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Il gruppo Daimler prenderà presto una decisione in merito al futuro di Maybach ed i colloqui con Aston Martin per la realizzazione di nuovi modelli comuni stanno procedendo. Il gruppo tedesco, tuttavia, sta vagliando anche un piano alternativo, dal momento che la chiusura del brand, dopo anni di investimenti sul marketing per la sua rinasciata, rappresenterebbe un grave errore.
Secondo quanto anticipato da Es.Autoblog, Mercedes potrebbe infatti trasformare Maybach in un sub-brand da utilizzare per i propri modelli di lusso top di gamma. Maybach diventerebbe quindi per il lusso quello che è oggi è AMG per i modelli sportivi, con un ipotetico atelier per la massima personalizzazione delle finiture ed una serie di dotazioni esclusive da proporre ai facoltosi clienti in cerca della Mercedes più curata e ricca acquistabile presso la rete ufficiale. La decisione definitiva sul futuro di Maybach sarà presa nelle prossime settimane ed i frutti si vedranno, probabilmente, già al prossimo salone di Francoforte.
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xilan
20 giu 2011 - 11:46 - #1cio diventerebbe solo una personalizzazione lussuosissima per i modelli migliori..
preferivo l’altrenativa di sviluppo congiunto con aston
marcofiorillo
20 giu 2011 - 11:58 - #2scusatemi…ma non era già cosi?? solo che usavano la precedente S
bull
20 giu 2011 - 12:05 - #3Francamente, mi sembra che Mercedes stia davvero perdendo la bussola. Ad esempio la nuova E Coupè è un’auto nè carne nè pesce, con interni non all’altezza della classe E (vedi tunnel centrale e selleria), con un frontale già abbandonato appena nato (e per fortuna…), stretta dal basso dalla nuova C coupè (stessi sedili, stesso tunnel centrale, stesso pianale, stessa meccanoca, anzi, la C ha già il 7 marce che incredibilmente sui 4 cilindri della E coupè manca…). Mah, mi sembra che siano un pochino in confusione…
TheMadPianist
20 giu 2011 - 12:10 - #4Ma cosa cambierebbe rispetto ad oggi? Già Maybach è un sotto-Marchio di super-lusso, cambierebbe semplicemente che ci sarebbe il Marchio Mercedes e la dicitura (ad esempio) “Classe S 350 CDI Maybach”?
il-nipote
20 giu 2011 - 12:14 - #5Giusto l’altro giorno ne ho vista una in centro (a Milano).
Che dire…più che auto di lusso, da fuori, sembra un Pullman tutto nero, o bianco.
Certo, poi dentro c’è di tutto e di più, ma esternamente è inguardabile.
Poi i gusti sono perosnali, ed essendo questa targata Romania….
Il Nipote
http://nipobarsport.blogspot.com/
marcofiorillo
20 giu 2011 - 12:16 - #6secondo me…. bull, siccome la classe E coupè non ha venduto quanto sperato, hanno scongelato il progetto della C coupè, in modo tale da riposizionare lo stesso modello più in basso. Siccome, sarebbe stato un dispendio inutile, abbandonare la E coupè, hanno deciso di tenere entrambe in listino, però concentrandosi di più sulla più giovane e, a mio avviso, meglio riuscita, C coupè….
infatti secondo me, se avessero lasciato il nome CLK e gli avessero dato una sua personalità come il vecchio modello, avrebbero ripetuto il successo passato; la CLK infatti si posizionava a metà tra la C e la E…. la E coupè invece vuole posizionarsi al pari della E berlina, ma senza avere l’esclusività necessaria nella componentistica…
Jüldürüm
20 giu 2011 - 12:25 - #7forse é la cosa migliore, che sia il “lusso” di Mercedes e non con Aston
BM08
20 giu 2011 - 12:48 - #8Mi sa Bull e marcofiorillo che gli unici un po’ confusi siete voi..
Intanto la E coupè ha stravenduto contribuendo a far arrivare a oltre mezzo milione di vendite la E in generale in soli due anni
http://www.autoblog.it/post/33371/mercedes-classe-e-venduti-oltre-550000-esemplari
Poi Bull, basta che vai in un concessionario prima di dire certe cose: la E coupè è un’auto sicuramente meno sportiva della C coupè, per un pubblico più arrivato, dai 40anni in sù..
La C coupè è l’opposto e andando a sostituire la CLC per un pubblico più giovane, non dico diciottenne ma sicuramente più giovane..
Ora mi dite dov’è la confusione???????
Sull’articolo: anche qui non mi sembra ci sia niente di difficile da capire: prima la Maybach era semplicemente una S più lunga e più riempita di gadget, adesso sarà un sub-brand tutto suo che sviluppa modelli suoi…
Un’ottima decisione vista che la precedente non ha sicuramente avuto successo..
BM08
20 giu 2011 - 13:23 - #9Modelli tutti suoi ovviamente su base Mercedes, ma con modifiche sostanziali, un po’ come fanno le AMG che prendono le vetture di serie e poi ci mettono motori ecc.. Meglio specificare!
MB_AMG
20 giu 2011 - 14:12 - #10Fiko!! Faranno tipo la E Maybach o la CL Maybach, ancora più lussuose!!!!!!!!! Grande Mercedes!!
bull
20 giu 2011 - 14:17 - #11BM08, non ho detto che la E coupè non vende. Ho detto una cosa diversa: che oggettivamente la E coupè non ha landotazione che dovrebbe avere per fregiarsi del titolo di Classe E. Sepoi la gente si fa abbagliare dal marketing tedesco, come spesso accade, a me non interessa. Come fai a definire E coupè un’auto che è basata sul pianale della C, ha gli stessi sedili della C coupè, lo stesso tunnel centrale della C coupè? Io queste cose le vedo: se poi c’è della gente a cui piace farsi, come dire, prendere alle spalle da Mercedes buon per loro. Il grande successo della CLK prima serie era docuto proprio a questo: vettura agile e compatta, perchè realizzata su pianale C, ma contenuti ed interni della E. Per questo l’ho comprata. La E coupè sono andato a vederla quando è uscita. E ti assicuro che vedere delle manigliette di plastica cromata (pure male) su un’auto da 65.000 euro non mi ha fatto piacere. Vedere oggi gli stessi sedili usati su una vettura che costa 20.000 euro in meno non mi fa piacere. A te, e agli altri acquirenti si? Buon per Mercedes. E tanti auguri.
BM08
20 giu 2011 - 14:29 - #12Intanto Bull non mi riferivo a te quando dicevo che era sbagliato dire che la E Coupè non vende, ma a marcofiorillo..
Io comunque questo sabato mi sono andato a vedere una C Coupè, e anche se il pianale è lo stesso o quasi, la differenza tra le due mi è sembrata netta, sia come spazio all’interno, sia come seduta, sia come plancia ecc..
La E Coupè è una delle coupè più belle in circolazione, leggere che comprarne una significa farselo mettere nel cùlo da Mercedes dovrebbe lasciarmi sbigottito, ma ormai su Autoblog sono abituato a leggere di tutto e di più, quindi non mi stupisco davvero più di nulla..
Anche perchè le auto non sono solo pianali, ma sono anche molto altro… E il 95 per cento delle persone, FIDATI, quando vede passare una E Coupè NON dice:
” che idiòta quello lì perchè ha comprato una classe C “..
Personalmente quindi, nonostante mi piacciano parecchio le donne e nonostante la mia compagna stia leggendo quello che scrivo, ti posso dire che mi farei volentieri prendere alla spalle da Mercedes con la E Coupè.. Tu no?? Non capisco solo tutto questo tuo astio verso questa macchina, visto che nel mondo delle auto ci sono prese per i fondelli decisamente peggiori.. Auguri anche a te!!
machef1di
20 giu 2011 - 14:35 - #13le ultime mercedes fanno pena ma tanto il blasone oramai conta piú del prodotto….speriamo nel nuovo corso….
Bobby_7
20 giu 2011 - 14:39 - #14Il nuovo corso stilistico Mercedes è decisamente stupendo , il migliore delle tedesche . a differenza di BMW che ormai sforna solo porcherie .
gnepo
20 giu 2011 - 15:06 - #15@ bull secondo me la e coupe ha classe da vendere, la linea è molto filante semmai la fanaleria posteriore non è il massimo, ma per il resto nulla da criticare : quanto a dotazione di serie si sa i tedeschi fanno pagare tutto, eppure se confronti la dotazione di serie dell allestimento base mercedes con quelli d una bmw o audi qualcosina in più mercedes te la offre ( sistemi di sicurezza, sedili regolabili elettronicamente e altri piccoli accorgimenti… ). gli interni sono realizzati con materiali di ottima qualità, criticavi la selleria, a quale tessuto ( e di quale allestimento parli ..?) posso assicurarti che la pelle sintetica Artico della mercedes è persino più gradevole della pelle ” Dakota” della Bmw che pur essendo pelle Nappa sembra finta… boh il frontale a mio avviso è molto riuscito, è qlla della gamma E con la stella al centro per indicare un modello più ” sportivo” rispetto alla berlina. tuttavia concordo pienamente sul discorso del mancato abbinamento 4 cilindri e cambio 7 G Tronic, già attuato sul resto della gamma: è assurdo, già la GLK ( un anno prima della E ) montava quel cambio sulla 220 CDi …
Ritornando alla tematica del forum, penso che una collaborazione con Aston Martin possa essere costruttiva, insieme potrebbero dar vita ad un prodotto di altissima classe ( però gli interni facciamoli fare a mercedes… )
bull
20 giu 2011 - 15:27 - #16Caro BM08, vorrei commentare insieme a te alcune delle cose che scrivi.
“la differenza tra le due mi è sembrata netta, sia come spazio all’interno” Beh, questo è davvero curioso. Le due vetture hanno lo stesso pianale, i sedili (uguali, sia davanti che dietro) nello stesso punto, come fanno ad avere misure di abitabilità diverse?
“La E Coupè è una delle coupè più belle in circolazione” Come sai l’estetica è soggettiva, quindi questa non è altro che una tua opinione, che rispetto, per carità, ci mancherebbe.
“E il 95 per cento delle persone, FIDATI, quando vede passare una E Coupè NON dice:
” che idiòta quello lì perchè ha comprato una classe C “..” Questo è esattamente quello di cui ti parlavo io: si chiama marketing, ovvero non quello che è nella realtà, ma quello che la gente crede che sia. Si chiama legittimazione sociale: compri l’auto perchè hai bisogno che la gente trasferisca su di te le qualità che crede che l’auto abbia. Uno degli imprenditori più ricchi che conosco, che ha partecipazioni in decine di società diverse, utilizza quasi tutti i giorni una…panda 4X4. Lui non ha bisogno di legittimazioni: tutti sanno chi è e cosa ha realizzato.
“mi farei volentieri prendere alla spalle da Mercedes con la E Coupè.. Tu no?? ” Io no: l’ho valutata, probabilmente la comprerò, ma sicuramente senza l’entusioamo che avrei immaginato. Probabilmente comprerò una C, tanto avrei le stesse cose. Senz’altro avrei gli stessi sedili…
“visto che nel mondo delle auto ci sono prese per i fondelli decisamente peggiori” Concordo pienamente. Basta andare in un qualsiasi concessionario Audi… ;-)
bull
20 giu 2011 - 15:30 - #17gnepo: “la selleria, a quale tessuto ( e di quale allestimento parli ..?)” Sono proprio i sedili ad essere uguali, come il tunnel centrale. Non lo trovo assolutamente accettabile.
“il frontale a mio avviso è molto riuscito, è qlla della gamma E” Non credo che in Mercedes lo trovino particolarmente riuscito, visto che sulla CLS non ve ne è traccia, così come sul restyling della C e della SLK.
Ciao e buona giornata!
BM08
20 giu 2011 - 16:05 - #18Bull
Boh a me sembrava più spaziosa la E Coupè… Conta che è più lunga di 11 cm rispetto alla C Coupè, per questo i posti dietro mi sembravano più confortevoli.. Sul frontale riuscito: concordo in pieno, i gusti sono soggettivi e tutti rispettabilissimi!! Io però dico solo due cose: che la E ha avuto molto successo (quindi deve essere piaciuta alla clientela, che purtroppo alla fin fine è quello che conta, anche se secondo me i dati di vendita non sempre dicono tutto), e che non hanno messo questo frontale alla CLS o alla SLK o alla C perchè in Mercedes fanno così e basta (e per questo per me in questo momento come design MB è la migliore della triade), ossia fanno auto diverse (quindi più originali) a prescindere dal successo o no di un modello.. Non certo perchè non è piaciuto come frontale, che anzi.. La A7 è per esempio una A5 allungata.. o la futura rivale BMW della CLS sarà la serie 6 con 4 porte….
Sulla battuta dei fondelli mi riferivo proprio a quella casa, siamo in perfetta sintonia!!
Ultima cosa sul marketing: hai perfettamente ragione sulla legittimazione sociale, senza minimo dubbio.. Io dico solo però, come già sostenuto, che secondo me fare una E Coupè e una C Coupè, anche se sullo stesso pianale, non penso sia il modo per infinocchiare le persone, ma penso sia solo un dare la possibilità di scegliere tra un modello un po’ più spartano e giovanile e uno per gente già più arrivata per quanto riguarda carriera e anni (da 40 in sù per dirla in termini di anni).. tanto è vero che non faranno la E Coupè AMG, ma la C Coupè sì..
Buona giornata anche a te!
ps Se ti comprerai una E Coupè fallo con entusiasmo e basta, perchè ti compreresti comunque un grande auto.. Io penso opterò per la C Coupè, anche se sono ancora indeciso!
BM08
20 giu 2011 - 16:06 - #19Ah, guarda però bene che ha ragione Gnepo, i tunnel centrali sono diversi!! Saluti a tutti!
bull
20 giu 2011 - 16:17 - #20Riciao, a me i tunnel sembrano uguali, perchè quello della E coupè è quello della C (potrei essere affetto da demenza senile, ma quando l’ho visto ricordo di aver notato questa cosa e di essermene stupito assai). Sul posizionamento concordo al 100%, basti pensare che per la C non è previsto, nemmeno a richiesta, l’interno baige, che invece è presente sulla E. Fermo restando quindi quanto ti ho detto prima, fa piacere che ogni tanto si possa discutere amabilmente e senza insulti.
P.S.: cosa ne pensi del fatto che i sedili sono uguali?
enry_legend
20 giu 2011 - 16:49 - #21Qualcuno deve connettere la bocca col cervello prima di parlare.
bull
20 giu 2011 - 16:51 - #22Ciao enry. A chi ti riferisci?
non loggato-fuori casa
20 giu 2011 - 21:18 - #23ah, io non mi sono loggato, però il mio nickname è XILAN.. oddio, ho anche altri nick (theimperatore, insomma quelli sulla lista), e per me le Bmw sono quello che le Fiat sono per Paulla..
Quindi per me tutte le Bmw sono stupende, anche la 5GT, mentre le Mercedes fanno tutte schifo.. E il bello è che io adoro le Bmw solo perchè guido una 116d usata da un marocchino..
Pertanto capite anche voi che i miei commenti contano come la mèrdà!
andgig
20 giu 2011 - 23:20 - #24Operazione Maybach fallita. Come anche per certi versi quella Smart. Sono forse i due unici smacchi nella storia recente di Mercedes di cui il management si dovrà far perdonare.
BM08
20 giu 2011 - 23:29 - #25Bull
Ciao! Per carità, anche a me fa molto piacere parlare di auto tranquillamente!! Quando vuoi io sono sempre disponibile!! Purtroppo come puoi vedere nei commenti in alto vengo attaccato spesso da una certa persona (leggi bene i commenti) e quindi molto spesso non ce la si fà a parlare con calma.. E vabbè, Autoblog ormai è in mano a certe persone..
Ritornando al discorso: effettivamente le plance sono molto simili, però nell’ultimo restyling della C mi sembra di aver visto qualcosa di diverso.. Sui sedili do ragione a te :-)
Riassumendo: è vero, Mercedes poteva anche sforzarsi di più, però comunque le due auto sono comunque esteticamente gradevoli! Meglio per me questo che vari ricarrozzamenti o cessi immani (le marche a cui mi riferisco le lascio immaginare a chi legge ;-) )!!
CIAO!!
BM08
20 giu 2011 - 23:32 - #26Tanto per rispondere al troll, anche se so che è inutile, gli riposto questo link
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Mercedes-Benz-C-Class-C250-CDI-BlueEfficiency/257068/
dove si elogiano gli interni della C, migliori della sua Bmw (famosa per interni orrendi e da poveracci)
Biff_
21 giu 2011 - 12:55 - #27Il nuovo corso Mercedes è stupendo, il migliore delle tedesche!