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L’unica immagine cui affidarsi è una semplice vista di profilo, confusa e sfuggente, valida solo per evidenziare l’andamento dei volumi. Ma poco importa, visto che la Mercedes Classe B di seconda generazione (W246) è stata fotografata più volte su strada in livrea quasi definitiva. Ne conosciamo dunque l’aspetto, che da ora è possibile associare all’intero comparto tecnico. La monovolume compatta della Stella misura 4.359 mm in lunghezza, 1.786 in larghezza e 1.557 in altezza, rivelandosi più lunga (+90 mm) e più bassa (-50 mm) della generazione uscente, mentre il peso verrà ridotto di qualche chilo grazie ai nuovi metodi costruttivi.
Rispetto alla Classe B W245 saranno disponibili nuovi motori quattro cilindri con iniezione diretta e turbocompressore, un nuovo motore a gasolio, nuove trasmissioni manuali o automatiche doppia frizione e inediti sistemi di assistenza alla guida. Sotto il cofano motore troverà posto l’unità M270, a quattro cilindri e con cilindrata di 1.6 litri. Questo motore a benzina potrà essere montato sia in posizione trasversale che longitudinale e utilizzerà alcune tecnologie già introdotte per i nuovi V6 e V8, compresa l’iniezione diretta di terza generazione.
L’M270 verrà proposto nelle versioni da 122 CV e 200 Nm (B 180) e 156 CV e 250 Nm (B 200). La coppia motrice sarà disponibile già a partire da 1.250 giri. Nuovo anche l’OM651, 1.8 a gasolio che sarà configurato per le B 180 CDI (109 CV, 250 Nm da 1.400 giri) e per le B 200 CDI (136 CV, 300 Nm da 1.600 giri). Non potrà mancare la trasmissione 7G-DCT a doppia frizione, già predisposta per interfacciarsi con lo Start/Stop (disponibile comunque su tutte le versioni), mentre i tradizionalisti opteranno per il nuovo cambio manuale a sei marce. In Mercedes promettono di aver tarato l’assetto secondo i principi del “fascinatingly agile”, ovvero un compromesso fra comfort e sportività. La nuova Mercedes Classe B debutterà durante il salone di Francoforte (13-25 settembre), per poi essere in vendita da novembre.
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Ferdinand Karl Piëch
11 lug 2011 - 13:34 - #1Mi pare che l’Alleanza Renault-Daimler stia procedendo bene.
Caiman
11 lug 2011 - 13:48 - #2Domanda per l’autore:
sicuro che l’M270 sia 1.6l di cilindrata?
In un articolo precedente si diceva che fosse un 2.0l:
http://www.autoblog.it/post/32585/mercedes-concept-a-class
Certo che si puo’ ricavare un 1.6l da un 2.0l, ma ti porti dietro ingombri e peso di quest’ultimo.
M.s.m.
11 lug 2011 - 13:49 - #3“(…) rivelandosi più lunga (+90 mm) ”
E ti pareva.
Captain_Slow
11 lug 2011 - 14:04 - #4Ma cosa vuol dire che il motore M270 da 1.6 litri potrà essere montato sia in posizione trasversale che longitudinale? Cioè si può scegliere se montare la trazione anteriore o posteriore?
marcofiorillo
11 lug 2011 - 14:04 - #5il peso che ti porti appresso non penso sia così rilevante…. quale casa progetta un motore per ogni cilindrata?
menestrello
11 lug 2011 - 14:12 - #6Io speravo che la classe B andasse a coprire anche il segmento della Classa A dopo che il nuovo modello stravolgerà la natura di quella macchina.
Speravo anche in una B-Small :D
albyuz
11 lug 2011 - 14:15 - #7Le nuove Classe a e b (ma soprattuto la A) saranno molto belle non c’è che dire…ma il mercato ha completamente ripudiato i monovolume??? è sensato non dare un seguito a tali successi??? lo scopriremo prossimamente…
turbo-plus
11 lug 2011 - 14:23 - #8si ma che c’entra la Classe E coupè con la B??
fantasma-formaggino
11 lug 2011 - 14:43 - #9Mah, dalle foto spia precedenti non mi sembrava poi tutta sta gran bellezza, anzi…
6DkIiLnDgO9
11 lug 2011 - 14:57 - #10@4
ahahahahah!
significa che sarà usato sia per le auto a trazione anteriore che per quelle a trazione posteriore, quindi non sarà “esclusiva” di A-klass e B-klass
Captain_Slow
11 lug 2011 - 15:16 - #11@12 Grazie per avermelo spiegato ma sai, gli articoli di p.a.fina non si capiscono.
Vurrell
11 lug 2011 - 16:15 - #12Molto meglio il frontale: http://www.ultimogiro.com/mercedes-classe-b-2011-prima-immagine/
albyuz
11 lug 2011 - 16:30 - #13ricorda pericolosamente la classe r… e sappiamo tutti cosa è successo alla classe r….
xilan
11 lug 2011 - 17:43 - #14ma che è l’affare verde dietro?
thenewbare
11 lug 2011 - 19:10 - #15Nelle due immagini è presente anche il disegno della nuova Classe A 3 porte! Sicuramente meglio della B che esteticamente è un restyling della generazione attuale (anche se la tecnica è completamente nuova)
rav
11 lug 2011 - 20:13 - #16Praticamente diventerà una sorta di GLK non SUV? mah oddio la B non mi ha mai fatto impazzire però con sta forma a furgoncino che mi ricorda il Touran (quella prima era concorrente con la Golf Plus). Io a dire il vero avrei mantenuto la A com’è adesso, monovolume piccola da città ma anche per qualche viaggetto e la B l’avrei trasformata in un’anti serie1 e A3, la cosa avrebbe confuso meno la clientela (adessl i segmenti sono confusi), e credo avrebbe venduto di più. Però le vendite diranno se hanno avuto ragione. E poi così squadrata non mi convince.
millecavalli
11 lug 2011 - 21:51 - #17vista così di sfuggita sembrava la sagoma di un ML! sarà stupenda! ([ironia, off] ..come dice un utente di autoblog)
il sapiente
13 lug 2011 - 15:47 - #18a me piace, il nuovo corso Mercedes crea auto stupende!