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Mitsubishi aggiorna i listini italiani della ASX ed introduce la versione bifuel GPL per la motorizzazione Mivec 1,6 litri benzina. L’impianto è stato curato da BRC ed è pienamente compatibile con il sistema Stop&Go, lo Start Stop proposto da Mitsubishi: questa accoppiata non è molto frequente sui modelli in commercio ed il sistema permette, a vettura in temperatura, di mantenere l’alimentazione a GPL anche nelle ripartenze. Il serbatoio toroidale da 50 litri, riempibile all’80% per 40 litri è posizionato sotto al vano di carico al posto della ruota di scorta.
A fronte di un calo di potenza di 1 Kw e 3 Nm di coppia, le emissioni scendono da 135 a 127 g/km per la versione con Stop&Go e da 139 a 129 g/km per quella sprovvista del sistema, con un consumo medio combinato rispettivamente di 7,8 e 7,9 l/100 km ed una velocità massima di 183 km/h. Secondo i calcoli di Mitsubishi, considerando l’attuale prezzo di 0,776 Euro al litro del GPL, la ASX GPL consente un risparmio di 450 € ogni 15.000 km rispetto al benzina e 300 € ogni 15.000 km rispetto al modello diesel. In termini di listino, la ASX GPL è proposta nella sola versione 2WD a partire da 20.450 € per l’allestimento Invite, ovvero 1500 Euro in più rispetto al benzina e 1300 Euro in meno rispetto alla corrispondente Diesel. Nel dettaglio, la GPL è proposta anche nei più ricchi allestmenti Invite (22.800 Euro) ed Intense Panoramic (25.000 Euro).
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ooooooooooooooo
25 mag 2011 - 10:53 - #1molto meglio del bmw X1
s.carmelo
25 mag 2011 - 10:56 - #2Una ottima alternativa alla Nissan Qashqai o Volkswagen Tiguan proposta preraltro a un prezzo interessante; peccato non sia ancora prevista la versione col cambio automatico (in casa hanno un ottimo doppia frizione…) e che per le versioni dotate dell’interessante 1.8 DiD siano alle prese con noiosissimi problemi al filtro DPF.
rasputin
25 mag 2011 - 11:18 - #3interni razionali e senza tanti fronzoli. credo che il rapporto qualità/prezzo sia molto elevato. e esteticamente non è niente male.
versione a gpl ok…fiat dovrebbe fare la stessa cosa per i modelli jeep.
thegas2
25 mag 2011 - 12:31 - #4inutile fare discordi di consumi su un’auto di due tonnellate, e col risparmio del gpl si stà almeno 3 anni per rientrare nel costo in più…mah…a me sa che con stà storia dell’ecologia e dei consumi ci prendono tutti per il naso
fabioo.
25 mag 2011 - 15:59 - #5@thegas2
…puoi sempre sceglierla a benza…tanto costa solo 1,55€ al posto della GPL che costa poco meno di 80/cent… fai te…
Le pippe dedicate a Pippa
25 mag 2011 - 16:32 - #6io compro auto a benza, lo a 0 a 100 èimportante per me
SiegHart
25 mag 2011 - 21:34 - #7#4
Thegas fai 150km al giorno come faccio io e poi vedrai se pensi all’auto a gpl.. me ne frego dell’ecologia, quello che conta è risparmiare… per ammortizzare l’impianto io ci metto si e no un anno, certo se fai 10mila km all’anno ti credo che non conviene…
Quest’auto è davvero ottima,bella e molto concreta, ma dato che non è marchiata bmw/audi/vw in italia la compreranno in pochi…
ziobello
25 mag 2011 - 21:48 - #8Un buon crossover con una linea ben più interessante della scialba Tiguan.
thegas2
25 mag 2011 - 23:12 - #9se uno vuole risparmiare sulla benza non prende un cassonetto da due tonnellate. prendi un’auto normale che faccia 20km/l o meglio. e se ti serve spazio sei un fattorino e ti prendi un furgone…
Pippoc73
26 mag 2011 - 17:59 - #10Ciao Thegas2,
punto 1 non è un cassonetto! Punto 2 pesa 1240 kg a vuoto! Punto 3, se fai come me 45000 km l’anno stai tranquillo che cominci a pensare a un buon gpl! In definitiva, la prenderò in considerazione, saluti.