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Chevrolet conferma il lancio italiano della Camaro, disponibile a partire da Settembre 2011. Sono state aperte oggi le prenotazioni dei primi esemplari: la gamma sarà composta dalle versioni coupè e cabriolet, con il solo motore V8 6,2 litri. In abbinamento al cambio manuale a 6 rapporti sarà in grado di erogare 432 Cv, che scenderanno a 405 Cv con la trasmissione automatica, mentre tutte le versioni potranno contare sul sistema di esclusione di 4 degli 8 cilindri ai carichi parziali per la ottimizzazione dei consumi.
La Camaro destinata ai mercati Europei monteranno le sospensioni FE4, sviluppate sul circuito del Nurburgring per assecondare lo stile di guida ed i gusti dei clienti del vecchio continente rispetto alle tarature Americane. Camaro sarà offerta da 30 concessionarie selezionate sul territorio Italiano con prezzi a partire da 39.000 Euro per la coupè a cambio manuale e 44.000 Euro per la cabriolet a cambio manuale. A listino sarà disponibile anche l’allestimento 45th, già proposto in America, per festeggiare i 45 anni del modello.
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daniel26
20 giu 2011 - 12:33 - #1 (nascondi)non è che costi poco…
marcofiorillo
20 giu 2011 - 12:35 - #2 (nascondi)mmm… mi aspettavo qualcosa di meno come prezzo….ma come resistergli?
fede231
20 giu 2011 - 12:36 - #3non è che si trovano poi molte auto da 432 cv a 39000€!
Mauriziosat,9
20 giu 2011 - 12:36 - #4i soliti LADRONI
in America la V8 costa da 31 mila dollari ….equivalenti a 23 mila euro
.
aggiungi il 6% di dogana ed il 20% di iva ed arrivi a 29 mila euro .
.
i 10 mila euro in più a cosa sono dovuti ? ……alla bella faccia dei dirigenti europei?
intestalarossa
20 giu 2011 - 12:38 - #5più che il prezzo è il motore che spaventa…le spese sono una bella stangata
ciclo-idle-del-sistema-94%
20 giu 2011 - 12:38 - #6Se andassi in america la comprerei allo stesso prezzo di una fiat bravo o di una giulietta..
scaveon4ever
20 giu 2011 - 12:45 - #7si..peccato che con 39000 euro non ti danno la versione 8 cilidri ma quella a 6 cilindri da 308 cv (non ricordo bene la potenza). in termini di prezzo prestazioni sono concorrenziali se paragonate alle tedesche come mercedes e BMW, ma il loro prezzo rimane lo stesso troppo elevato per questo genere di auto….6 mesi fa mi sono fatto fare un preventivo da un importatore e la camaro prezzo base me la dava per 40k, e qui la danno per 39k…solo 1000 euro in meno rispetto ad un importatore è veramente una presa per il c..o, se non ci speculassero sopra verrebbe a costare anche 5/6k euro di meno
hulk74
20 giu 2011 - 12:50 - #8Scusa, ma non c’è scritto nell’articolo che sarà disponibile solo con il 6.2L?!?
Poi per 39000€, magari con uno sconfinino, cosa si trova di meglio?
(parlo di “veri cavalli americani”!, come dicevano in F&F2)
Soter.
20 giu 2011 - 12:51 - #9Assurdo che costi così poco.
La TT TFSI 2.0 200cv a me è costata 42.000,00 nel 2007
mantassh
20 giu 2011 - 12:51 - #10#7, magari hai ragione tu, ma stando all’articolo l’unica versione importata è la V8… e considerando che costa quanto una Callse C Coupè 220CDI… non mi sembra male.
pareva strano
20 giu 2011 - 12:51 - #11@7 nell’articolo c’è scritto che venderanno solo la V8…
Non sono scemi, ci guadagnano già abbastanza vendendo quella a 39000, come spiegato da qualcuno in precedenza.
SE dovessero importare la V6 starebbe comunque sopra i 30000 probabilmente…
scaveon4ever
20 giu 2011 - 12:52 - #12mi sono accorto di aver scritto una stronz@ta…39k si riferisce esclusiamente al V8…resta il fatto che il prezzo è comunque altino…
pareva strano
20 giu 2011 - 12:53 - #13Ricoro che si parla di un V8 da 420 cv, con un sound piuttosto raro nel panorama europeo, su un’auto bella grossa, non è la versione coupé di golf o serie 1…
Poi sono gusti…io sono propenso a traferirmi in america e comprarla lì, ma giusto perché in quel paese esiste il concetto di assistenza.
Piccolo Lord
20 giu 2011 - 12:55 - #14è una mezza fregatura, tenendo conto che negli Usa costa circa la metà…
pareva strano
20 giu 2011 - 12:55 - #15@12 hai idea di quanto costi la base di serie 3 o classe C coupé con il motore più piccolo?
Questi sono 420 cv, 0-100 intorno a 5 secondi…
Certo, qualitativamente non sarà paragonabile, ma da appassionato preferisco questa a qualsiasi auto nostrana che non sia ferrari o lamborghini…
VWagonia
20 giu 2011 - 12:57 - #16@12:
Prezzo altino? Ma cosa fumi?
Magari una Audi A1 1.4TDI a 24 k€ é un affare, vero?
pareva strano
20 giu 2011 - 12:59 - #17@14 purtroppo la politica delle grandi case è questa, la “nostra” freemont pure costa in euro più di quanto costi in dollari…
La corvette costa 57000 dollari in america e oltre 70000 euro da noi.
Il discorso è che siccome i nostri (europei) sovrapprezzano in modo scandaloso le auto nascondendosi dietro i presunti costi maggiori, per essere competitivi è sufficiente far importare un’americana e farla pagare il 30-40% in più…
Una porsche in giappone costa meno che in europa, tanto per fare un esempio.
KOMMT
20 giu 2011 - 12:59 - #18La sua imponenza è di quelle auto da 80-90.000 Euro, 39.000 in confronto sono pochissimi.
Però se in America costa così poco, non dovrebbe andare sopra i 32-33.000.
pareva strano
20 giu 2011 - 13:00 - #19@16 ce l’hai messo almeno il clima automatico alla A1? Mi sembra ottimistico quel prezzo…
barabba82
20 giu 2011 - 13:00 - #20è vero che 39000 euri non sono pochi, e che in america costa la metà, ma anche le europee la costano la metà, ma in europa anche a quel prezzo resta concorrenziale, qui con quella cifra ti prendi un audi a3 o una bmw serie 1 o una golf di alta gamma o peggio ancora, di una renault laguna coupè!!! sono i prezzi del mercato europeo che son assurdi non il prezzo di questa macchina!
bmwmaniac
20 giu 2011 - 13:01 - #21Non male, ma mantenere i costi (soprattutto assicurativi) di un 6.2 colloca questo prezzo discreto in una fascia inaccessibile per molti.
pareva strano
20 giu 2011 - 13:01 - #22@18 sì, su questo non ci piove. Ma se avessi 39000 euro la ordinerei domani.
bmwmaniac
20 giu 2011 - 13:01 - #23scusate: sostenere i costi.
scaveon4ever
20 giu 2011 - 13:02 - #24#15 e #16
Evidentemente non avete mai visto dal vivo o provato questo genere di auto…meccanicamente fanno invidia a molte auto europee…però se in america il prezzo è così basso cè un motivo…queste sono auto seza fronzoli…hanno pochi optional e le finiture non sono “all’altezza” dell’europeo medio…c è gente che se ne frega (come me) o altri che gli interessa…personalmente se devo correre forte non me ne frega nulla degli interni rifiniri col gps ecc…però rispetto alla loro dotazione il prezzo è comunque relativamente alto…è questo quello che volevo dire..lo so anche io che con 39k ci si prende solo una bmw serie 1 o poco più.
bull
20 giu 2011 - 13:02 - #25Nemmeno io capisco il prezzo, ma a parte quello, devo dire che ho visto gli interni e sono davvero penosi.
X_MAS
20 giu 2011 - 13:02 - #26@ Maurizio … I 10.000 in + … saranno x serghio!!!!
puma
20 giu 2011 - 13:03 - #27Me la compro e la metto a gpl :D
abarth252
20 giu 2011 - 13:03 - #28sai che figurone nelle concessionarie Chevrolet accanto alle Daewoo rimarchiate…
skarock
20 giu 2011 - 13:05 - #29In ogni caso nn ha senso perché colui che si può permettere di mantenere un auto del genere a parere mio nn gli interessa di spendere un quarto del valore di un auto della stessa fascia!! Che poi gli americani sn solo cavalli macchine grosse e lunghi rettilinei!!
giaserg
20 giu 2011 - 13:11 - #30come al solito si confronta il prezzo della base v6 in usa, incomprabile la e qua e della v8 in europa.
Comunque solo per la bellezza li vale tutti, e si i costi di gestione li immagino improponibili, ma non c’era anche una versione v8 media? forse era più adatta e magari arriverà
comunque costa la metà di altre coupè europee di prestigio w prestazionali come m3 s5 o mercedes, ma è molto più esclusiva ed appariscente
24 che meccanicamente sia all’altezza delle europee è vero solo per poche americane, la corvette per esempio, non quelle che derivano da una berlinona australiana.
alfa_33
20 giu 2011 - 13:11 - #31E’ una questione di mercato
in america queste tutto sommato sono auto per gente comune che fanno numeri importanti, mentre con con i prezzi assicurativi e soprattutto dei carburanti europei quest’auto anche a 30000€ rimarrebbe di nicchia, per cui, poche per poche, meglio ricavarci un buon margine.
jumbo
20 giu 2011 - 13:12 - #32L’ho provata, gran motore ma sulla qualità degli interni siamo dalle parti di una utilitaria coreana, plastiche croccanti che nel tempo scricchilano e cigolano, accoppiamenti approssimativi e luci fra i bordi delle superfici, bulloneria e guide a vista, a questo prezzo tutto questo è difficilmente accettabile.
rokkus87
20 giu 2011 - 13:12 - #33 (nascondi)MA CHE C4220 SIETE A DIRE?????? QUI A SPEZIA CE N’E’ UNA ESPOSTA IN CONCESSIONARIA CHE ASPETTA DI ESSERE COMPRATA DA MESI E HA IL MOTORE V6….
caligola
20 giu 2011 - 13:13 - #34Lo trovo INCREDIBILE! Sinceramente è quasi il prezzo che hanno in america in dollari per un auto simile. Fin’ora un’auto simile la si comprava a 60-70mila euro di importazione. Per me è una gran notizia, 40mila euro sono onesti, pensate che a momenti a cifre simili si arriva comprando abomini come una MINI COUNTRYMAN o la SERIE 1. Dannazione, sono 400 e rotti cavalli!
alfa_33
20 giu 2011 - 13:14 - #35@33
di importazione parallela ci sono da quando sono uscite, qui si parla di importazione ufficiale.
bibendus2
20 giu 2011 - 13:16 - #36il problema secondo me non è il prezzo d’acquisto che con un pò di promozioni, finanziamenti e barbonate varia si porta a casa con una rata mensile “umana”. il problema è l’assicurazione RC (che si basa sulla cilindrata), il bollo che va di paripasso con i CV, e i consumi da inorridire…
per cui potrebbe andare bene per chi non assicura l’auto, il bollo non lo paga, e fa pochi KM all’anno… non è il mio caso, ma molti purtroppo hanno questa “bella” abitudine.. mi riferisco alle prime 2 voci!
xilan
20 giu 2011 - 13:19 - #37 (nascondi)beh per la potenza che ha è regalata!
ma sono sicuro che non svrà successo.
non chiedetemi perchè ma preferisco spendere 40mila euro per una 330d usata.
wolfsburg
20 giu 2011 - 13:22 - #38Ovviamente prezzo raddoppiato rispetto agli USA…
pareva strano
20 giu 2011 - 13:23 - #39@28 che figurone quando il 320 coupé in discesa va forte come questa in salita…
La corvette va più veloce e fa più figura dell’M3 eppure la vendevano vicino alle matiz…
pareva strano
20 giu 2011 - 13:25 - #40@37 io coi soldi del 330d usato ci compro una segmento C nuova…
Non ha molto senso come paragone, questa è una coupé sportiva, va confrontata con le couoé sportive che, naturalmente, hanno in genere qualità superiore e magari sono più rivendibili, ma che comunque a parità di prestazioni costano un 60-70% in più…
pareva strano
20 giu 2011 - 13:27 - #41@36 sui costi sono d’accordo, anche se l’RC se non sbaglio dopo una certa cilindrata resta fissa.
I cv sono gli stessi di M3 e simili…
Certo, se l’andiamo a confrontare con un C220CDI i costi di gestione sono proibitivi, ma confrontata con un’auto di pari potenza va detto che per recuperare 300000 euro di differenza ci vogliono diversi anni di assicurazione…
giaserg
20 giu 2011 - 13:27 - #42vabbè se per questo le m3 le vendono di fianco alle x1 e 5gt
X pareva strano
20 giu 2011 - 13:28 - #43In America (Stati Uniti presumo) c’è il concetto di assistenza ? Quale assistenza ?
Se parliamo di assistenza post-vendita nel settore auto allora ok, ma rimane pur sempre assurdo che una persona si sbatta per andare negli States solo perchè li c’è a detta sua un’assistenza migliore (che poi è tutto da vedere).
Se parliamo di assistenza sanitaria allora è meglio che stendiamo un velo pietoso. Forse è meglio che rimani nella nostra italietta tanto disprezzata, almeno se ti succede qualcosa non devi vendere la casa per curarti.
michele p.
20 giu 2011 - 13:29 - #44a me 39000 euro per un otto cilindri da 432 cv montati su una vettura pure bella esteticamente mi sembrano u affarone. ma certa gente protesterebbe gridando al furto anche se l’avessero proposta a 19990 eur
marcoz57
20 giu 2011 - 13:35 - #45Per questo tipo di auto ci saranno sconti consistenti dopo 4 o 5 mesi dal lancio. Anche aggiungendo il sovrapprezzo rispetto agli usa, rimane il grande sconto rispetto alle pari potenza europee, che, d’accordo, saranno più valide, ma la camaro ha cmq freni, sospensioni e carrozzeria adeguati alla potenza.
Rimane il dubbio, solo dialettico, se la Camaro sia poco affidabile o se, invece, le BMW siano troppo care.
giaserg
20 giu 2011 - 13:36 - #4643 caxzate. Ti fai una assicurazione che ti costa meno dei contributi che paghi in italia perchè gli ospedali privati i soldi li spendono in ricerca ed efficienza e non in sprechi, ed hai una assistenza sanitaria di livello eccellente come se non meglio che in europa.
Se da noi è valida lo è esclusivamente grazie ai medici e personale, la grazie all’organizzazione! e cambierà in fretta visto che oltretutto i medici migliori scappano
il problema USA è chi è senza assicurazione che nell’80% dei casi sono giovani in salute che preferiscono risparmiare la quota perchè non era obbligatoria, oggi si.
Per il restante 20% c’è/c’era un servizio sanitario non all’altezza di un paese come gli usa, ma tutto sommato meglio di altri paesi avanzati
X giaserg
20 giu 2011 - 13:44 - #47Forse e anche senza il forse le ca**ate le spari tu. Ci sei mai stato negli States o scrivi solo per combattere l’osteoporosi ? Piantala, che già dall’immagine che hai nel nick una persona capisce già con che genio ha a che fare. Le tasse in Italia sono tante anzi troppe questo è assodato ma negli States le cose di certo non te le regalano anzi, te le fanno pagare più di quello che valgono soprattutto nel settore sanitario. Se poi volete andarci per le auto, la direzione è sempre dritti verso ovest così ci togliamo dalle pal*e gente che non sa far altro che sputare nel piatto dove mangia.
daniel26
20 giu 2011 - 13:47 - #48il “non è che costi poco” era riferito in confronto al mercato americano. c’è una differenza abissale col nostro…ma siccome noi siamo più ricchi ci fanno pagare di più. evvai…. =|
hulk74
20 giu 2011 - 13:48 - #49Ma la C6 e la Z06 quanto vengono d’importazione?
giaserg
20 giu 2011 - 13:49 - #5047 ci ho studiato medicina