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La nuova Bmw M5 F10 potrebbe offrire una variante con cambio manuale, dedicata probabilmente ai soli clienti Americani. La nuova super berlina di Monaco di Baviera, che abbandona il vecchio V10 aspirato per passare al V8 biturbo da 560 Cv, sarà offerta di serie con l’inedito cambio doppia frizione M DCT, ma l’insistenza del marketing nei confronti degli appassionati d’oltre Oceano potrebbe trasformare in realtà il loro desiderio, come confermato su alcuni blog di appassionati da foto spia di prototipi su strada riportate da Autoevolution.
Bmw non è nuova ad una operazione del genere, infatti la precedente M5 E60 V10 507 Cv fu offerta solo in America anche con cambio manuale, dopo lunghe ed estenuanti “trattative” tra i concessionari statunitensi e la casa madre: una bella risposta a quelli che considerano gli appassionati d’oltre oceano incapaci ormai di gestire sportive con cambi tradizionali. Curioso, in questo senso, aver appreso una notizia opposta da Porsche, che sta valutando invece di eliminare sulla prossima Panamera le opzioni della trasmissione manuale sulle versioni 2 ruote motrici, pur se in questo caso vere e proprie entry level della gamma. Tornando alla nuova M5, è quindi altamente probabile che in terra Americana i 560 Cv della nuova berlina siano gestibili anche con un classico 6 rapporti manuale, rinunciando magari ai consumi promessi dai nuovi sistemi elettronici e dalle logiche di funzionamento avanzate dell’M DCT doppia frizione.
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dantedr
16 giu 2011 - 07:51 - #1Strano che non viene venduta anche in Europa con il cambio manuale… Se viene prodotta che senso ha non venderla anche in Europa!
belzebu
16 giu 2011 - 07:58 - #2Questo blog, è diventato noiosoe ripetitivo.
Si parla quasi esclusivamente di auto elaborate e con potenze esagerate, inutili e fuori luogo per la viabilità odierna.
Bisognerebbe dedicare più pensieri e commenti al vero futuro dell’auto, e cioè ibrido, elettrico, riduzioni peso, efficienza motori… INVECE siamo qui parlare del tal suv pesante tot tonnellate, con cilindrate inutilmente esagerate e relative dimensioni.
La_Pulce_2
16 giu 2011 - 08:24 - #3negli USA, dove il 99% delle auto ha il cambio automatico e la stessa percentuale di gente NON sa usare una macchina con il cambio manuale, avere il cambio manuale diventa sinonimo (fasullo) di capacità di guida, in quanto è molto più complicato usare un cambio manuale che un robotizzato.
Eddy_Lp
16 giu 2011 - 08:45 - #4si son svegliati anche gli amerigani…!!!
Piccolo Lord
16 giu 2011 - 08:59 - #5Bmw già in passato è stata obbligata ad introdurre il manuale sulla M5 v10 507 cv, perchè altrimenti gli americani non la compravano!! su queste cose gli americani si rivelano più raffinati ed “intenditori” di noi europei…
poi, in Europa non viene venduta con il manuale per il semplice motivo che il 99,99% dei clienti vuole l’automatico!!!
GeoM
16 giu 2011 - 09:11 - #6Ma direi anche beati loro! A me il cambio automatico con o senza i paddles mi da una gran tristezza, sembra quello dei videogiochi. L’ho anche provato su una Maserati e per quanto veloce e preciso non mi è piaciuto per niente, molto meglio il normale cambio meccanico di una volta.
La_Pulce_2
16 giu 2011 - 09:19 - #7@Geom:
tu prova un doppia frizione (di quelli fatti bene) e poi il manuale non lo vuoi più.
xilan
16 giu 2011 - 09:44 - #8ma come in USA manuale e in EU solo automatico??
beppe
16 giu 2011 - 09:47 - #9Io non capisco tutta sta voglia di automatico…
E’ giusto che ci sia per chi non ha voglia di cambiare… ma io preferisco sempre di più un buon 6 marce meccanico a queste diavolerie moderne…
E premetto che per la ditta ho guidato varie volte auto con cambi automatici… moderni!
beppe
16 giu 2011 - 09:52 - #10Daccordissimo con GeoM.
Io ho provato il doppia frizione VW… e continuo a preferire il manuale.
sarà, ma mi trovo molto molto meglio.
sd8fhds
16 giu 2011 - 10:30 - #11forse perché non capisci un beneamato cazz0 beppe
xlepws
16 giu 2011 - 10:41 - #12@Belzebù, questo è un posto per chi ama l’auto..il rumore, l’odore dell’olio motore, le donne sporche di lubrificante, scosciate su un cofano anteriore di 2m! :D
Se sai tu di cosa bisognerebbe parlare, perché allora non ti apri un tuo blog sull’auto elettrica o ibrida, e vediamo quale ha più lettori? ;)
Tornando in-topic, quando le associazioni americane ci si mettono, sono moooolto forti. E lo stereotipo dell’Americano medio con la familiare automatica con pannelli esterni in finto legno può anche esser vero..ma non per chi compra una M5 !
Valred
16 giu 2011 - 11:16 - #13prova un doppiafrizione bmw e non torni + indietro…
#Beppe mah fammi nà pippa…
balilla14
16 giu 2011 - 11:31 - #14Certo in America il cambio manuale lo usano in pochissimi la maggior parte usa il robotizzato!!!!
scaveon4ever
16 giu 2011 - 12:23 - #15Ma guarda che eresia, gli americani hanno la maggior parte delle auto sportive sopra i 500 cv provviste di cambio manuale (vedi shelby,Z06,Viper,ecc..) mentre noi dobbiamo sorbirci quasi esclusivamente il cambio al volante nelle sportive (C63,Granturismo S,ecc..)…che presa per i fondelli.
Chilly
16 giu 2011 - 12:42 - #16Effettivamente è per me molto meglio il cambio manuale piuttosto che il cambio al volante come nella M5!!! Ci prendono in giro direi..
jimmy3dita
16 giu 2011 - 14:38 - #17Ma quanto sono lontani quei sedili?!!?
lucapit
16 giu 2011 - 15:51 - #18Invece di scrivere i soliti insulti stupidi , provare a pensare che (per fortuna) non siamo tutti uguali : io guido una macchina con l’automatico e mai tornerei indietro ma il senso di controllo totale che ti dà un manuale nella guida sportiva è impareggiabile e se potessi permettermi una seconda auto per puro piacere di guida sportivo sarebbe manuale ( GT3 a vita…)
andgig
16 giu 2011 - 16:16 - #19@19
Concordo appieno.
Poi non capisco queste critiche al mondo yankee… Semmai è questa BMW che non mi convince. Sembra più un lavoro di tuning che un prodotto del reparto M. Certo sulla potenza non discuto anche se una sportiva con le dimensioni di una balena mi lascia comunque perplesso
rip82
16 giu 2011 - 19:12 - #20Per gli americani l’automatico e’ sinonimo di auto comune, sulle sportive hanno da sempre i cambi manuali, per loro il manuale e’ simbolo di sportivita’, con tutta la stima richiesta dal caso :-)
Oggi se un europeo volesse un’auto sportiva europea manuale sarebbe costretto a prendere una Porsche, tralasciando kit car e fuoriserie. … costretto per modo di dire, io prenderei COMUNQUE una Porsche, oppure una Vette.
TheMadPianist
17 giu 2011 - 20:55 - #21Il cambio a doppia frizione è un cambio automatico e basta.
Ed il manuale con leva “ad H” o sequenziale resta il cambio migliore.
eric bana
17 giu 2011 - 21:35 - #22DAVVERO UNA
M
E
R
D
A
LA NUOVA M5