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Il concessionario Chevrolet di Lexington (Kentucky) ha scelto una livrea total black, con verniciatura, cerchi in lega ed interni color nero. Il gruppo moto-propulsore si compone invece dell’unità 6 cilindri da 3.6 litri e del cambio manuale a sei rapporti, mentre fra gli accessori sono previsti i tappetini premium e lo spoilerino posteriore. Tanto interesse per una “semplice” Camaro è giustificato dalla sua unicità, visto che l’esemplare in questione rappresenta il numero 225.844 della serie attuale e soprattutto il numero 5.000.000 dal 1967.
La speciale Camaro è stata prodotta lo scorso 16 maggio nello stabilimento di Oshawa, nell’Ontario, ed ha come numero di telaio la sequenza B9196439. Chevrolet ha assemblato 4.774.156 nelle quattro generazioni comprese fra il 1967 ed il 2002, per poi concepirne 129.405 come Model Year 2010 e 96.439 come Model Year 2011.
Via | Modern Camaro
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UN RAGAZZO
21 giu 2011 - 07:58 - #1Non sono del tutto convinto che la Camaro volesse delle ruote così “pesanti”
bm79
21 giu 2011 - 08:51 - #2Bella, ma i cerchi sembrano quelli della Dacia Duster verniciati di nero!
Walt Kowalski
21 giu 2011 - 09:12 - #3Ricordate sempre che è la base,come comprare una croma da noi….può andare anche con un V6 e i cerchi così…
maxpanico
21 giu 2011 - 09:45 - #4che meraviglia!! e qualche allampanato preferisce una 330d a questa ahahahhaa
maxpanico meteoman grazie a tutti
il-nipote
21 giu 2011 - 11:24 - #5Ne han prodotte 5 miGLIoni e non ne ho ancora avuta una??
Devo rimediare…
Ho guardato il listino Ford Usa.
A 16 mila euro (SEDICIMILA!!!) porti a casa la base.
Qui con qui soldi nemmeno la 500 twin air….
Ovvio che poi noi nella benza abbiamo la tassa sull’Abissinia…..
Entro fine mese mi trasferisco….voglio vivere di stenti, galloni di benza e V6 o V8 gorgheggianti!!
Bellissima in total Black…ma la prenderei anche rosa, nel caso..
Il Nipote
http://nipobarsport.blogspot.com/
il-nipote
21 giu 2011 - 11:25 - #6Nota:
Il listino Ford era per la sua rivale Mustang….
Che è comunque un gran bel mezzo….
Il Nipote
http://nipobarsport.blogspot.com/
Sig. Serio
21 giu 2011 - 11:37 - #7Peccato una cosi speciale (come esemplare) non sia con il nobile, come da tradizione, V8.
scaveon4ever
21 giu 2011 - 11:44 - #8Si in effetti è un po’ strano che un modello così “unico” non sia provvisto del V8…evidentemente il rialzo dei prezzi della benzina si fa sentire anche da loro.
ray-3000
21 giu 2011 - 14:14 - #9In America una Camaro v6 come questa è come vedere una golf 2.0tdi da noi…
Slayer86
21 giu 2011 - 14:18 - #10Grande risultato. W LE MUSCLE CAR
kech
21 giu 2011 - 14:42 - #11Chevrolet: prodotta la Camaro numero 5.000.000………con i cerchi più brutti del mondo
enrico_septoseven
21 giu 2011 - 16:49 - #12Un prezzo tutto sommato giusto. Fosse successo a inizi 2000 fino al 2004 l’avrebbero venduta a 70 o 80.000 euro con la scusa che si trattava di una “fuoriserie” americana.
10.000 euro di margine ci stanno, considerando gli sbattimenti per importazioni ecc., che poi una parte di quei soldi va a coprire altri costi, per non parlare delle tasse.
Tutto sommato è un prezzo ragionevole…..per chi se la può permettere.
Devidlirot
22 giu 2011 - 09:02 - #13Ma la smettete una volta per tutte?
La volete smettere?
Basta con il rapportare il costo delle vetture tra il mercato statunitense e quello italiano.
Dovete capire una cosa; ci sono degli accordi ben specifici sulla regolamentazione dei prezzi. Tralasciando il trasporto, c’è da sottolineare che un americano spende in media tra i 10 e i 15 dollari all’anno di assicurazione automobilstica e non sto parlando di hypercar come una Carrera Gt, ma bensì di una Nissan Sentra o di una Focus. E’ in virtù di questo fatto che le auto costano molto meno, rispetto al mercato europeo.
Poi non lo so, vi lamentate del costo della Camaro; 39000 euro, certo non son pochi, ma prendete una Clio Rs con tutti gli accessorini, color verde alieno e poi guardate come sfora i 30000. Comprate una S3, 41000 euro per un 4 cilindri e poco più di 250 CV… quelli non sono troppi eh. Almeno qui, nelle muscle, c’è un po’ di testosterone… ma alla fine parlare di testostere con voi è come far ascoltare Mozart ad un sordo.