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La nuova Porsche 911 GT3 RS 4.0 passa sotto le mani di Jethro Bovingdon, tester di Car. Le aspettative sulla Porsche RS aspirata più potente mai prodotta sono altissime: la vettura promette di garantire lo straordinario handling delle altre GT3 con una potenza degna di una 911 Turbo. Il tester anglosassone è subito rapito dalle doti eccezionali di accelerazione e allungo garantite dai 500 CV erogati dal boxer 6 cilindri da 4 litri di cilindrata. Se sulla GT3 RS 3.8 la coppia comincia a farsi sentire dai 4000 rpm, sulla 4.0 sembra invece essere presente in maniera sensibile quasi ad ogni regime di rotazione: essa permette ancora di più al guidatore di poter condurre la 911 giocando con l’acceleratore.
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Drake
23 giu 2011 - 18:41 - #1porsche ha sempre un suo perchè!. Mostruosa.
xilan
23 giu 2011 - 18:42 - #2I LOVE THIS CAR.
porsche nonostante ogni tanto faccia qualche schifezza tipo cayenne o paleniera si fa sempre perdonare egregiamente
La_Pulce_2
23 giu 2011 - 18:47 - #3io non apprezzo molto la 911, però devo ammettere che tirare fuori 500 cavalli da un 4 litri con soli 6 cilindri ed avere pure potenza ai medi, è un qualcosa di pazzesco…
Questa auto ha il record di potenza unitaria se rapportata alla cilindrata unitaria: 125 cv/lt con cilindrata unitaria di 666 cc (la F458 ha 126,4 cv lt ma con una cilindrata unitaria più bassa ossia più favorevole, 562 cc)
Wanderer
23 giu 2011 - 19:15 - #4ammazza oh… bel ferro…
P.S. dov’è finito quello che voleva borrare in tutte le auto? mi faceva morir dal ridere
TopDriver
23 giu 2011 - 19:18 - #5che tuono!!
scaveon4ever
23 giu 2011 - 19:35 - #6Oh la…. finalmente una vera porsche e non quelle cazz@te commerciali come cayenne/cayun/panamera
colin
23 giu 2011 - 19:46 - #7altro che GT2 RS…
Sartacaz
23 giu 2011 - 19:52 - #8Questa è una macchina seria…
Porsche è sempre la numero 1.
Niente da dire.
GiulioR6
23 giu 2011 - 19:59 - #9A chi, come me, è venuta la voglia pazza di iniziare a scommettere, giocare al SuperEnalotto e a Poker?
E’ un sogno, incredibile, selvaggia, diretta, tecnologia all’avanguardia e fascino retrò…
Per me, cioè per ciò che intendo io di motorsport su strada, questa è LA MACCHINA DEFINITIVA…
VivaRoma
23 giu 2011 - 20:30 - #10Con Porsche non si scherza. Mai (quasi…Cayun, Cayenne..;-)
carlo brogi
23 giu 2011 - 20:37 - #11macchina sublime!!!!!!la porsche cmq le macchina le sa fare….Ho provato recentemente panamera turbo,esteticamente puo nn piacere ma veramante gran telaio e gran motore
fabriziod
23 giu 2011 - 21:00 - #12Manca il design….per il resto Porsche fa tutto bene!
ray-3000
23 giu 2011 - 21:06 - #13Manca il design? La Porsche 911 è puro design senza tempo…
Manuuu21
23 giu 2011 - 21:17 - #14Bella. Nulla da dire…
Ultimamente ho la stupida tendenza a considerare prive di fascino le 911 senza turbompressori.
Ma queste RS fanno proprio cambiare idea….
TheMadPianist
23 giu 2011 - 21:29 - #15Delirio O_O O_O !!!
500 cavalli con ancora il cambio manuale solo il lato serio della Porsche ormai li offre!
Lo facessero anche a 16 km ad Est della mia Città…
KenHokuto
23 giu 2011 - 21:30 - #16Questa sì che è un’auto orgasmica!
_Dexter_
23 giu 2011 - 21:31 - #17Se avessi i soldi…
wesker125
23 giu 2011 - 21:46 - #18capolavoro su 4 ruote,ha tutto quello che una macchina deve avere,estetica, motore aspirato ,potenza ,coppia, pochi fronzoli tanto divertimento!!!
pizzaiolo
23 giu 2011 - 21:58 - #19Autoblog dorme mentre alVolante sta pubblicando esterni ed interni della nuova Panda, con foto molto interessanti.
La Porsche vende 2.000 auto in Italia, la Panda ne venderà almeno 300.000… Datevi una mossa, redattori!
Sartacaz
23 giu 2011 - 23:45 - #20A pizzettà…
Ma che ca…o stai a dì!?!?!?
Ah ah ah
la panda!!!!!!
E la nuova duna abarth quando la proviamo!?!?!?!
ah ah ah ah!!!
masaniello82
23 giu 2011 - 23:49 - #21pizzaiolo…ti straquoto!!!
pizzaiolo
24 giu 2011 - 00:37 - #22a conferma del mio post qui sopra, ecco apparire altro sulla Porsche in home page!
Cosa volete, i redattori pensano che tutti possiamo comprarci Porsche o auto simili. Io no, e voi?
jef
24 giu 2011 - 01:12 - #23spettacolo puro
mai_neim_is_onlyalfa
24 giu 2011 - 02:04 - #24Questa è una Porsche!
paoloporsche
24 giu 2011 - 02:54 - #25finalmente una Porsche con i fiocchi e controfiocchi, anche se, personalmente, continuo a preferire le versioni turbo, la spinta delle turbo è impareggiabile e poi, con poche modifiche, si possono aggiugere un mare di cavalli, cosa assai piu’ complessa per un aspirato…finalmente una porsche Vera, pura, dura e cruda e non quei trabiccoli di cayenne e panamera…solo auto cosi’, dovrebbe produrre la Porsche e come ho gia’ detto in altri post, una porsche cosi, con i dovuti addomesticamenti, dovrebbe addirittura essere una entry level del marchio, se vuole veramente tornare ad essere una delle regine delle supercar…
Sartacaz
24 giu 2011 - 08:56 - #26@Pizzaiolo: capisco cosa intendi dire ma i giornali e i siti internet pubblicano articoli sulle Supercar perchè suscitano interesse e divertimento. Ci sono sicuramente siti dove vengono trattate le macchine più comuni, come al volante è più “terreno” di Auto per esempio.
@Paoloporsche: se la porsche non facesse cayenne e panamera, sarebbe già fallita da anni.
La Cayenne è la macchina più venduta da porsche. Ricordiamoci che la Porsche è una azienda che come tutte le aziende per campare deve fare utili. I soldi guadagnati vendendo Cayenne e Panamera servono per progettare e costruire gioielli come questa GT3.
Per il resto ti capisco.
Luke-hazard
24 giu 2011 - 10:38 - #27…cavolo ma va contromano!!!!
carlo brogi
24 giu 2011 - 10:44 - #28macchina sublime……la panamera puonon piacere, ho provato la turbo….DAl punto di vista dinamico e di motore è veramente una grande macchina……non paragoniamo questa versione con la 997 turbo…Un motore aspirato di questo livello è superioe con una colonna sonora da brividi,che un motore turbo nn potrà mai avere
matteogt3
24 giu 2011 - 10:56 - #29Eccezionale…il non plusultra del top…una Gt3 con 500 cv.
La concorrenza non è all’altezza di così tanta purezza…in pista devono avere mezzi con 100-150 cv di piu’ per reggere il tempo sul giro…
Prezzo assolutamente in linea anche se per circa 10k diverse officine affidabili ti portano già il 3.6 da 415 cv. a 480 cv. con un 3.9…
La Panda?? in un articolo di una creatura divina leggo commenti su cessi a 4 ruote…non inquinate il mare please…
elioparty.it
24 giu 2011 - 12:59 - #30ahahaha Jethro, finalmente lo fanno guidare di nuovo dopo l’incidente con la FF!
TheMadPianist
24 giu 2011 - 14:57 - #31@ 26:
Coi volumi di vendita delle 911 “liscie”, della Boxster e della Cayman la Porsche avrebbe ampiamente i soldi necessari per sviluppare questi gioielli qui.
Il problema sono i vertici VAG che vogliono solo gonfiare inutilmente i volumi di vendita di tutti i loro Marchi per arrivare al primo posto tra i costruttori nel mondo, da questo nascono schifezze come Cayenne e Panamera…
wesker125
24 giu 2011 - 16:58 - #32#31 infatti credo proprio che i dipendenti porsche preferirebbero non avere i premi produzione a fine anno ,penso preferiscano non produrre macchine attira utili come cayenne e panamera che avere quei 2 o 3 mila euro in più a fine anno !!!!se ai lavoratori fiat dicessero produciamo una macchina cassone che ci farà guadagnare un sacco di soldi in modo che abbiate un aumento oppure non la produciamo perchè qualche blogger si indignerebbe .?..mmh secondo te quale idea scelgono?
Sartacaz
24 giu 2011 - 17:01 - #33@ TheMadPianist: La Cayenne e La Panamera fanno guadagnare un sacco di soldi alla Porsche. Molto più dei modelli più sportivi. Commercialmente parlando sono due modelli geniali.
Inoltre ti posso dire che la Cayenne è una macchina eccezionale, valla a provare. E’ chiaro che non è una 911 e neanche vuole esserlo.
Ma cosa te ne frega se oltre alle 911 la Porsche fa anche la Cayenne e la Panamera!?!?
Che fastidio ti danno? E’ pieno di gente che le compra e sono contentissimi…
Sartacaz
24 giu 2011 - 17:03 - #34E’ chiaro che il Pianista non sta considerando la Porsche come una azienda… ma come una specie di Onlus…
pilot71
25 giu 2011 - 16:11 - #35@sartacaz
Ferrari vende comunque senza fare i suv né le balene a 4 porte