La Indomable Concept, prototipo disegnato da Daniel Chinchilla Ochoa e Alberto Fernandez Albilares andrà presto in produzione. Nata nell’ambito di un concorso per giovani designer promosso da Lamborghini, questa proposta di supercar a motore centrale verrà realizzata da parte di 215 Racing, un’azienda con sede in Pennsylvania che ne ha acquisito i diritti di produzione.
Nella sua veste di serie, il modello prenderà il nome di Mostro di Potenza SF22. E alle parole seguiranno i fatti: la compagnia americana ha annunciato che la SF22 sarà spinta da un pauroso 9.4 V8 biturbo da 2000 CV e 2700 Nm! Il propulsore, che altri non è se non il General Motors 572, verrà affiancato da un cambio sequenziale sei marce. Incaricato a trasmettere quest’esagerazione di cavalleria alle sole ruote posteriori.
Questo Mostro di Potenza rimarrà sulla carta o riuscirà davvero a vedere la luce? Chissà. Per ora 215 Racing ha annunciato che punta a produrne 50 esemplari in totale al ritmo di due al mese per i prossimi due anni. L’azienda ha aperto la raccolta ordini e intende avviare le (eventuali) consegne a metà 2012. Prezzo? Un milione di dollari.
Indomable Concept - Mostro di Potenza SF22
Via | Autoblog.com
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rospo77
13 mag 2011 - 07:05 - #1quando una Lamborghini incontra una Lotus…
bad-moon
13 mag 2011 - 07:22 - #22.000 cv? E poi? Fai due volte lo 0-100 e si torce come una lattina di birra vuota. Ma vaff…
burton
13 mag 2011 - 08:10 - #3cosa vuoi di meglio? Lugano-Zurigo in bornout….
fzyjtey
13 mag 2011 - 08:12 - #4errato..
le versioni saranno due:
Mostro di Potenza e Drago di Matera
sarà prodotta in Basilicata da immigrati newyorkesi della FifthAvenue utilizzando materie prime provenienti dalla penisola di Kamchatka
Marchionne
13 mag 2011 - 08:17 - #5“Io ce l’ho più grosso della Ferrari”…
Patetici, ridicoli e con complessi di superiorità ariana.
ma lamborghini cosa dice?
13 mag 2011 - 08:39 - #6“ne ha acquisito i diritti di produzione.” ma da chi? dai disegnatori o dalla lamborghini?
raku_
13 mag 2011 - 08:59 - #7Mi chiedo quale azienda si accolli le spese per progettare e costruire una trasmissione in grado di gestire 2700 NM di coppia?
Dopo averne vendute 50 alla ridente ditta in Pennsylvania venderà le restanti alla John Deere per le nuove mietitrebbiatrici?
La parte tra faro e montante anteriore ricorda molto la 458 e in generale molti spigoli richiamano la Gallardo, del resto il concorso è promosso da loro.
Mario.Tz
13 mag 2011 - 09:06 - #8si certo, 2000 cavalli…. e sarà prodotta nel tempo libero dalle marmotte che di solito incartano le tavolette di cioccolato…
andrea147
13 mag 2011 - 09:18 - #9Ma è una Gallardo….che fantasia….
rutapietro
13 mag 2011 - 09:20 - #10ma non diciamo putt@n@te.questa notizia lo e’.per quella potenza e coppia andrebbero risolti piccoli problemini quali smaltimento calore motore e conseguente dimensionamento dell’impianto di raffreddamento,poi la lubrificazione motore,poi dimensionamento della trasmissione il cui albero dovrebbe avere un diametro quanto quello di un camion,poi trovare un fornitore di gomme(da marte??)x mettere giu’ tale coppia,poi renderla guidabile in maniera accettabile,infine creare una rete di strade dimensionata solo per tale ipotetico mezzo a motore…
sbabba
13 mag 2011 - 09:22 - #11@Raku
Basta pagare, si può far tutto a questo mondo, è solo una questione di quanto vuoi spendere :)
_INESPERTO_
13 mag 2011 - 09:27 - #121 - quale tipo di trasmissione useranno? spero una nuova perchè se no devono studiare un modo per tenerne una di scorta nel bagagliaio (che non avrà) da cambiare 1 volta al giorno…
2 - quale tipo di pneumatico useranno? spero uno nuovo perchè attualmente quelli che monta la veyron durano solo 15 minuti alla massima velocità, considerando che questa ha il doppio dei cavalli…. beh…
3 - quanto dovrebbe fare con un litro di benzina? spero che abbia un serbatoio bello capiente perchè appena accendi… SLURP! se ne sono andati già 2 litri… PEGGIO DI UN TEDESCO ALL’OKTOBER FEST!
4 - e dove vorrebbero testarla questa cosa? devono costruirgli un rettilineo speciale, il rettilineo del circuito della volkswagen in germania (9 Km, http://googlesightseeing.com/2007/03/super-secret-volkswagen-test-track/) mi sa che non basta!
5 - chi la guida? spero un pilota da caccia, con la sua bella tutina anti-G, quì se esageri svieni…
NON CI CREDO FINO A CHE NON LA VEDO!!!!!!!!!!!!!!
Buffoni…
andreaBA
13 mag 2011 - 09:37 - #13domanda: il tipo che ha scritto l’articolo rideva mentre scriveva il nome di questa Gallardo strapompata?
mrtfm
13 mag 2011 - 09:41 - #14Vi ricordate quando testavano la Veyron pre produzione?
Motori che andavano in fumo e i commentatori che dicevano “non ce la faranno mai a fare un’auto con 1000 cavalli”…. Poi invece……….
Sono scettico anche questa volta, ma chissà…… Magari ci stupiscono!
Dedalus89
13 mag 2011 - 09:41 - #15Queste auto,potrebbero costare lo stesso intorno al milione risultando però molto più divertenti e convincenti da guidare,impiegando sapientemente i materiali più esclusivi e leggeri,limitando il peso intorno ai 1000 kg,e la potenza intorno ai 600 cv.
La corsa alle potenze stradali,speravo si fosse fermata a 1200cv,con la nuova SSC Aero. Mi sbagliavo.
mi sbaglierò...
13 mag 2011 - 10:06 - #16mi sbaglierò ma… ellllllamadonna!
ray_
13 mag 2011 - 10:09 - #17Principianti! Io la prossima settimana ho un pò di tempo libero e ne farò una con 3000 cv. (Ma’nsomma!!!)
efeso
13 mag 2011 - 10:22 - #18“Che pauraa”!! bel c.sso
onlyalfa
13 mag 2011 - 10:40 - #19il suo nome sarà Mostro di Potenza…ahahahahahahahaha
Drake
13 mag 2011 - 11:01 - #20stilisticamente parlando di innovativo veramente non capisco cosa abbia è una lamborghini riuscita maluccio . Penso che oggi ci si possa spingere più in là e proporre qualcosa di più innovativo e di più emozionante.
Futurista
13 mag 2011 - 11:09 - #21Non so se ridere o piangere.
Sulla linea ha ragione “rospo77″.
lalalalalalalalalalallalala
13 mag 2011 - 11:25 - #222700NM 2000CV “”"”"”trazione posterioreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee”"”"”" sto scoppiando dal ridere!!!
alexis4
13 mag 2011 - 11:36 - #23io la chiamerei. “ce l ho piccolo”
-dwolf-
13 mag 2011 - 11:39 - #24che poi cè gente che ci crede…..
gekolas
13 mag 2011 - 12:02 - #25Non sapevo che la Boeing si voleva affacciare sul campo automobilistico… Hahahaha…. Daiii 2000cv e tutta quella coppia su quelle ruotine per una Tp? No. Ancora non materialmente possibile…
jkll
13 mag 2011 - 12:33 - #26Eh, d’altronde c’é il Mostro di Lochness, c’é il Mostro di Firenze, ci può stare anche il Mostro di Potenza, che problema c’é ?? :-)
Battutacce a parte, non vedo il punto nel creare una cosa del genere. 2000 cv sono una potenza assolutamente insensata. Vabbè, per me anche una macchina da 250 cv è insensata per le strade di oggi, ok. non faccio testo. Ma questa lascia senza parole. Le auto di F1 hanno meno della metà della potenza… per questa che genere di tracciato sarebbe richiesto ? mi viene in mente giusto l’anello di Nardò o un qualche lago salato negli Usa dove fanno le gare di velocità per vetture-razzo…
Ma poi che resistenza avrebbe ? non dico il motore, che è enorme e potrebbe anche tenere, ma trasmissione, gomme, e direi anche il telaio stesso.
cobra
13 mag 2011 - 12:41 - #27Una domanda che mi sorge spontanea vedendo il rendering: ma dove diamine lo infilano un 9.4 biturbo? Mi sembra che lo spazio dietro l’abitacolo sia pochino, a occhio
_INESPERTO_
13 mag 2011 - 13:30 - #28@27
chi ti ha detto che c’è l’abitacolo?
:)
big a
13 mag 2011 - 13:35 - #29per mè è una balla,o per lo meno non sarà proprio di serie come l’intendiamo noi,del resto esistono già mosler da 1800cv,però non sò che pneumatici adoperino,quale sia la durata del motore,come risolvano i problemi di smaltimento di calore,i problemi di trazione ecc.ecc.
6DkIiLnDgO9
13 mag 2011 - 13:44 - #30fighissima!
ne voglio 2!
anonimoxx
13 mag 2011 - 14:05 - #31nomi del… Zzo
Hal9400
13 mag 2011 - 14:11 - #32bellissimooooo poi le battute sul nome sono impagabili! il drago di Matera ahahah
che poi il nome… sul libretto ci fai la prolunga per scriverlo? “Lamborghini VAG Indomable Concept Mostro di Potenza SF22 MY2012″
inoltre nemmeno nei concorsi design usano la fantasia questi, è una Gallardo col dietro ripreso dal nuovo corso Lotus, e poi il nome, sarebbe come chiamare la Punto “Utilitaria”
senza considerare che questi saranno quella parte delle facoltà di design che purtroppo sono composte in percentuale sempre più crescente da persone senza alcuna concezione meccanica. ci sarà il tamarro del gruppo che ha detto “ci mettiamo il motore della GM che ha millemila cavalli” e gli altri sì sì. dove lo metti? ti fai arrivare l’allegro cilindro da 1.175L sotto il sedile? è un 9.4l. e la trasmissione? giusto, la macchina è solo motore. forse neanche uno Scania ha quella coppia, dove lo prendi un cambio che ti permette di gestire questo affare? benzina? una Veyron a 400 km/h con 1000 cv beve tutto il serbatoio in 12 minuti. gomme? sempre la veyron, con trazione integrale, supponendo (ma non ne sono sicuro) che la trazione sia 50/50 scarica 250 cv a ruota. questa ne scaricherebbe 1000. la veyron in 15 minuti consuma dei copertoni sviluppati apposta per la velocità di 375km/h. qui si potrebbe addirittura arrivare a consumare prima i copertoni che arrivare alla fine del serbatoio….
ma io mi chiedo dove stiamo andando con l’automotive.
Fremgo
13 mag 2011 - 15:58 - #331) 2000 e TP vuol dire che una dacia turbodiesel in accellerazione è più veloce.
2) V8 di 10.000cc. a benzina? E non ha problemi di accensione (della miscela aria benzina in cilindri grandi come vasi da giardino)?
iop
13 mag 2011 - 17:48 - #34certo che deve essere blando come concorso di design se si prende una gallardo, la si riempie di particolari inutili e le si da un nome orrendo..
Cavolo di solito non critico mai aspramente però così è troppo..
poi 2700nm sulla trazione posteriore significano 1000cv a ruota… AHAHAHAHHAHAHAHAAH.. la macchina non peserebbe meno di 2500kg soprattutto considerando che gli ingranaggi del cambio dovranno essere grandi come padelle, solo la trazione ne peserà 400.. che buffonata.. poi mi immagino che pneumatici userà… a questo punto potrebbero metterne 2 affiancati come nei camion! ahahahahahahahaahahah
wd1985
13 mag 2011 - 18:02 - #35Raga, sono appena rientrato dagli USA, ne ho fotografato un primo prototipo, guardate: http://blog.screenweek.it/multimedia/posts/2007/06/batman_6.jpg
Per le curve già è deciso: un rampino si lancia verso il primo lampione disponibile, se non ci sta si attacca al primo tizio che passa
TheMadPianist
13 mag 2011 - 21:15 - #36Pure il nome è di dubbio gusto… “Mostrodipotenza”, ma che è, ma sono le cose che scrivono i truzzi all’ultimo stadio sul retro delle loro auto!!!
naitmer
13 mag 2011 - 23:51 - #37non hanno parlato di dimensioni….
ammesso che sia fisicamente possibile creare un mezzo con quelle caratteristiche, come minimo dovrà essere lungo 5m e largo 2,5….. 9400cc v8 ( che già non è “propriamente” in linea con il down-sizing pensiero ) … credo sovralimentato ( quindi un volumetrico da 10mt cubi o 8 turbine, una per cilindro ) …. poi lo devi anche raffreddare però…e se una “piccola” casa come VW ci ha messo 5 anni a sviluppare la veyron ( e il raffreddamento fu uno dei problemi più ostici da risolvere! ) questi chi sono??? ( ci sarà dietro la CIA come minimo:) )….e poi i consumi….per essere utilizzabile almeno nel tragitto casa-bar ci vuole almeno un serbatoio da 250lt.peso ?? bah…non meno di 2,5t….e io che mi ero stupito della maybach exelero!
speedtwelve
14 mag 2011 - 14:11 - #382000 cavalli? Considerando il peso medio di un americano ha senso.
topgear
15 mag 2011 - 13:59 - #39Apparte il nome è una bella auto!!