Leggi tutti gli articoli per audi a1
Importante traguardo produttivo per l’Audi A1: a distanza di circa un anno dall’entrata in produzione, ne sono state assemblate 100.000 unità. Per l’occasione il Re Alberto II del Belgio ha visitato la fabbrica di Brussels, dove viene costruita l’auto. L’impianto belga è fondamentale, a detta dei vertici Audi, nel programma di espansione commerciale della casa tedesca: vi lavorano 2.400 persone e, dal 2007, la casa dei 4 anelli vi ha effettuato ben 300 milioni di euro di investimenti.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
bad-moon
24 giu 2011 - 07:03 - #1Si, assemblate 100.000, vendute 2.000.
sindaco80
24 giu 2011 - 07:07 - #2ce le hanno tutte nei piazzali a far la polvere… a meno che non ci sia qualche mercato ancora più stupido del nostro che le compra…
OOFF66
24 giu 2011 - 07:21 - #3 (nascondi)dai basta con sti commenti inutili…anche a me fa ribrezzo, ma ne hanno vendute. Andate sulla Milano-Venezia a vedere quante ce ne sono…
pixi_01
24 giu 2011 - 07:48 - #4Ah ah vai tu a vedere quante ce ne sono, se vai in concessionaria Audi sono tutte la immatricolate a km 0
rasputin
24 giu 2011 - 07:53 - #5prodotti 100000! venduti?
non sono commenti inutili…sono fatti! ce ne sono tante sulla milano-venezia? dove sulle bisarche per spostarle da un piazzale all”altro!? guarda ieri per la terza volta ne ho vista una a treviso….la terza in un anno. beh? saranno tutte sulla milano venezia!
rasputin
24 giu 2011 - 07:54 - #6tempo fa leggevo su un altro blog di una tipa di roma che ha girato un pò di concessionaria perche voleva prendersi una A1. in una ne ha trovate 18…dico18 a km 0
GHEND
24 giu 2011 - 08:03 - #7Adesso capisco perché la Milano Venezia è sempre trafficata!!
sindaco80
24 giu 2011 - 08:04 - #8http://vtp.audi.com/aigwb/controller.do?act=list&sid=1&tab=&tab2=&tab3=&idx=&v=0&show=&ixList=&ts=&PostCode=&Distance=&City=&sortBy=&sortOrder=U&sagentid=-1
e queste sono solo quelle “riconosciute” da mamma audi
ren78bg
24 giu 2011 - 08:06 - #9dai, si può dire di tutto… ma quest’auto è stata un flop (per ora…) è nata per contrastare mini, ma non riesce a fargli il solletico…. troppo cara per quello che vale, già pochi mesi dall’uscita e giu con promozioni e auto km zero superscontate….
da un lato è interessante il fatto che bene o male tutti prevedevano questo…. se devo spendere 24.000/25.000 per un auto (segmento B) deve avere requisiti di guida e motori unici, non certamente una polo+fabia+ibizia….
ma poi io i prezzi non li capisco proprio, come è possibile che con 24.000 ti prendi una audi A1 con motore diesel da 105 cv con nessun optional particolare e con 24.800 ti prendi un freemont da 20Ql di peso lungo 5 MT da 7 posti con motore da 140 cv con una infinità di optional di serie (ti regalano pure i sedili in pelle)…
boh….
rasputin
24 giu 2011 - 08:09 - #10tenendo in conto quelle con circa 5000 km…chiaramente auto usate nelle concessionarie come auto di cortesia o di prova e poi vendute come usato, ma che vanno a rimpolpare le classifiche di vendita in:
germania 2649
http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=9&model=19083&pricefrom=1000&kmto=5000&cy=D&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&sort=price&rfde=True&pool=1&mmvco=1&mmvmk0=9&mmvmd0=19083
jag-green
24 giu 2011 - 08:10 - #11Quantomeno al lancio la A1 non ha rispettato i dati di vendita previsti, prova ne siano l’uscita immediata di versioni speciali, l’allargamento verso il basso della gamma motori e e una campagna pubblicitaria da auto a mezza carriera.
rasputin
24 giu 2011 - 08:13 - #12ren78bg…ti sbagli! secondo alti dirigenti audi non deve competere con mini!……sonora risata!!!! e mi domando allora con chi deve competere. visto il flop hanno creato una loro fantomatica rivale che, non esistendo, può fargli affermare che sono soddisfatti per i numeri di vendita visto che secondo loro, a questo punto, non si scontra praticamente con nessuna auto.
...Lord Wirbur.
24 giu 2011 - 08:25 - #13Sono pure troppe se fosse vero!
Dunque ci sono 100.000 persone che spendono cifre così alte… Per poi bagnarsi (quando piove…) per far scendere le persone dietro!!!
Ma dàààiii, sono proprio geni.
Con quel prezzo c’è molto sul mercato…e di meglio. La A1 ha un senso solo se la prendi Full Optional … … (ma il prezzo finale la renderebbe una follia senza senso).
Mah..
pollock
24 giu 2011 - 08:26 - #14L’audi può sbagliare come gli altri costruttori, non credo che siano infallibili hanno trovato la chiave del successo grazie ai loro cpo-incolla continui, si vede che questo è venuto meno bene degli altri……gli italiani restano comunque a mio avviso esageratamente “innamorati” di questi assurdi frigoriferi a 4 ruote o cerchi come preferite!!
p.s. Ma qualcuno ricorda i modelli audi degli anni 70/80?Forse siete troppo giovani!L’unica decente era la 4 quella da rally scopiazzata dalla delta!
Mahhhhhh
24 giu 2011 - 08:28 - #15io ne vedo parecchie e se non fosse per gli enormi fari posteriori sarebbe anche una bella macchina.
Certo, se fosse fiat sareste tutti qui ad osannarla dato che considerate belle le alfa mito e giulietta …………
Bigotto
24 giu 2011 - 08:29 - #16Sta di fatto che con il belgio ci lavoro e ci vado spesso, la vita è costosa, gli stipendi ottimi, come è possibile che gli stabilimenti funzionano alla grande e da noi SEMPRE tutti in piazza?! (è quello che ci fanno vedere a noi, oppure non hanno gli pseudo-sindacati mangia mangia?) che ne dite?! È importante anche questa cosa..
Mahhhhhh
24 giu 2011 - 08:30 - #17#14 ecco che arriva il fenomeno, la audi ur quattro usci ben prima della delta infatti nei rally correva contro la lancia 037.
Pur di scrivere contro audi hai fatto una figura da ignorante, bravo !
puma
24 giu 2011 - 08:49 - #18#17 penso si riferisse alla linea, essendo la delta normale uscita nel 79. Detto questo, credo che nel conteggio abbiano messo anche le polo, altrimenti non si spiega…
wesker125
24 giu 2011 - 08:51 - #19eccoli qui tutti contro l a1 ,invece la mito nel primo anno di vendita in europa 62 mila pezzi immatricolati beh un successone direi considerando le migliaia di km zero in concessionai vari e sconti della casa anche di 3000 € ,dai pensavate l a1 fosse un flop ,vi è andata male anche stavolta!!!
puma
24 giu 2011 - 08:51 - #20Aggiungo che se fiat fa dei modelli in polonia tutti a lagnarsi,mentre se volkswagen fa l’a1 in belgio tutti contenti…
nik31
24 giu 2011 - 08:52 - #21Dai che e bellissima…hahahahahahaha….fa cagare…..
Fabiooo
24 giu 2011 - 08:57 - #22Credo anche io non abbia venduto molto, ma non credo ne producano 100.000(CENTOMILA) solo per riempire i piazzali. Cmq non capisco i bimbimnkia sparameno che, a chiunque non parli male di Audi e bene di FIAT, appioppano un meno.
Càzzo ma vi pagano?
rei99
24 giu 2011 - 08:58 - #23Sarebbe anche carina, ma effettivamente è cara come il fuoco… Ad Asti ne circola UNA.
Audi70
24 giu 2011 - 09:00 - #24Quindi al primo anno ha venduto come la Bmw X1 che è considerata un mega successo da moltissimi.. Questa invece era un flop… Eh misteri del fanatismo..
eziooo
24 giu 2011 - 09:01 - #25Quante vendute? 3000?
oooooooooooooo
24 giu 2011 - 09:02 - #26IN FOTO il dirigente con la mano sulla portiera non sorride nemmeno nella foto di rito, l’A1 fa proprio pena allora ahah
wesker125
24 giu 2011 - 09:06 - #27la cosa bella è che ha circa gli stessi numeri di vendita della giulietta però questa è un successone mentre l a1 è un flop ,misteri fiattari!!!!
wesker125
24 giu 2011 - 09:12 - #28poi rasputin ma lo vuoi capire che in autoscout se non c’è la data di immatricolazione vuol dire che non sono immatricolate e contate nelle vendite? ma cosa le conti a fare ?
GeoM
24 giu 2011 - 09:23 - #29Si parla di flop quando le vendite sono inferiori alle aspettative. Se si prevede di venderne 500000 e se ne vendono 350000 è un flop, mentre se si prevede di venderne 100000 e se ne vendono 150000 è un successo. Non è importante il numero finale in sè, è importante andare almeno in pari con la previsione.
E poi il discorso delle 100000 prodotte non dice niente, è come quando sui giornali scrivono 1 milione di copie: si intende stampate, non vendute e per le auto è la stessa cosa (confermo che anche nella mia città c’è mezzo piazzale della concessionaria pieno di A1…ma ci sono altrettante Mini invendute, compreso il suv).
Alla fine la A1 non è nemmeno una brutta macchina, tranne per i fanali posteriori, solo che costa davvero tanto e alla fine non è niente di chè rispetto a qualunque altra auto piccola, mentre la Mini, che inizialmente era la sua concorrente, è effettivamente diversa dalle altre, come abitacolo, come design degli interni e anche come stile di guida.
120dlse
24 giu 2011 - 09:30 - #30Mi dispiace contraddirvi ma a Roma ce ne sono tantissime in giro…e dai concessionari di km0 nemmeno l’ombra, anzi te le fanno pagare carissime! Poi certo di importazione se ne trovano, ma questa è una regola che vale per tutti i modelli Audi..
dan84
24 giu 2011 - 09:30 - #31a me piace,ma da preventivo mi è saltato fuori quasi 28mila euro…..ma siamo pazzi!!!!!!!!!????ci sono salito piu’ volte cmq e nei posto dietro se sei + di 1,70 tocchi già la testa sul soffitto…
esagerati...
24 giu 2011 - 09:42 - #32No, spiegatemi, quando lanciano una qualsiasi auto del gruppo fiat e producono quelle da mandare nei concessionari iniziate tutti a vantare il grande successo, è accaduto perfino per la bravo di cui adesso sono pieni i piazzali nonostante le produzione sia molto ridotta.
Questa che costa uno sproposito viene prodotta in 100000 esemplari e tutti a dire che sono tutte km0…
A me non piace e la ritengo un giocattolo non bello e soprattutto estremamente costoso, ma aspetto di vedere le vendite del primo anno delle ypsilon fatte in polonia su base panda e vendute allo stesso prezzo dele mito fatte a torino su base grande punto…
Comunque, come è stato già detto, il flop è quando prevedo di vendere 200000 e vendo 100000, cosa successa purtroppo con la stilo ai suoi tempi e che si sta purtroppo ripetendo con bravo e delta nonostante le previsioni molto ridotte.
Urlikarcano
24 giu 2011 - 09:43 - #33Spero che le 100.000 non siano tutte qui in Italia…
piedemaro
24 giu 2011 - 09:47 - #34Ma a chi le hanno vendute?
esagerati...
24 giu 2011 - 09:47 - #35@9 con 39000 euro prendi una mustang e con 40000 un 520d…vediamo chi venderà di più?
sì, vabbè...
24 giu 2011 - 10:00 - #36@21 L’audi è straniera e quindi non è tenuta a produrre auto in ITALIA perché non prende soldi dal governo ITALIANO ma probabilmente da quello tedesco (che non prende soldi dall’italia perché è quello che paga di più per l’unione europea).
In belgio lo stipendio degli operai è superiore a quello italiano ed il costo dell’energia è uguale, mentre in polonia c’è uno stipendio minimo legale di 400 euro e gli operai fiat-ford prendono di meno, infatti ci sono lotte sindacali.
Ma nel frattempo fiat produce in polonia e lo stato paga la cassa integrazione per anni agli operai in Italia che non producono una mazza semplicemente perché qui si fanno auto invendibili nel resto del mondo.
Inoltre le odiate case tedesche, che comunque vendono auto al doppio del proprio valore perché anche qui in italia si guarda SOLO al nome, se vanno in crisi chiudono gli stabilimenti esteri, non quelli del proprio paese, quindi dal punto di vista etico meglio loro che noi.
Spero nella nuova panda fatta finalmente in italia.
Però per me l’audi a1 e la 500 sono due auto straniere visto che la progettazione fatta in italia della 500 si è limitata a copiare il disegno di un ragazzino e adattare quella scocca alla meccanica di una panda mentre a termini imerese è stata chiusa una fabbrica perché “lontana dai mercati”, evidentemente meno lontana di toluca, in messico, dove un’auto, che con un 2.4 benzina costa 22000 dollari, viene equipaggiata con un 2.0 diesel spedito via mare dall’italia e poi spedita a sua volta nel nostro Paese e venduta a 25000 euro…
Vi ricordo che il messico è uno di quei paesi a cui mandate i soldi quando pagate l’8 per mille, perché i LORO poveri li paghiamo noi, mentre i NOSTRI ricchi li pagano loro.
Blorg
24 giu 2011 - 10:05 - #37La filosofia Audi mal si coniuga su un’auto di questa categoria, deve avere molta più personalità. Evidentemente l’A2 non ha insegnato molto…
xilan
24 giu 2011 - 10:30 - #38il target audi è di 120mila l’anno vendute.
se in 13 mesi ne hanno fatte 100mila significa che vendute non sono piu dell’80%, quindi il target è mancato alla grande
hilly
24 giu 2011 - 10:40 - #39ma quanti commenti negativi…. d’altronde si sa… è facile denigrare cio’ che non ci si puo’ permettere!!!!!
wesker125
24 giu 2011 - 10:52 - #40#41 ti devo forse chiedere il permesso ?? cercateli da solo i numeri e scrivi con il tuo vero nick codardo!!!
ren78bg
24 giu 2011 - 11:16 - #41per quelli che dicono che non è assolutamente un flop…
prendendo i dati da un paese come l’ OLANDA (ricco il giusto per “permettersi” l’A1, ma nello stesso tempo “libero” da nazionalismi in quanto senza case automobilistiche)
MESE DI MAGGIO 2011:
Audi A1 - 242
Audi A3 - 287
Audi A4 - 411
Audi A5 - 214
Audi A6 - 206
Alfa Mito - 337
Alfa Giulietta - 203
Mini - 223
credo che con i numeri ci si capisca di più:
1- E’ logico parlare di flop visto che l’A1 vende meno della A3 e A4 e quasi quanto l’A5 e A6
2- Bene la Mito che vende di piu’ della A1
3- Non benissimo la Mini
nb. se non ci fosse il NAZIONALISMO nel campo delle auto vedremmo delle belle sorprese quando uscirebbero i dati delle immatricolazioni
wesker125
24 giu 2011 - 11:16 - #42#44 vuoi l applauso? clap clap clap ora torna in isolamento!!!
wesker125
24 giu 2011 - 11:21 - #43francia maggio 2011
Alfa Romeo Giulietta 935
Audi A1 1.463
Fiat 500 1,332
Alfa Romeo MiTo 464
Mini 2,002
wesker125
24 giu 2011 - 11:26 - #44svizzera purtroppo i dati di marzo e non altri
Audi A1 705
Alfa Romeo Giulietta 565
Alfa Romeo MiTo 272
Fiat 500 688
Mini 1,010
ren78 ti basta o dobbiamo ancora parlare di nazionalismo?
vwgroup13
24 giu 2011 - 11:31 - #45Anche a Reggio Calabria di A1 se ne vedono in giro….ma poi non si capisce perchè secondo qualcuno l’A1 costa troppo, mentre la mini no: discorsi faziosi e di parte, cosa ha la mini in più dell’A1….comunque per i numeri di vendita: secondo quattroruote ad aprile 2011 a1 1030, mini 555 per un totale nei primi 4 mesi di 5117 a1 e 2699 mini, altro che flop….
mai_neim_is_onlyalfa
24 giu 2011 - 11:34 - #46mah onestamente flop o non flop io questa A1 non la prenderei mai: è brutta e costa un macello,col clima manuale…ma ddai
zombi
24 giu 2011 - 11:35 - #47Una cosa è certa, in questo blog è pieno di frustrati anti-Audi perchè sembra che facciate a gara a chi spare più stupidaggini riguardo le Audi.
Se in audi hanno prodotto 100.000 esampleri dal maggio 2010 ad oggi significa che sanno di poterle vendere, d’altra parte hanno pure aumentato le produzione mesi fa’, e allora che dite ?
Audi è un successo e a voi la cosa da MOLTO FASTIDIO, a me invece fa’ MOLTO PIACERE.
ren78bg
24 giu 2011 - 11:37 - #48x wesker 125:
Grecia genniao-maggio 2011:
alfa mito 339
alfa giulietta 416
fiat 500 682
audi a1 346
mini 380
austria maggio 2011:
fiat 500 - 371
mini - 288
alfa giulietta - 230
audi a1 - 249
vuoi i dati portogallo finlandia repubblica ceca svezia polonia? potremmo andare avanti tutto il giorno ma alla fine fidati la media è quella…. l’A1 per le vendite audi è pochissimo visto che vende più A3 A4 e quasi quanto A5 e A6
ho tutti i dati dei paesi eu tranne islanda e serbia…. :-) diciamo che sono un appassionato di dati di vendita
ciaoooo
wesker125
24 giu 2011 - 11:44 - #49ma è normale che venda più a3 e a4 ma lo sai come è strutturato il mercato europeo dell auto? i segmenti c e b generalisti sono i più venduti , poi c’è il d e poi il segmento b premium , non ti stupisce il fatto che la mito nel suo primo anno intero di vendita abbia immatricolato 62 mila unità addirittura con incentivi di mezzo e la giulietta quest anno potrebbe arrivare a 90 mila ? i dati dell uk ce li hai?
ren78bg
24 giu 2011 - 11:53 - #50ma certo! il problema è che il segmento B è indubbiamente il più venduto in europa seguito dal segmento C e poi dal segmento A…..
il ragionamento è: questo settore dominato dalle varie 206 fiesta c3 polo ibiza fabia punto ecc. aveva “bisogno” di una A1???
non credo… il mercato delle segmento B di “lusso” è saturo e nel settore parlano di bolla….
chi resisterà (ovviamente oltre a chi ha i mezzi in soldoni…) ??? la mini ha un suo concetto “carissimo” ma unico, l’ho sempre criticata per il prezzo ma quando sali in auto e prendi il volante capisci che è la mini…. dalla A1 io non capisco che auto è, ne carne ne pesce!!!
poi queste mie considerazioni nascono dal fatto che al debutto i vertici audi parlarono di CONQUISTA del segmento B “lusso”, dai dati non si direbbe, è semplicemnte una polo ben fatta che va ad aggiungersi a tutte le altre, la torta purtroppo è sempre più piccola…