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La fonte è autorevole quanto basta per provvedere alle dovute garanzie, essenziali nel tenere a freno fantasia e curiosità. Il sito web del periodico Car scrive infatti che la BMW X3 M porterà al debutto un nuovo motore sei cilindri da 3.2 litri e triplo sistema di sovralimentazione, composto da due giranti meccaniche ed un’unità elettrica. Il 6L 3.2 verrà ricavato dal più semplice 3.0 turbo destinato alla nuova M3 e garantirà una potenza complessiva superiore a 450 CV. La BMW X3 M verrà introdotta nel primo 2012.
L’edizione online del magazine Car rivela inoltre che tutte le vetture presenti nella gamma X (ad esclusione della X1) saranno prese in cura dal reparto Motorsport, comprese ovviamente le nuove X5 M ed X6 M in versione 2012: per entrambe è atteso un aumento della cavalleria a 564 CV (+ 9) ed una contemporanea riduzione dei consumi, inferiori del 10/15% rispetto alla generazione attuale.
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flying-fenders
25 mag 2011 - 16:37 - #1La X3 M avrà un motore a 3 turbo, quindi la prossima X6 M avrà un motore con 6 turbo. Sono assai turbato.
toroilgrande
25 mag 2011 - 16:38 - #2@1
GRANDISSIMO LOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
leo333
25 mag 2011 - 16:40 - #3Evvai con i cassoni M!!!! Piacere di guida!!!!!!!
leo333
25 mag 2011 - 16:41 - #4Però l’X1 M no???? Ma come????? Perchè????
m3-driver
25 mag 2011 - 16:42 - #5Gia’ X5M ed X6M sono la vergongna del reparto Motorsport BMW…nn contenti ne fanno pure il Restyling a distanza di soli 2 anni ed aggiungono pure la X3M…e’proprio vero che al peggio nn c’e’ mai fine….:O
Mahhhhhh
25 mag 2011 - 16:43 - #6Devono proprio farla la versione M di questa macchina ? ho appena visto una x5 m ed è davvero da burini con quelle prese d’aria nel paraurti anteriore !!
asdasdasdasd
25 mag 2011 - 16:50 - #7queste affermazioni sul 3.2 vanno contro tutto quello affermato finora in maniera ufficiale riguardo la proporzionalità dei motori
bmw vuole produrre:
3cil 1.5
4cil 2.0
6cil 3.0
senza vie di mezzo e proporzioni strane, il 3.2 lo trovo quindi da escludere
il triturbo è plausibile, ne parlano già da qualche anno
leo333
25 mag 2011 - 16:51 - #8a me non piace, però bel motore…
io sono trans ciaooo
marcel duprè
25 mag 2011 - 17:04 - #9Ahahahhahahahahahah che giornataccia per i bimmer… tra la 5GT e i bidoni M oggi si soffre!!! Ahahahhahahahahahahahaha
siculo calabro
25 mag 2011 - 17:09 - #10Perchè non fare una bella versione M diesel?
leo333
25 mag 2011 - 17:11 - #11Chi è che scrive con il mio nick?? Agiró per vie legali!!
m3-driver
25 mag 2011 - 17:11 - #12@10
Ormai nn mi stupisce piu’ niente…tant’e’ che visto che quei cassoni li fanno per vendere e col blasone M ci si stanno pulendo il deretano potrebbero pure farli e stanne certo, ne venderebbero pure di piu’…
Sancho
25 mag 2011 - 17:20 - #13@1 ah ah ah
cmq sto motore è l’inno all’inutilità
bassplayer
25 mag 2011 - 17:21 - #14maddaaiiii che la smettano di fare versioni M di sti cassoni!! non ha senso!!
iop
25 mag 2011 - 17:22 - #15bella l’idea triturbo, veramente fantastica.. io però lo avrei fatto con 6 turbine, una per ogni cilindro più due volumetrici e 1 turbo elettrico.. ah ovviamente la coppia massima sviluppata a 150 giri al minuto, con un tiro costante fino ai 12.000..
Invincible
25 mag 2011 - 17:24 - #16Iop
Eh ci vorrebbero per smuovere un tale cassone..
LK2
25 mag 2011 - 17:24 - #17Non saranno pochi per un’auto sportiva del calibro della X1?
Buffoni…
Multiflex
25 mag 2011 - 17:26 - #18ormai bmw per me è alla frutta
crandon
25 mag 2011 - 17:31 - #19Turbo, due turbi, tre turbi: “Abuntantis ad abundandum!”.
chianticlassico
25 mag 2011 - 17:45 - #20un motore con tre turbo???? i meccanici ringrazieranno vivamente
ziobello
25 mag 2011 - 18:24 - #21Fiancata oscena
IL mio
25 mag 2011 - 18:31 - #22se non sbaglio ricordo xo che gia anni fa c’erqa un prototipodi una mercedes triturbo,un slk se non sbaglio o altro booo mq non è un idea nuova
MatG
25 mag 2011 - 19:15 - #23Penso potrà essere il motore della futura M3 se non altro si torna al 6L
TheMadPianist
25 mag 2011 - 19:17 - #24Il commento n.°1 è forse il migliore mai visto su autoblog :D :D :D :D !!!
MatG
25 mag 2011 - 19:21 - #25Si critica x5m x6m i marchi automobilistici offrono quello che il mercato chiede; se il mercato chiede suv potenti (anche Cayenne turbo e ML 63 Amg o Q7 V12) non vedo dove sia lo scandalo visto che il mercato di questo tipo di auto lo fa gente che nn ha problemi ne di soldi e di conseguenza di consum
3 turbo: uno per i regimi bassi, uno per i medi, uno per gli alti :)
mrf
25 mag 2011 - 19:42 - #26E anche la gloriosa m è andata a farsi benedire… Faccio fatica a pensare che si tratti della stessa lettera associata alle epiche e30/ e36/ e46! Sportive come si deve, con le contropalle!
Si è iniziato con l’elettronica, poi via col cambio automatico, poi si è aggiunto il turbo; ora è arrivata l’M5 xdrive. Davvero se uscisse una M-diesel non ci sarebbe nulla di cui sorprendersi…
Il mercato vuole fuoristrada mastodontici super-tammarri dopati con 10 turbo? E chissenefrega! Seguire le mode porta cash, ma spput*ana completamente la reputazione del marchio! Se facessero una ferrrari-suv non credete guadagnerebbero a palate? Eppure hanno avuto la decenza di limitarsi alla giardinetta 4×4…
xilan
25 mag 2011 - 19:50 - #27come motore fantastico!!
ma perchè sull’X3 e non sulla z4???????????????????????
perchè??????
PERCHE’??????????????????????????????
don vito corleone
25 mag 2011 - 20:41 - #28questo suv è stupendo
stef AMG
25 mag 2011 - 20:52 - #29nessuno sa della slk 320 cdi? presentata nel 2005 triturbo diesel…286 cv e 620nm…chissà perchè è stata abbandonata…sarà mica x l’affidabilità…
se è come il 320 D in versione benzina avrà un consumo di 1 set x 3 turbine 10.000km
pixi_01
25 mag 2011 - 21:26 - #30Ormai la BMW fa motori che hanno più turbine di cilindri
Draggeo95
25 mag 2011 - 21:35 - #31Evviva la RS! Ci siamo stufati di queste M. Non capisco la ragione per cui debbono mettere tre turbi. Non capisco sta gente.
sebastian stark
25 mag 2011 - 21:35 - #32L’X3 è decisamente brutto, meglio del precedente ma non di molto..
Il motore sembra stupendo, anche se mettere la sigla M a certe versioni mi fa un po’ inorridire… Eppure così va il mondo
MatriAvanti
25 mag 2011 - 21:48 - #33Gli X M sono davvero qualcosa contronatura..Vabbè andare in contro ai clienti più anziani e danarosi, però cavolo..
gabrye
25 mag 2011 - 21:50 - #34UN’ALTRO MOTORE CHE ALTRI COSTRUTTORI COPIERANNO ….. FRA 7-8 ANNI
un’altro motore che vincera tanti premi
ancora una volta BMW insegna al mondo in campo motoristico.
non vedo l’ora di conoscere i dettagli tecnici fino all’ultimo bullone.
e per fortuna m3 non avra il citato V6 ma un 6 in linea …… simbolo irrinunciabile di BMW
Coudmell
25 mag 2011 - 21:54 - #35Quotone ziobello
La fiancate è deforme, sembra che abbia i cerchi da 12..
TheMadPianist
25 mag 2011 - 21:56 - #36@ 28:
E parli di “decenza” e di “limitarsi” per la ff?!?
Comunque qualcosa di simile ad una M a gasolio c’è, ma è dell’Audi: il Q7 RS col suo “bel” W12 turbo-Diesel…
Illinois
25 mag 2011 - 22:02 - #37il Q7 RS col suo “bel” W12 turbo-Diesel…
Il Q7 RS esiste solo nella tua mente… Cos’è, fai l’esperto dopo aver visto Top Gear?? Avevano messo vicino l’X5 M e il W12 solo perchè quello è il più potente motore del Q7, ma non è un Q7 RS.. Al massimo potevi fare l’esempio del futuro Q5 Rs, ma bisogna saperle le cose..
Ribot
25 mag 2011 - 22:31 - #38Un furgone con tre turbooooo!
Basta!!
Facciano una vera sportiva, con telaio corto, bassa, non sempre un qualcosa di derivato da un modello di grande serie.
L’auto più sportiva per aspetto è la Z4. Sviluppino qualcosa ancora di più forte, che sia in competizione con Ferrari e Lamborghini, non ’sti carrozzoni.
gnepo
25 mag 2011 - 22:41 - #39se bmw non presentasse queste diavolerie extra pompate non potrebbe fregiarsi dei premi ” engine of the year” e vantarsi in tal modo di essere amica dell ‘ ambiente e del piacere di guida. ok implementare l’ efficienza, ma tutta questa sovralimentazione su modelli M mi sembra un controsenso. dov è finita la leggerezza, la purezza e quella piacevole sfida tra guidatore e motore che contraddistingueva le M fino a poco tempo fa? noto in bmw una crisi d identità dovuta a mere operazioni di marketing.
sdsdds
26 mag 2011 - 03:05 - #40Cmq a parte la macchina che è indecente, il motore preso da solo come mero esercizio di stile è un capolavoro, forse. Magari ne riparliamo quando e se mai uscirà.
matteogt3
26 mag 2011 - 11:06 - #41ahahahaah che pagliacci…poi come tutti i 3.0 dopo 70-80.000 km la turbina si spacca e si deve cambiare…speriamo non si rompano tutti e tre…
supergadano
26 mag 2011 - 11:13 - #42Motore inutile su auto inutile.
maxpanico
26 mag 2011 - 18:24 - #43capito poco di motori voi, impare da maxpancio, cmq meglio x6
mikness360
26 mag 2011 - 19:59 - #44Tostapani che dai 12 secondi 0-100 con 150 cv passano a 11,9 con la versione m e 450 cv. Anvedi che prestazioni!!!
eroe del ghiaccio
26 mag 2011 - 23:04 - #45X3 turbo M…
turbo M…rda…