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Fin dalle prime fasi del progetto traspare l’intenzione di chiederle un sacrificio. La Clubman dovrà infatti riposizionarsi, aumentare le proprie dimensioni e “mettere su” qualche centimetro, senza tuttavia smarrire le sue peculiarità. Il motivo? Tutta colpa della F56, ovvero la nuova Mini, che verrà proposta anche in versione cinque porte. Lo scrive Motoring File, riportando le prime caratteristiche della nuova variante in seno alla gamma Mini. Quest’ultima sarà più pesante di circa 50 chili rispetto alla versione d’origine, costerà qualche centinaio d’euro più pur mantenendo le stesse dimensioni della tre porte.
I tecnici Mini sono infatti propensi ad utilizzare due portiere con apertura controvento, soffiando così una soluzione (tecnica ed estetica) appartenuta finora alla Clubman. Quest’ultima - come detto - verrà riposizionata in modo da occupare una porzione di mercato differente, più elevata rispetto alla generazione odierna. La Mini F56 debutterà a 2012 inoltrato, mentre la cinque porte seguirà a distanza di un anno.
Render | Auto Express
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dariooir
21 giu 2011 - 07:53 - #1mi fa Ca.gAR.e A SPRUZZO !
rasputin
21 giu 2011 - 08:15 - #2“costerà qualche centinaio d’euro più pur mantenendo le stesse dimensioni della tre porte”
secondo ma dai 1000 in su
rasputin
21 giu 2011 - 08:21 - #3succo del discorso??? alla fine tutti i listini verranno modificati verso l’alto.
s.carmelo
21 giu 2011 - 08:21 - #4Mistero di un giocattolo nato bellissimo e via via abbruttito sempre più per la logica perversa secondo cui nessuna auto può durare più di 3 anni senza un restyling…
CMQ venderà ugualmente tantissimo perchè di gente dispossta a spendere cifre abnormi per una scatola su ruote (che però è molto di moda), è pieno il mondo; peccato che gli stessi signori secondo l’agenzia delle entrate vivono appena sopra la soglia di povertà.
l'avvocato kobayashi
21 giu 2011 - 08:37 - #5in itaglia il reddito è inversamente proporzionale al costo della macchina (e) in garage
nel mondo civile no
marchionne boia
21 giu 2011 - 08:51 - #6pfff…
autista
21 giu 2011 - 08:52 - #7Della sua categoria e dimensioni è la Regina: divertimento, stile, finiture, tecnica e ovviamente il prezzo. Io l’ho avuta per 7 anni. Quindi lo posso dire!!!
Karamazov
21 giu 2011 - 08:59 - #8Quella nuova sembra la regina delle m..de
fantasma-formaggino
21 giu 2011 - 09:19 - #9#7
Finiture non direi, l’A1 è molto meglio, anche se un po’ più seriosa. Divertimento è tecnica invece non si discutono.
Comunque, fosse per me, la Clubman dovrebbe sparire e non riposizionarsi verso l’alto. E’ veramente un carro funebre in miniatura. L’unico problema è che la bara non ci sta!!
tordo merlo
21 giu 2011 - 09:44 - #10ahaa aahaa hahaa aahaah.
fermateli,vi pregoooo!!!!!!
gianl
21 giu 2011 - 09:55 - #11a ’sto punto per chi ha ancora a cuore il concetto originario di sir Alec, non resta che sperare nella RocketMan….
giaserg
21 giu 2011 - 10:05 - #12vedndo che le ultime BMW le ha disegnate Homer Simpson, il kulo di questo render non mi sembra nemmeno male date le bassissime aspettative
ECOAZ
21 giu 2011 - 10:07 - #13Giaserg
A me invece questo posteriore mi sembra quello della serie 1 nuova..
jimmy3dita
21 giu 2011 - 10:33 - #14Ma solo io trovo folle continuare a far crescere le automobili in dimensioni snaturando il loro concetto iniziale? La Mini di Issigonis era lunga 3 metri, aveva 4 posti (dignitosi, soprattutto dietro) e ampi finestrini.
Questa qui a parte un design “trendy” (che a dire il vero ha un po’ stufato, infatti Fiat 500 ringrazia) mi sembra che di vettura per la città ci sia ben poco. Figuriamoci poi la Clubman, meglio una Classe A!
ranger
21 giu 2011 - 10:45 - #15la più bella rimane l’originale, a forza di restilyng forzati stanno snaturando il significato della parola “mini”.
Mahhhhhh
21 giu 2011 - 10:58 - #16m piace più con questo posteriore che con l’attuale. Le auto sono più grandi per motivi di sicuerezza e anche perchè la popolazione mondiale si è alzata molto negli ultimi 50 anni, le auto si sono adeguate. Ieri ho visto una vecchia fiat 500 davanti ad una audi a 6 …….. incredibile la differenza di dimensioni !!
giaserg
21 giu 2011 - 11:12 - #1713 noo, mica sembra una polo? Poi sinceramente non ti aspettavi qualcosa di peggio da quei celebrolesi che disegano le BMW?
giaserg
21 giu 2011 - 11:17 - #18Poi se esce la mini rocket o come si chiama, è normale che la mini cresca per fare spazio alla piccola, poi è il mercato che deciderà quale sarà la mini migliore, sai quanta gente ha rinunciato alla mini per effettive esigenze di spazio, e che giustamente non vogliono la clubman o la suv.
A me non disturba l’aumento delle dimensioni, mi disturba l’aumento dei prezzi, quando loro si vantano di ridurre le spese di produzione. La prima mini (bmw) era un pezzo unico, la seconda con varie collaborazioni con psa costava di più, e questa? prob sfonderà i 40k
algidino
21 giu 2011 - 11:49 - #19giaserg
guarda che ha il dietro della bravo
http://www.google.it/imgres?imgurl=http://lnx.mariohifi.it/files/node_images/nuova_bravo_foto_ufficiali.jpg&imgrefurl=http://lnx.mariohifi.it/categoria-bravo-brava&usg=__xXQqeZ2BJ294y5nHOdFv5bD5tqk=&h=500&w=800&sz=49&hl=it&start=0&zoom=1&tbnid=059cOnpNOMfMLM:&tbnh=133&tbnw=207&ei=GWkATsztM8fHswaWpO3FDQ&prev=/search%3Fq%3Dbravo%26um%3D1%26hl%3Dit%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:it:official%26biw%3D1024%26bih%3D605%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=348&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:2,s:0&tx=44&ty=94&biw=1024&bih=605
pajaccioBannato170cv
21 giu 2011 - 12:53 - #20RIDICOLA…..
Winnie the Pooh
21 giu 2011 - 15:01 - #21E’ carina, e consuma poco (la one d) ma secondo me costa troppo!
cyberpaol
21 giu 2011 - 23:14 - #22Più si va avanti e più peggiora. Possibile?
E pensare che la prima serie era così bella…:-(
Riccardorib
01 set 2011 - 18:34 - #23Meglio la nuova coupé…stanno organizzando dei test drive- anche su pista- in tutta italia, qua il link per partecipare (form dopo il video) http://funfactor.it/index2.php