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Audi A4 Avant - the next generation, by Auto Bild. In arrivo nel 2008, nove mesi dopo la berlina, la nuova familiare segmento D Audi dovrebbe avere un look decisamente più sportiveggiante, secondo il bozzetto di Huckfeldt, evolvendosi a partire dalle linee della A6 Avant.
La nuova A4 dovrebbe offrire una moltitudine di combinazioni motore/trasmissione. Ci saranno i cambi manuali, automatici e Multitronic a variazione continua, combinabili con 10 diversi motori. Di questi motori, 8 potranno essere dotati trasmissione integrale Quattro.
Cominciando dai benzina, autobild parla di un 1.8 litri turbo ad iniezione diretta (TFSI) da 150 cv (non l’inossidabile 1.8T ?), per passarea due varianti del 2.0 TFSI (175 e 210 cv), un 3.3 litri V6 FSI da 265 cv, la S4 con il V8 4.2 FSI da 350 cv e la RS4 con il V8 4.2 da 420 cv. Sempre che agli ingegneri Audi non scappi qualche cavallo in più sui propulsori top, magari punzecchiati dai rivali dei reparti AMG e BMW Motorsport …
Confermate le voci su uno scambio di posizione tra frizione e differenziale per spostare indietro di 110 mm i motori, assieme a tutta una serie di modifiche a telaio e sospensioni per migliorare la distribuzione dei pesi e la risposta dello sterzo. Vedere a questo proposito il precedente post sul sistema modulare MLB che verrà usato per le prossime generazioni dei pianali Audi.
Altra voce: le sospensioni pneumatiche potrebbero trovare posto anche sul telaio della A4, soluzione di particolare interesse per la SUV media Q5, o per una versione Allroad Quattro della A4/Roadjet.
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tony46
05 apr 2006 - 22:35 - #51scusatemi ma mi serviva una berlina! fiat croma! e sè cè in versionne 4×4 turbo ecc… non Cé? ecaspità qualke anno fa cercavo una croma avant e non cerà ma all’ora ke cavolo!!! ma fatemi la cortesia di fare auto x tutti i gusti e per tutti!!!
ML
05 apr 2006 - 22:35 - #52Va’ ti concedo di dire che il v10 dell’M5 è superiore al quello dell’s6, tuttavia considera che tale superiorità ha i mesi contati.
tony46
05 apr 2006 - 22:40 - #53e mister BMW all’ora sei più duro di un fiat 124! x me BMW e ottima solo ke nella serie 1 non è stata un successo!
tony46
05 apr 2006 - 22:56 - #54vi ricordo ke seat quando stava con fiat a fatto la fame x ke ? e ci credo marbella malaga ma!! vedi ora con gruppo wv leon altea e non parliamo di scoda!!!
tony46
05 apr 2006 - 23:04 - #55dite ke vi a stanceto audi ma fatemi il favore!! alfisti fiatisti ma aprite gliocchi!! quardate A4rs A4rs4 leon rs oktavia rs mamma mia ke mostri sapete solo sto mulitjet e neanke!!!
xander330d
06 apr 2006 - 00:16 - #56ML tu sei proprio convinto di quello ke dici,il v10 M5 ha i mesi contati?Fai proprio ridere…è già da un pò di tempo ke è in circolazione e ancora nn si vede un motore ke può fargli concorrenza.
andyGTI
06 apr 2006 - 00:30 - #57Bellissima…sentir dire che è sempre uguale e ha stancato da un Alfista o da un adoratore di Fiat è proprio un bel coraggio…ma va va…
lasciate stare la signora..e poi se volete una macchina sportiva andate a prendere la Croma…puwaaahaaaahaaahaaaa!!!!
Fate ridere…da come parlate sembra che alfa faccia dei motoroni…intanto più di 260cv non sapete sfornare mentre Audi e altre caso di un certo prestigio si stanno confrontanto al limite dei 500/600cv….farete anche dei bei turbodiesel ma se poi le macchine pesano come elefanti non ci si puo fare molto..
la 159 2.4 mjtd fa davvero ridere in accelerazione e ripresa..certo continuatevela pure a menare che è solo un 2.4…a me non fotte…nella ripresa 80-120 un 2.0 TDI da 140cv fa di meglio…è questo quello che conta…non inventate troppe scuse…
un 2.7 TDI non è certo il motore per fare le corse…per voi alfisti invece che se arrivate a 200cv vi esaltate tutti certo allora è scaldaloso che un 2.7 TDI abbia solo 190cv….bambocci chi vuole fare 300000 km in tranquillita non vuole un auto nda corsa…e chi vuole correre si prende il 3.0 TDI o il 2.0 TFSI quattro o meglio il 3.2 FSI se non la S4….la scelta è ampia…in alfa invece uno è costretto solo al 3.2 o al 2.4 jtd…
poi cmq i motori indicati non mi sembrano realistici…secondo me è più facile aspettarsi un 3.0 TDI da 233cv e uno da 260….poi un 3.2 FSI da 270cv e un 2.0 TFSI da 240….oltre a quello da 200…poi al posto del 1.8T faranno il 2.0 TFSI da 175/185 cv…e più in basso il 2.0 FSI…poi magari il 2.0 TDI da 140 e 170cv….e un 1.9TDI da 120cv…
andyGTI
06 apr 2006 - 00:33 - #58si infatti….a quando un bel 2.0 Turbo ALfa….sarebbe anche ora invece di fare gli sportivi con i Turbodiesel….che sportività pura..mamma mia!!!
DSG vs Selespeed…ahahahahahahahahah!!!
Poi la M5 deve gustarsi i mesi nel senso che la RS6 è già annunciata essere più potente di 507cv ed anche del 63 Amg da 510cv….si dice che ne avrà 550….
OMAR
06 apr 2006 - 02:12 - #59allora, la linea potrà somigliare a questa, ma non sarà sicuramente uguale. Tuttavia rimane indubbio che audi continuerà a “sportivizzarsi”: le accortezze che gli ingegneri stanno adottando peri redistribuire i pesi renderanno il comportamento dell’auto, pur rimanendo sincero e affidabile in ogni condizione di guida,sarà superiore a quello dell’attuale serie3( che del resto è in parte smerdata dall’attuale A4….
Per quanto riguarda i motori:
E’ molto probabile che l’entry level sia un 2.0 FSI da circa 160cv. Anche se per le verioni business mi aspetterei anche un 1.6FSI portato a 120cv( ma al posto di quest’ultimo ci potrebbe anche essere una versione più tranquilla del 2.0FSi nell’ordine dei 130cv).Il classico 1.8( ma completamente rivisto e magari con tecnologia TSI) lo vedrei posizionato in un range che va dai 165 ai 190cv. Del resto, per un pò di tempo l’attuale A4 venne motorizzata con un 1.8Turbo ( non FSI) da 190cv….
Credo che invece i 2.0turbo avranno potenze oscillanti tra ì , 220 e i 240 cv.In modo da poter fornire veramente un motore su misura:uno sportivo da oltre 200 e per chi non si accontenta uno ancora più cattivo. i costi non saranno eccessivi perchè il motore sarà all’80% uguale in tutte le versioni.
Il 3.3 lo escludo categoricamente. I motori 3.0V6 saranno due 3.2 FSi aspirati da 270cv e 300cv (presentato sulla shooting-brake).
Per le versioni S la potenza salirà a minimo 360cv.
Per la nuova RS4 invece credo che ci avvicineremo mooolto ai 500…. Sicuramente almeno 450…
E poi i diesel….aahhhh sono contento di questa conferma del common-rail: motori più silenziosi e regolari.Ma speriamo che non ammazzino del tutto la “botta” del buon vecchio TDI.
Anche qui le potenze saranno leggermente più alte.
Innanzi tutto ci sarà una versione business: un 2.0 da 130cv (per fare concorrenza alla 318d). poi un 2.0TDI da 150, e uno da circa 180. Infatti audi sta proprio in questi giorni per debuttare con il nuovo 2.0TDI da 170cv su A3…..Fra due anni dovranno proporre assolutamente un motore nuovo: non solo in termini di inniezione( che passerà al common-rail) ma anche di potenza. Soprattutto perchè il periodo coinciderà( mese più mese meno) con la “rinfrescata” della serie 3 e del nuovo 2.0D….si parla di oltre 180cv…
Il 2.7 toccherà quota 200/210.
Il 3.0 invece viaggierà sui 250/260cv.
pinius
06 apr 2006 - 08:25 - #60andyGTI su una cosa di to ragione:!bambocci chi vuole fare 300000 km in tranquillita non vuole un auto nda corsa…” …. allora nn rompere troppo se alfa fa auto con un max limite di cavalleria adatto ad una TA che pensa a macinare anche Km!!!!
Cmq ..stai tranquillo…che i motori alfa arrivano con un 3.7 a 400cv …Potenze di tutto rispetto…..
prima di dire cose campate in aria per favore…riflette….grazie!!
ML
06 apr 2006 - 09:07 - #61xander, ovviamente dicendo che l’m5 può fregiarsi di avere il motore più potente ancora per qualche mese mi riferisco all’uscita dell’rs6, la quale avrà un 5.2 da più di 100cv/l. Comunque già la precedente rs6 plus con “solo” 480cv batte l’m5 in accelerazione con 4,6 secondi sullo 0/100…
andyGTI
06 apr 2006 - 10:37 - #62rifletto…ma non vedo in listino nessun 3.7 da 400cv
e poi anche se esce è un motore…Audi su potenze alte ha il 4.2 V8 il 4.2 FSI il 5.2 FSI il 6.0 W12 avrà il 5.2 forse TFSI….dai e tu te la meni per un 3.7 da 400cv…..
come al solito gli italiani alzeranno le braccia per l’avvento della macchina sportiva per eccellenza mentre la concorrenza rimarra totalmente indifferente
poi siete voi che ditre sempre che alfa è il baluardo della sportività e ora mi vieni a dire che invece fa solo macchine per macinare Km…boh vacci a capire
il doscorso è che Audi ha sia un motore per viaggiare veloce ma senza esagerare preferendo l’affidabilità o il comfort per lunghi tragitti(2.5/ 2.7 TDI o il 2.0 TDI)…e un motori più spinti per chi vuole divertirsi di più(2.0 TFSI, 3.2 FSI, 4.2 FSI, 3.0 TDI) tutte anche disponibili a trazione integrale….
capisci che la scelta è un po più complete…e le prestazioni ci sono
l’unica 159 in grado di “graffiare” è la 3.2…ma è e rimane una macchina pesante….7.0 sec e 240 km/h li fa la 3.0 TDI quattro….anzi se vogliamo essere precisi la A4 3.0 TDI quattro che ha 30cv in meno ed è TDI non benzina fa esattamente 6.8s e 245 km/h……
sto facendo un confronto fra un benzina e un TDI perchè il tanto sportivo Jtd fa ridere…è meglio che continui a raffrontarsi con il 2.7 che è più corretto….il 3.0 TDI è su un altro pianeta…..pensate ad alleggerire le macchine prima di urlare la vostra sportività….BUFFONI
Federico
06 apr 2006 - 10:41 - #63Io non vi capisco..A cosa servono tutti questi cavalli???Cos’è tutto questo consumismo?Poi c’è da dire una cosa..quanto consumano questi motori?Ma soprattutto cosa dovete fare per strada le corse?
Victor Mancini
06 apr 2006 - 11:24 - #64cazzo andy mi ha convinto, non prendo più la brera 3.2, prendo una fighissima,bellissima,esclusivissima, e sportivissima golf…mmmmmh che fikata…
ML
06 apr 2006 - 11:58 - #65Chi ha parlato di golf?
matty99
06 apr 2006 - 12:14 - #66Sarà pure più sportiveggante della verasione precedente, ma vogliamo metterala a confronto con una 159… Come dice la pubblicità “Il cuore ha sempre ragione”!!!! La 159 nn sarà perfetta come una tedesca, ma è un’ALFA qeusto basta e avanza!!!
andyGTI
06 apr 2006 - 12:34 - #67Victor chi ha parlato di Golf…a parte il fatto che con una Brera non farei tanto il figo dal momento che puo solo pensare a confrontarsi con una GTI dal momento che S3 R32 e 130i sono inarrivabili…poretto
Per federico…..Non rompere tanto i marroni con sto moralismo da Verde del Cazzo…si io faccio le corse per strada e allora?!….se non mi piacevano le auto mi prendevo una bicicletta e non rompevo tanto i coglioni
andyGTI
06 apr 2006 - 12:35 - #68Cmq prima parlavo di Audi precisamente l’A4 in confronto alla 159……
Victor Mancini
06 apr 2006 - 12:56 - #69io non farei il figo a priori andy, perchè potrei dirti che l’a3 golf, ( direi anche skoda e seat) che l’r32 è, appunto, una golf, che la 130 è…va beh, è come sparare sulla crocerossa parlare ancora della 1( cmq credo che ne abbiano vendute 2, nel bundle da 60 mila euro con alzacristalli e triangolo),cmq non dormirò di notte pensando che la r32 mi dà uno 0,x sullo 0-100…eh già meglio la golf…fortunello
tancredi
06 apr 2006 - 13:39 - #70è carina ma l’ a4 più bella è quella di adesso ma prima del restyling a mio parere
andyGTI
06 apr 2006 - 15:37 - #71Certo dormi pure la notte…non è quello il problema….però piantiamola con sta cosa che quando non si sa cosa dire allora l’unica cosa che balena nel cervello è “ma la A3 è una Golf che è una Leon che è una Octavia che …..” siete noiosi…l’Octavia RS va quanto una 159 3.2….poi se ancora siate convinti che una A3 è uguale ad una Golf proprio non capite una mazza di macchine….ah beh scusa la Brera non è una 159 no!!!…
E cmq non ho capito bene che intendevi dire con nil commento di prima…è davvero poco chiaro….rimane il fatto che una Brera V6 pesa come un incrociatore e 260 cv servono per muoverla con la dignita di una macchina con 60cv in meno…tutto qua…ma infatti dici bene che non sono quei 0.7s o quei 10km/h in velocità che mi fanno prendere una macchina….se anche fosse che la brera avesse le prestazioni della R32…prenderei cmq la R32…o meglio aspetterei e prenderei la TT per rimanere in genere….
osvaldoxxx
06 apr 2006 - 16:03 - #72Che brutte tutte le audi mi fanno schifo da morire bleah…
vomito!
un insulto a tutti quelli che ce l’hanno!!!! vergognatevi! la prendete solo perchè è alla moda!!!! cretini!!!!
osvaldo superfigo
rocco
09 apr 2006 - 20:04 - #73viva le audi…specialmente l’A4
Raffo88
12 apr 2006 - 00:28 - #74Non può essere così basso il profilo delle vetrature laterali, sembra una CLS… Comunque gran pezzo di macchina… Come tutte le Audi d’altronde…
pietro
01 mag 2006 - 22:30 - #75fenomenale sarà la mia appena uscirà…………!!!!!!!!!!spero esca prima del 2008.
pietro
01 mag 2006 - 22:34 - #76ma vaffanculo intanto cretino te lo tieni per te stupido capito altro che osvaldo superfigo osvaldo lo sfigato……..scemostùpit e mamao……
Andy
03 mag 2006 - 15:30 - #77Carissimi amici, ho letto qualcuna delle vostre recensioni, e vorrei rispondere agli alfisti sfegatati… Come potete comperera un’autovettura che quando è il momento di sostituirla neppure le concessionarie ALFA ritirano i propri mezzi usati ??? Perchè ???? Perchè sanno già che le auto che producono non hanno la qualità di BMW e AUDI…. e questo è palese.. vogliamo parlare di motore !!!! cambio!!!! Meglio acquistare AUDI o BMW….
Andy
03 mag 2006 - 15:33 - #78Caro Osvaldo super figo… forsi non copri un’Audi perchè non te lo puoi permettere…. Io posseggo una Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro, e posso dire che è eccezionale….
davide
04 mag 2006 - 11:54 - #79La più bella famigliare in assoluto!