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BMW annuncia due nuove ed interessantissime tecnologie di illuminazione: il primo dispositivo, il Dynamic Light Spot system, utilizza un sensore ad infrarossi (sensibile al calore emanato dai corpi) per riconoscere persone o animali che si trovano a 100 metri dal muso dell’auto e vi proietta un fascio di luce per allertare il guidatore. La tecnologia sarà presto offerta con il Night Vision Package. Chissà se BMW ha considerato il fatto che alcuni animali, se abbagliati, tendono a paralizzarsi nella loro posizione fin quando la luce non viene distolta. Gli stessi, non abbagliati, potrebbero invece allontanarsi dalla sede stradale sentendo il rumore dell’auto in avvicinamento. Tuttavia, in teoria, il conducente che vede il pericolo in anticipo dovrebbe reagire più velocemente con vantaggi decisivi in termini di manovra e frenata.
L’altra primizia tecnica messa a punto dal costruttore tedesco è il sistema adattivo evoluto di illuminazione notturna (glare-free high beam assistant). Uno speciale sensore, montato sulla faccia dello specchietto retrovisore interno rivolta al parabrezza, rileva la quantità di luce dell’ambiente circostante regolando di conseguenza la potenza luminosa dell’impianto bi-xenon. Inoltre vengono riconosciuti i veicoli che sopraggiungono fino a 1000 metri di distanza e quelli che precedono fino a 500: ciò permette di regolare il fascio luminoso abbagliante dei gruppi ottici affinché il guidatore dell’altro veicolo non venga accecato. Sui modelli più recenti della gamma è ora disponibile un sistema di led incorporati nel gruppo ottico con funzioni adattive e di svolta. Aumentano inoltre il contrasto visibile sugli oggetti illuminati, con chiari benefici per chi guida spesso di notte.
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Ferrari_458
01 giu 2011 - 16:34 - #1Il Dynamic Light Spot system mi sembra davvero una gran cosa se può permettere a chi guida di avvistare persone o anche animali di notte (soprattutto perchè certi animali sono un po’ scemotti e ti attraversano la strada all’improvviso)!
lucaciao
01 giu 2011 - 16:37 - #2la descrizione del secondo sistema ricalca in tutto l’optional da 200 € presente sulla mia serie 5 rest del 2008… è entrato in funzione 3 volte in 3 anni…
LGSon
01 giu 2011 - 16:50 - #3cavolate
quando montate i fari completamente a led (anche anabbaglianti) come avviene da anni ormai sulle audi?
La R8 è stata la prima vettura al mondo ad avere i fari anabbaglianti a LED e, dunque, non più i classici xenon
Walt Kowalski
01 giu 2011 - 16:52 - #4Vanno da sole,parcheggiano da sole,alzano o abbassano i fari da sole,frenano da sole…..è tutto molto bello,io toglierei anche il volante
boio
01 giu 2011 - 16:59 - #5@LGSon
la R8 ès tata la prima e l’unica fino all’avvento della CLS, con Led orientabili come gli Xenon.
Per contro il sistema R8 è di proprietà Magneti Marelli…
Non vengon solitamente montati per il costo che hanno i LED (ma vist quanto costano gli Xeno, tra un pò saranno sostituiti in massa, poichè la produzione LED stà incrementando l’economia di scala)
boio
01 giu 2011 - 17:01 - #6@lucaciao
esatto è come il sistema presente sulla classe E (poi ricorda che comunque DAIMLER e BMW hanno sottoscritto un’accordo commerciale sull’acquisto di componentistica di questo tipo)
Teod
01 giu 2011 - 17:07 - #7I sistemi adattavi di illuminazione sono di grande utilitá e sicuramente un beneficio per la sicurezza… Dovrebbero metterne l’obbligo per legge!
Per quanto riguarda l’high beam assist io spero che l’abbiano profondamente modificato rispetto all’attuale perché è inaffidabile, basta un cartello di segnaletica riflettente per far staccare gli abbaglianti….
Ciao
andrewtheboss
01 giu 2011 - 17:28 - #8L’unica illuminazione intelligente è quella del BMW di Aldo…
Mario.Tz
01 giu 2011 - 17:29 - #9LGSon…
..esagerato… dire che SULLE AUDI, DA ANNI vengono montati i full led solo perché li ha la R8 mi pare un po’ fuorviante… ora estendono la cosa ad A7 ed A6, peccato sia un optionalino da 3600 euro….
aldo 535d
01 giu 2011 - 17:39 - #10la mia bmw 535d va più veloce della luce stessa,è impossibile mettere sulla mia bmw quel sistema di luci
TopDriver
01 giu 2011 - 18:06 - #11vorrà dire che mangeremo coniglio con patate più spesso grazie ai nostri super xeno, chissa se quel fascio di luce lo cucina gia??!! -.-
boio
01 giu 2011 - 18:10 - #12@Topdriver
e tu come fai a saperlo?
Non mi dire che è trapelata la notizia che la prossima evoluzione sarà sulle micro-onde…
trender
01 giu 2011 - 18:11 - #13Certo che si sono posti il problema…il sistema nasce apposta per tenere fermi quei simpatici animaletti e poterli cilindrare più facilmente, viceversa bisogna rincorrerli col rischio di innescare il famosissimo e pericolosissimo sovrasterzo bmw…e allora in tal caso non si cucina cinghiale ma guard rail
LGSon
01 giu 2011 - 18:14 - #14Mario.Tz :
sulla R8 V10 è di serie, dunque ha costo ZERO
e anche sulle V8 veniva installato dal 90% dai possessori per i seguenti motivi:
- fascio luce enormemente superiore agli xenon
- qualità della luce
- consumi e calore pari a zero
- praticamente eterni
tutte le R8 che ho visto avevano i gruppi ottici anteriori a LED
frisk
01 giu 2011 - 18:24 - #15“BMW: nuovi sistemi di illuminazione intelligente”
è una BMW…che almeno i “fari” siano intelligenti….
nett1
01 giu 2011 - 19:10 - #16e dai i teteschi sono un passo avanti a tutti…..bisogna ammetterlo. ma me la cumpri no….a cumpri i machin italian anca se ia fan in messico……w il ling8
Marc Lenders
01 giu 2011 - 20:13 - #17Ola.. mi potete dire xk e rossa la makkina? Vogliono copiare le Alfa? Bisogna reagire altrimenti ci rubano la mito.
gas a fagiolo
01 giu 2011 - 20:50 - #18c’è la modalità “LAMPO NUCLEARE” se quello che sopraggiunge non abbassa gli abbaglianti?
leonardovillani
01 giu 2011 - 22:33 - #19Questa tecnologia e un Po vecchia e non valida al 100% se trovi un albero al centro strada ai fatto bingo invece il sistema Mercedes funziona con luci infrarossi a una telecamera apposita
Drake
01 giu 2011 - 22:50 - #20#21 ho la patente da 30 anni e non ho trovato un albero in mezzo alla strada , però lo ammetto , non vivo in canada .
the devil
01 giu 2011 - 22:53 - #21#22
secondo me invece ci sei andato contro un palo e non te lo ricordi, viste le minkiate che spari e la tua scarsa conoscenza di auto..
W Autoblog
01 giu 2011 - 22:53 - #22CHE
M
E
R
D
A
LE BMW!!
Drake
01 giu 2011 - 22:57 - #23#23 è si scarsa conoscenza mandami il tuo telefono che se c’è da imparare ti chiamo .
p.s. l’educazione è una tua prerogativa si capisce - e poi dove vedi conoscenza di auto se parlo di alberi ?
Dumah Brazorf
02 giu 2011 - 00:42 - #24Mi chiedo quanto costino i ricambi. Più elettronica, più parti in movimento, più rotture e dindini che se ne volano via.
boio
02 giu 2011 - 00:46 - #25@LSG
l’ultima è opinabile. I led son immuni dai problemi delle comuni lampadine ma non da altri (sovratensioni sempre pericolose) e costano molto.
Alain2
02 giu 2011 - 02:56 - #26sembra uguale all’AFL dell’opel
Fontsie
02 giu 2011 - 03:42 - #27W autoblog ma perchè non ti spari!??più della metà della tecnologia che vedi pubblicizzare dalle case automobilistiche è stata ideata e creata da BMW anni prima quindi non scrivere niente che è meglio!!
asterixgjr
02 giu 2011 - 09:46 - #28a # LGSon
anche le terza è opinabile: i vari led di posizione lavorano massimo a 0.21 ampere ma i led che vengono utilizzati come anabbaglianti lavorano da 1.22 ampere in su con conseguente installazione di dissipatore di calore…quel tipo di led riscalda eccome
W Autoblog
02 giu 2011 - 12:20 - #29Perchè non mi sparo?? Prego, fai prima tu, prima le signore e tutti i loro nick..
Vive la France
03 giu 2011 - 11:42 - #30Vi faccio notare che il sistema in grado di riconoscere le auto che sopraggiungono dal senso opposto e diminuire di conseguenza la potenza del fascio luminoso esisteva già negli anni ‘50 su Cadillac, Oldsmobile, Buick, Lincoln e altre, quindi quelli di BMW non hanno inventato proprio nulla di nuovo… Complimenti ai tedeschi che fanno pagare fior di quattrini per un sistema di 60 anni fa!
PS: il sistema originale si chiamava autronic eye