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Nelle scorse ore Greenpeace ha lanciato una campagna mediatica per rimproverare le politiche societarie del gruppo Volkswagen, orientate maggiormente all’attività di lobby piuttosto che alla risoluzione dei problemi legati all’inquinamento ambientale. Il costruttore tedesco, definito più volte Dark Side, viene accusato per non impegnarsi a sufficienza nel ridurre le emissioni inquinanti della sua gamma e per opporsi alle nuove politiche comunitarie europee in tema di rispetto ambientale. Gli ambientalisti hanno dato risalto alla propria campagna realizzando un video-parodia, ispirato alla pubblicità The Force trasmessa durante lo scorso SuperBowl.
Questa l’accusa: “A dispetto dell’immagine ‘verde’ che si è dipinta, Volkswagen guida una lobby composta da più aziende che si oppongono alle nuove leggi necessarie per diminuire l’emissione di CO2, ridurre l’utilizzo di oli e proteggere località come il Circolo Artico dai cambiamenti climatici. […] In questi mesi i politici europei stanno valutando se rendere più severe le future norme anti-inquinamento da applicare nel 2020, aumentando dal 20 al 30% il livello di CO2 che dovrà essere tagliato rispetto al 1990. E’ una scelta necessaria, già approvata da numerose aziende o enti. Ma non da Volkswagen, che spende denaro per attività di lobby contrarie e per scongiurare l’imposizione di nuovi livelli di efficienza”.
Via | World Car Fans
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ale_zaz
29 giu 2011 - 09:50 - #1Cmq si chiama Greenpeace…non greennpace o greenpace!
YUP
29 giu 2011 - 09:53 - #2…blog-ragazzi, credo che si scriva Greenpeace… non come lo avete scritto voi… ;) ciao
wesker125
29 giu 2011 - 09:56 - #3ho sempre rispettato greenpeace ma ora stà veramente esagerando ,perchè ora partirà una loro battaglia per tutti i grandi costruttori di automobili ,certo non vanno a fare la predica a ferrari,lamborghini ,aston martin ecc ….infatti se non lo sapete vw stà spendendo una marea di soldi in modelli ibridi ed elettrici per aumentare ancor di più le emissioni di CO2
Francesco Swiss
29 giu 2011 - 10:02 - #4Bellissimo!
eh bravi continuiamo a dire che il traffico non inquina lavandosi per bene le mani e credendo di avere l’anima a posto!
Complimenti!
Basta poi vedere certi imb…. su youtube che vanno a togliere i catalizzatori ad auto moderne, dotate anche più di 200CV!! Ridicolo e totalmente inutile, visto le già ottime prestazioni e il crescente numero di veicoli sulle strade. Eppure si continua a cercare potenze sempre più elevate.
Le persone che compiono certe operazioni le attaccherei con la bocca al tubo di scarico, poi vedrei se si divertono ancora a togliere i catalizzatori.
a1
29 giu 2011 - 10:08 - #5vag non ne esce bene da questa situazione, peccato manca di buon senso.
Urlikarcano
29 giu 2011 - 10:11 - #610 Euro che il laser ha beccato Monaco di Baviera, se capire cosa intendo.
alfa_33
29 giu 2011 - 10:14 - #7ma come, fanno il cayenne ibrido!
a1
29 giu 2011 - 10:17 - #820 euro che quel laser era lo stesso che ha accecato Muslera al DErby, :DDDDDDDDD
Daje Roma Daje!!!!!!!!
gioggio
29 giu 2011 - 10:23 - #9i soliti scassaballe
fuspata
29 giu 2011 - 10:25 - #10Non entro nella questione inquinamento che non ho le basi per poter parlare (in realtà in tanti dovrebbero farlo..).. però lo spot è una figata! ;)))
alfa_33
29 giu 2011 - 10:26 - #11@ wesker
ma non ti viene da chiederi come mai vw sbandieri tanto questi elettrici ed ibridi ( che poi, davvero secondo te una bestia da 3 tonnellate con un V6 diventa ecologica se ci attacchi un motorino elettrico da 30cv ? ) che si vendono in 10 pezzi all’anno (e a che prezzi…) mentre si oppone a diminuire le emissioni delle auto che si vendono in milioni di pezzi?
Non ti viene da pensare che costa molto meno spendere qualche milioncino per fare qualche prototipino elettrico da mostrare nei saloni per darsi un’immagine verde, continuando in realtà a vendere le stesse auto, piuttosto che far consumare un po’ meno (con tecnologie meno fighe da sbandierare ma che si applicano oggi e a tutte le auto) ogni auto venduta, riducendo i lauti margini?
-Yoshi-
29 giu 2011 - 10:35 - #12@4:
In grin pice (così non era ancora stato scritto ^^) non sono mica fessi..
Non vorrai paragonare il numero di auto costruite e vendute ogni anno da Ferrari,Maserati,Bugatti,ecc.. con i numeri fatti da Fiat,VW,ecc…
E’ chiaro che le lobby più potenti sono i grossi gruppi, non quelli più prestigiosi ;-)
Non ha senso rompere i maroni a Ferrari perchè faccia macchine ibride, è molto meglio romperli a chi di macchine ne vende 1000 volte di più!
Per esempio: Ha più senso che 100.000 Golf producano 99 gr/km o meno di CO2 piuttosto che 100 Ferrari. No?
Ciaoo
qwefqwf
29 giu 2011 - 10:35 - #13GRENNPACE!!!!!
dehihihaho
TheMadPianist
29 giu 2011 - 10:37 - #14Più che altro VAG si sta impegnando a diminuire le emissioni di CO2, forse, ma come la mettiamo a polverine?
wesker125
29 giu 2011 - 10:37 - #15alfa tu sei certo che questo di cui parla l articolo sia vero ? hai fonti vere e certe ? perchè qui si parla di ambientalisti che dicono che vw tramite lobby sembra non siano d accordo all innalzamento della percentuale di taglio di c02 fino al 30 % ,ben diverso dal dire che vw sempre tramite le lobby non voglia tagliare per niente le emissioni di co2 , di cui non si sà niente di certo ….per il fatto dei suv ibridi è più una moda ,ma prototipi come la a1 erev e la golf e motion no, perchè in germania le stanno testando le ditte e i clienti realmente su strada….poi se un costruttore come vw che ha una gamma di motori fino a 1200 cv riesce ogni anno a ridurre le emissioni medie dire che non si stà impegnando è dire una co.gl.io.na.ta, basti guardare anche l impianto lamborghini interamente fotovoltaico ….
Citroen DS5 COMING SOON
29 giu 2011 - 10:38 - #16gran spot!!
wesker125
29 giu 2011 - 10:40 - #17#4 no quello che intendevo io è che tra qualche anno tutte le macchine dall utilitaria alla supercar dovranno produrre un determinato quantitativo di co2 …e chi se non lamborhini ,ferrari ed aston martin sono più incasinate per farlo^?
alfa_33
29 giu 2011 - 10:40 - #18@ 17
veramente ferrari sta cercando di rimandare il più possibile, ha anche detto abbastanza chiaramente che lo fanno solo perchè ci saranno costretti se vogliono mantenere i V12.
Poi, una volta che sarano costretti a farlo, ovviamente non potranno dire:
“l’ibrido su una sportiva da 600 cv che si vende in 1000 pezzi all’anno e fa 10000 km di media è una boiata inutile che non ripagherà nemmeno il suo stesso costo energetico/ambientale e serve solo ad aggiungere peso ma siamo costretti a montarlo comunque”
anche loro tireranno fuori le eco-balle…. ma se potessero dall’ibrido starebbero ben alla larga.
Pedrinhu
29 giu 2011 - 10:50 - #19wesker ma non ragionare da fanboy, come attesta la tua foto profilo. Stiamo parlando di Volkswagen, un gruppo che punta tutto sul turbo diesel nel breve/medio termine.
È ovvio che dopo l’investimento fatto per i td Volkswagen voglia ostracizzare le manovre di quanti vogliono abbassare l’inquinamento prodotto dalle auto, e si vedono i velleitari tentativi da parte del colosso tedesco di puntare su ibride e elettriche.
Volkswagen da semore ha tentato di giocare sul sicuro, con linee anonime e già collaudate e soluzioni tecniche assolutamente non all’avanguardia o spregiudicate.
Io spero in un futuro elettrico per le auto, cosa che VAG non ha la minima idea di portare avanti, almeno per adesso. Immaginati una città trafficata piena solamente di auto elettriche, invece dei cassoni Vaggari turbo diesel, fumosissimi e rumorosissimi.
Sarebbe una pacchia! :) Quasi un’utopia… per questo ti riempio di meno!
pistone21
29 giu 2011 - 11:01 - #20“Il costruttore tedesco, definito più volte Dark Side, viene accusato di non impegnarsi a sufficienza nel ridurre le emissioni inquinanti della sua gamma e di opporsi alle nuove politiche comunitarie europee in tema di rispetto ambientale.”
In grassetto la correzione. Si viene accusati di qualcosa, non per qualcosa. E visto che l’autore l’ha scritto due volte, suppongo che proprio non lo sapesse…
steffo
29 giu 2011 - 11:02 - #21se qualcuno si permette di attaccare un gruppo come vw vuol dire che ne ha motivo e prova.
autadade
29 giu 2011 - 11:02 - #22non ci voleva lo spot di Greenpeace per accorgersi che le politiche di diminuzione di CO2 stanno sulle balle a molti costruttori di automobili non solo vag…quando vedi auto con inutili motori bi-turbodiesel da 300 cv fare a braccetto con ibridi di 2 tonnelllate con motorino elettrico di un frullatore che nessuno comprerà mai…la verità è che costa meno sviluppare una tecnologia di 100 anni fa come il diesel che andare sull’innovazione come fanno purtroppo in pochi. Ma fin che i polli comprano turbodiesel pompati pensando di essere all’avanguardia le case automobilistiche ci sguazzano!
qwefqwf
29 giu 2011 - 11:05 - #23non ci siamo ancora “Greennpeace”…
emilx
29 giu 2011 - 11:18 - #24mi dispiace dirlo ma sono d’accordo con i greenpeace… E’ da anni che la VW e tutti gli altri produttori presentano prototipi tipo 1L solo per farci distrarre che vendono millioni di suv inutili con consumi ridicoli… E’ intanto nessuno fa un cavolo per diminuire il traffico… Siamo una società che fa schifo! A cosa serve cambiare l’auto ogni 2 anni? Per comprarne una più sicura? Tanto siamo tutti bloccati nel traffico e le stelle euroncap non servono a niente. Mi ricordo che qualche anno fa, quando la benzina costava anche poco, le auto facevano 25 km con un litro di benzina… Adesso se un diesel ne fa 16 dobbiamo essere contenti…
E’ basta anche tutta questa superiorità tedesca. Un mio amico (non italiano) ha vissuto lì per 2 anni e non vedeva l’ora di tornare in italia… Sono persone interessate solo a lavorare. Niente a che vedere con la voglia di vita tipica del bacino mediteranno. Se loro hanno questa mentalità suicida di riempirsi la vita di macchinoni non dobbiamo prenderli sul serio…
E non pensate che odio le auto… sto commentando su un blog di auto, e mi considero fortunato di vivere nell’epoca di auto come f40, 458, gallardo, s2000 e tante altre. Ma dobbiamo capire che non possiamo farci condizionare la vita dalle auto in questo modo…Le macchine dovrebbero aiutarci a vivere meglio, non renderci la vita un inferno
IngegnerePazzo
29 giu 2011 - 11:19 - #25La green economy è la vera speculazione del XXI secolo. Si forza l’obsolescenza di moltissimi prodotti ancora validi nel nome di un eco-consumismo con il quale lavarsi la coscienza da quelli che sono i veri problemi del mondo.
Già il nome dell’associazione è una cozzaglia di ipcrisia buonista (pace verde) peccato che poi si mettano a fare delle crociate contro chi cerca di fare il proprio mestiere e lo fa anche bene. Andassero un po’ in Cina o in altri paesi dell’area, grazie ai quali noi “occidentiali” possiamo campare nel benessere e con la coscienza pulita perchè tanto il lavoro sporco lo fanno in questi paesi lontano dai nostri occhi. Vediamo poi come li accolgono… Altro che Rainbow Warrior.
digiotorino
29 giu 2011 - 11:19 - #26Greenpeace (o come cazz s scrive :-)) è contro la globalizzazione e le multinazionali, e cosa ce oggi di piu multinaz. di Vw??? Questo spot è una mera mossa di marketing per cavalcare l’onda del successo di VW!!!! Se quelli di greenpeace si informassero saprebbero ke solo il 12% dell’inquinamento globale arriva dall’auto, e la quasi totalità di questa percentuale e concentrata nei paesi in via di sviluppo, non certo in europa (principale mercato del gruppo VW)…se sti simpaticoni di greenpeace nn anno niente da fare xke nn vanno dai nostri politici a rompergli i cogl…ni visto ke ferrovie dello stato brucia ancora il carbone x produrre l’elettricità necessaria a far girare i sui frecciarossa????
4stroke
29 giu 2011 - 11:35 - #27Greenpeace come solito fa le sue sparate giusto per farsi pubblicità, e far vedere “che lei rompe le p4lle ai potenti !!1!” per migliorare tutto; in verità non hanno capito nulla, in quanto si ostinano ad abbaiare senza proporre soluzioni (as usual).
Per l’articolo: p.a fina, ma ritirarti su una bella isola deserta dove non arrivi internet e segnale cellulare pare brutto?? Anche se questo fosse il blog migliore del mondo (dal punto di vista degli articoli), saresti in grado di affossarlo definitivamente!
IN MINIERA PER DIO!!
patacca5
29 giu 2011 - 11:43 - #28e basta con questi di greenpeace che rompono ovunque
tanto alla fine non hanno potere ed è meglio che se ne stiano a casa
-Yoshi-
29 giu 2011 - 12:06 - #29@34: dunque tutto si rifà al potere di una persona? Cioè se è potente allora può dire la sua, altrimenti deve star zitto?
Vi ricordo che Grin Pis :) col suo rompere i maroni ha contribuito a cambiare in verde parecchie aziende (Nokia, Apple solo per citarne alcune, facendo togliere il piombo, pvc e altre sostante inquinanti dai processi di produzione, ecc..).
Rompono le scatole facendo “rumore” e molte volte riescono a cambiare le cose.
Per fortuna il mondo non è l’Italia dove si fa tanto “rumore” e non si ottiene mai nulla ;)
Ciao
IngegnerePazzo
29 giu 2011 - 12:22 - #30@35 eh già, abbiamo sostituito nelle leghe saldanti il piombo, tossico sì ma facilmente riciclabile, abbondante in natura ed economico con leghe a base di indio, bismuto: materiali più rari, spesso estratti da gente che lavora in condizioni di semi-schiavitù e la lega che si ottiene non è altrettanto valida. Da quando sono stati messi in commercio apparecchi elettronici con leghe senza piombo il numero di guasti dovuti a saldature difettose o che saltano durante l’uso si sono moltiplicati.
Va bene pensare all’ambiente e alla natura ma questa gente ragionano con il paraocchi senza vedere il rovescio della medaglia.
erodoto
29 giu 2011 - 12:36 - #31Il problema è che investire in ecologia non paga e quindi sono pochi che lo fanno,spesso in sordina,ma in futuro vedremo chi haveva ragione.
porto un’esempio TDI contro Common rail.
Da Fish
29 giu 2011 - 12:44 - #32Ma quanti di voi possono vantare studi scientifici tali da potersi permettere di sputare sentenze sull’inquinamento, quando probabilmente non vi è chiara nemmeno la differenza tra HC, NOx, CO2 e compagnia varia?
vincent1987
29 giu 2011 - 12:46 - #33Quante risate:
1) l’autore dell’articolo è il solito ignorante, ogni volta viene devastato da insulti vari ma niente, continua a scrivere. Sarà parente del resposabile del sito
2) Greenpeace continua a rompere le scatole alle auto, spiacente ma l’88% dell’inquinamento globale NON DIPENDE DALLE AUTO. Questo non solo per Greenpeace, ma anche per politici e politicanti vari: facile scagliarsi contro una cosa che sta diventando insostenibile per altri motivi (troppe auto, non c’è più spazio e la mobilità attuale nelle grandi città europee è insensata per via del traffico). Rompere le palle per il riscaldamento in casa è più difficile, vero? Perchè la gente gira in maglietta di cotone in casa d’inverno, ma di giorno guida la Prius e così salva il Mondo.
3) In merito, gli unici che effettivamente hanno fatto qualcosa sono stati i giapponesi. Punto. Qualcosina i francesi, in Germania sono (come qualcuno ha già scritto) solo specchietti per le allodole. Lascio perdere l’Italia, perchè è come sparare sulla Croce Rossa (Start&Stop (così i produttori di batterie sono contenti) e bombolone sotto il pianale)…
IngegnerePazzo
29 giu 2011 - 13:01 - #34Visto il giro di affari ed il modo in cui le parole “eco”, “green” e simili sono usate (anche a sproposito) mi sembra che negli utlimi anni investire in un’immagine ecologista paghi, e tanto!
Il sistema ad iniettore pompa per le autmobili è stato accantonato perchè ormai VW era l’unica ditta che sosteneva il suo sviluppo. Fosse stato utilizzato da altre case (mi sembra di capire che VW stessa ha sempre osteggiato la condivisione di questa tecnologia) probabilmente si sarebbe investito di più in un suo sviluppo.
Lo stesso discorso si potrebbe applicare all’energia nucleare: se siamo fermi sostanzialmente sempre agli stessi reattori ad Uranio è anche perchè investire nell’energia nucleare non paga in termini di immagine e popolarità. Fossimo stati più pragmatici, paradossalmente ora avremmo centrali con tecnologie più sicure e avanzate. Invece siamo sempre qui a preoccuparci delle scorie e dei meltdown.
Gli unici paesi che davvero investono massicciamente sul nucleare sono ormai India e Cina. Fortunatamente per loro, questi paesi hanno maggior libertà d’azione e ciò gli permetterà di diventare sempre più forti economicamente e non solo mentre noi, mondo occidentale, prigioniero di sensi di colpa veri o presunti e di ipocrisie buoniste, stiamo cedendo il nostro vantaggio tecnologico e culturare in favore di una società iper-garantista che fra un po’ toglierà il diritto ai suoi cittadini di respirare perchè altrimenti emettono CO2.
-Yoshi-
29 giu 2011 - 13:10 - #35@IngegnerePazzo:
Hai ragione ma basta spendere qualche cent in più e fare le cose puntando alla qualità piuttosto che sulla quantità e le cose durano lo stesso.. Io non ho mai avuto problemi con saldature senza piombo…
Per quanto riguarda l’estrazione delle materie prime, beh questo sta nelle politche aziendali se affidarsi a gente senza scrupoli o no…
@Vincent:
Vero! Il riscaldamento fa la sua parte (basti pensare alle targhe alterne per i picchi di inquinamento, quasi sempre in autunno-inverno - chissà che forse non sono solo le auto, ma i anche riscaldamenti centralizzati accesi anche quando non serve?)
@Da Fish
Non ci vuole un nobel per la chimica per capire che se una cosa fa male…
Il piombo è velenoso, la co2 pure, il mercurio, lo zolfo, ecc. ec….
Non mi sembrano cose difficili da capire come la meccanica quantistica…
—–
Grin Pies giustamente rompe le scatole su tutto, dalla produzione fino allo smaltimento.
Se tutti fossimo in coda con una ibrida inquineremmo meno rispetto ad un diesel da 300 e passa cv o peggio, un’auto con un motore di qualche anno fa!
Ok, c’è il problema delle batterie. Ma anche il diesel o la benza non escono puri dal terreno. E’ petrolio lavorato e rilavorato…
Se facessimo il ragionamento: “ok, è ecologica ma per farla si inquina” allora l’unica soluzione è stare seduti sotto un’albero e non muoversi di li! Oppure vivere come gli amish…
Pensando al presente e al futuro prossimo, intanto stai viaggiando su una macchina che inquina poco e non su qualcosa che ha inquinato per essere prodotta e inquinerà finche ha vita!
Naturalmente IMHO, non voglio mica fare la predica a nessuno ;)
Ciaoo ;)
gnepo
29 giu 2011 - 14:07 - #36per quanto vedo e leggo volkswagen negli ultimi anni ha sensibilmente ridotto le emissioni inquinanti, basti pensare alle tante versioni Bluemotion o a metano che sono disponibili su tutta la gamma, o ai piccoli motori TSi da 1,2 litri… efficientissimi, brillanti e ovviamente poco inquinanti… del resto tutte le case automobilistiche stanno riducendo drasticamente le emissioni di CO2, dunque anche VW segue il trend, o meglio qsta necessità… (la salvaguardia ambientale è ormai una necessità…). posso capire che il gruppo VW abbia una politica imperialista, obiettivamente non m sembra che la sua gamma di prodotti sia così inquinante da suscitare le ire di green peace
elvi3nto
29 giu 2011 - 14:32 - #37C’e’ anche il sito ufficiale http://www.vwdarkside.com/ dell alleanza ribelle contro VW. Oltra al video si trovano il manifesto dell alleanza e “piani segreti di VW” …
se ho capito bene chi si iscrive poi puo guadagnare punti e vincere una maglietta di grinpis :)
Fermat
29 giu 2011 - 15:51 - #38Lo spot origniale VW è geniale ed è sicuramente uno dei migliori dell’anno!
Brava GP a utilizzare un’idea mediatica eccezionale per veicolare il suo messaggio in modo efficace.
Fermat
29 giu 2011 - 15:57 - #39In ogni caso suggerirei a GP di dare una sbirciatina ai consumi degli aerei (1 aereo=500 auto c.a.) e di farsi un giro dalle parti delle compagnie low cost che stanno moltiplicando tratte aeree come funghi, anche per collegare città semi-deserte…
vwgroup13
29 giu 2011 - 16:40 - #40ma delle industrie, delle caldaie a carbone o a petrolio, dei politici che non investono in mobilità urbana e miglioramente della qualità ecologica delle città, nulla? spot per trovere visibilità: si fà un gran parlare di auto ibride ed elettriche ma nessuno dice come saranno smaltite le batterie….se continua così dovremmo guidare solo delle asettiche auto elettriche che non emettono nessun sound e sono emozionanti come l’aspirina: altro che tdi rumorosi e fumosi, lunga vita al motore a combustione, diesel in particolare perchè guidare continui ad essere anche un piacere….
autadade
29 giu 2011 - 17:20 - #41la ricerca del piacere attraverso la guida di un diesel vw. Roba da trattato di psichiatria..
vwgroup13
29 giu 2011 - 18:19 - #42autadade: come si vede che non hai mai guidato un diesel TDI, meglio ancora se con trazione integrale quattro, povero sfigato di sicuro sarai uno di quelli per cui l’auto è solo un mezzo di trasporto ovvero il cliente tipo a cui vendere una ibrida o elettrica…
inox86
29 giu 2011 - 19:04 - #43e basta spaccarci le p***e con queste norme di inquinamento, perchè non controllano i mezzi pubblici, comprese navi e aerei che inquinano a livelli osceni!!! neanche tutto l’anno c’è la faccio a inquinare così tanto
...Lord Wilbur.
29 giu 2011 - 19:18 - #44Quando è il TUO MOMENTO tutto ti va bene…
Questo spot è montato ad arte….non per parlare male della VW ma per parlarne….
Dunque bravo chi ha ideato questa menata…
l’importante è parlarne…
e loro anche se gli tirano addosso quintali di m..rda quando gli arriva si trasforma in ORO…beati loro….
entro 5 anni tutti avranno avuto una VW in famiglia…in Europa.
nnn
30 giu 2011 - 07:49 - #45Eh si era ora che qualcuno sollevi questo modo di fare che adesso dura de parecchi anni daparte del gruppo vw non sono cosi puliti che vogliono far credere!!!!
Alter_Ego_bannato_di_passaggio
30 giu 2011 - 08:48 - #46Greenpeace e’ un ente politico/finanziario cui uno degli scopi e’ la creazione di liste di proscrizione, che additino le aziende buone e quelle cattive secondo loro.
Rientrare nelle aziende buone e’ possibile adottando politiche a loro gradite, che finanzino i settori da loro supportati. Questi settori sono ad esempio:
- tecnologici (acquisto di determinati impianti per le loro aziende, di determinata componentistica per i loro veicoli, scelta di alcune strategie progettuali).
- mediatici (creazione di campagne che rafforzino il messaggio trasmesso da Greenepace).
Essere elencati fra le aziende “cattive” comporta una punizione in termini di immagine e quindi economica. Questa punizione pero’ e’ basata su ormai raffinate tecniche di comunicazione emozionale. I freddi dati sugli effetti di una strategia commerciale piuttosto che un’altra, non sono importanti per Greenepace.
Vi ricordo sempre lo spot di Audi, Green Police:
http://www.youtube.com/watch?v=Wq58zS4_jvM
Alter_Ego_bannato_di_passaggio
30 giu 2011 - 08:50 - #47Ah, altra campagna che fa capire chi e’ l’impero e chi la ribellione. A differenza di quello dell’Audi che e’ ironico, questo video e’ stato fatto da ecologisti seriamente, NON e’ una presa in giro.
http://www.youtube.com/watch?v=sSTLDel-G9k
Alter_Ego_bannato_di_passaggio
30 giu 2011 - 08:57 - #48Ah, per chi non crede che GP sia interessata ai soldi delle aziende “cattive”:
http://wattsupwiththat.com/2011/06/29/the-log-in-the-eye-of-greenpeace/#more-42427
autadade
30 giu 2011 - 10:54 - #49@vwgruop13
ah ah ah, tdi a quattro ruote motrici, intendi quei cassoni sottosterzanti con il motore di un trattore rivisto venduti come avanguardia tecnologica…vai a vedere quali sono le features che deve avere un’auto per assere definita divertente o sportiva. Continua a guidare anche nei prossimi decenni auto a gasolio. Pollo.
p.s. come va nella tua caverna?
vwgroup13
30 giu 2011 - 11:16 - #50autadade: avanti, visto che ti senti cos’ esperto dimmi pure quali sono le auto sportive e perchè lo sono e cosa hanno in più rispetto ad Audi: non basta affermare bisogna dimostrare con fatti concreti…..Intanto è il primo marchio premium in italia, in europa e in cina e la trazione integrale dopo il successo di audi è stata sviluppata anche da bmw: mi dispiace ma il mercato dice che audi incontra un successo sempre più crescente, e sono i numeri a dirlo e non basta affermare che sono tutti incompetenti per giustificare i dati…o forse pensi che chi compra bmw o mercedes sia laureato in ingegneria e capisca la differenza tra trazione posteriore e trazione integrale: non per niente la stragrande maggioranza dei clienti della serie 1 è convinto di guidare una trazione anteriore