Il ritorno del “superbollo” era questione di ore: il Governo ha definitivamente approvato la nuova manovra finanziaria per il periodo 2011-2014. Per gli automobilisti essa prevede un’addizionale erariale per tutte le auto con potenza superiore ai 225 kW/306 CV: oltre alla tassazione ordinaria, dovranno essere aggiunti 10 euro in più per ogni chilowatt eccedente il limite suddetto.
Ad esempio una Porsche 911 Carrera GTS da 300 kw/408 CV dovrà pagare, oltre al bollo corrente, altri 750 euro di addizionale per via dei 75 kw “in eccesso” al limite dei 225. La sanzione per chi non pagherà (o lo farà solo parzialmente) la tassa sarà pari al 30% dell’importo non versato. Sono 439 i modelli oltre 225 kW attualmente in commercio sul nostro mercato. La norma entrerà in vigore da subito.
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sbabba
05 lug 2011 - 02:04 - #1 (nascondi)Che senso ha mettere una multa del 30% di ciò che si dovrebbe pagare? Allora non pagherà nessuno, e alla fine lo stato incasserà il 30% di quello che avrebbe dovuto incassare.
Ma io non capisco, ma è topo gigio che pensa a queste norme?!?!
mah!
05 lug 2011 - 02:12 - #2a sbabba… il 30 % è in più! E’ una sanzione quindi per metterti in regola devi pagare tutto quanto + appunto il 30%
giaco1
05 lug 2011 - 02:14 - #3x sbabba. la sanzione si somma alla tassa, funzionano cosí le multe… comunque giudico in modo positivo questa tassa a dispetto d tutte le altre…
omar
05 lug 2011 - 02:16 - #4@1
E’ implicito che il 30% si riferisce al pagamento della sola penale per mancato pagamento, pagamento in ritardo o incompleto. Il pagamento della penale non esclude l’obbligo di dover tuttavia pagare TUTTO l’importo del superbollo. Come qualsiasi tassa o bolletta scaduta del resto. :-)
erikdesmolover
05 lug 2011 - 02:17 - #5Ecco come uccidere il mercato dell’usato, e come favorire l’NLT che spingono paesi come la romania. Mi capita spesso di vedere bentley e porsche targate romania con alla guida italiani, si risparmia un bel pò, ora il risparmio non fa altro che aumentare!
Italia, ti sei auto-condannata
super492
05 lug 2011 - 02:19 - #6@1
mi sembra ovvio che la multa del 30% è in più a quello che gli devi già…non ci vuole la laurea in economia per capirlo e immaginarlo..
cmq sono fortemente contrario a tutte queste tasse sulle auto…stanno esagerando…stanno togliendo il sogno a molti di possederne una…RCA, bollo, costo carburanti, multe, ecc….sommati ai prezzi spropositati che costano oggi le macchine!!!mah…a volte penso che forse sarebbe satto meglio se non fossi nato con la passione delle macchine…che schifo di mondo!!!
big a
05 lug 2011 - 02:25 - #7verranno penalizzate le case straniere,alfa,lancia, fiat non avranno problemi,secondo mè non è giusto,allora facciamo pagare di più la benzina a chi ha auto potenti,sà di caccia alle streghe nazional-populista,fra un pò vedremo le case proporre auto da “305″cv che provate dai giornali arrivano misteriosamente a 320 kmh.ps sono un metalmeccanico disoccupato.
caunz
05 lug 2011 - 02:36 - #8CHE SCHIFO!!!! MA LA DEMOCRAZIA NON DOVREBBE PROMUOVERE L’UGUAGLIANZA TRA I CITTADINI!?!?! PERCHE’ DEVO PAGARE UN TALE SPROPOSITO PER POTER GUIDARE UN AUTO SPORTIVA!!!!! PERCHE’ NON UNA TASSA SU GLI ABITI DI MARCA O SU I RISTORANTI PIU CARI ALLORA!??!! ESISTONO TANTISSIMI TIPI DI PASSIONI E BENI NON NECESSARI IN UN PERIODO DI CRISI….COSA VUOL DIRE DISCRIMINARE, PIU DI QUANTO GIA NON LO SIANO, I POSSESSORI DI AUTO POTENTI!!?!? IO ME NE VADO IN SVIZZERA….
iux
05 lug 2011 - 02:57 - #9Certo che non sanno più cosa inventarsi..
Avrebbe avuto molto più senso aumentare le multe del codice della strada in base al reddito (vedi Svizzera) o meglio ancora al valore dell’auto (visto che in Italia il 90% della gente dichiara di essere povera e poi invece guida auto che fanno 3km con un litro e hanno costi chilometrici altissimi).
Perché allora non tassiamo chi ha una barca più lunga di 10m? O chi ha una bici in carbonio invece che di ferro? E magari quelle famiglia che vanno in vacanza in alberghi a 5 stelle invece che nell’agriturismo?
Forse Tremonti ha pensato di trovarsi nella DDR (Germania dell’est) negli anni 80; quando tutti avevano diritto al massimo ad una Trabant e se fortunati potevano scegliere il colore..
A questo punto da persona che ha votato l’attuale maggioranza mi posso solo dire..”Hai voluto la bicicletta? Ora pedala..”
Fabio.Gnesin
05 lug 2011 - 03:24 - #10Beh io sono contento, quei pochi che hanno auto con più di 300 pulebri possono tranquillamente metterci 500 bombe in più all’anno. Non gli cambia niente.
jef
05 lug 2011 - 03:52 - #11Concordo sul fatto che stanno esagerando a colpire i (sempre più poveri) automobilisti; non dimentichiamoci del recente aumento delle accise, IVA su di esse (!!!), aumento tassa regionale sulla RCA, tassa sulle gomme.. Il superbollo fa tanto anni ‘80 quando venivano massacrate le auto diesel, e le over 2.000cc erano tassate sul nuovo con l’iva del lusso ovvero al 36% ! ecco, perché non vanno a tassare così i prodotti delle varie case di moda più prestigiose o le imbarcazioni oltre i 10 metri invece di continuare a massacrare chi ha la passione per le auto? E vendete un po di quelle maledette auto blu, porci all’ingresso parassiti
jef
05 lug 2011 - 03:53 - #12* Ingrasso
AlleV8
05 lug 2011 - 04:29 - #13Una Camaro quindi pagherà più di 2000€ di bollo contro i 1000 e rotti che avrebbe pagato normalmente. Credo che questo fermerà di molto il successo che avrebbe potuto ottenere visto il suo prezzo di partenza. Purtroppo questa nuova tassa penalizzerà quest’auto che secondo me non dovrebbe ricadere in questa fascia. Forse era meglio tassare in base al costo dell’auto iniziale e non in base ai cavalli, metodo che trovo molto retrò all’italiana come il limite dei 50km/h in strade a 3 corsie.
curiositybear
05 lug 2011 - 06:14 - #14 (nascondi)avrei messo 20 euro in piu’ per ogni kW ma a partire da 131kW e non da 225kW e cosi avrei raggiunto piu’ obbiettivi; minori consumi, piu’ rispetto per l’ambiente, meno sinistri, etc…
-
chi acquista auto cosi potenti puo’ anche pagare queste cifre che direi ridicole ! - mi spiace solo perche’ saranno in pochi a pagarle in quanto poche le auto stesse ! peccato !
tommasone
05 lug 2011 - 06:15 - #15 (nascondi)a me parevano troppi 170CV fiburati 300CV….
Hao
05 lug 2011 - 06:26 - #16170cv sono troppi? Ricordo che la giulietta da 170 cv monta un “umile” 1400cc e quindi è alquanto paradossale paragonarla ad una super sportiva.
Quando scrivete ragionate, invece di sparare sentenze inutilmente!
Ermete
05 lug 2011 - 07:10 - #17quello che serve sono le multe collegate ad un parametro
che tenga conto di velocita’ accelerazione peso e velocita’
massima, ovvero il famoso IPO (Indice Pericolosita’ Oggettiva).-
Si otterrebbero diversi vantaggi quali maggiori entrate per
le casse dello stato e maggior rispetto delle regole da
parte dei proprietari.-
wolfsburg
05 lug 2011 - 07:23 - #18Quoto chi dice targa romena… qui ormai ne girano parecchie e molte guidate da italiani
pixi_01
05 lug 2011 - 07:31 - #19Qui in Italia bisogna per forza tassare i più ricchi, che già pagano una marea di tasse, non hanno nessuna agevolazione, tipo mutua o ticket ospedaliero.
Tutto questo per far contenti i sindacati
Tizzz
05 lug 2011 - 07:34 - #20Avevo capito che le tasse le volevano toglierle. Come sempre siamo noi che non abbiamo capito.
luckye
05 lug 2011 - 07:53 - #21Beh 10€ sono davvero troppi…piuttosto l’avrei buttato sul peso/potenza; alla fine sti gipponi pesanti hanno bisogno di spinta x muoversi. Kmq il limite di 300cv è oculato.
Valred
05 lug 2011 - 08:00 - #22bene, bravi, ora ASPETTIAMOCI UN ALTRO TRACOLLO DEL MERCATO DELL’AUTO!
beppe
05 lug 2011 - 08:21 - #23IO dico che un piccolo aumento, proporzionale ai CV e partendo pure da 170 CV non sarebbe stato male.
Chi ha un 170 cv, che son comunque molti, si può permettere di sicuro di pagare €10 in più in un anno…
poi dopo i 200 cv magari €20 in pù
poi dopo i 250 cv 30 in più…
e via di seguito…
Per loro non sarebbe stato nulla, ma da 306 cv in su cogliamo proprio pochi…
ytseman-st
05 lug 2011 - 08:24 - #24Ricordatevi che B aveva promesso che non avrebbe messo le mani in tasca agli italiani.
La_Pulce_2
05 lug 2011 - 08:28 - #2510 euro al kW??????? ma sono dementi? non pagano già abbastanza?
per una Murcielago LP670 (492 kW) sono 2670 euro IN PIU’ di prima…
Ma questi si son fusi il cervello: le venderanno tutti a dei noleggi stranieri e tra un po’ lo stato non incasserà neanche più il bollo.
uujk
05 lug 2011 - 08:35 - #26Era ora che si mettesse una tassa sui veicoli di lusso. Se hai i soldi per acquistare un veicolo del genere, la tassa da pagare è una bazzecola. Se poi sei un pirla (come tanti) che fanno debiti con le finaziarie per acquistare un’auto fuori dalla tua portata, vuol dire che sei pirla 2 volte…….
La_Pulce_2
05 lug 2011 - 08:50 - #27sempre e solo le macchine… ma le ville in sardegna no, eh…
Ferrari da oggi in poi venderà molto meno in italia, il mancato gettito dell’iva (e di tutto il resto che ne consegue) sarà ben superiore a quei soldi che raccoglieranno con questa (delirante) supertassa…
Bottone
05 lug 2011 - 08:50 - #28Quelli che parlano di 170Cv sono ricchi e se lo possono permettere … son dei buffoni!
Altro che in base ai CV che NON è un parametro, alla fine posso avere una 166 2.4 JTD, averla pagata 3.000 euro e rientrare nella categoria dei “ricchi”, un riccone davvero!
La tassa se volevano farla, dovevano farla in base al valore di mercato dell’auto!
Se hai un’auto da 170 Cv che vale 30.000 euro, allora paghi il superbollo, se hai un’auto da 170 cv che vale 2.000 euro no!
Per fare un esempio:
Viene considerato LUSSO possedere una nissan 370Z (328Cv) da 41.000 euro
NON viene considerato LUSSO possedere una Mercedes G (211Cv) da 92.000 euro
Una legge ASSURDA!
IL VESCOVO
05 lug 2011 - 08:55 - #29COSA BUONA ET GIUSTA NON VEDO PERCHE PAGARE DI PIU’ COMPRANDOMI UN SORENTO CON 200CV..BENE CHE SI TASSI DAI 310 CV IN SU’..
zero1
05 lug 2011 - 09:02 - #30LEZIONE DEL GIORNO DAL NOSTRO GOVERNO: guadagnare e risparmiare è una colpa e va punita
(p.s. chi ha le barche da 10+ metri le ha in affitto da società estere e fa rifornimento con gasolio da acque internazionali)
minidetos
05 lug 2011 - 09:03 - #31Ero inorridito ad una possibile tassa ai 170cv ma 306cv ci sta’..adesso ditemi quanti di noi hanno macchine con piu’ di questi cavalli???!!
dario911
05 lug 2011 - 09:06 - #32Una curiosità… ma quanti di quelli che si lamentano hanno auto oltre i 306 cv?
Tanta acrimonia me l’aspetterei da chi davvero ha un’auto che rientra nel novero della sopratassa, non da semplici frequentatori si un blog che, magari, guidano auto da 50 cv…
Tutto sommato, chi acquista auto da oltre 306 cv, i soldi li ha eccome…
Mi fa proprio ridere l’esempio del proprietario della LP-640 costretto a pagare oltre 2.000 € in più rispetto a prima. Uno che compra un’auto simile, direi che il problema non se lo pone neanche: può pagare eccome!
E’ più giusto tassare chi acquista una sportiva costosa, che può pagare, e magari evade il fisco in mille altri modi, piuttosto che un padre di famiglia che usa l’auto per andare a lavoro, e certi bolidi può solo sognarseli la notte…
Ad essere sinceri, se proprio si volesse risparmiare, forse sarebbe il caso di tagliare drasticamente le auto blu. Quelle si che sono migliaia, costano e non sono giustificabili, visto che ormai vengono date a cani e suini…
Da lì si potrebbero recuperare dei bei soldi.
mikness360
05 lug 2011 - 09:09 - #33peccato volevo comprarmi una dodge viper in futuro…
netwave
05 lug 2011 - 09:14 - #34In un momento come questo e’ una tassa sacrosanta che doveva arrivare già nel 2008, punto.
panoramix
05 lug 2011 - 09:15 - #35ESEMPIO:
Acquisto una carrera gts cabrio (come da esempio)
Pago la macchina 150/160 000 euro.
Faccio un leasing con un anticipo di 30000/35000 Euro con un riscatto del 40% finale.
In questo modo pagherei di rata all’incirca 1000/1100 euro al mese.
Ipotizzo poi 20000 km l’anno circa, ed una media di 7km/l .
Assicurazione rca + furto .
Un treno di gomme.
Totale all’anno = 12000 euro (rate) + 4500 (benzina) + 4000 (assicurazione) .+ 2500 (gomme)
Totale 15000 euro.
Ma cosa volete che mi sposti (nel caso) pagare 750 euro più o in meno all’anno???!
Pitrittu
05 lug 2011 - 09:16 - #36ujjk scrive:
“” Era ora che si mettesse una tassa sui veicoli di lusso. Se hai i soldi per acquistare un veicolo del genere, la tassa da pagare è una bazzecola. Se poi sei un pirla (come tanti) che fanno debiti con le finaziarie per acquistare un’auto fuori dalla tua portata, vuol dire che sei pirla 2 volte……. “”
Ma vai a vendere panini al sabato sera…
con i miei soldi decido io cosa fare, in base a quale standard decidi che un auto debba essere alla portata di qualcuno?
Come giustamente scrive qualcuno, questa manovra non farà ninet’altro che far intascare meno soldi allo stato per le minori vendite, in quanto se ne venderanno di meno.
Ho la possibilità di comprare una auto con 450 cv (per ujjk pagandola cash) ma solo per il fatto di dover regalare soldi ingiustamente, desisto dall’acquisto. Magari li spenderò piacevolmente altrove, ma non in Italia.
vager
05 lug 2011 - 09:18 - #37E io che volevo comprarmi una Chrysler 300C 5.7 Hemi da 340cv usata a 10.000€…già avrei pagato 800€ di bollo, ora 1200€….LADRI!!! In questo modo tutti quelli che volevano comprarsi un’auto di grossa cilindrata usata (magari mettendola a GPL…è pieno di Cayenne S a gas) non lo farà, e tutte quelle macchine resteranno a marcire nei piazzali delle auto usate oppure andranno all’estero…
Che legge di M€RDA!!!!
mike1983
05 lug 2011 - 09:19 - #38Secondo me doveva partire da 180 cv in su.
DIKOM5
05 lug 2011 - 09:20 - #39@minidetos
pochissimi…e quindi è una cosa “inutile” perchè allo Stato arrivano 4 soldi..170cv erano pochi ma potevano anche starci..forse il giusto step sarebbe stato dai 200/210cv in su (magari 5€ kw e non 10€)..in questo modo la fascia più ampia di auto sarebbe stata quella dei vari 3.0 diesel, che onestamente sono motori di “lusso” per viaggiare tutti i giorni e non auto da usare alla domenica “per passione-hobby”. Parlo da amante delle auto tedesche e non sono certo pro utilitaria..ma per chi viaggia con un 3.0d/tdi/cdi sotto al sedere credo che 50€/100€ in più all’anno non sia per nulla problematico.
power2
05 lug 2011 - 09:24 - #40La tassa sulla tassa….La cui tassa (estorsione) è già un’invenzione italiana. Bravi! Ora voglio la tassa sul meteorismo intestinale.
panoramix
05 lug 2011 - 09:25 - #41A TUTTI LOR SIGNORI MILLANTATORI CHE STAVANO PER COMPRARE UN AUTO POTENTE MA CHE A CAUSA DI QUESTA TASSA NON LA PRENDONO PIU’:
Se 750 euro vi cambiano così tanto la vita , voule dire che non potevate permettervela nemmeno prima. Senza offesa ma è un dato oggettivo
oldo
05 lug 2011 - 09:29 - #42Sarebbe bello avere la lista delle auto soggette a questa ulteriore tassa..
uujk
05 lug 2011 - 09:31 - #43@pitrittu
Il mondo gira sui soldi (di chi li ha) non sui debiti……è un consiglio.
autodade
05 lug 2011 - 09:32 - #44si va sempre a ravanare nelle tasche degli automobilisti…(oggi la benzina tra l’altro ha raggiunto il suo record storico), perchè non tassare con la stessa “ferocia” tutti i beni di lusso? e magari con il metodo proporzionale per scaglioni? Il gettito sarebbe stratosferico a patto di andare a stanare chi immatricola l’auto all’estero o ha la barca che batte bandiera monegasca..perchè altrimenti fatta la legge trovato “l’inganno”…i commercialisti sono lì per questo..ne so qualcosa.
power2
05 lug 2011 - 09:33 - #45Volevo far ragionare chi dice che è giusta….Premesso che io ho dovuto proprio vendere l’auto e quindi la tassa potrebbe anche partire dai 30 cv, ma nn è che perchè io sto dall’altra parte dell’orto che devo godere perchè “i ricchi” pagano. Quando acquisto l’auto io pago l’iva allo stato e dovrebbe finire lì la storia. Invece si inventano la tassa di possesso, assurdità tutta italiana. Poi mettono la tassa sulla tassa a chi ha la macchina potente….Ma vi volete rendere conto che già così lo stato italiano preleva più soldi rispetto al resto d’europa? Alla fine il benestante sta scomparendo, perchè il ricco..RICCO, se ne frega, gli altri iniziano ad impoverirsi. Parte di questi se ne fregano della coscienza e diventano evasori. Lo stato incamererebbe ancora più soldi se paradossalmente lasciasse respirare il cittadino. E il discorso si allungherebbe se poi consideriamo il rapporto tassa-servizio. Per quello che paghiamo dovremo vivevere come nel Principato di Monaco. Pensateci due volte prima di bearvi dei balzelli italiani…invidiosi parassiti che non siete altro!
vincent1987
05 lug 2011 - 09:37 - #46@ matteogt3
nessuno pensa che chi giri con una porsche usata di 5 anni sia ricco, semmai molti pensi che sia un finto ricco. Questa legge vuole tassare il lusso, giusta o sbagliata che sia il lusso passa anche attraverso queste cose.
O mi stai dicendo che una Carrera da 408 cavalli non è un lusso? Cioè quindi che sia indispensabile e strettamente necessaria? Hai il coraggio di dire una cosa simile? Non si vuole tassare il ricco, si vuole tassare il lusso. Un’auto del genere E’ UN LUSSO, avesse pure 20 anni e 250mila chilometri!
Anzi, non capisco perchè non hanno tenuto i 170 cavalli di cui si parlava prima.
La Giulietta con 170 cavalli è un LUSSO, perchè quei cavalli sono fin troppi.
Ma che dovete fare con 170 cavalli? Andare da 0 a 50 in 3 secondi e da 0 a 130 in 12 secondi? O mi state dicendo che con un’auto del genere ci andate in pista? O ci fate i drift (in retromarcia, ovviamente…)?
E meno male che il Nano voleva togliere il bollo e che non avrebbe alzato le tasse, anzi le avrebbe abbassate!
zmaio
05 lug 2011 - 09:37 - #47E’ vero che per chi ha una veyron super sport cambi poco, cmq sono 6580 € in piu! :) Una KIA all’anno! :)
pistone21
05 lug 2011 - 09:40 - #48Ho un’auto con soli 88 kW, ma la tassa per me è sbagliata. E lo è perchè paghiamo così tante tasse ed imposte che è assurdo aggiungerne altre.
Accise sul carburante, IVA sulle accise, tassa di possesso, IVA sull’auto, IVA sull’assicurazione, IVA sulle gomme, IVA sui pezzi di ricambio, revisione. Basta!
Potrebbe davvero fiorire il settore dei noleggi a lungo termine. 100 € al mese per una Grande Punto, assicurazione, bollo e tagliandi compresi nel prezzo.
yetatoare
05 lug 2011 - 09:40 - #49Per adesso ho preso un 350 CDI da 265 cv e sono dentro, le metterò la centralina brabus in autunno e andrò a 310 cv su per giu senza pagare NULLA. Pensavo poi di tenermi sempre un cls ma andare di amg, vorrà dire che invece che comprarla mi farò un leasing tedesco che tra l’altro conviene. Cosa mi è cambiato? Che pagherò meno tasse in italia. Contenti loro !
stesw20
05 lug 2011 - 09:41 - #50…come effetti si avranno sicuramente un calo della domanda di auto oltre quella potenza, ma soprattutto verrà massacrato il mercato dell’usato…cioè, se mi voglio prendere una nissan 350z rev 3 da 313 cv pagandola ammettiamo intorno ai 20.000 euro (che lusso cavoli…meno di una golf!) devo pagare di più…(ovvio che in questo caso non è tanto di più, per carità…è solo il principio…)
Ma è la stessa cosa dei passaggi sulle auto usate…dovrebbe essere proporzionale al valore di mercato (ad es.4ruote, che fa fede anche per le assicurazioni…) e non sulla potenza…non ha devvero senso…)