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Dopo le immagini in alta risoluzione, ecco l’ultima parte dell’orgia di informazioni sulla nuova Audi TT: il listino prezzi in tedesco (optional compresi) e le schede tecniche dettagliate: della TT 2.0 TFSI e della TT 3.2 V6 FSI. Nella tabella trovate un riassunto:
| Potenza (cv) | 0-100 km/h (s) | Peso (kg) | Consumi (città/fuori/misto) | Prezzo | |
| 2.0 TFSI | 200 | 6,6 | 1.260 | 10,7/6,0/7,7 | 31.900 |
| 2.0 TFSI S-Tronic | 200 | 6,4 | 1.280 | 10,6/6,0/7,7 | 34.000 |
| 3.2 FSI | 250 | 5,9 | 1.410 | 14,7/7,8/10,3 | 39.900 |
| 3.2 FSI S-Tronic | 250 | 5,7 | 1.430 | 12,9/7,3/9,4 | 42.000 |
I prezzi Italiani dovrebbero essere di 2.000-2.500 € superiori (da 34.000 € a 45.000 €).
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philcar
07 apr 2006 - 04:10 - #1un prezzo quasi umano (ma senza optional ) e un peso stranamente contenuto ( che sia iniziata l’inversione di tendenza???? dopo la grassissima brera..), almeno per la 2.0. non sarà innovativa come la precedente, ma in fondo su auto con un design di tale successo (almeno per la prima tt) è difficile che possano trovare la giusta vena (o coraggio che sia..) per provare ad osare di nuovo..gliela si può concedere a quelli dell’audi l’attenuante, no? peccato soltanto la trazione ant e non post, chissà se si convertiranno mai..
MESS|AH
07 apr 2006 - 04:23 - #2Ma la 2.0 è solo a trazione anteriore?? Se uno volesse una Bella TT quattro deve necessariamente optare x la 3.2??? Checcacchio pare che la 3.2 sia la cilindrata minima x avere un 4WD (stessa cilindrata della Brera!!!)
pinius
07 apr 2006 - 07:57 - #3MEss hai ragione peccato che l’Alfa Brera 3.2 V6 Q4 43.800 ha anche lo Sky Window !! e nn è poco … e poi vorrei sempre vedere quanti optional ci devi metter su!!
Internamente a me piace molto ( anche se le manopoline del condizionatore mi sembrano molto stile alfa :-D) ed anche i motori sembra abb. buoni…ma come ho già detto in un altro post…estetifcamente sa molto di japponese…molto molto anonima… ed in questo BRERA RULEZ.
franzzz
07 apr 2006 - 08:06 - #4Ottimi prezzi.
Di molto inferiori alla BRERA e i motori sono veramente sportivi.
Grande Audi
ladabiturbo
07 apr 2006 - 08:16 - #5Pinius .. certo ha lo sky window pero non ho ancora trovato un cambio dsg in listino alfa ? Tu ?
Jeby
07 apr 2006 - 08:21 - #6Prezzi di molto inferiori??? Mah… che listini avete??????
Alfa Brera 2.2 JTS——>33.951 (aggiungi 2000 euro alla versioen 2.0 e ci sei)
Alfa Brera 2.2 JTS SkyWndow——>35.951
Alfa Brera V6 3.2 q4 —–> 43951
Non vedo tutto questo scarto di prezzo
pinius
07 apr 2006 - 08:21 - #7ladabiturbo me lo costruisco con la diffenza di soldi che risparmio con gli optional :-P haha hihihih
pinius
07 apr 2006 - 08:24 - #8Cmq ribadisco sempre il concetto dipende uno QUELLO che vuole da una macchina:
- Se vuoi correre nn ti prendi un’Alfa ma audi/bmw
- Se vuoi la tranquillità di una bella macchina esteticamente con piacere di guida ti prendi un Alfa
( con la Spider mi vedrei benissimo a Miami ) :-P
Enrik
07 apr 2006 - 08:27 - #9IL De Profundis della Brera…..
maccio capatonda
07 apr 2006 - 08:40 - #10secondo me la TT spopolerà, il prezzo è accessibilissimo, offre soluzioni tecniche che la brera purtroppo non offre e, dettaglio da non trascurare, ha un marchio che in Europa è molto più blasonato di alfa; dal punto di vista estetico ogni giudizio è personale.
Denny
07 apr 2006 - 08:45 - #11Il prezzo e` competitivo, e poi il cambio DSG e` una vera chicca che nessun’altro coupe` di quella fascia puo` avvicinare. Anche se quei fari da Focus li cambierei subito sono sicuro che sara` un successo strepitoso.
Massimo M.
07 apr 2006 - 08:45 - #12davvero anonima come auto ed anche i motori non hanno niente di nuovo…. gli interni invece mi sono sempre piaciuti anche se alcune manopole mi sembrano poco a portata di mano…
preferisco molto di più la brera però…
il prezzo non saprei sembra allineato.
saluti Maxx
Equilibrium
07 apr 2006 - 08:46 - #13Ke brutta! Pensavo meglio.
I fanali sembrano di ispirazione peugeot o ford… copie… non sta bene con l’insiemo dell’intero muso… mah!
Il posteriore è il più brutto ke abbia visto in giro, fanali troppo alti e quella zona porta targa è ridicola, sembra una fiat stilo wagon… no no qui se potessi prenderei una nissan 350z subito senza pensarci su.
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
07 apr 2006 - 08:47 - #14Bhè… Diciamo che non è brutta, ma al livello estetico io preferisco la brera… Vome prezzi… Chi se la può permettere, perchè non è una prima macchina, ma uno sfizio, non farà differenza nelle 2000 euro… Poi da che mondo, la audi tt, è l’auto del pusher…
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
07 apr 2006 - 08:49 - #15Che poi ancora non mi è stato spiegato il significato di tt… Se è quello che penso io ( tourist trophy), c’è da ucciderli per aver utilizzato questo marchio storico… Da motociclista!!! Spero che tt non abbia significato…
Blink
07 apr 2006 - 08:52 - #16ma quando esce ?
Massi vero
07 apr 2006 - 09:01 - #17VICTOR IL 2.0 TFSI VA COME LA BRERA 3.2, CONSUMA LA META’… E CON 5.000 DI OPTIONAL LA FAI CARUCCIA ARRIVANDO A 37.000 DA SCONTARE….
IMMAGINALA NERA CON PELLE ROSSA E CERCHI DA 18″!!
PENSACI….
Massi vero
07 apr 2006 - 09:02 - #18OPS HO LETTO SOLO ORA L’ULTIMA RIGA….AGGIUNGICI 2.000 EURO AL MIO DISCORSO, MA LA SOSTANZA NON CAMBIA…
plo
07 apr 2006 - 09:05 - #19Voglio vedere la spider e una motorizzazione più spinta. BElla comunque.
gigi
07 apr 2006 - 09:09 - #20web ti ho gia detto ieri ke è quello il significato di tt..tourist trophy..cmq rivedendo le caratteristiche nn sono poi cosi paragonabili la tt e la brera..gia x il fatto ke una deriva da una golf (quindi segmento c) e l’altra dalla migliore segmento d ( scusate se è poco :D ) e poi le misure sono nettamente diverse..la brera misura 441 cm…la tt è almeno 20cm + corta..quindi riassumento..pianale più misero + minure inferiori = peso + favorevole e prestezioni migliori. xò pagare una quasi “golf” 32.000€ nell’allestimento base mi sembrano tanti…
Stef
07 apr 2006 - 09:15 - #21tutta sta differenza di prezzo io nn la vedo, a me sembra ke i prezzi siano lì…per quanto riguarda consumi e prestazioni non dico ke siano farlocchi ma preferirei vederli confermati da qualche rivista…per il resto….anonima da morire, ma questi sono gusti!
ARC
07 apr 2006 - 09:17 - #22ma guardare le foto?dove la vedi la golf?
gli interni sono identici a quella del prototipo…quando capirete che la TT è una macchina a se? e cmq quella che deriva dalla golf è la eos!
con gli optional giusti il 3.2 arriva a 43.900 euri!aggiungici 2.000 ed ecco fatto!CIAO!
maccio capatonda
07 apr 2006 - 09:17 - #23gigi è una forzatura mostruosa dire che è una quasi golf va bene tutto, ma non bisogna poi esagerare, a me personalmente non fa impazzire esteticamente, ma dal punto di vista tecnico non gli si può dire nulla.
maccio capatonda
07 apr 2006 - 09:20 - #24Non mi sembra sia proprio una golf…dalle caratteristiche descritte ieri:
“Il telaio dinamico Audi è stato rielaborato e calibrato appositamente per la TT Coupé. Una delle sue caratteristiche è il comportamento autosterzante con una moderata tendenza al sottosterzo fino ai limiti di aderenza. La taratura sportiva assicura divertimento di guida, agilità e un comportamento su strada magistrale.”
Lamborghini (solobmw.com)
07 apr 2006 - 09:21 - #25Bella, elegante ma…. sicuramente meno originale……
gigi
07 apr 2006 - 09:25 - #26oh ma ci siete o ci fate? ki è ke ha parlato degli interni??? io mi riferivo a pianale-motori-cambi. s-tronic incluso visto ke è il dsg della golf. allora dov’è tutta sta forzatura? bravo ARC…continua cosi..solo la eos deriva dalla golf..complimenti!!!!
fabio-milano
07 apr 2006 - 09:26 - #27per me c’è troppa invidia, altro che golf e golf, questa qui a livello prestazionale e dinamico se la mangia la brera..
purtroppo l’alfa al confronto è un barcone pesante e, francamente, ha prestazioni deludenti.
per quanto riguarda il gruppo pianale-sospensioni, è vero che deriva strettamente da quello di golf e a3, ma credete che a confronto il pianale pesante (oltre 200 chili in più) della 159 sia così vantaggioso?
Dopotutto sono entrambe trazioni anteriori con possibilità di integrale con differenziale centrale, motori anteriori trasversali belli sbilanciati in avanti, e sospensioni indipendenti.
A questo punto è ovviamente meglio avere uno space frame che pesa 200 chili di meno e il cambio a doppia frizione, se vogliamo parlare dei vantaggi.
Poi a livello estetico è chiaramente una cosa personale.
gigi
07 apr 2006 - 09:27 - #28poi maccio..vedremo se questo telaio calibrato x la tt e autosterzante con un comportamento magistrale terrà testa a ki sappiamo noi… :) dai su…una golf resta pur sempre una golf…
gigi
07 apr 2006 - 09:30 - #29fabio ma ke invidia e invidia?? a me piace anke la tt..ma ke stai dicendo? l’ho gia scritto ieri ke mi piace la nuova tt…ho solo detto ke il confronto nn è poi cosi azzeccato xkè derivano da due modelli completamenti diversi e cioè golf e 159..hanno misure e pesi ben diversi.chiaro?
maccio capatonda
07 apr 2006 - 09:30 - #30non lo so gigi, ti ripeto, esteticamente, soprattutto nel frontale, non mi dice granchè, ma mi sembra comunque molto riuscita, poi naturalmente bisognerà aspettare le prove su strada per dare un giudizio sul comportamento dinamico
fabio-milano
07 apr 2006 - 09:34 - #31ma concordo che derivino da modelli diversi.
però il confronto qui è chiaramente voluto, sono due auto dalle dimensioni analoghe (e non intendo la mera lunghezza) parlo anche di proporzioni e spazi interni.
si rivolgono a una clientela comune e hanno caratteristiche tecniche molto vicine.
Non volevo darti dell’invidioso, era più un discorso in generale. Io comunque apprezzo la brera, ma penso che questa a parità di contenuti, offra a livello tecnico qualcosa in più. tutto qui. Scusa se mi sono espresso male
gigi
07 apr 2006 - 09:34 - #32vabbè certo l’estetica nn è dirompente come la prima…anzi preferisco di + gli interni ke l’esterno…il posteriore ad esempio è un mix di altre auto..il frontale però escluso i fari è bello..soprattutto il nuovo tipo di calandra che sembra meno sviluppata in altezza…ti pare?
RS4
07 apr 2006 - 09:35 - #33post 20: 20 cm di lunghezza in meno non fanno 200 kg di differenza. Il fatto è che l’audi utilizza l’alluminio e l’alfa il piombo. Non cerchimao di giustificare questa differenza ENORME col fatto che una abbia il pianale derivato dalla golf… Anche perchè se vogliamo dirla tutta, la RS4 (segmento D), con un bel V8 4.2, trazione quattro e allestimenti che superano quelli di una qualsiasi alfa (e quindi pesano), pesa quanto la Brera 3.2. …Alluminio…
maccio capatonda
07 apr 2006 - 09:36 - #34non lo so, il frontale mi sembra un pò troppo piatto…aspetto di vederla dal vivo, ma mi sembra poco sportivo
gigi
07 apr 2006 - 09:38 - #35vabbè fabio….l’importante è capirsi..cmq si..spazio interno e proporzioni stiamo li..le misure esterne no..c’è quasi un segmento di cm di differenza..i motori e le potenze e le soluzioni x scaricare la potenza si equivalgono..
nick barra
07 apr 2006 - 09:38 - #36però nessuno ha detto quando sarà disponibile dai concessionari
gigi
07 apr 2006 - 09:41 - #37vabbè rs4..queste sono chiacchiere…riporta dei dati certi e ne riparliamo.
RS4
07 apr 2006 - 09:43 - #38gigi??? che chiacchiere??
“la 2.2 pesa 1470 kg, la 3.2, complice anche la trazione integrale, 1630 kg” questa è la Brera… i pesi della TT ce li hai in questa pagina, leggili. La RS4 pesa 1650
Blink
07 apr 2006 - 09:44 - #39Si vabbè ma qualcuno sa quando esce………….
gigi
07 apr 2006 - 09:44 - #4023 cm di differenza si sentono eccome sulla bilancia…ed anche in altri posti :D e cmq il piombo ce l’hai nella zucca..
Massi vero
07 apr 2006 - 09:44 - #41Andate su Audi.de a provare un configurator, i prezzi non sono male…con xeno, pelle-alcantara, cerchi da 17″ metallizzato volante multifunzione si è sui 36.000 in germania. Non è affatto cara! Certo mancano ancora le versioni quattro….
gino
07 apr 2006 - 09:46 - #42…Per favore basta con ’sta TT! E’ un’auto di nicchia, non potete dedicarle 10 servizi al giorno da un mese… ma un bel *chissene…*. E poi non capisco tutta questa attesa: ca**o, e’ un restyling, ma vi siete bevuti il cervello? Non e’ un nuovo modello, e’ possibile che non si capisca che fara’ la fine dell’Audi A2? Io non sono ne’ BMWista ne’ Alfista ma solo Pandista (4x) pero’ devo ammettere che la Brera e la Z4 perlomeno sono innovative: questa è la riedizione di un auto del 1990… contenti voi…
teo-gt
07 apr 2006 - 09:47 - #43In una parola:
S. T. U. P. E. N. D. A!!!!
gigi
07 apr 2006 - 09:47 - #44rs4 peccato ke anke un a4 avant sia + piccola di una 159…
gigi
07 apr 2006 - 09:48 - #45massi vero..fammi capire…si pagano i cerchi da 17 e il volante multifunzione su una tt????
ale
07 apr 2006 - 09:49 - #46scusate la mia ignoranza, ma c’è la mano di De Silva? No perché a me sembra che questa tendenza di fare macchine tutte con il frontale aggressivo poco si addica alla compassata audi. Infine, dal punto di vista del design io vedo una grande mancanza di idee. Non discuto sulla qualità del prodotto che indubbiamente sarà eccellente, m a non venitemi a dire che questa è una macchina che emoziona….
RS4
07 apr 2006 - 09:49 - #47sì gigi, certo… domanda: sai quanti cm di differenza ci sono fra una RS4 ed una brera?… non lo sai? 20 cm esatti. Però non pesa 200 kg in più. Ripeto: Alluminio. Poi tu continua a pensare quel che vuoi, ma i fatti ti danno torto.
Nino Bixio
07 apr 2006 - 09:51 - #48Da Bmwista convinto posso dire che se l’asse Arese-Modena(Maserati,per precisare) oltre che societario si rivelasse anche in qualcosa di concreto (vedi motori,cambi e materiali),l’Alfa se la magna l’Audi…ovv cn BMW sempre là davanti…E sarei molto contento di ciò:tutti a dire che le Alfa sono Fiat,quando queste sono VW travestite e più costose (e guarda caso l’unica cn una sua precisa identità è BMW….)
nick barra
07 apr 2006 - 09:51 - #49i cerchi già che ci sei però metti quelli da 18″ a 7 razze. i più belli per me. anche gli altri sempre da 18″.
Luca Lizzeri sai qualcosa sul quando sarà disponibile la TT in concessionaria?
gino
07 apr 2006 - 09:53 - #50PS: la vecchia aveva grossi problemi aerodinamici prima dello spoiler, quindi prima di criticare la Brera perche’ pesa troppo pensate al tragico errore di progettazione della prima TT e non solo a qualche secondo o decimo in meno da 0 a 100… Forse preferisco metterci qualche istante in piu’ ma avere una macchina che sta in strada…(e su questo, non so voi ma io punto su Alfa e non c’e’ BMW che tenga . specie sul bagnato . chi vuol intendere…-serie 3 anni 80)