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Prime foto ufficiali della nuova Audi TT Coupè. Siamo ancora in attesa dei dati tecnici.
Update: aggiunta foto degli interni.
Update 2: Autoweek parla di versione base con il 2.0 TFSI da 200 cv e versione top (inizialmente) con il 3.2 V6 da 250 cv e trazione integrale Quattro.
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ML
06 apr 2006 - 21:51 - #101a1, sono fissato sì col peso, con quelle prestazioni dichiarate! Calcola che la golf r32 fa lo 0-100 in 6,5 questa in 8 decimi di meno… e le macchine sono molto simili, solo che la tt ha molto alluminio, la golf pesa 1400kg, questa ne peserà 1200
skia
06 apr 2006 - 21:54 - #102ma quanto cazzo e bella da uno a dieci?????????????????’
miky
06 apr 2006 - 21:56 - #103davanti sono le solite linee audi, trite e ritrite, con quel pizzico di Mondeo in più, ma nel complesso non è brutta. la fiancata è troppo pesante e poi quei passaruota così vistosi e quella nervatura così sporgente, appaiono goffi e finiscono per appensatire la linea. dietro poi ricorda la vecchia audi a6
credo che la brera sia infinitamente più bella e innovativa
a1
06 apr 2006 - 21:56 - #104Io l’auto la uso per viaggiare, preferisco il confort di marcia, non sono un patito delle prestazioni, però con tutti i cavalli che ha la tt sicuramente limiterà questo handicap.
miky
06 apr 2006 - 21:58 - #105veramente ml dalla prova di 4ruote la golf pesa la bellezza di 1700kg
ML
06 apr 2006 - 22:02 - #1061700? Neanche un’A4 pesa così… Io i dati della golf li ho presi dalle schede di 4r.
ale
06 apr 2006 - 22:02 - #107niente di che…. sportività e audi sono un ossimoro
miky
06 apr 2006 - 22:03 - #108e io i dati della golf li ho presi dalla prova su strada che hanno fatto, quando hanno fatto il confronto fra la golf3.2 la serie1 e l’alstra opc
e la golf sulla bilancia pesa 1700kg
ML
06 apr 2006 - 22:06 - #109Boh… comunque la tt peserà almeno 300kg in meno
a1
06 apr 2006 - 22:07 - #110Oggi è difficile trovare qualcosa di veramente sportivo, vedi il mio nick name!!!
miky
06 apr 2006 - 22:10 - #111ma secondo me ma che dici se ha lo stesso telaio ed è più lunga e più larga della golf
, poi solo alcune parti della carrozz4eria sono d’alluminio e secondo me la tt peserà circa 1650 kg, non di meno, in ordine di marcia
andyGTI
06 apr 2006 - 22:11 - #112E basta…non è solo lo scatto che è migliore…è per il 705 in alluminio..hanno curato la distribuzione pesi…ha un telaio completamente rimodificato e sosp da paura….quasta viaggerà alla grande tra le curve…piantatela con quel carrozzone di Brera…ma non vi vergognate…quella se la pesano ne fa 2000kg effettivi….dal momento che 260cv non bastano per farla muovere in maniera decisiva….il punto di riferimento?…si per gli alfisti…bravi bravi….
andyGTI
06 apr 2006 - 22:14 - #113beh ha il motore della GTI che manuale fa 7,2sec….questa 6,4….secondo me pesa un bel filino in meno…e nelle curve farà di meglio della R32…che in più
Nino Bixio
06 apr 2006 - 22:19 - #114Ma chi ha parlato di Alfa?(che peraltro punta tutto sull’estetica)..parliamo di BMW…
ML
06 apr 2006 - 22:20 - #115miky fidati pesera’ molto meno, considera che il pianale è sì lo stesso, ma completamente rivisto con parti in alluminio e carrozzeria in alluminio.
andyGTI
06 apr 2006 - 22:32 - #116beh certo che peserà di meno se no mi spiegate come fa a fare quelle prestazioni pur mantenendo lo stesso propulsore della GTI?…questa in pista le suonerà a molte macchine…le carte in regola le ha…
il lato estetico è soggettivo…dire che fa cagare ed esaltare la Croma però mi fa davvero riflettere sul vostro senso estetico da brivido
Puma
06 apr 2006 - 22:41 - #117Era più bella quella vecchia…ma almeno si sono risparmiati il turbonafta!
andyGTI
06 apr 2006 - 22:44 - #118Speriamo anche se non si sa mai che si fottono il cervello e fanno la TT 3.0 TDI 233cv…che poi vieggerebbe cmq alla grande…però cazzo basta con sti trattori…piuttosto il motore della Nuova S3…
marco alfa
07 apr 2006 - 00:06 - #119saro’ anche di aprte ma esteticamnte non e’ cosi rivoluzionaria,non mi dice un granche’..
Wheel ®
07 apr 2006 - 00:08 - #120V6-Motor
The 3,2-Liter-V6 carries 184 KW out (250 HP) and sprintet in 6.2 seconds of 0 to 100 km/h. (fuel consumption combined: 9.8-10.6 l/100 km; CO2-Emission combines: 235-254 g/km)
Wheel ®
07 apr 2006 - 00:08 - #121mi sembravano esagerati i dati…
il 3.2 ci mette 3.2 da 0/100 altro che 5,7!!!
dati presi da sito www.audi.de
Wheel ®
07 apr 2006 - 00:08 - #122Scusate!… 6.2!
Gml
07 apr 2006 - 00:11 - #123Non mi piace, peccato credevo che la migliorassero invece…. Sicuramente sarà un ottima macchina ma non la comprerei, non mi dice niente! Magari dal vivo rende di più!!! Queste non sembrano fotografie!
Manzanarre
07 apr 2006 - 00:20 - #124Se questa è una bella macchina io sono un ballerino di flamenco..
Gml
07 apr 2006 - 00:28 - #125e io un chitarrista di flamenco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!in pensione!!!!!!
Paolo Bitta
07 apr 2006 - 00:56 - #126nn è male, ma nemmeno rivoluzionaria come la prima…aspettiamo le prove su strada…
Checco996
07 apr 2006 - 00:57 - #127I fari davanti sono troppo Focus!!!
E’ sicuramente una bella macchina,ma la “vecchia” era sicuramete più originale e in un certo senso rivoluzionaria…basti pensare a quanti anni si è fatta sul mercato!!e ancora oggi è stupenda!! questa non sarà altrettanto longeva…..
Bull
07 apr 2006 - 01:03 - #128scusate, qualcuno ha per caso visto le foto di una NUOVA TT? Perchè questa è la vecchia con un pò di trucco…
biotek
07 apr 2006 - 01:07 - #129la linea nel complesso non è male, sicuramente non al livello della brera. i fari davanti non mi piacciono ma l’interno è molto bello. avessero fatto una coupè con la linea della brera e questi interni sarebbe uscita perfetta.
NippoSte
07 apr 2006 - 02:10 - #130La solita auto inferiore tedesca…inutile,la 350z ve la sognate ancora.Buoni solo a parlar male della Brera loro,che pesa così anche perchè qualche pirla ha deciso di venderla con lo skydrome…salite su una 350z e ditemi poi.Gti ce l’ho scritto sulla mia lavatrice…ora metterò tt sul vater.
franzzz
07 apr 2006 - 08:17 - #131L’estetica e’ molto valida e in “linea” con la precedente.
Gli interni (sopratutto il volante) sono molto freddi.
Si poteva fare di piu’.
pero’ con 31.000 si porta a casa un bel turbo 200Cv….
L’avversaria brera 2.2JTS arriva 2.5 secondi dopo….
Equilibrium
07 apr 2006 - 08:56 - #132Concordo sulla superiorità estetica della 350z.
Anthony
07 apr 2006 - 11:31 - #133Oddio la focus TT!! scherzi a parte davanti è uguale alla nuova focus ( che a me non piace, preferivo la vocchia , dietro si riprende un po’, però non mi convince uguale. Per me le top spider sono sempre, in rigoroso ordine, la boxster e la z4.
Interessante il prezzo, più basso rispetto alle concorrenti.
zebitta
07 apr 2006 - 11:42 - #134Ragazzi, è proprio bella.Conferma la vecchia TT.Se potessi permettermi un’auto del genere però non so se preferirei la TT o la Brera.Forse la Brera perchè è pèiù emozionale,ma è davvero una bella lotta.In questo Bmw e Mercedes stanno proprio indietro…
Tom
07 apr 2006 - 13:22 - #135Io mi sono messo in lista…arriva i primi di settembre…..Troppo carina..
annina88
07 apr 2006 - 18:07 - #136è molto molto più bella la vecchia versione…
Deutschemobile
07 apr 2006 - 19:03 - #137zz…. z4… sei messo malissimo, a parte il fatto di esserti scelto come nick un aborto di auto che comincia a ballare col posteriore appena prende un pò d’acqua…. ma poi il resto…. azz… come sei messo male…:(
Andrea Eg6
12 apr 2006 - 13:51 - #138Trovo la nuova TT una gran bella macchina, meno coraggiosa dal punto di vista del design rispetto al concept Shooting-Brake.Uno stile comunque molto TT 1^serie unito alla matita di Walter De’Silva.
P.S. x Deutschemobile: trovo MOLTO azzardato definire la “BMW z4 un aborto di automobile”…Forse certi comenti te li puoi tenere per te.
Resta il fatto che la nuova TT, prezzi non troppo proibitivi permettendo, sarà sicuramente un successo!
styleman
17 apr 2006 - 14:57 - #139+ke nuova e rivoluzionaria è una riammodernizzazione del vekkio modello,beh d’altronde ha avuto un bel successo,quindi xkè riskiare di rovinare tutto?meglio cosi,hanno ragionato bene,infine è bella dai,la vekkia aveva xso tanto fascino ultimamente,questa sembra molto trend,specialmente dietro,credo sarà un succeso..
Ma l’ultima parola spetta al mercato…
diamir
20 apr 2006 - 13:06 - #140Ma scusate, ma è nuova o è un restyling? E’ identica alla precedente… sulle anteprime dei vari Quattroruote o al volante era decisamente diversa, profondamnete innovativa…