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Renault presenta al salone di Barcellona la versione definitiva della Twizy, biposto elettrica da città che sarà in vendita già dalla fine del 2011 e che, nelle intenzioni della casa, offre una valida alternativa ai classici scooter a 2 e 3 ruote. Assemblata negli stabilimenti spagnoli di Valladolid, la Twizy è prenotabile tramite il sito web ufficiale www.renault-ze.com con un deposito di 20 Euro. La versione più economica è la Twizy 45, dotata di un motore elettrico da 10 Cv e limitata a 45 km/h di velocità, così da poter essere guidata anche senza patente grazie all’omologazione come quadriclo leggero: sarà proposta a 6990 Euro, con un costo aggiuntivo di 45 Euro mensili per il noleggio delle batterie, capaci di una autonomia di 100 km.
Il modello superiore è chiamato semplicemente Twizy ed è dotato di un motore elettrico da 20 Cv che permette di raggiungere gli 80 km/h: in questo caso gli allestimenti saranno Urban e Technic, proposti rispettivamente a 7690 ed 8490 Euro con un costo aggiuntivo mensile di 49 Euro per il noleggio delle batterie. Anche in questo caso l’autonomia è pari a 100 km. Tutti i prezzi sono al lordo di eventuali incentivi decisi dai governi Europei, un argomento che potrebbe cambiare notevolmente il prezzo reale d’acquisto per gli utenti.
Lunga 2,33 metri e larga 1,19 specchietti esclusi, la Twizy dichiara un peso di 450 kg, di cui 100 kg di batterie ed è equipaggiata con pneumatici 125×80 R13 anteriori e 145×80 R13 posteriori: grazie al passo corto ha un raggio di sterzata record di 3,4 metri. I 2 posti sono disposti in tandem, con cinture a 4 punti per il guidatore ed a 3 punti per il passeggero. Il cavo per la ricarica da 3 metri, alloggiato nel vano anteriore, consente di collegare la vettura ad una comune presa domestica ed un pieno di energia impiega circa 3,5 ore. Tra gli accessori a richiesta troviamo una borsa zaino da 50 litri da posizionare sul sedile posteriore, le portiere laterali, ulteriori protezioni antipioggia, sensori di parcheggio posteriori ed il kit Bluetooth Parrot completo di presa USB e collegamento iPod. Ulteriori personalizzazioni estetiche sono possibili grazie ai 4 colori della carrozzeria e speciali pellicole adesive.
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Dumah Brazorf
12 mag 2011 - 17:05 - #1Non ho mica capito dove si mette il passeggero. Si scompone come un omino lego e si incastrano i pezzi nei 20cm dietro il sedile dell’autista?
Macfit
12 mag 2011 - 17:07 - #2Evviva la Renault Truzzy!!!
babytoy
12 mag 2011 - 17:09 - #3che presa in giro micidiale
jjkn
12 mag 2011 - 17:14 - #4pultroppo stiamo assistendo alla fine dell’era del motore termico e non possiamo farci nulla…
MadRaffa
12 mag 2011 - 17:20 - #5Tra gli optional: le portiere!?!
Ma chi la compra senza portiere?
Ottimi i prezzi, forse rivoluzionerà davvero il mondo dell’auto!
privideo
12 mag 2011 - 17:23 - #6Eh vabbè, noi in italia c’abbiamo il Birò che è una figata! (competitor del Twizy 45)
type33
12 mag 2011 - 17:28 - #7a questo punto tanto vale andare in giro con l’ape della piaggio,almeno hai anche il cassone
a_lex
12 mag 2011 - 17:30 - #8a che serve se il vantaggio dello scooter è proprio quello di poter girare in mezzo al traffico tranquillamente..
Polemiche Blog
12 mag 2011 - 17:40 - #9Il problema sono sempre le batterie. Quando i cicli di carica sono finiti… bisogna ricomprare il pacco batterie. Parliamo di qualche migliaio di euro. In questo caso la Renault te lo affitta…45euro/mese. Se dovesse mai prendere come vendite… lo stato Italiano piomberebbe come un falco, ponendo bollo, assicurazione, ed altre tasse apposite. Non si scappa. L’ecologia è solo una frottola.
EVON
12 mag 2011 - 17:50 - #10I COSTI SONO ALTI,
OLTRETUTTO SENZA PORTIERE VORREI CAPIRE QUALE SAREBBE IL VANTAGGIO RISPETTO AD UNO SCOOTER, ACQUA E FREDDO LI BECCHI. STAI UN PO’ PIU’ SICURO FORSE, MA ALLORA MEGLIO LA MACCHINA, TANTO CON STO COSO NEL TRAFFICO CI RIMANI.
45 EURO AL MESE, COME UNA TASSA, LO USI O NO, PAGHI SEMPRE.
SARA’ IL SOLITO GIOCHERELLO PER CHI VORRA’ BUTTARE UN PO’ DI SOLDI.
GRANDE DELUSIONE.
drk
12 mag 2011 - 19:51 - #11la macchina è in due versioni. La technic ha le mezze portiere a cui si aggiungo dei vetri in caso di pioggia ( accessorio ). L’ho vista al salone, ed è un piccolo mezzo urbano, utile se uno si deve spostare localmente. Il canone comprende l’uso delle batterie e la sostituzione nel caso fossero difettose, con un limite di km annuo.
In Italia questi mezzi non pagano il bollo per 3 anni e l’assicurazione è forfettaria.
vedremo come andranno le vendite e come risponderanno gli avversari
:)
io l'ho già prenoTATA
12 mag 2011 - 20:47 - #12TRA POCO CE L’AVRO’ E VOI ROSICHERETE COME DEI BIMBOMINGHIA
marcoroma84
12 mag 2011 - 20:54 - #13Nn basta manco comprarla.. Pure il noleggio delle batterie.. Nn vedo dove sta la convenienza.. I 50 e ci metto benza:)
r-o-b-
12 mag 2011 - 21:06 - #14Di sicuro farà concorenza con le microcar ed è sicuramente più sicura.
rav
12 mag 2011 - 22:17 - #15Io potevo essere interessato, era la soluzione che faceva al caso mio, basso prezzo, autonomia che mi serve… poi scopri che le batterie sono a parte, mancano i vetri laterali ed è solo a due posti. Che me ne faccio? Ma una citycar o una piccola auto (tipo la Zoe che hanno presentato) che costi SOLO 6/9mila euro completta di batterie con 4 o 5 posti e 130/150km di autonomia è così complicato farla? Più che questa mi compro uno scooter elettrico che costa sti 7mila euro e basta e non soldi in più… non avrà il tetto ma tanto, senza finestrini è praticamente uguale… Ma perchè le elettriche che costano poco sono pressochè inutili (o non fanno al caso della maggior parte della gente) e quelle che sarebbero utili (tipo Peugeot iOn, Citroen CZero e Imiev) costano quanto una berlina premium ben più grande, accessoriata e di lusso? Mi chiedo se questa Renault costa 7mila euro più batterie.. alla fine butta lì che spendi 14mila euro per il tempo che la tieni… cos’avrà in più una CZero per costare 23mila euro in più? a parte 3 posti e due porte in più ma non credo che costino 23 mila euro altrimenti di una macchina normale ti darebbero solo quelle. Se continuano così, secondo me, sono solo dei buffoni.
alfa_33
12 mag 2011 - 22:36 - #16@15
cos’à in più la Czero?
2.5 volte + batterie
3 volte + potenza
più piccolezze come un telaio vero.
Comunque il prezzo lo fanno essenzialmente le batterie, hai presente quanto costa cambiarle su un portatile?
Ora moltiplica per circa 250 (cioè il rapporto tra le capacità delle batterie di un portatile e quelle di un’auto…)
alfa_33
12 mag 2011 - 22:39 - #17@15
poi a 6/9 mila euro a malapena compri una citycar a benzina (prodotta in qualche milione di esemplari), come pretendi di averla elettrica?
La smart ( ripeto : la smart ) PARTE da 10.120€ …
jef
12 mag 2011 - 23:02 - #18Sembrava una fig@ata invece quando ho visto il baule (non c’è) e il posto dietro (idem) … niente mi son rimangiato tutto
TheMadPianist
12 mag 2011 - 23:22 - #19Due posti?!? Ma semmai è una 1+1 con un posto dietro buono per passeggeri di un metro tondo e nulla di più!
EVON
12 mag 2011 - 23:35 - #20VENDETEMI SOLO IL TELAIO, CI METTO SOTTO UN MOTORINO A SCOPPIO, DUE PEZZI DI PLEXIGLASS AL POSTO DEI VETRI MANCANTI E LO RIVENDO A COSTI RAGIONEVOLI.
COME DICONO QUELLI DI TOPGEAR AD OGGI L’ECOLOGICO E’ UNA COLOSSALE TRUFFA.
alfa_33
13 mag 2011 - 00:10 - #21@19
Non ci si fanno i viaggi () non è fatta per questo, ma dietro un adulto ci sta:
http://www.autocar.co.uk/car-video/renault-twizy-electric-car-video-review/
(a 2:50 in particolare)
Secondo me , per il prezzo di un T-max è l’elettrica più interessante che abbia visto in commercio (ambito esclusivamente urbano, ovvio), insieme alla tazzari, che però costa il doppio.
Se poi penso che c’è gente (e pure tanta) che spende 12000€ per un accrocchio di vetroresina col motore agricolo ( leggasi microcar) questa è addirittura economica!
Phil77
13 mag 2011 - 02:16 - #22Tra prestazioni e costi non mi pare che sarà sto successo, ma magari mi sbaglio.
belzebu
13 mag 2011 - 07:45 - #23Possiamo esprimere tutto la nostra aberrazione, ma il futuro è in questa direzione.
Poco spazio=poco peso=poco consumo= poca spesa.
Hardplatz
13 mag 2011 - 08:39 - #24anche con le portiere, NON HA I VETRI LATERALI, anche perché é priva di riscaldamento
raku_
13 mag 2011 - 09:07 - #25Un a piccola considerazione: ma chi non ha un garage per fare la ricarica, cosa fa? butta giù una prolunga dal sesto piano? Sempre che trovi posto proprio sotto le finestre di casa…
azzuroblu
13 mag 2011 - 09:22 - #26@25..e si mi sa che se non hai un garage..niente eletricco..forse nel futuro la ricarica si farâ super veloce.. come fare il pieno?
Hardplatz
13 mag 2011 - 09:28 - #27@ 25 + 26
questo dimostra che che l´elettrico é una soluzione ancora per pochi
ndw
13 mag 2011 - 10:35 - #28Idea carina … ma ci avrei messo un motore simile a quello dell’MP3 300 Hybrid.
Hardplatz
13 mag 2011 - 11:22 - #29ndw
questa sí che é una bella idea!
fiattaro=coprofago
13 mag 2011 - 13:00 - #30cioè voi lascereste all’aperto questa cosa qui magari in centro?! uno ci piscia dentro (non è una fiat!), ve la devasta, vi ruba il volante…ma scherziamo!? come fai a lasciarla incustodita? ma va va…
simtopia23
13 mag 2011 - 16:42 - #31a me nn dispiace, Renault c’ha preso con questo modello. è una citycar/microcar elettrica a basso costo(6990 le microcar costano molto di più e vanno meno) con stile(indubbiamente è originale inoltre è anche molto personalizzabile) e dotazioni convenienti.
unico dubbio? il passeggero posteriore si spara perchè lo spazio dietro(ho visto il video della prova di autocar) è molto piccolo.