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Stavolta l’hanno fatta ignorante. Ma di brutto. Quel V8 suona come forse mai aveva fatto prima d’ora su una Jaguar. Sì, lo abbiamo detto, ripetuto e sottolineato più volte: la XKR-S è un giaguaro diverso da tutti gli altri, che ama mostrare le zanne e gli artigli più della sua livrea elegante e del suo passo felpato. Potremmo stare a discutere per ore sull’opportunità “di una Jaguar così”.
Però resta il fatto che con tutto quel carbonio a vista e quella tinta così sgargiante la vettura ha molto da dire. E poi, quell’otto cilindri, quei 550 cattivissimi cavalli, quella voce maschia che riecheggia minacciosa tra i saliscendi di Portimao. Che dire? Attenta AMG…
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Marius08
03 giu 2011 - 19:46 - #1L’ho vista quest’anno alla Mille Miglia, è davvero bella.
Caponord
03 giu 2011 - 19:57 - #2Estetica troppo tamarra per un auto non particolarmente sportiva che se va in pista ci va per fare la chicane mobile…
Tanto fumo e poco arrosto.
Un pò come per la Maserati GranTurismo MC Stradale.
ruttolo2
03 giu 2011 - 20:13 - #3sono rutti….
loberga
03 giu 2011 - 20:27 - #4e si rutti….sound stupendo, gracido, sono strilli di un giaguaro che sta per attaccare
Simone Jogger
03 giu 2011 - 20:42 - #5Insieme alla Maserati MC Stradale, ma un gradino sopra, è una delle auto più desiderabili e speciali uscite negli ultimi tempi… Se quelli sono rutti sono tra i rutti più belli che un V8 possa fare (ancora non al livello dei motori AMG o Ferrari). E’ un connubio di eleganza e tamarragine veramente riuscito, il che secondo me la rende proprio speciale.
freesurf164
03 giu 2011 - 20:43 - #6Preferisco il tridente xke ha un pizzico di fascino in piu e il rombo non è da meno anzi….
Passavo di qui
03 giu 2011 - 20:48 - #7E che miseria, mi ero appena cambiato le mutande!
gnepo
03 giu 2011 - 20:58 - #8innanzitutto qst auto in pista ci sa fare, rigurado l estetica essendo un modello molto spinto ha messo da parte l eleganza in favore di un po di tamarraggine pistaiola comunque sia in maniera non eccessiva. un po come è avvenuto nei primi anni 90 con la XJ220 e la rarissima ( e semisconosciuta ) XJR-15 TVR che di Jaguar conservavano ben poco… comunque sia il rombo è selvaggio, un ruggito furioso.
La maserati invece conserva sempre quel tocco di eleganza anche nelle versioni più spinte il rombo del tridente nella sua ferocia è comunque più educato ed elegante del suono rauco e metallico del giaguaro. potendo acquisterei entrambe.
jimbon78@yahoo.it
03 giu 2011 - 21:29 - #9se proprio devo prendermi un v8 con sound americano vado di ZR1 che a questa da una pista e magari costa pure meno..
poi questa jag è vecchia di linea, a Conventry/NewDehli il design ha già preso un’altra strada, e quel blu pastello già visto sulla Panda è veramente orribile
settebellohatu
03 giu 2011 - 21:54 - #10molto meglio di una AMG
Straight Six
04 giu 2011 - 09:17 - #11Vista alla MilleMiglia in qualità di supporter car, bianca, cerchi bruniti.
Il sound era meraviglioso, vedendola dal vivo ho dovuto ricredermi,
inizialmente (forse per causa del Blue) l’avevo bocciata.
Jaguar sta facendo veramente un ottimo lavoro di riposizionamento.
Complimenti!
dantedr
04 giu 2011 - 10:57 - #12bel sound!!
TheMadPianist
04 giu 2011 - 13:50 - #13Oh, finalmente un giaguarone che ruggisce sul serio… Veramente eccezionale, la preferisco anche alla DBS. L’unico neo è che non hanno rinunciato ai poco utilizzabili sedili posteriori, che in questo caso non sarebbero stati una perdita molto dolorosa. Beh, nulla che non si possa risolvere con qualche giro di chiave inglese…
lucapit
04 giu 2011 - 20:06 - #14Ottima auto per gentleman driver … Mi piace !