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Chi ci segue anche su MSB avrà già letto la notizia: Porsche ha appena annunciato che nel 2014 tornerà a partecipare alla 24 Ore di Le Mans nella categoria regina, la LMP1, quella per intenderci dove attualmente si danno battaglia le Audi R18 e le Peugeot 908. Lo sviluppo del nuovo prototipo, che sarà gestito in maniera ufficiale, è già partito. Il costruttore più vittorioso alla leggendaria gara di durata francese (16 vittorie, l’ultima nel ‘98 con la 911 GT1) si ripresenterà dunque con l’obiettivo di fare suo il bersaglio grosso.
“Era solo una questione di tempo”, dice Matthias Muller, presidente dell’executive board. “Vogliamo ottenere la nostra diciassettesima vittoria a Le Mans”. Al momento a Zuffenhausen si stanno vagliando varie soluzioni di propulsione per la futura LMP1, e naturalmente la decisione definitiva in merito è ancora lontana. “Inizieremo presto a valutare in maniera concreta i vari concept per la nuova macchina. La scelta dipenderà ovviamente dai regolamenti che saranno in vigore nel 2014″, ha spiegato Hartmut Kristen, numero uno di Porsche Motorsport.
“In linea di principio comunque i regolamenti stessi sembrano interessanti, in quanto permetteranno anche la possibile integrazione della nostra tecnologia ibrida nel sistema propulsivo”, ha concluso Kristen. Lasciando intendere che quest’ipotesi è quanto mai concreta. Rimane da capire quale sarà il futuro di Audi nel motorsport: i quattro anelli si scontreranno in una lotta intestina contro la cugina Porsche o migreranno verso altre categorie?
24 Ore di Le Mans: Porsche torna ufficialmente nel 2014 con una nuova LMP1!
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gioff
30 giu 2011 - 16:03 - #1 (nascondi)Sarebbe il momento di vedere Audi in F1!
CHETELODICOAFARE1
30 giu 2011 - 16:04 - #2ERA ORA!
PaoloBB
30 giu 2011 - 16:08 - #3Godo. Dopo aver visto e sentito la 917 ….. dopo aver visto due frecce azzurre/arancioni arrivare appaiate, questa notizia a distanza di tanti anni mi fa un piacere immenso.
Speriamo bene.
blurrrr
30 giu 2011 - 16:08 - #4E brava Porsche!
Mi aspetto qualche cosa di veramente strepitoso
rasputin
30 giu 2011 - 16:10 - #5Con il TDI?
quindi predono l’Audi e la rimarchieranno porsche?
ricarrozzamento anche nelle corse oltre che sulle auto da strada?
simone-k
30 giu 2011 - 16:12 - #6Gara bellissima, leggendaria ma anche lei vittima della F1. Da un paio d’anni sembra di nuovo in aumento l’interesse mediatico per la 24 ore e mi sembra di aver letto che ci sono state più di 200.000 persone a seguire la gara dal vivo.
Trovo bellissime le nuove Audi e Peugeot.
rasputin
30 giu 2011 - 16:12 - #7Ripeto sarà un solo cambio di adesivi sull’auto.
Attenzione però….veder vincere (in caso) peugeot su porsche non sarebbe una bella pubblicità!
a1
30 giu 2011 - 16:12 - #8stessa auto con 2 marchi differenti, il doppio delle vetture in pista maggior possibilità di vittoria tutto nel nome del NAFTAPOWER, ma regolamenti seri su questa serie abbastanza ridicola non è, assurdo penalizzare fortemente il motore a benzina in favore della motorizzazione diesel, assurdo che il benzina può essere o un 2.0 turbo o un 3.6 aspirato che non hanno nessuna possibilità di competere con il 3.7 V6 Turbo diesel, la Le Mans deve cambiare in meglio così non va, basta favorire il solito NAFTAPOWER di turno.
simone-k
30 giu 2011 - 16:16 - #9……riprendo….. e spero che si aggiungano presto altri marchi ufficiali, magari uno Italiano (anche se le corse senza puzza di benzina sono una bestemmia).
Drake
30 giu 2011 - 16:23 - #10mi ha sempre affascinato la 24ore . Ottima cosa per Porsche
popezmark
30 giu 2011 - 16:30 - #11Puzza tanto di farsa, com’è stato nel 2003 quando la WV decise di far vincere la Bentley e di non schierare le Audi R8 ufficiali… Ed ora che la Porsche è entrata in orbita VW, scommetto che si ripeterà la stessa storia… Il prototipo sarà un’Audi R18 cammuffata da Porsche… che tristezza
rasputin
30 giu 2011 - 16:39 - #12James hunt
guarda che ha me non viene in tasca nulla se a vincere sia la ferrari o altro…io dormo lo stesso……e a bruciarmi non è il culetto, ma gli occhi visto che da VERO appassionato di gare (12 volte al gran premio di imola-quando è morto senna e razzembergher ero li, 7 al mugello per le moto, svariati e incalcolabili rally e non da appassionato delle corse per aver passato ore alla play station, che non sa neanche cosi sia l’odore della gomma bruciata. della benzina ad alto numero di ottani, del rumore…che se non lo sai…anzi sicuramente non lo sai…. non è uguale a quello che viene fuori dalle casse della tv) mi sono fatto più della metà della 24 ore davanti alla televisione vedendo una gran gara.
e se essere realisti per te è essere patetico viva la pateticità.
boh1
30 giu 2011 - 17:11 - #13…l ingresso di porsche nella competizione è una buona notizia..
ma la competizione porsche contro audi è una vera pagliacciata.
case dello stesso gruppo non daranno mai vita a una vera competizione , ci sarà sempre dietro la scelta dall alto per fare vincere questa o l atra vettura..
la cosa è abbastanza penosa.
mai_neim_is_onlyalfa
30 giu 2011 - 17:19 - #14YEAH!!!
adesso sono curioso di sapere quale sarà la strategia per far convivere sia Porsche che Audi a meno che Audi non cambi
giaserg
30 giu 2011 - 17:20 - #15credo che ci sarà competizione anche più dura perchè è un derby e perchè c’è ibrido vs benzina, non credo proprio che rimarchino una r18, si faranno una macchina loro, l’esperienza non gli manca, del resto non sarebbe la prima volta di uno sconrtro porsche audi
12 dal 99 che guardo LM almeno 20 22 ore davanti alla TV perchè giugno è tempo di esami oggi, prima mi giocavo l’anno, altrimenti sarei stato là
popezmark
30 giu 2011 - 17:36 - #16Se la Porsche tornava a Le Mans come marchio ancora indipendente, ne sarei stato felicissimo… Ma così ormai sa solo di farsa… Secondo me faranno come nel 2003, quando la VW gareggiò ufficialmente con la Bentley mentre le Audi R8 schierate non erano neanche ufficiali. Mi pare di ricordare tra l’altro che le Bentley erano pilotate dai piloti più forti della squadra Audi, come Dindo Capello… Gareggiare per vincere nella massima categoria prototipi richiede enormi risorse ed esperienza, il gruppo VW non rischierà di certo di fare brutta figura disperdendo le risorse e gli uomini chiave con due squadre ufficiali, Porsche e Audi… e poi con questi regolamenti se vuoi vincere DEVI per forza avere un TDI, e alla Porsche manco sapranno come funziona un turbodiesel! No, lasceranno perdere la Audi per un anno, forse anche qualcuno in più, dirotteranno alla Porsche piloti e uomini chiave dalla squadra Audi… e chissà, magari tra qualche anno si inventeranno di gareggiare a Le Mans con con un prototipo Lamborghini, anche se non è nella tradizione Lambo, o chissà, addirittura con la Bugatti! Mah, ho solo nostalgia dei bei tempi andati…
giaserg
30 giu 2011 - 17:48 - #17l’operazione bentley l’hanno fatta per rilanciare un marchio morto quando l’avversario più tosto era Pescarolo, porsche nonostante cazxeggi con ibridi suv e baleniere non ha bisogno di un rilancio, è perfettamente in grado di costruire indipendentemente un prototipo più forte della r18, e quasi sicuramente sarà ibrida non diesel.
Allo stesso tempo audi, dopo aver impiegato anni a costruirsi una reputazione di marchio cool e sportivo non credo abbassi le brache tanto facilmente
Io mi aspetto una lotta interna sukka pista, come più in scala ridotta avviene nella 24h del nurb, ed sarà ancora più accesa perchè derby, perchè diesel vs ibrido.
Poi può essere benissimo che mi sbagli e dirottino l’audi in f1, o porsche stessa che di motori 6 cilindri, appena confermati, se ne intendicchia
popezmark
30 giu 2011 - 17:57 - #18@17
A parte che con questo regolamento la vedo dura anche per una ibrida contro le TDI, ma che senso ha? Vince la Porsche? Perde l’Audi… Vince l’Audi? Perde la Porsche… Comunque vada non è che sia il massimo per VAG… Ah, e poi c’è la terza via: vince la Peugeot? Perdono sia Audi sia Porsche, una bella debacle…
machef1di
30 giu 2011 - 18:20 - #19le porsche categoria LMp1 sono sempre state belle e vincenti……peccato manchi il duello con Ferrari o Maserati sarebbe meglio di tutta quella c…a di F1.
giaserg
30 giu 2011 - 18:27 - #20apparte che i regolamenti cambiano che senso avrebbe per porsche ricarrozzare un audi da corsa? un conto è ricarrozzare i suv da vendere ai bausha al doppio del prezzo dell’audi, un conto è infangare una delle 2 cose che la rendono uno dei marchi più prestigiosi al mondo, la 911 e la reputazione nel motorsport
poi può essere che dal 2014, l’audi r18 dopo 3 anni, andrà in pensione, e con lei tutto il team audi, l’R15 è durata anche meno.
Con 6 auto invece che 3 è più facile che non vinca una peg, poi anche Hitler metteva sempre i competizione i suoi ingegneri per ottenere il massimo risultato, se vince audi e perde porsche, o viceversa, comunque vada domina VW.
rip82
30 giu 2011 - 18:34 - #21La cosa si era fiutata gia’ con la RS Spyder, una LMP2 devastante, che faceva presagire una sorta di prova generale per la LMP1, infatti nel campionato ALMS in piu’ di un’occasione sono riusciti a portare a casa una vittoria assoluta, prendendo a calci in cülo anche le piu’ potenti P1 diesel.
Dubito che si tratti di una R18 rimarchiata, e’ molto piu’ facile che schierino un cazzutizzimo V8 3.6 di derivazione RS Spyder, oppure un inedito 2.0 turbo, anche sui sovralimentati possono dire la loro senza grossi problemi.
Magari Audi pensa a rimpiazzare la propria presenza con quella di Porsche, cedendo la DODICI volte vittoriosa squadra Joest.
Giulio_Nizzo
30 giu 2011 - 18:45 - #22E mo so’ cavoli amari per tutti gli altri costruttori. Nella categoria di punta Porsche ha sempre primeggiato a Le Mans e non solo. Soero tanto di rivedere una degna erede della 917.
Manuuu21
30 giu 2011 - 18:50 - #23Certo che quelli che parlano di rimarchiamento non hanno capito un ca22o…..
Porsche correrà con un ibrido benzina, prima di sparare cavolate infomatevi. Macchè rimarchiamento….e lo dice uno che ODIA VAG, ma un minimo di obiettività ci vorrebbe ogni tanto.
popezmark
30 giu 2011 - 19:05 - #24Degne eredi della 917 la Porsche ne ha sfornate a iosa, visto che ha vinto Le Mans 16 volte e la 917 è stata solo la prima della serie :)
Mah, io continuo a pensare che l’Audi uscirà di scena, per magari rientrare in qualche altra competizione prestigiosa… Formula 1? difficile, ma non impossibile… Rally? Lì l’Audi manca da tantissimo, e per come la vedo io sarebbe una gran cosa! Certo purtroppo non è più il tempo delle mitiche gruppo B, ma sai mai…
Gestire due proto LMP1 ufficiali e, a quanto supponete voi, pure molto diversi (uno diesel l’altro ibrido), secondo me è veramente dura, pure per un colosso come VAG… e i piloti? L’Audi ha tra i piloti migliori sulla piazza, la Porsche con chi andrà?
Le Mans è la SALOTTO BUONO della Porsche, chissà perchè in LMP1 non ci gareggiava da più di 10 anni… forse perchè ormai sti prototipi sono talmente astronavi che nulla hanno a che fare con le auto stradali…
TheMadPianist
30 giu 2011 - 19:10 - #25Spero che sia a benzina e strabatta i naftacci.
david37
30 giu 2011 - 22:07 - #26manca tanto Ferrari, nella stessa categoria, per riprendere gli anni mitici. quelli di Steve Mc Queen, per intenderci.
rip82
01 lug 2011 - 00:54 - #27La Ferracci non vede una vittoria dal 1965neanche fornendo motori alla Lancia LC2 si combino’ granche’ contro lo strapotere di Zuffenhausen, inoltre e’ una vita che non fanno un prototipo, difficilmente riuscirebbero ad essere competitivi al debutto.
popezmark
01 lug 2011 - 08:49 - #28Penso che alla Ferrari non siano neanche minimamente interessati a fare un prototipo LMP1, preferiscono andare a Le Mans con le GT, e poi immagino che la squadra di Formula 1 impegni ormai quasi totalmente le risorse della Scuderia… maledetta Formula 1…
popezmark
01 lug 2011 - 08:55 - #29@27
già, vorrei taaaanto vedere la Porsche in Formula 1 per vedere che cosa è capace di combinare lì…
rip82
01 lug 2011 - 10:43 - #30Come fornitore di motori conta delle vittorie.
derapage
01 lug 2011 - 11:53 - #31ma i regolamenti del 2014 cosa prevedono a livello motoristico? si torneranno a vedere dei benzina in lotta per la vittoria? perchè una porsche che corre a gasolio la eviterei!
paoloporsche
01 lug 2011 - 15:11 - #32#29…la Porsche ha gia dato i propulsori negli anni 80 Mclaren Porsche, in F1, giunte sempre al primo posto
paoloporsche
01 lug 2011 - 15:14 - #33o meglio, vittoriose anni 1984-1985-1986
popezmark
01 lug 2011 - 15:56 - #34@32
Non vorrai mica mettere a confronto qualche anno di vittorie fornendo soltanto il motore alle McLaren, che erano macchine eccellenti progettate da John Barnard e che avevano due “pilotini” come Lauda e Prost al volante, con la Ferrari che è in Formula uno fin dalla nascita del campionato nel 1950, vero? Inoltre in Formula 1 la Ferrari si fa la macchina COMPLETA, motore, telaio ecc, con tanto di Scuderia dedicata…
Ah già, la Porsche ci aveva provato a gareggiare in F1 con un’auto completamente prodotta, dal 1957 al 1962… risultati? Una vittoria e una pole… un po’ pochino.
paoloporsche
01 lug 2011 - 16:47 - #35beh, intanto, motori o non motori, telai o piloti, in quegli anni la ferrari non vinceva, punto…e poi, credo, non sia solo la Formula 1, della quale, peraltro, non mi permetto di dare giudizi, in quanto non attraendomi particolarmente, non l’ho mai seguita piu’ di tanto, che dia il valore ad un marchio…la porsche ha pensato di investire i suoi capitali in altri campi e dato le auto sportive che ha concepito nel corso della sua storia, ( che sono auto pazzesche e non la “solita” 911, come i piu’ credono), penso non avesse problemi a darsi esclusivamente alla formula 1…certo la formula 1, almeno qui in italia, ha un seguito quasi pari al calcio ed è ovvio che sia motivo di enorme risonanza pubblicitaria, e tutto il mito ferrari, o meglio, il 90% di esso si sviluppa intorno ad essa…certo un ritorno sulle piste della porsche sarebbe auspicabile a titolo pubblicitario, tanto per lavare, almeno parzialmente, i panni che si sono sporcati con le porcherie che ha concepito e vuole concepire per la produzione di serie (Cayenne Panamera Cajun ecc..), potrebbe essere un modo per riacquistare un po di dignita’(forse)
popezmark
01 lug 2011 - 18:30 - #36La Formula 1 adesso purtroppo è quel che è, uno spettacolo insipido farcito di regolamenti assurdi… ma comunque è la Formula 1, il non plus ultra della tecnologia applicata alle auto. Da questa competizione hanno ricevuto lustro e fama non solo la Ferrari, ma anche la Maserati, la Mercedes, la Renault, la Honda, la Ford, la stessa Lotus… Dalla Formula 1 vengono mille cose prima esclusivo appannaggio del mondo aeronautico, come i freni a disco e l’iniezione, prima meccanica poi elettronica, la monoscocca, prima in metallo e poi in carbonio, il turbocompressore, il cambio elettroattuato, le valvole pneumatiche, ecc… e la Ferrari, anno dopo anno, forte o debole, vincente o perdente, sempre lì è stata. La Porsche invece dopo che il loro motore TAG nel giro di neanche due anni è stato completamente surclassato dalla Honda, ha detto ciao ciao, a perdere non ci stiamo… troppo difficile?