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L’accordo stipulato nelle scorse settimane fra il gruppo Swedish Automobile NV (ex Spyker) ed i cinesi di Pang Qinghua ha contribuito solamente a protrarre l’agonia del marchio Saab, incapace di tornare alla normalità e riprendere la produzione senza che questa vada a singhiozzo. E’ notizia di oggi che tutti i dipendenti Saab non riceveranno lo stipendio di giugno, ulteriore “mazzata” dopo il quasi contemporaneo stop alla produzione fino al 4 luglio.
Il processo di vendita coinvolge le società cinesi Zhejiang Youngman Lotus e Pang Da. Quest’ultima, come scrive il Corriere della Sera, ha già concesso 30 milioni di euro ed altrettanti sono in arrivo, mentre una somma più cospicua (400 milioni di euro) è stata messa a disposizione dalla Banca Europea per gli investimenti. Saab Italia predica ottimismo, adducendo la colpa ai molteplici “ritardi ed ai tanti passaggi previsti dall’accordo”, ma nel frattempo è stato raggiunto un accordo per vendere e poi riaffittare lo stabilimento di Trollhättan. Al termine delle operazioni di vendita Swedish Automobile cederà il 54% del suo capitale azionario, di cui il 24% a Pang Da ed il 29,9% a Zhejiang Youngman Lotus.
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Il-Becchino
23 giu 2011 - 13:24 - #1Lasciate morire in pace questo nobile marchio.
Meglio una morte onorevole che una lenta agonia senza nessun senso di pietà.
Mi spiace un sacco.
Povera industria Svedese. In un anno Volvo passata ai Cinesi (che la sfasceranno a loro comodo) e SAAB che sparirà
Beh, c’è sempre qualche bel marchio cinese con crash test pari a 0!
bibendus2
23 giu 2011 - 13:29 - #2peccato!
la 9-5 è una gran macchina, ne ho vista una ieri per strada e sono rimasto a bocca aperta… però ci vuole un pò di stabilità per SAAB se no chi si comprerà mai un auto di un brand che un domani non ci sarà più?
beppe
23 giu 2011 - 13:31 - #3Che peccato… un gran marchio con grandi auto…
Peccato veramente.
mafiokizo
23 giu 2011 - 13:33 - #4mi dispiace per saab è sopratutto per i poveri dipendenti senza stipendio.Praticamente come me senza stipendio da gennaio…
piervittorio
23 giu 2011 - 13:35 - #5Il Becchino: non mi pare che i cinesi (proprietari di Volvo) stiano facendo un brutto lavoro con l’altra casa svedese, nè che gli indiani lo stiano facendo con Jaguar e Land Rover.
Per non parlare dei coreani, che solo venti anni fa proponevano cose improbabili come le Rio e le Pony, ed oggi si viaggiano verso i 5 milioni di veicoli con un livello qualitativo almeno allineato a quello europeo…
I cinesi sono perfettamente in grado di costruire prodotti di alta qualità, almeno come lo siamo noi…
Azurik_80
23 giu 2011 - 13:37 - #6Dai Maglionne accattati pure questa, vedo meglio una nuova Croma/Giulia/Thema di derivazione 9-3 ed eventuali Thesis/166 di derivazione 9-5 che le analoghe di derivazione Chrysler, anche se ormai è fatta.. ma parlo in futuro.
lupin-sud-salento-lecce
23 giu 2011 - 13:41 - #7vendetela ai cinesi almeno vivrà come sta facendo Volvo.
e comunque la Cina a Volvo passa denaro e infrastrutture ma la tecnologia e sicurezza e made europa. Fate una ricerca approfondita
Azurik_80
23 giu 2011 - 13:43 - #8Ma domanda: cosa può aver ridotto all’osso un marchio che fa buone e belle macchine? Si è forse avvicinato troppo alla triade con conseguente morte sicura di chiunque ci provi? (vedi Volvo che ne sta saggiamente alla lontana), oppure è una semplice gestione scellerata delle risorse economiche da parte dell’azienda? Oppure può aver pesato il fatto di non avere autonomia sulla produzione dei motori a gasolio, molto richiesti in europa? con conseguente aumento dei costi e riduzione dei margini per l’acquisto da terzi? (Fiat).. Bohhh. A me fa tornare tanto alla memoria la crisi Opel, buone macchine che non si sa perchè ad un certo punto rimangono senza soldi. Per Ople è stato determinante l’intervento da parte del governo tedesco, e guardate ora che belle macchine fanno, Insigna e Astra.. a Saab non l’aiuta il governo Svedese??
oooooooooooooo
23 giu 2011 - 13:43 - #9@6
fiat con chrysler ha coperto tutti i segmenti e modelli, saab sarebbe un peso e fiat deve pensare a redditività e indebitamento
è BMW che dovrebbe dimostrarsi interessata, potrebbe fornire componenti e piattaforme sviluppando nuovi modelli con poche spese, tutti modelli da affiancare a serie 3, serie 5 e suv
c’è sovrapproduzione nell’automotive, qualcuno in europa deve chiudere o ridursi a satellite di una grande casa con pochi volumi
mi dispiace molto per saab che ha pagato gli errori di GM
lupin-sud-salento-lecce
23 giu 2011 - 13:45 - #10e di certo nn ricorazza modelli Chrysler in fiat
oooooooooooooo
23 giu 2011 - 13:45 - #11@9 opel è una divisione di GM e GM ha scelto di vendere sottocosto per non pagare imposte in europa non facendo margini
beppe
23 giu 2011 - 13:46 - #12Ehm… se Castriota è libero non potrebbe venire nel gruppo FIAT a svecchiare il design di Lancia (da porcellane di Capodimonte) e di Alfa (da vecchiume ispirato agli anni ‘60)?
Azurik_80
23 giu 2011 - 14:05 - #1313 - Secondo me Alfa, dopo 8C, MiTo, Giulietta e 4C, in fatto di design non può che dare lezioni alla concorrenza, critichiamo tutto quello che volete, ma a mio avviso il design forse la cosa che gli è riuscita meglio. Anzi nell’elenco metterei anche la 159 che è molto bella.
francomuccapazza
23 giu 2011 - 14:09 - #14che gran marchio saab,ha un fascino che bmw e mercedes si sognano.
theimperatoree
23 giu 2011 - 14:09 - #15Mi dispiace veramente per questo marchio che non meritava la fine che ha fatto ma sopratutto mi spiace per gli operai che ci lavorano
BIGBLOCK
23 giu 2011 - 14:19 - #16E pensare agli aerei e gli SCANIA che tempo fa producevano con il loro bel marchietto…
Magari si riprendono.. tante aziende ne hanno passate di cotte e di crude.. gli operai magari saranno leggermente inca..ti!
SAAB R.I.P.?
xilan
23 giu 2011 - 14:21 - #17povera saab mi spiace cosi tanto…
peccato che non la prenda fiat o anche vw, o cmq un costruttore europeo
muahmuah
23 giu 2011 - 14:23 - #18Che scemi, non possono metterli in cassa integrazione straordinaria per 6 anni e far pagare lo stipendio ai contribuenti???
Dobbiamo proprio insegnar loro tutto!!!
MasterPippo
23 giu 2011 - 14:26 - #19purtroppo per Saab non è solo un problema di prodotto bensì finanziario. Prima di criticare sempre Marchionne di pensare prima alla finanza e poi al prodotto…. meditate gente, meditate.
lfa
23 giu 2011 - 14:34 - #20MI domando che inerese avrebero i cinesi ad acquistare un prodotto sul quale non avrebbero alcun diritto legale (proprietà intelletuale GM), né che dispone di un vero centro ricerca tecnologico indipendente. Come invece aveva Volvo.
Ritengo che Saab andrebbe solo chiusa, e francamente non è che vedo tutto questo gran vuoto che lascerebbe la sua scomparsa. Ma magari qualcuno mi spieghi perché sbaglio.
Urlikarcano
23 giu 2011 - 14:44 - #21Quello che gli manca a Saab è un’ ingente quantità di denaro per sviluppare un nuovo telaio che sostituisca quella schifezza pesante e stantia del GM che avevano in precedenza.
Ma eh… Chi ce li ha i soldi?
@21 pang-da è una specie di importatore, da i soldi a Saab e lei in cambio gli concede un certo tot di 9.5, 9.3 ecc che Pang-da può distribuire in cina.
beppe
23 giu 2011 - 14:48 - #22@Azurik 80
Mah, caro il mio Azurik… la 159 si che era un’auto dal design mozzafiato. Ed ha venduto poco solo per i motori mancanti, gli interni non entusiasmanti ed il presunto peso…
Da quando han presentato la 8C, dannati loro, ed hanno messo quello stile da anni ‘60 sulle auto di serie han fatto dei cess1 inauditi (IMHO)
Infatti alla festa dei 100 anni di Alfa, nessun designer professionista, Pininfarina, Giugiaro e Bertone si son presentati con qualcosa di simile all’8C style… se ne sono allontanati tutti!
FA KAKA’
TheMadPianist
23 giu 2011 - 14:48 - #23Meglio un grande costruttore Cinese che un piccolo artigiano Olandese, a questo punto.
L’importante è che la SAAB non chiuda ;( ;( !
Vito Molignini
23 giu 2011 - 14:53 - #24Marchionne fa operazioni da genio e in Italia gli sputano addosso. In Svezia (non Moldavia, parliamo di Svezia) saltano gli stipendi ai dipendenti, si inguaiano di debiti che non riusciranno mai a togliere (perchè l’operazione era fallimentare e lo sapevano tutti) e qualche genio del forum implora l’aiuto dello stato. Dire che Marchionne ha dato una lezione all’intero mondo dell’auto no eh? Vi fa male se un’azienda italiana si candida a diventare una fra le prime del mondo. Begli italiani che siete…mi fate vomitare.
Per quanto riguarda Saab è inutile continuare a farla soffrire. Lasciatela morire come merita dopo il lassismo cronico in cui si è ficcata durante la gestione GM…
balilla14
23 giu 2011 - 14:58 - #25Salvate LA SAAB è meglio che fallisca la VOLVO!!!!!!!
enry_legend
23 giu 2011 - 15:08 - #26Bmw che avrebbe le risorse per comprarsela e rilanciarla, non fa assolutamente nulla.
Che gran Delusione.
Sti Crucchi sperano nel fallimento della propria concorrenza, da poter imporre così i loro prodotti e conquistare fette di mercato consistenti.
Solo che impoveriscono la gente non vendono nulla, questo è un dettaglio che forse a loro gli sta sfuggendo.
kyle-rayner
23 giu 2011 - 15:13 - #27Vai Marchionne, pensaci tu! XD
ApriliaForever
23 giu 2011 - 15:25 - #28#26 .. MA BAFF… .DDD
ApriliaForever
23 giu 2011 - 15:31 - #29#27 .. Secondo me gli brucia ancora il fallito rilancio ROVER e non ne vogliono piu’ sapere..
Walt Kowalski
23 giu 2011 - 15:45 - #30Il problema di liquidità verrà risolto, e la produzione riprenderà normalmente, è una empasse di cui purtroppo si poteva fare a meno ma sono tutti al loro posto a fare il loro lavoro,l’unico rischio è che slitteranno gli ordini previsti, tra l’altro hanno organizzato spedizioni via bisarca pittosto che col canonico giro via mare proprio per mettere in viaggio per l’italia le auto dei clienti appena fuori dalla catena di montaggio.
Abbiate fede!
Walt Kowalski
23 giu 2011 - 16:00 - #31Anche perchè si attende un via libera, ma l’accordo è stato siglato,i soldi sono stanziati….il problema è anche che, secondo come viene messa la notizia,assume un tono di gravità…..in pratica sono in attesa che arrivino i vari milioni di ueini,leggete questo,già un’articolo così è più fedele alla situazione,in genere però quelli più ad effetto colpiscono (negativamente) di più,non mi sorprennde,siamo un popolo di frustrati pessimisti http://www.motori.it/attualita/9654/saab-non-paga-stipendi-produzione-ferma.html
Walt Kowalski
23 giu 2011 - 16:01 - #32…eurini volevo dire… ripeto: abbiate fede! ci scommettiamo?? :)
piervittorio
23 giu 2011 - 16:05 - #33In questo momento ciò che di meglio ha Saab è una fortissima affezione al marchio da parte della clientela americana e nordeuropea, ed un’ottima rete di vendita “premium” sia in Nord Europa che in Nord America.
Il gruppo Fiat avrebbe forse bisogno della rete di vendita Saab, che potrebbe diventare trainante (una volta riqualificata in multimarca Saab / Alfa / Lancia) sia in Europa che in Nordamerica per i brand europei del gruppo Fiat (vedasi Alfa e Lancia in Nord Europa, ed Alfa in Nordamerica).
Però bisogna vedere se il costo dell’operazione giustifica le finalità.
Drake
23 giu 2011 - 16:10 - #34curioso il caso di questo marchio che tutti decantano e nessuno acquista.
Forse Opel è riuscita a inabissarla per bene qunado l’ha acquisita..
Walt Kowalski
23 giu 2011 - 16:17 - #35Beh si continuano a immettere ordini anche se le consegne sono slittate,saab ha i suoi clienti che non hanno voglia di acquistare le solite della cricca….
match
23 giu 2011 - 16:26 - #36compriamola noi e vendiamo crysler (teniamo pero jeep e dodge)
mauro2110
23 giu 2011 - 16:46 - #37sta diventando ciò che è stata lancia dopo l’era thema e delta!vedremo se lancia si riprenderà veramente ma saab essendo stata ceduta da Gm è stata il sacrificio universale…. requiem
maxgmbh
23 giu 2011 - 20:18 - #38All’epoca del rifiuto da parte di GM a vendere Saab alla Fiat, in molti qui ci siamo chiesti quanto tempo sarebbe durata questa gloriosa marca…la risposta è arrivata. Se fosse passata al gruppo Fiat-Chrysler ora avrebbe ancora un futuro: non dimentichiamoci che Saab vende bene negli USA.
rav
23 giu 2011 - 20:42 - #39Di 9-5 ne ho viste 3 o 4 ed è davvero notevole.. ma continuo a pensare che visto com’è messa la casa, ci voleva prima un modello medio che potesse avere più acquirenti di una grossa belrina che se la deve vedere con rivali serie come le tedesche difficili da battere già normalmente, figurarsi con un simile andamento altalenante e sempre sul filo. Mi dispiace davvero per SAAB.. è sempre stato un gran marchio particolare e avvenieristico (specie prima degli ultimi anni).
PIERO78
23 giu 2011 - 21:07 - #40Il problema grosso di SAAB rispetto alla Opel e’ che non ha modelli nel segmento medio-basso e quindi fa una fatica tripla a riprendersi !! Il problema principale riguarda il fatto che oggi nessun costruttore pur proponendo prodotti molto validi puo’ competere senza uscire distrutto dalla triade tedescha BMW AUDI MERCEDES !! La stupidita’ della gente induce questo, se passo con un AUDI o un Bmw o un Mercedes tutti ti guardano, se passi con una saab nessuno ti caga !! Ma secondo Voi e’piu’ saggio chi acquista automobili con tale criterio o uno che si vuole distinguere (non venitemi a dire che ci si distingue con le auto della triade tedesca ormai le hanno pure i muratori e son piu’ diffuse delle Panda e delle Punto !!!) ?
TheMadPianist
23 giu 2011 - 21:49 - #41@ 36:
Come l’ALFA… Ah, ecco perché qualcuno definisce la SAAB “l’ALFA del Nord” :D :D .
@ 42:
Io ormai sono rassegnato, per me in fase d’analisi ormai conta solo il fattore “capricci del mercato”. Ed in questo momento essi sono favorevoli all’Audi…
PIERO78
24 giu 2011 - 07:41 - #42Secondo me non e’ come dicono molti che SAAB ha sbagliato modelli quanto il fatto che ora si acquistano solo auto da fighetti (AUDI A5, SLK, CITROEN DS3, MINI) e non avendo saab questa tipologia di auto fatica !!! Le auto come dico io “SERIE” come questa 9-5 o la Volvo S80 le prendono solo quelli un po’ in la’ di eta’ ed e’ per questo che SAAB e Volvo son finite male cosi’ come Jaguar.
Come dicono alcuni che Bmw dovrebbe rilevare e salvare SAAB ricordo che cio’ per i seguenti motivi non e’ possibile:
a) producono le stesse tipologie di vetture ovvero berline sportive, SAAB avrebbe dovuto essere come Mercedes ossia produrre Auto classiche
b) il fallimento dell’operazione ROVER e’ ancora vivo nei ricordi della dirigenza dell’elica e probabilmente sono assai dubbiosi sulla riuscita di un altra operazione simile e per certi versi forse ancora piu’ difficile perche’ SAAB a differenza di Rover non ha utilitarie o medie ma solo auto alto di gamma
Per me chi sbaglia grosso e’ il gruppo Volkswagen perche’ potrebbe fare di SAAB cio’ che non e’ riuscito con Audi ovvero brand di lusso sportivo, le Audi per quanto migliorate non sono al livello dei modelli bmw sulla dinamica di guida !! Invece hanno toppato con Seat e con Alfa farebbero la stessa fine !!!
garni-ga
24 giu 2011 - 10:46 - #43ma quanti a rimpiangere la saab. sarebbe interessante sapere che macchine guidano.
ognuno dovrebbe aggiungere il modello e tipologia della sua maccchina, perchè è inutile rimpiangere la saab, la lancia, l’alfta, le land rover se poi
si compra la solita golf o passata o magari audi, bmw e mercedes.
la golf la chiamo la macchina dell’alibi, perchè nessuno ti potrà mai dire che hai comprato una macchina sbagliata.
p.es. quando uscì il prototipo della brera tutti a dire che è da fare.
e quanto ne hanno vendute?
i motori non erano giusti, la macchina pesante, la macchina cara, chi più ne ha più ne metta.
intanto le brera col ottimo tbi le trovavi quasi al prezzo di una gold accessoriata.
lo stesso della saab. tutti a comprare audi, bmw e mercedes e adesso a rimpiangere la saab.
non si vive di complimenti ma di vendite.
a proposito quido alfa spieder 1.6 dal 1992 ( che è costata come una golf gti di allora; sottomotorittata per una gti) e una 159 sw ti 2.4 e
sono soddisfatto di entrambe.
dai patiti delle auto, abbiate il coraggio di distinguervi comprando saab, alfa, volvo, ecc.
matteogt3
24 giu 2011 - 11:01 - #44Peccato per i dipendenti, fornitori ecc che “moriranno” con il marchio…per il resto troppe Case fanno schifezze…la selezione naturale…fuori dalle palle…
IL mico
24 giu 2011 - 11:33 - #45mi spiace x saab davvero,un marchio a cui molti son affezionati,anche se nn si puo certo definirla l alfa del nord x carità…mi domando solo una cosa,ai signori che van blaterando ormai da parecchi post,che la morte di saab è colpa della triade,della gente che nn capisce niente…ma dico ma che c@aaazxxxoo state dicendo branco di rimbambiti ma nn sapete nemeno che state dicendo,ma come potete minimamente immaginare anche x un secondo di dar dei rinc… a tutta la gente che acquista una tedesca,che son tantissimi,scendete dal piedistallo non siete gli eletti che avete capito tutto e vi siete ribellati alla triade,di marchi validi ce ne son molti,ma ciò che offre la triade non lo offre nessun altro sia come motorizzazioni tipologie esigenze,dire come fate voi che chi prende una tedesca solo perchè lo guardano quando passa al bar è pura follia davvero,forse rispecchia il vostro pensiero o quel che piu vi rode,ma la maggior parte di chi acquista una mercedes o bmw non lo fa certo per passar davanti ai bar,forse quello lo puoi fare con una fiat cosi eviti che si intasi l egr o il dpf,anche perchè se c’è un marchio che punta tutto sull immagine ma niente sostanza quello è fiat,ripeto,di marchi dalle ottime potenzialità ce ne sonomolti,ma nessuno offre quel che offre oggi la triade,se poi in questo è compreso anche il farsi notare al bar haimè ben venga ma di certo chi si prende una tedesca lo fa per moltissime altre ragioni
PIERO78
27 giu 2011 - 12:47 - #46#46#
Su Opel Insignia, Jaguar , Volvo e Saab trovi esattamente la stessa evoluta tecnologia che c’e’ sulla triade non diciamo quindi cavolate, tipo che son superiori, non son superiori in nulla ne’ in qualita’ (autobild e non un giornale delle balle ma il principale giornale automobilistico tedesco ha provato che l’Insignia ha lo stesso livello qualitativo di una Mercedes classe C !!!) ne’ nella tecnologia, forse hanno solo una gamma motori piu’ ampia punto. E’ solo che e’ di moda comprare auto di quei tre marchi li’ punto !!! Perche’ ti notano di piu’, perche’ rimorchi di piu’, perche’ passi per uno che ha i soldi ecc…. questa e’ la realta’ nella Provincia Italia !!! Nessuno si deve offendere se si descrive la realta’ com’e’ !! Sono ottime auto le tedesche ma non sono affatto superiori a Jaguar, Volvo, Saab, Infiniti, Lexus. E’ solo la miopia di chi ragiona come se fossimo rimasti negli anni 80 dove effettivamente erano superiori alla concorrenza che fa credere ancora cio’ !!!
alevolvo
29 giu 2011 - 12:31 - #47Io guido Volvo dal 2002 e me ne sono innamorato completamente!! Tanta sicurezza, qualità, confort, macchine pensate attorno a colui che le guida, sedili splendidi (ho parlato con gente che è passata da una S80 ad una BMW serie 7 o Mercedes classe S, gente che fa 400 Km al giorno e dicono di rimpiangere la S80 per come si viaggiava e per la silenziosità). Vi dirò di più!!! Un caro amico ha venduto un’Audi TT ultima serie per passare alla nuova S60 R-Design!! Due auto completamente opposte ma è rimasto molto contento per linea, confort nonostante un’ottima tenuta (assetto sportivo) e ogni persona che incontra e prima gli diceva che magari aveva fatto una caz..ta, oggi gli fa i complimenti per l’auto, dopo averla vista e provata!!! Io non ho nessun motivo per uscire dal marchio Volvo, visto i recenti progetti che ha in mente la casa svedese su un piano di rilancio molto ambizioso, mirato alla sicurezza, lusso, design scandinavo!! Anche se siamo controllati da Geely (casa peraltro molto ambiziosa ed economicamente potente) gli stessi dirigenti cinesi hanno ammesso che vogliono Volvo ritorni ad essere una casa indipendente di lusso, sfruttando le nuove opportunità di mercato (la Cina è il primo mercato automobilistico del mondo). Quindi forza Volvo e un grande in bocca al lupo a Saab. Due case che lavorano sulla sostanza e non sui fronzoli o sulle mode!! La gente in Italia dovrebbe riflettere e valutare con maggior attenzione cosa realmente propone, a 360 gradi, una casa automobilistica, prima di comprare!!!