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Citroen dirama i prezzi italiani della nuova DS4 insieme a qualche interessante informazione commerciale. La casa francese ha un aspettativa di vendita per questo modello di 3000 unità nel 2011 e di 7000 nel 2012, prevalentemente (il 75%) con propulsori turbodiesel. La vettura dovrebbe arrivare nelle concessionarie a partire da Giugno.
La DS4 verrà proposta in 3 allestimenti, “Chic”, “So Chic” e “Sport Chic”. Il primo comprende cerchi in lega da 16”, climatizzatore manuale, computer di bordo, fendinebbia, parabrezza panoramico, radio cd mp3 con 6 altoparlanti, regolatore e limitatore di velocità, volante in pelle multifunzionale, vetri posteriori e lunotto oscurati. L’allestimento intermedio aggiunge al primo il freno di stazionamento elettrico ed automatico, accensione automatica dei fari, cerchi in lega da 17” diamantati, climatizzatore automatico bi-zona, Bluetooth con presa USB, illuminazione di cortesia esterna delle portiere, interni in pelle e tessuto, pedaliera in alluminio, plafoniere a led, retrovisore interno fotocromatico sedili con regolazione lombare elettrica e funzione di massaggio, sensori di parcheggio posteriori con telecamera tergicristallo automatico con sensore pioggia e volante e pomello del cambio in pelle pieno fiore.
Al top la versione “Sport Chic” arricchisce l’allestimento intermedio con cerchi in lega da 18” diamantati (per quelli da 19” servono 500 euro), interni in pelle bicolore i sensori di parcheggio anteriori con Easy parking system ed il sistema di sorveglianza dell’angolo morto dello specchietto retrovisore. Tutte le motorizzazioni sono Euro 5. I prezzi sotto elencati si intendono “chiavi in mano”:
Allestimento “Chic”
1.6 VTi 120 CV € 20.100,00
1.6 e-HDi 110 CV FAP Airdream € 22.300,00
1.6 e-HDi 110 CV FAP Airdream € 23.100,00
Allestimento “So Chic”
1.6 VTi 120 CV € 22.600,00
10 1.6 THP 155 CV € 24.600,00
1.6 e-HDi 110 CV FAP Airdream € 24.800,00
1.6 e-HDi 110 CV FAP Airdream € 25.600,00
2.0 HDi 160 CV FAP € 27.100,00
Allestimento “Sport Chic”
1.6 THP 200 CV € 28.200,00
2.0 HDi 160 CV FAP € 28.700,00
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19 mag 2011 - 16:23 - #1vorrei capire effettivamente l’altezza della macchina, però dalle foto sembra ben fatta e curata.
bassplayer
19 mag 2011 - 16:25 - #2Auto di sicuro interessante, ma ho i miei dubbi che se ne vedranno molte in giro..
fa-22-raptor
19 mag 2011 - 16:25 - #3Devo dire che credevo peggio… 25.000 euro per il 1.6 e-HDi in allestimento medio (che ha veramente di tutto, perfino cerchi da 17″ e interni pelle/tessuto, inserti in alluminio, clima bi-zona, infotainment completo, massaggio lombare (!!), ecc…) è un prezzo veramente concorrenziale…
SiegHart
19 mag 2011 - 16:27 - #4voglio vederla dal vivo ma gia mi piace un casino! e devo dire che anche i prezzi non sono male! senza creare polemiche ma con gli stessi accessori una giulietta/golf/a3 costano di piu!
tiziocaioa
19 mag 2011 - 16:27 - #5Scusate, che vuol dire i prezzi per l’italia… sono almeno due mesi che sul sito ci sono prezzi e configurazioni. ??
m3-driver
19 mag 2011 - 16:28 - #6Per carita’ la dotazione e’ ricca, ma con prezzi che partono da 20.100eur come fa’ ad approcciarsi al mercato??…Eppure ad esempio di DS3 ne vedo diverse in giro..ma nn c’era la crisi, etc??
vinxlt
19 mag 2011 - 16:29 - #7ormai sembra si parli di noccioline, ma 25.000 euro sono soldi. ma quanti se la possono permettere un’auto che costa cosi??
pistone21
19 mag 2011 - 16:34 - #8Vinxlt, da una parte hai ragione, ma con la rateizzazione di tutto, cellulare da 300 € compreso (!!), abbiamo perso il senso della realtà e crediamo che tutto sia a portata… basta pagarlo a rate!
Ad ogni modo fa riflettere la marea di contenuti venduta a 25.000 € circa: possono fare lo stesso Alfa, Audi, Opel? FIAT forse sì, visto che una Bravo Sport col 2.0 MJ costa 26.000 €.
fa-22-raptor
19 mag 2011 - 16:34 - #9#7
è chiaro che sono soldi, ma se si considera che di fatto è un auto da segmento C premium allora diventa la più “economica” a pari equipaggiamenti…
poi volendo c’è sempre la C4 con 3-4000 euro in meno ma con meno dotazioni…
bassplayer
19 mag 2011 - 16:35 - #10#7
beh guarda quante audi ci sono ini giro…
Da ste parti girano piú sere 3 che panda…. e poi tutti con i debiti
fa-22-raptor
19 mag 2011 - 16:41 - #11poi voglio dire… un’audi A3 con gli stessi equipaggiamenti (anzi meno, visto che non credo abbia i sedili massaggianti) non costa meno di 30.000 euro… per non parlare della serie 1… 5000 euro (almeno) di differenza solo perchè ci sono 4 anelli davanti! capisco per una Ferrari, ma a questi livelli è troppo…
- Marko -
19 mag 2011 - 16:43 - #12Auto premium, con prezzi da semi-premium! Non male !
premium col c
19 mag 2011 - 16:44 - #13erridaie con la sitroén che vende le sue scatolette nel segmento premium
ma premium che cosa
mercedes audi bmw fanno premium.. lexus infiniti acura mini fanno premìum e quasi premium in alcuni mercati… volvo saab alfaromeo hanno fatto premium, provano a ritornare o a restare aggrappati a quel posizionamento…
adesso arriva la sitrèn e dice ehi 50 anni fa facemmo una premium, la ds… ora riciclo la sigla, dico che è un marchio, faccio qualche pubblicità un po’ più lucidata, con f..he meglio vestite che se la tirano di più … e piazzo sti arnesi dicendo che sono premium?
quanti anni e quanti modelli ci ha messo audi per tornare premium? e ora sti tizi fanno una serie di telefilm per descrivere le loro creazioni manco fossero delle opere d’arte o trattati di filosofia e qualcuno davvero ci crede?
se sto arnese è premium cosa è la golf allora?
se sto arnese è premium credete davvero che fra tre anni sull’usato avrà le stesse quotazioni di una A3?
maddai!
premium col c
19 mag 2011 - 16:46 - #14dimenticavo.. in più è brutta!
vinxlt
19 mag 2011 - 16:48 - #15@8 - 9 - 10
e’ questo il punto. le rateizzazioni assurde. sono l’ultimo a voler fare il moralista. Dalle mie parti SUV e Mini si sprecano. poi pero nessuno che ti offre un caffe’ perche hanno praticamente le pezze al cu@# per poter apparire.
cmq sono 25.000 euro per un auto che sulla carta e’ premium. per esserlo ha bisogno di tante cose, non solo di essere costruita con cura (e’ un assurdo ma e’ cosi). lo stemmino sul cofano conta, e per farlo contare ce ne vuole (vedi Alfa che “solo per rispolverarlo” sta facendo una fatica bestiale).
fiattaro
19 mag 2011 - 16:50 - #16ottima auto, pure la citroen ci sta dando la cxacca a noi gruppo fiat…
auto notevole, ottimi motori e presumo anke buoni consumi, iterni ottimi, secondo me chi la trova a km 0 fa un signor affare…
fiat ti odio e ti amo…
dany_m
19 mag 2011 - 16:53 - #17Una brutta copia della audi… Questa C4/DS4 ha perso tutta l’ordiginalità del modello precedente
non proprio
19 mag 2011 - 16:54 - #18 (nascondi)Un barattolo da pelati, altissimo, con linee grossolane. Usare la sigla DS (andatevi a guardare le proporzioni della vera DS!) per questi aborti è un’autentica bestemmia!
Poi a chi piace contento lui, ma rendetevi conto che ormai sembra bastino le c….te dei f… degli uffici marcheting per fare di uno scarraffone qualcosa di apprezzabile non solo a sua madre, e pure premium.. Ma che lo scrivo a fare?
non proprio
19 mag 2011 - 16:55 - #19marketing, scusate, nella foga..
a_lex
19 mag 2011 - 16:57 - #20non è perchè la casa automobilistica dica che è premium allora lo è veramente…e quindi la fa costare di più, il fatto che abbia quelle cose a quel prezzo, non vuole dire nulla, ci vuole un bel pò di più. E per quanto riguarda le finiture costruite meglio, in realtà è valido un pò per tutte le macchine di quella categoria..le finiture sono buone in quasi tutte le auto di quella categoria, comunque aspetto di vederla dal vivo per vedere se è una premium o un altra “wanna be”
fa-22-raptor
19 mag 2011 - 16:58 - #21#13
ogni nuova macchina è un capitolo a parte…
questa DS4 per prezzo, contenuti e finiture è assolutamente una C Premium…
sul valore dell’usato è ancora presto per fare valutazioni, ma l’audi A3 vale tanto solo perchè è diventata una moda, il resto è tutto fumo negli occhi…
Il marchio conta solo per l’usato…
pistone21
19 mag 2011 - 16:59 - #22Per me premium è in base ai contenuti, non in base allo stemma sul cofano. Può essere premium una Serie 1 con quegli interni, ad esempio?
Ad ogni modo, se si vuole apparire, basta aspettare qualche mese dalla commercializzazione di un modello e su Autoscout24 si trova tutto per tutte le tasche…
Hal9400
19 mag 2011 - 17:32 - #23ma alla fine, adesso nel segmento C sono tutte premium. il pover’uomo o va a rate o si prende una Dacia (anch’essa a rate!)
Farting Engine of the Century
19 mag 2011 - 17:49 - #24La PSA quest’anno non ha vinto una mìnkia agli Awards del Best Engine of the Year. Il 1.6 che ha vinto nella sua categoria è in realtà la versione sviluppata solo da BMW del precedente BMW-PSA. Infatti il nome PSA non figura. IL BMW PSA si è piazzato quinto nella sua categoria, con un pessimo punteggio, molto minore del 1.8 FPT, arrivato secondo per qualche punto rispetto al BMW 1.6.
Quindi Pegiò e Sitrén quest’anno non hanno vinto una EMERITA MINKIÀZZA.
In compenso hanno organizzato un premio speciale: Il Farting Engine of the Century (Motore Scorréggiòne del Secolo), dove i motori francesi dominano in lungo e in largo. Hanno dei motori che emettono dei peti al sapore di Roquefort o Camembert, 1.4 turbo 87 cavalli, 15.5 secondi da 0-100 in discesa, ma devi scòrengiare molto forte in favore di vento.
premium col c
19 mag 2011 - 18:02 - #25ma qualcuno sa cosa vuol dire premium?
qualcuno ha mai sentito parlare di premium price?
davvero qualcuno pensa che basti imbottire la macchina di accessori e sigle mirabolanti per trasformare una ds (odierna) in premium? allora kia cos’è , prmium ++? e ssangyong?
evilwithin
19 mag 2011 - 18:20 - #26Mhhh… Si discute sul concetto di segmento C premium.
Io -almeno per gli ultimi anni- escludevo dal “premium” quelle con il posteriore a ruote interconesse.
Anche perchè, sennò, a distinguerle rimane “solo fuffa”… O no?
a1
19 mag 2011 - 18:54 - #2726:
Quoto, ha un posteriore a ruote interconnesse e poi ci si lamenta che certe anzi 1 auto non abbia i quadrilateri, ma dopo tutto molti sono disposti a pagare questo prezzo per avere un posteriore a ruote interconnesse senza minimamente fiatare, anche se poi ti diranno che si aspettano di più da quel marchio, ma se poi quel marchio aumenta i prezzi allora esplode il caos, va be questa è l’Italia, ultima cosa ma si conoscono l’altezza da terra e la lunghezza di questa DS4.
Aiosa
19 mag 2011 - 19:44 - #28Sinceramente, vedendo quest’auto, la Giulietta mi sembra gia’ vecchia pur essendo uscita da poco, perche’ gli italiani non siamo a questi livelli?
VittorioJano87
19 mag 2011 - 19:50 - #29@27 a1
quoto la gente si lamenta dell’assenza del quadrilatero sulla Giulietta, e si lamenta pure dei prezzi, la vorrebbero premium ma non vogliono assolutamente pagarla come Audi o BMW….
Io la Giulietta l’avrei voluta premium con i quadrilateri, la versione Q.V. da oltre 260Cv e almeno la TI, e interni ancora più curati e francamente non mi sarebbe interessato se base fosse partita dai 40.000…..
Per risparmiare c’è Fiat se uno vuole una buona macchina a un buon prezzo si prenda Fiat, se uno vuole Alfa Romeo la paga per quello che vale, o almeno avrebbero dovuto farla valere se avesse rispettato i canoni da me sopracitati……
Non va male neanche così, ma non è l’Alfa che vorrei….. Quelli che si lamentano tanto a1, le macchine non le comprano mica, stanno quà a postare e a lamentarsi ma le auto non le comprano, chi compra davvero, auto premium guarda qualità, prestazioni, dinamica, immagine e compra senza lamentarsi dei 5.000 euro di differenza…….
Quando Fiat inizierà, a fare di Fiat quello che oggi è Alfa Romeo e di Alfa romeo quello che oggi è BMW o Audi, VAG si metterà a produrre lavatrici per non chiudere gli stabilimenti :D
GTR43
19 mag 2011 - 20:15 - #30con quei fari simil-A1…mah!
ale9-3
19 mag 2011 - 20:26 - #31Saranno 2 mesi che c’è online il configuratore completo di prezzi e allestimenti!!!!
fabioo.
19 mag 2011 - 21:12 - #32Ottima qualità percepita ovunque, bella la leva cambio (ma la parte in plastica nera a metà asta) abbassa immensamente la qualità percepita di quel particolare SEMPRE SOTTO GLI OCCHI….. maaa dààài, la leva cambio, il volante, la pedaliera, e l’illuminazione interna sono FONDAMENTALI OGGI…
l’avevano indovinata è hanno sorvolato su una cosa del genere!!
EEEEEEEE noooo!
Comunque un PLAUSO a CITROEN per l’enorme miglioramento delle sue Auto.
netwave
19 mag 2011 - 21:35 - #33Mi aspettavo un’ ondata di ilarità nei commenti per questa citroen da 25 mila euro. Io preferisci una golf senza sedili massaggianti, ma forse non tutti la pensano come me..
Patz750
19 mag 2011 - 21:46 - #34L’ho vista a Ginevra, ed è stata una delusione incredibile.
Innanzitutto, gli interni. Sono esageratamente ricercati - nel tentativo di distinguerla dalla C4, secondo me l’hanno fatta ‘fuori dal vaso’, e sono andati sul kitch-pacchiano pur di cercare di farla apparire migliore.
Forse gli allestimenti esposti non erano i migliori accostamenti…..non so. Però preferisco la plancia ed il cruscotto della nuova C4.
Ma la sorpresa, è stata la porta posteriore.
Come vedete, ha un taglio stile ‘lancia Delta’, dove però la porta si interrompe ed inizia la terza luce vetrata. Ecco, qui non c’è una terza luce, e aprendo la portiera ci si rende conto che c’è un solo vetro, e si apre assieme alla porta.
Due problemi: 1) la porta è scomodissima, con questro vetro lungo che sporge, e con uno ’spigolo’ (curvo); 2) il vetro è talmente grosso da non poter scendere nella portiera….quindi il finestrino è fisso! Come fosse una C1….ma almeno sulla C1 si apre a compasso! Magari l’hanno cambiata da Ginevra ad oggi….spero
Angolo di rampa
19 mag 2011 - 21:57 - #35Solo il nome degli allestimenti mi fa vomitare….CHIC? SO CHIC? SPORT CHIC??
Auto da femmine che vogliono tirarsela….
pawelblue
19 mag 2011 - 22:01 - #36Stile e classe da vendere…..!!!! Meno male la Citroen si distingue dal coro..!!!Compliments
TheMadPianist
19 mag 2011 - 22:17 - #37Ok, saranno ottime auto, ben rifinite, comode e ad un prezzo giusto…
Ma queste DS sono davvero brutte!
dssssssss
19 mag 2011 - 22:47 - #38Ma non erano stati pubblicati molto tempo fa? Comunque ripeto, auto che nel proprio segmento non vede rivali. Ma non perché le concorrenti siano scarse, Citroen ha avuto la fortuna di poterla progettarla senza molte condizioni visto che in quel segmento ci sarebbe stata comunque la C4. E il risultato si vede tutto. Un auto dalla linea anticonvenzionale ma molto bella! Interni curatissimi e dotazione curata. E poi che fa se i vetri posteriori sono fissi o se la paghi 1000€ in più (ma comunque 1000€ delle rivali). La si compra non per farsi notare, non per praticità o comodità, ma per distinguersi dal solito gregge. E’ diversa…e nella mia onesta opinione è diversa in maniera migliore. La DS3 (circa 80.000 vendite in un anno in tutta Europa), questa e la DS5 sono un ottimo cammino intrapreso da Citroen. Poi ovvio, qualcuno non lo accetterà mai.
Unico errore? La presentano a SETTEMBRE. Cioè dico, quelli del marketing misà che non stanno bene. Ad un anno esatto dalla presentazione! Poi i video promozionali potevano essere migliori. Insomma, fatto il bel prodotto serve anche un bel lancio. Speriamo…
matiz x sempre
19 mag 2011 - 23:01 - #39bella auto, e concordo con sopra, si poteva fare meglio, ma cmq rientra nel premio segmento, a me piace, certo che comperte co matiz è difficile…
io avere matixz e fare 33.000 anno e fara fatica, ormai motore eslpode 200.0000km d matiz,
citroen m piace, io compro ds33 motora gasolio + metano, tecnologia micro e super avanzata…
ciaooo
jef
19 mag 2011 - 23:46 - #40Regalata!
Simoncelli_72
20 mag 2011 - 00:31 - #41Meglio un Golf
Patz750
20 mag 2011 - 08:03 - #42@dsssss
Questa frase riassume esattamente il concetto. Perché dovrei pagare 1000 euro in più per una macchina dove non ci sono stati particolari sforzi nella tecnica?
Per il design ‘anticonvenzionale’, dici tuo. Io sinceramente non vedo nulla di anticonvenzionale, tranne il design della portiera posteriore (dove però la maniglia integrata non è certo una novita! Solo, è eseguita peggio che su altre vetture dove viene adottata la stessa soluzione).
Anche il muso ha qualcosa di già visto, con quella bocca trapezoidale molto audi. In più ormai i fari a LED diurni, se non eseguiti bene, diventano molto facilmente una tamarrata, tanto da sembrare, al buio, quelli che molti comprano al carrefour e montano al casaccio in ogni foro disponibile nel paraurti….
Inoltre, il cruscotto è quello della C4, solo un po’ ‘pacioccato’……a mio personale avviso, quello originale della C4 è migliore.
Patz750
20 mag 2011 - 08:04 - #43scusate, non mi ha preso la frase che volevo citare:
‘E poi che fa se i vetri posteriori sono fissi o se la paghi 1000€ in più’
mah!
20 mag 2011 - 08:12 - #44a 28 mila euro prendi la golf GTI altro che sta porcata…..
Motori mediocri, altro che Premium
20 mag 2011 - 08:43 - #45Chiariamo una cosa, poco poco, piano piano: quest’anno la PSA agli International Engine of the Year Awards non ha vinto una EMERITA MÌNKIA, NULLA DI NULLA: il 1.6 che ha vinto nella sua categorioa è quello sviluppato da BMW - il PSA-BMW si è piazzato quinto, con punteggio mediocre, moooolto al di sotto del 1.8 FPT, che è un signor motore e si è piazzato secondo a pochi punti dal 1.6 BMW.
La domanda è la seguente: MA CHE RAZZA DI PREMIUM È una macchina che monta motori al di sotto della concorrenza????????
Aspetto risposte con grande curiosità, tanto che probabilmente non le leggerò.
Sp4rr0W
20 mag 2011 - 12:55 - #46io a quel prezzo mi compro una golf e sono sicuro che mi dura… ste zitronen se le possono tenere
vwgroupforever
20 mag 2011 - 16:35 - #47Poi dicono che audi le fa uguali: qui si vede una nettissima somiglianza con la A3…stavolta la creatività citroen ha fatto un buco nell’acqua per quanto riguarda il design….la ds3 è bella perchè originale e personale nella linea ma questa sa di copia…
Zeta11
20 mag 2011 - 17:14 - #48Questa assomiglia alla A3?? Fatti curare!! È davvero bella comunque!!
vwgroupforever
20 mag 2011 - 17:49 - #49Zeta11: il posteriore è uguale alla nuova A3, mettiti gli occhiali….non sono l’unico a dirlo, a quanto pare…
Invincible
21 mag 2011 - 10:36 - #50Belle le Citroen