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I primi modelli a beneficiarne saranno anche i più economici, definiti “price-sensitive”. Fra questi non rientra la Serie 3 di prossima generazione, per cui i motori tre cilindri “non rappresentano una priorità”. Klaus Draeger, responsabile dello sviluppo per il marchio BMW, ha così smentito l’introduzione di una Serie 3 F30 con propulsore 3L, opzione data come possibile nei mesi scorsi ed ora improvvisamente naufragata. I piccoli tre cilindri verranno dunque portati al debutto dai nuovi modelli a trazione anteriore.
Draeger ha poi rivelato alcune caratteristiche tecniche dei suddetti motori, fra cui la cilindrata di 1.500 cc “spaccati” (ciascun cilindro misura infatti 500 cc) e la potenza specifica di 55 CV a cilindro, per un totale di circa 165 CV. L’N37 dovrebbe emettere circa 95 grammi al chilometro, anche se non è dato sapere quale vettura garantirà questa performance.
Via | Autocar
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intestalarossa
11 lug 2011 - 18:35 - #1cosa sarebbe questo render..???
Commendator Zampetti
11 lug 2011 - 18:35 - #2Ma cos’é quella Hyundai con lo stemma BMW ?
destroyer
11 lug 2011 - 18:36 - #3oddio mi è venuta mal di testa!! ma che è sto schifo di render?
needforspeed
11 lug 2011 - 18:37 - #4Gia un motore 1000 CC con tre cilindri fa rumore figuriamoci un 1.5 l che casino fa, devono fare un miracolo per non sentirlo da kilomentri di distanza
Drake
11 lug 2011 - 18:39 - #5ho visto di peggio ma ho visto di meglio
iamor
11 lug 2011 - 18:41 - #6Ah come se la ride Bangle…
galleo_85
11 lug 2011 - 18:48 - #7Ma perchè la serie 1 non l’hanno fatta come questo disegno?? Sarebbe stata migliore!
balilla14
11 lug 2011 - 18:56 - #8almeno il motore elastico bmw ciuccia meno!
aigor
11 lug 2011 - 19:02 - #9BMW con motori a 3 cilindri e trazione anteriore: tanto vale comprare un’ auto di qualsiasi altro costruttore.
Piacere di guida? Tanti saluti!
Captain_Slow
11 lug 2011 - 19:10 - #10Una serie 3 con 3 cilindri e magari poi faranno una serie 7 con 7 cilindri a V… geniale!
marcofiorillo
11 lug 2011 - 19:22 - #11@7 assieme a lui se la ridono all’audi…. e all’alfaromeo stanno facendo i straordinari per la giulia in modo tale da coglierli ora che sono deboli
gerrylnd
11 lug 2011 - 19:30 - #12Il motore è ottimo …
Spero per Bmw non equipaggerà la vettura in foto ..
Sono certo, si tratti di una bozza, ai primi stadi.
xtom
11 lug 2011 - 19:44 - #13Si parla anche di un bicilindrico da 1000 cc (500 cc x 2) per le prossime Mini per competere con il TwinAir Fiat, potenze comprese tra 80 e 100 cv.
gerrylnd
11 lug 2011 - 20:48 - #14 (nascondi)Chi mi ha messo il meno ??
Il motore a basse emissioni sviluppa 165cv … siamo d’accordo che si tratti di un ottimo propulsore ??
Il design, che per alcuni versi potrei dire che riprende la mia EX, appena arriva al muso, scende come se avesse preso una TESTATA !!
Ripeto … sono certo si tratti di una BOZZA.
xilan
11 lug 2011 - 21:19 - #15cosa c’entra quella roba con la serie 3??
cmq meglio, se la 3er non ha il 3 cilindri
mikness360
11 lug 2011 - 21:53 - #16ma non hanno capito che i clienti non vogliono nè trazione anteriore nè il tre cilindri???
fabioo.
11 lug 2011 - 22:19 - #17Se il doppio rene scendesse come la Hommage il frontale acquisirebbe più freschezza, e per il prossimo decennio (almeno, almeno) starebbero in pace.
La parte centrale appesantisce molto l’idea di una macchina filante quale una BMW dovrebbe essere.
dssssssss
12 lug 2011 - 00:28 - #18no mikness360 (#18) perdonami ma non è così. Se BMW si permette di fare tali scelte che non fanno parte della sua filosofia e delude i propri fan, è perché al 90% dei clienti biemmevvù di solito se l’auto ha 3-4-5-6 cilindri, trazione posteriore-anteriore-destra-sinistra-integrale non gliene importa nulla!!! Loro pagano il marchietto. Lo sapevi che l’80% dei possessori della Serie 1 crede di guidare una trazione anteriore? Non lo dico io ma una indagine della casa. Fino a quando c’è questa gente, bmw fa quello che vuole.
Comunque ritornando sull’argomento, lo trovo un motore piuttosto innovativo. Certo aggiungere un cilindro secondo me avrebbe giovato all’immagine pur mantenendo i pregi dei bassi consumi e dell’ecologia. Ovviamente speriamo sia un motore bello fluido e poco rumoroso nonché privo di vibrazioni: se riescono a ottenere questi risultati da un 3 cilindri è davvero lodevole come progetto.
safuufsadauauuaaaaaaaaaaaaaufa
12 lug 2011 - 07:24 - #19So io cosa ci vuole alla Bmw:
Un bel monocilindrico di 7 litri con valvola a fodero, hi rev, raffreddato ad aria, dalla potenza di 150 cavalli….. Il resto…….. NON SERVE…..
Bobby_80
12 lug 2011 - 09:14 - #20Questa cosa qui sopra, è improponibile…
thejackie88
12 lug 2011 - 10:03 - #21Questo sgorbio completerebbe al meglio la gamma BMW!
lars81
12 lug 2011 - 10:47 - #22Penso si tratti di un render, per cui parlare dello stile dell’auto in foto non ha senso. Concordo sulla rumorosità del 3 cilindri… già bmw non è nota per la silenziosità dei suoi propulsori (il 2.0 diesel vibra e rumoreggia come pochi)…
LoveItaly
12 lug 2011 - 13:04 - #23Sicuramente il render è meglio della Classe B. Non si può guardare la mercedes…
mrcreosote
12 lug 2011 - 13:34 - #24Aiah, il frontale dell’orribile render di cui sopra dovrebbe purtroppo essere molto simile a quello della prossima serie 3. Spero di sbagliare…
gerrylnd
12 lug 2011 - 16:33 - #25Ok .. proviamo a sostenere il contrario ..
La linea di questa macchina è straordinaria .. il motore è un cesso.
(+.+)
LolloSerie1
14 lug 2011 - 09:32 - #26@24
Il 4 cilindri diesel BMW è rumoroso?????
LolloSerie1
14 lug 2011 - 09:32 - #27E vibra??????
D_Tox
22 lug 2011 - 12:13 - #28Il tre cilidri su una Bmw è penoso!! E questo render poi è inguardabile!!