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Video ufficiale BMW dedicato alla 24 Ore del Nurburgring ed all’M Fest, evento che celebra la storia del glorioso reparto sportivo della casa di Monaco: esso ha saputo mischiare l’impegno ufficiale nella gara al Ring con una serie di eventi correlati, dedicati alla clientela ed alla storia del brand. Iniziativa che ha coinvolto appassionati e proprietari che hanno anche potuto infilare guanti e casco e scendere su tracciato con le loro M…
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alepwc
06 lug 2011 - 10:52 - #1Diciamo che ha coinvolto SOLO proprietari,dato che per noi comuni mortali appassionati era vietato entrare nel padiglione M alla Hatzenbach…
marcofiorillo
06 lug 2011 - 10:57 - #2scusatemi se esco fuori tema….ma è possibile mai che BMW dopo aver sviluppato il motore v10 prende e lo abbandona dopo una generazione? non ha costi enormi questa mossa? a cui si devono sommare i costi di sviluppo di questo v8 bi-turbo (anche se penso non siano altissimi), cioè non hanno nemmeno ammortizzato i costi di sviluppo del v10 che già lo pensionano?
non è che tornerà a breve su un inattesa vettura magari a motore centrale? oppure anteriore ad alte prestazioni come per esempio la LFA???
maola
06 lug 2011 - 11:08 - #3Per 2, Ti piacerebbe se la facessero :))
WSENNA
06 lug 2011 - 11:21 - #4Il motore V10 era stato fatto per sottolineare la discendenza (in termini di marketing) dai motori BMW in F1. Se gli incapaci della FIA dovessero imporre i famosi 4 cilindri e BMW tornasse in F1, la prossima M5 ce la troviamo con il 1.8 della 1?
xilan
06 lug 2011 - 11:38 - #5purtroppo i v10 sono destinati a sparire. fanno parte del passato.
cmq fantastica M, un nome, una garanzia di successi.
davideozzeri
06 lug 2011 - 12:13 - #6La 1M, l’ultima M5 e le X5M E X6M le hanno fatte entrare o hanno creato un evento solo per loro a parte??
spezial as
06 lug 2011 - 13:47 - #7BMW M Motorsport, reparto grandi prestazione del marchio BMW
il brivido della sportività, motori unici, divertimento di guida ai massimi livelli, eventi come questo che fanno ancor più aumentare il senso di appartenenza per un marchio che è STORIA.
una sola lettera basta e avanza ….. M
il v10 fa prte del passato, anche a me piacerebbe che continuasse a ruggire sulle nuove M, ma ormai l’accordo è di passare al v8.
e che v8, 560 cv veri
balilla14
06 lug 2011 - 14:38 - #8grandissimo il sound dell M5!!
marcofiorillo
06 lug 2011 - 14:55 - #9xilan, scusami, ma fanno parte del passato perchè danno problemi in sede di sviluppo (mi pare che sia un frazionamento molto costoso proprio per l’equilibratura dovuta al numero di cilindri)? oppure per questo downsizing (scusatemi se ho sbagliato a scrivere)?? perchè che senso ha farlo su auto costose e veloci…. posso capirlo sulle vetture che fanno grossi volumi di vendita, ma perchè anche sulla versione M che non ha un peso veramente significativo??
Drake
06 lug 2011 - 14:56 - #10X chi vuole provare le M basta andare sul sito Bmw
catterino
06 lug 2011 - 15:00 - #11non è che tornerà a breve su un inattesa vettura magari a motore centrale? oppure anteriore ad alte prestazioni come per esempio la LFA???
ahahahahha si e magari tra un po’ voleranno pure i maiali..
bmw m5 v10
06 lug 2011 - 18:53 - #12m ,piu’ che una passione,una fede.
Rottamazione Gratuita
24 lug 2011 - 00:11 - #13che auto di cacca le bmw