Ai numeri va affiancata una postilla, nemmeno così marginale quando sono previste cifre tanto sorprendenti. I pre-ordini della Ë-mobile Ë –Auto non sono vincolanti né contemplano un anticipo. Si rivelano quindi parziali, in attesa della seconda fase quando gli interessati dovranno fornire un acconto. Il sito web dedicato alla vetturetta russa ha raccolto ben 51.188 pre-ordini nel giorno inaugurale ed oltre 100.000 nella prima settimana, generando così una lista d’attesa lunga ben 10 anni.
Questi numeri confermano l’interesse nei confronti della vettura ibrida più economica al mondo, con prezzi compresi tra 12.000 e 15.000 dollari. Il magnate Mikhail Prokhorov, titolare del progetto, conta di avviarne la produzione nel 2012 e di raggiungere un ritmo di 10.000 vetture/l’anno. L’utilitaria promette un consumo pari a 3,5 litri di benzina per 100 km e una velocità massima di 130 km/h
Via | Motor Trend
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SiegHart
16 lug 2011 - 18:44 - #1Per me se la possono pure tenere questa balena con le ruote…
Captain_Slow
16 lug 2011 - 18:52 - #2Auto uscita da un film horror…
Fiest@ Zetec
16 lug 2011 - 18:53 - #3Non male questa versione russa dell’X6 Active Hybr…
Ah, no. Scusate. :-)
gerrylnd
16 lug 2011 - 19:00 - #4A prima vista ho avuto paura si trattasse della prossima X3.
(°.°)
gerrylnd
16 lug 2011 - 19:01 - #5x6
Florixco
16 lug 2011 - 19:20 - #6Il motore e il supercondensatori m’incuriosiscono parecchio (ammesso funzionino)
spot silver
16 lug 2011 - 19:33 - #7oh no, adesso la bmw li copierà di sicuro..
Dumah Brazorf
16 lug 2011 - 19:48 - #8Bum! 100k preordini ma senza impegno, come dire che chiunque sia andato a vederla ne abbia fatto implicitamente uno semplicemente per il fatto di essere lì.
FrAnkY1234
16 lug 2011 - 19:51 - #9non capisco cosa ci sia di straordinardio in questa macchina… i consumi non mi sembrano cosi tanto strabilianti 3.5…
pixi_01
16 lug 2011 - 19:53 - #10Contenti i russi….
iamor
16 lug 2011 - 20:04 - #11#9
Trova con 15000 dollari (10000€ circa) una macchina che faccia 100 km con 3,5 litri di benzina.
anthenores
16 lug 2011 - 20:06 - #12Infatti. Che senso ha vendere una ibrida come fa Peugeot Citroen a 40.000 €?? Chi ha quei soldi non ha bisogno di rispar,miare sui consumi. Quello è ibrido solo per fare figo
cuter
16 lug 2011 - 20:19 - #13ma avete capito che motore usa?
fatevi un giretto e guardate anche gli altri video http://www.youtube.com/watch?v=_PbLIQPK3wk&feature=player_embedded
il brevetto è copiato ma chi glielo toglie, dietro c’è anche putin
pizzaiolo
16 lug 2011 - 20:30 - #14ottima auto per gli esterofili, anti-Fiat, perfetta per voi!
LorenzoR
16 lug 2011 - 20:47 - #15bhe per me è una ottima idea progettuale. Insomma se vogliamo puntare sull’ibrido dobbiamo farlo su piccole auto da citta, non certo su lexus da 70000 euro che comprano in 5, o su supercar usate in competizioni 2 volte l’anno. Cosi non ha veramente senso, il senso c’è se l’ibrido rimpiazza la benzina nella mobilità cittadina ad esempio, quindi bisogna puntare a costruire auto a basso prezzo con questa tecnologia. Certo l’estetica è sicuramente migliorabile, pero un plauso all’idea.
danieledigiovanni
16 lug 2011 - 20:58 - #16Per 3,5 l per 100 km. Ma se la possono pure tenere! Se consumava 0,2 forse…
Reaper3688
16 lug 2011 - 21:25 - #17Pizzaiolo non so xkè ma il tuo commento mi suggerisce che tu sia un idiota… Poi potrei anche sbagliarmi… L’auto nn mi dice nnt ma se le prestazioni sono reali potrebbe essere competitiva…
dssssssss
16 lug 2011 - 21:51 - #1810 anni di lista d’attesa? Poveretto il “centomillesimo” che l’ha ordinata xD
Scherzi a parte il progetto è interessante, ma possibile che c’è solo questa foto?
claus2376
17 lug 2011 - 00:13 - #19quanti sapientoni vedo qui dentro,escludendo qualcuno che ancora ragiona….ma evidentemente questo blog attira parecchio i bimbetti che oltre fast e furios non vanno.
questo industriale ha capito in che direzione deve andare il mercato,considerando il costo sempre più alto del petrolio e del costo delle vetture.
se avessi i soldi farei come lui,un motore ad alto rendimento che alimenta direttamente dei motori elettrici e che non abbia per forza di cose 300 cv.
magari una serie di batterie per il traffico cittadino e i piccoli spostamenti.
il futuro è in questa direzione e le altre case per interessi vari con i produttori di petrolio adesso non si sentono di seguire….ma sanno che il futuro è questo e ce lo danno a passi molto piccoli quando la tecnologia già cè.
continuate pure ad avere il paraocchi e fare benzina a 1.60 fino a quando arriverà ai 2 euro…poi vedrete che tornerete a cercare su internet auto come questa.
insubria
17 lug 2011 - 00:35 - #20mi accodo a claus2376, molti qui non hanno ancora ben chiaro che cos’è la fine dell’era del petrolio e il fatto che ci stiamo entrando. Il primo passo è: si produce sempre meno petrolio di anno in anno. E succede già dal 2006. Manca poco perchè il prezzo della benzina arrivi a due euro. E poco affinchè arrivi a tre euro. Ovviamente i paesi poveri non potranno più permettersi il carburante. Diminuirà la produzione agricola. eccetera…
in un contesto del genere, CHI SE NE FREGA DEL DESIGN, datemi pure un cubo arrugginito su quattro ruote basta che posso spostarmi!
piervittorio
17 lug 2011 - 01:10 - #21Claus: in inglese si chiama “snake oil”, in italia si traduce con truffa o bufala, o notizia per creduloni.
La fisica impone delle leggi, e quando si parla di energia, non si può prescindere dal concetto di densità energetica.
Se qualcuno ha veramente trovato la possibilità di produrre degli accumulatori che abbiano la stessa densità energetica dei polimeri di litio (che sono la causa dell’alto costo delle ibride), ad una frazione del prezzo, di sicuro non si mette a fare vetturette low cost per un mercato locale con numeri da terzo mondo.
Anzi, le vetture non le prendi nemmeno in considerazione, dato che sarebbero lo 0.1% delle applicazioni possibili, tutte infinitamente più remunerative dell’automotive…
Sarebbe come sostenere che in Bolivia una azienda è riuscita ad ottenere la fusione nucleare fredda, e dunque presenterà una lavastoviglie che non necessita di allaccio alla corrente elettrica, e che sarà venduta a meno di 1000 dollari.
piervittorio
17 lug 2011 - 01:18 - #22inubria: il carburante non costa nulla, di petrolio ce n’è fin che ne vuoi (e si continano a trovare nuovi giacimenti), la produzione segue semplicemente le politiche definite dall’OPEC, e la benzina alla pompa, al netto delle accise, costa quanto l’acqua in bottiglia che compri al supermercato (acqua che alla fonte non costa praticamente nulla, e che per arrivare al supermercato deve fare solo 100 km di media… pensa a quanto poco costa il petrolio che ti arriva allo stesso prezzo, dopo aver viaggiato per mezzo mondo ed essere poi pure raffinato in benzina…).
I costi che vedi derivano solo dalle tasse applicate dalla Stato: negli Stati Uniti, ove la pressione fiscale sul carburante è ben più bassa di quella applicata in europa, la “verde” costa 3.60 dollari (2.5 euro) a gallone, ovvero 65 centesimi di euro al litro.
Il problema semmai nasce dall’impatto ambientale causato dalla dipendenza dagli idrocarburi come fonte energetica primaria, non certo dall’esaurimento prossimo delle riserve.
El-PorCynos
17 lug 2011 - 01:20 - #23Questa è un mostro, ma girando su youtube c’è la 3 porte e la city car e sono piacevoli. E’ comprensibile che abbiano ricevuto tutti quegli ordini. Il problema è che gli interni sembrano quelli dei vecchi film di fantascienza degli anni 70, visti oggi si vede subito che sono patacche di qualità superscadente. Ma del resto quella tecnologia a quel prezzo…
nerogatto
17 lug 2011 - 10:48 - #24L’alternativa al petrolio c’è già e funziona: si chiama metano. Il resto è fuffa per creduloni.
Claus2
17 lug 2011 - 12:14 - #25Questa è palesemente una bufala, per non dire truffa. E’ il classico venditore di fumo con i giusti appoggi che sta vendendo qualcosa che non esiste se non su carta (in questo caso un paio di rendering e basta), e nel frattempo villanta risultati strabilianti sulla base del nulla. Manco VW o Toyota possono vantare al lancio di un nuovo modello 100.000 prenotazioni, e stiamo parlando dei più grandi gruppi mondiali, figuriamoci un’impresa russa sconosciuta fino a ieri che propone una brutta copia in scala della Bmw X6 (che presonalmente detesto e trovo sgraziata).
El-PorCynos
17 lug 2011 - 12:27 - #26@Claus2 : la macchina esiste l’ha guidata persino PUTIN http://www.youtube.com/watch?v=Yfesa9Qr1xc&feature=related se non fosse per quella colorazione bicolore stile maxibon 2gusti is meglio che one, la 3 porte provata da PUTIN è pure carina :-O
Peppe82
17 lug 2011 - 13:01 - #27Ma ben vengano auto come questa, a che serve l’ibrido su un’ auto che costa 40000 euro? Dov’è la convenienza? La gente se ne frega della linea di fronte a bassi consumi e costi ridotti, è di queste ultime due cose che c’è bisogno, non di motori 5000 che grazie all’ ibrido riescono a precorrere la magnifica distanza di 10 km con un litro, di calata.
piervittorio
17 lug 2011 - 14:09 - #28nerogatto: il metano è un idrocarburo esattamente come il petrolio… l’unica differenza è che è allo stato gassoso, e che ha una combustione solo leggermente meno inquinante.
E persino dal punto della convenienza economica il metano ne ha poca o nulla: il solo motivo per cui apparentemente conviene,è che in alcuni paesi, tra cui l’italia, gode di una fiscalità privilegiata.
Se lo Stato decidesse di applicare la medesima accise che applica sugli altri idrocarburi destinati alla trazione anche al metano, questo ti costerebbe poco meno della benzina…
nerogatto
17 lug 2011 - 18:08 - #29piervittorio, grazie ma lo sapevo anch’io che il metano è un’idrocarburo. Embeh?
Io ho detto che è l’unica alternativa tecnologica al petrolio in quanto non ne deriva, inoltre sono in fase avanzata di sviluppo sistemi di produzione con colture microbiche metanogene.
Invece l’auto elettrica per il momento è una chimera.
bad-moon
17 lug 2011 - 18:27 - #30@21 come hai fatto a sapere della mia lavastoviglie, maledetto?!
claus2376
17 lug 2011 - 19:57 - #31piervittorio forse ti sfugge che questa macchina non fa uso di accumulatori ma trasmette semplicemente la corrente da un accumulatore (il motore endotermico) alle ruote (motori elettrici)
qua non si fa nessuna menzione a batterie…forse l’ho accennato io come valore in più.
secondo me dovresti svincolarti dal fatto che al giorno d’oggi determinate cose non si posso fare perche la tecnologia ,accumulatori a parte, esiste già.
il problema semmai è il costo a cui viene proposto…vedi le varie prius ecc.
considera poi solo il fatto di non avere più il cambio,trasmissione e tutto ciò che è vincolato ad essi e ti renderai conto di quanto ci sia un risparmio di peso e ti materiale.
te forse riesci a dormire tranquillo sul fatto che puntalmente all avvicinarsi delle ferie la benzina sale nonostante il petrolio scenda ma io francamente incomincio a sentire un peso non indifferente su chi mangia alla spalle di chi lavora sodo.
se vedo progetti come questi come un boccata d’aria….non credo sia un male.
piervittorio
18 lug 2011 - 00:56 - #32claus: ma tu credi veramente che se qualcuno commercializzasse l’auto che funziona ad aria, lo stato (il cui gettito fiscvale dipende al 23% dal mondo automotive) direbbe “oh che bravi, finalmente risparmieremo tutti?
Ovviamente no, ti tasserebbero il veicolo a km percorso, e pagheresti la stessa cifra o quasi, dato che come ho già detto, il costo del petrolio, al netto delle tasse, è ridicolo.
E lo stato alle tasse non rinuncia: che tu vada ad acqua, aria, metano, bucce di banana o a pedali, a quai miliardi di euro non può rinunciare.
Per cui, dormi pure tranquillo… quello che paghi alla pompa non è, se non in minima parte, il costo del carburante.
E lo stesso costo lo pagherai sempre (anzi, sempre di più, dato la mala gestione della res publica che ci contraddistingue), anche quando le auto saranno a propulsione telepatica mistica…
piervittorio
18 lug 2011 - 01:18 - #33nerogatto: scusami la brutalità, ma le colture batteriche metanogene non sono una novità oggi allo studio di qualche scienziato illuminato, a meno che qualcuno non si sia messo a raccontare che le scorregge siano frutto di una ricerca del CERN, anzichè dell’attività dei suddetti batteri all’interno dell’intestino, più o meno immutata da qualche centinaio di milioni di anni…
Il metano viene naturalmente prodotto dai batteri in qualsiasi ambiente anaerobico in cui vi sia una biomassa.
Il problema è che per avere biomassa a sufficienza per sostituire il petrolio, dovresti sostituire tutte le colture ad uso alimentare del pianeta con quelle ad uso combustibile.
Che poi ci vuoi fare il metano, il biodiesel o l’alcol cambia poco: la chimica dell’energia purtroppo non è una opinione…
Semmai il vero problema del metano è che è la principale causa dell’effetto serra, cui contribuisce per il 20%, dato che ha un tempo di decadimento in svariate volte superiore alla pur tanto bistrattata CO2 (basti pensare che nell’ultimo secolo la C02 nell’atmosfera è aumentata del 40%, contro il 160% del metano)…
Se su questo pianeta andremo di fronte alla catastrofe (cosa che è inevitabile, se non si contiene la pressione demografica e l’antropizzazione del territorio), non sarà certo per colpa nè della CO2, nè delle auto, ne’ del meltdown dei noccioli delle centrali nucleari: sarà solo a causa del metano che, una volta sciolto il permafrost, si libererà nell’atmosfera in quantità sufficienti a desertificare il pianeta.
Che poi si spacci il metano come soluzione “ecofriendly”, quando ancora non riusciamo ad intercettare quello che sfugge dalle discariche (che da sole ne disperdono oltre 10 milioni di tonnellate in atmosfera, con un danno equivalente alla CO2 immessa da alcuni MILIONI di veicoli!), è una cosa che mi ha sempre fatto sorridere!
alexis4
18 lug 2011 - 09:40 - #34ottima idea prestazioni prezzo. il compromesso di un utilitaria crossover di moda. venderanno tantissimo anche fuori dalla russia visto i tempi di magra che vengono avanti.