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In epoca di downsizing è una fra le pochissime automobili ad aumentare la cilindrata, di certo l’unica a raddoppiarla. Quest’operazione, d’ogni modo, si rivela tanto necessaria quanto subordinata ad esigenze economiche e progettuali, visto che i motori impiegati appartengono alla nuova famiglia VTEC e saranno forniti in dotazione a tutte le Honda del futuro. Compresa la Beat II, proprio lei, spiderina prodotta fra il 1991 ed il 1996 e appartenente alla famiglia delle kei-car, vetture di taglia bonsai commercializzate in Giappone dove beneficiano di particolari agevolazioni.
Secondo quanto scrive Auto Express, il marchio dell’H potrebbe dunque riproporre lo spirito della Beat attraverso una spider a trazione anteriore e abitacolo due posti, leggera ed economica, basata sulla piattaforma CR-Z a passo corto ed equipaggiata con i nuovi motori VTEC da 1.3 e 1.5 litri, che potrebbero addirittura interfacciarsi con il cambio doppia frizione (modificato all’uopo) della VFR1200F. Il debutto è previsto nel 2013.
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GTR43
16 giu 2011 - 12:55 - #1Bomba! L’avevo su GT2…strapompata come si poteva. Quasi un kart :)
Spyblog
16 giu 2011 - 12:55 - #2Tutto molto interessante, se non fosse che in Italia non è mai arrivata e neanche lo farà in futuro. Un articolo da risparmiare…
gianl
16 giu 2011 - 12:58 - #3be’, la Daihatsu copen è arrivata… non ha stravenduto ma qualcuna in giro se n’è vista
corvettec6r
16 giu 2011 - 13:04 - #43,40 metri 660 cc 64 CV, una piccola peste… ma in epoca di dowsizing quale occasione migliore per rilanciarla e crearne un successo globale??
steffa
16 giu 2011 - 13:13 - #5ma leggete gli articoli o solo il titolo? Monterà un 1.3-1.5 litri, niente a che vedere con la generazione precedente, e probabilmente sarà venduta anche in Europa
vager
16 giu 2011 - 13:36 - #6Ad un prezzo basso la comprerei volentieri! Magari per fare qualche giretto il fine settimana a capote abbassata!
qqtt
16 giu 2011 - 13:42 - #7ma un soggetto nella prima frase fa schifo?
buldrone
16 giu 2011 - 13:50 - #8Troppo piccola, impossibbile farci dentro una sana e rilassante BURRATA
dariosheva81
16 giu 2011 - 14:55 - #9Beh,se la facessero nn piu’ di 750-800kg con il motore della crz nn sarebbe male!! Tipo 35km/l e 0-100 in 7 secondi..
stiloso-abarth
16 giu 2011 - 14:57 - #10La Suzuki Cappuccino no?
itagliano
16 giu 2011 - 15:59 - #11?
Comunismo Futuro Delle Genti
16 giu 2011 - 16:23 - #12puzza
fdx83
17 giu 2011 - 03:38 - #13Se mai la facessero, non cambierebbe solo il motore ma anche il nome. Infatti credo che Beat sia stato registrato da Chevrolet (era il prototio della Spark).
ogamitto
17 giu 2011 - 06:45 - #14D’accordissimo con Steffa, si criticava che Beetle, Mini e 500 non erano piu` la vera reincarnazione delle vecchie progenitrici ed Honda non lo sara` da meno. Honda non ha piu` la a della Key con motore centrale su cui ci baso` anche la Z, poi sara` amotore anteriore, visto che la base e` la CR-Z e non pesera` 800kg. Ha gia` fatto la CR-Z che e` il doppio della gloriosa CR-X e la futura NSX (che non sara` chiamata tale) avra` anch’essa il motore anteriore, tutto perche` bisogna usare le sinergie che si hanno in sede, tutto qui.
PS- Io l’ho guidata la Beat 2 anni fa` e` molto divertente:)
matori
17 giu 2011 - 12:03 - #15Ma fate una s2000 cristo
cfsdfds
18 giu 2011 - 11:50 - #16http//:www.cassepieghevoli.it