavoro.
glfp
19 lug 2011 - 08:34 - #3sarà sicuramente basata sulla nuova Panda 4×4 … speriamo bene…. fra un paio d’anni devo sostituire l’auto a mia moglie (e mi serve che sia 4×4 ….)
Simone1977
19 lug 2011 - 08:44 - #4Ottima idea Jeep/Fiat !
@1 e 2 concordo con voi al 100% :-) !!!
Coraggio65
19 lug 2011 - 09:18 - #5Con molta probabilita’sara’la mia prossima auto.
Spero che sia ben piu’corta della MiniCountryman.
kz27
19 lug 2011 - 09:44 - #6Mi piacerebbe vedere un confronto con l’Evoque, anche se credo che quest’ultimo sia un po’ più grande
mescal
19 lug 2011 - 09:49 - #7passatemi il paragone, ma concettualmente sarà più o meno come una suzuki Vitara?
Comunque non è male l’idea di avere una “piccola” 4×4 che rampa fin su per i muri
zero1
19 lug 2011 - 09:52 - #8immagino che diano per scontato il motore diesel multijet 1.3…
Caiman
19 lug 2011 - 09:54 - #9“Questa vettura andrà dunque a posizionarsi nel segmento B”
Siamo sicuri che sia su base Panda?
initialduke
19 lug 2011 - 09:56 - #109 marce? °_°!
E la bestia!
glorfindel
19 lug 2011 - 10:25 - #11Per me sarà su base Punto, così potranno avere una lunghezza sui 4 / 4,10m. La Panda è mezzo metro più corta, troppo piccola.
glorfindel
19 lug 2011 - 10:25 - #12PS: non ho stima dei sindacati, ma allo stato attuale non è la Camusso che sta spingendo Fiat fuori dall’Italia, ma Marchionne stesso. Più di un anno fa ha lanciato il progetto Fabbrica Italia con 20 miliardi di investimento: dove sono? Su questo punto i sindacati fanno bene a chiedere spiegazioni, Marchionne nonostante gli impegni e le rassicurazioni sta portando la Fiat fuori dall’Italia e questo NON MI PIACE!
Bobby_80
19 lug 2011 - 10:25 - #13Il 900 cc, non è un pò troppo piccolo per la mole di questa auto?
Così come i diesel, installerei il 1.6 con potenze da 105 e 120 cv.
Polemiche Blog
19 lug 2011 - 10:47 - #140.9cc fuori dagli Usa…??? Immagino quindi peserà intorno ai 500kg e materie pregiate come carbonio e alluminio…. altrimenti con 3 cv farà ridere…specialmente la countryman.
alfista1975
19 lug 2011 - 11:04 - #15Il pianale e’ il futuro small, non il mini della Panda.
Stiamo parlando del pianale della Punto 2012, che sara’ TA ma anche TI.
Ottima sostituta della Sedici… anche se poi bisognera’ capire come si integra questa mini-Jeep con l’erede della Sedici che Fiat e Suzuki vogliono sviluppare insieme. Dimensioni e motori simili… forse la versione Jeep sara’ piu’ modaiola e la versione Fiat-Suzuki piu’ pratica e spaziosa.
Simone1977
19 lug 2011 - 11:15 - #16Fiat e Suzuki che proseguano la collaborazione per l’erede della Sedici è tutto da vedere , è anche vero che Suzuki e VW non vanno proprio d’accordo !!!
La Nuova Mini Jeep è proprio allettante come idea , la piattaforma sara’ quella della punto 2012 non quella della panda
beppe
19 lug 2011 - 12:23 - #17Ma non facciamo ridere i polli… sto benedetto twinair lasciamolo alle utilitarie dai, per favore.
Sofisticato e tecnologico e va bene. Ma è un due cilindri…
Non esageriamo.
doppia-frizione
19 lug 2011 - 12:43 - #18Interessantissima la trasmissione ZF a 9 marce per motori trasversali.
Dal TwinAir invece sono un po’ deluso: prometteva consumi record, invece tutte le prove fatte sulla 500 fanno segnare percorrenze molto modeste in relazione alle attese, peccato.
jag-green
19 lug 2011 - 12:45 - #19Piattaforme papabili sono quelle disponibili per TA e TI. Non la Punto-Evo, che la TI non l’ha mai prevista, restano la piattaforma della Panda, che con l’ultima Y ha varcato il segmento superiore a conti fatti, oppure la C-Evo, ma non ci siamo con le dimensioni.
Ergo, Panda, anche per la scelta dei motori.
Piuttosto, il vero interrogativo del prossimo futuro è capire cosa ne sarà della piattaforma Punto-Evo, ma anche MiTo, ultima superstite dell’era GM. La crescita della piattaforma Panda, e la sua indubbia flessibilità, fa sospettare che sia destinata a sparire, almeno come progetto a sé.
l'acqua bollo a 170°
19 lug 2011 - 12:48 - #20perchè creare una torta fatta in casa mettendoci la pessima base di biscotti sbriciolati presenti nei preparati cameo?
quindi perchè associare jeep a fiat?
l'acqua bollo a 170°
19 lug 2011 - 12:50 - #21#17 mi immagino già la jeep che arranca in una salitina ahaahahah
glfp
19 lug 2011 - 13:29 - #22@15, tempo fa era stato esplicitamente detto che FIAT e Suzuki NON avrebbero rinnovato l’accordo per la futura Sedici ….. tu hai aggiornamenti in merito ?