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Chrysler ha annunciato oggi di aver messo a segno nel primo trimestre 2011 il suo primo utile netto da giugno 2009, quando l’azienda riprese regolarmente l’attività dopo l’uscita dalla bancarotta controllata. Il risultato utile è stato di 116 milioni di dollari, laddove l’anno scorso nello stesso periodo le perdite avevano raggiunto i 197 milioni.
Anche i dati sull’utile operativo, passato dai 143 milioni del primo trimestre 2010 ai 477 milioni attuali, sono in netto miglioramento. E il discorso è valido anche per i ricavi, che sono cresciuti del 35% in un anno, passando da 9,7 a 13,1 miliardi di dollari. Al 31 marzo, la liquidità di Chrysler ammontava a 9,9 miliardi, anch’essa in crescita dai 7,4 del 31 dicembre 2010.
Queste le parole di Sergio Marchionne: “Le performance del primo trimestre mostrano che la nostra gamma ringiovanita sta riscuotendo successo sul mercato. Questi risultati sono la testimonianza del duro lavoro e dell’abnegazione dei nostri dipendenti, fornitori e concessionari, che hanno aiutato Chrysler a creare una nuova cultura aziendale costruita sulla qualità e su semplici e solidi principi di management. Ora restiamo concentrati per offrire grandi prodotti ai nostri clienti e raggiungere i target fissati nel business plan 2010-2014″.
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TantiNm
02 mag 2011 - 15:26 - #1 (nascondi)un pò i dispiace che sia il costruttore mondiale con minori ricavi e utili… però meglio essere ultimi che… boh.. non so, vedete voi. Non capisco xke la fiat si sia messa con questi partner, sapranno loro
acciaiere
02 mag 2011 - 15:31 - #2Posso dire una cosa che non c’entra con l’articolo ma solo con la foto???
La versione sr-t è veramente ignorante, con quei cerchi da mille mila pollici. Che non c’entreranno niente ma la imbastardiscono il giusto.
Un’altra cosa: le macchine più grandi di una panda, bianche fanno c a g a r e.
E sono da grezzi.
Ora menatemi…visto che in giro ne vedo a tonnellate, immagino che anche qui la percentuale sia elevata.
giulietta1952
02 mag 2011 - 15:34 - #3Ed ora che diranno gli anti Fiat e gli anti Marchionne?
Fatevi avanti e… contestate i numeri, se ci riuscite!
LoveItaly
02 mag 2011 - 15:38 - #4Concordo con Giulietta1952. Contestate i NUMERI di Marchionne! Non avrete chances!
materozza
02 mag 2011 - 15:47 - #5NOTARE …….dell’abnegazione ……. a quali punti siamo arrivati
wesker125
02 mag 2011 - 15:53 - #6accidenti che numeroni nonostante svariati nuovi modelli in commercio , ma non è che così ambiscono alla leadership???
TheMadPianist
02 mag 2011 - 15:57 - #7Eh, fosse facile far risalire un Costruttore di queste dimensioni dopo una crisi del genere…
hjspp
02 mag 2011 - 16:02 - #8Il sole 24ore si sta affanando da mesi nel perorare la causa Fiat-Chrysler-Marchionne ma oramai rimangono in pochi a non capire qual’è la vera situazione del Gruppo Fiat. I dati di indebitamento rimangono inalterati in quanto stanno solo spostando il debito da una banca all’altra ed inoltre stanno emettendo sul mercato nuovi bond per finanziarsi. Ora, se i mercati mondiali fossero in crescita potrei capire che potrebbe trattarsi di un’opportunità difficile e pur sempre possibile ma con gli scenari odierni ed i competitor agguerriti contro è veramente un’azzardo.
Inoltre il ritardo tecnologico e commerciale (vedi modelli) di Fiat è un gap che peserà per lo meno fino al 2012/13 e non vorrei che fosse troppo tardi…..
a-lex
02 mag 2011 - 16:10 - #9beh, ora non è ancora tempo di gioire, se ha fatto utili erano modelli che dovevano già uscire di loro, bisognerà vedere dal 2012 come andranno le cose perchè ora come ora non ha aggredito il mercato, e ancora c’è molta strada da fare, riuscire a fare utili finanziariamente non è come fare utili con i propri prodotti, e non con dei restyling
a1
02 mag 2011 - 16:11 - #10 (nascondi)La cura Marchionne sta mostrando i primi benefici effetti, Marchionne sta riuscendo dove gli infallibili tedeschi di MB hanno FALLITO MISERAMENTE portando Chrysler alla bancarotta, Marchionne dopo aver salvato la Fiat ha compiuto altra impresa salvando la Chrysler.
a1
02 mag 2011 - 16:14 - #11wesker125:
“accidenti che numeroni nonostante svariati nuovi modelli in commercio , ma non è che così ambiscono alla leadership???”
Ma quale leadership questi hanno sempre mirato a rimettersi carreggiata, quelli della leadership sono i megalomani guidati da piech che entro il 2018 con le loro auto vogliono dominare il mondo, come sulla falsa riga di Mignolo e Proof.
xilan
02 mag 2011 - 16:16 - #12complimenti.
marchionne sta facendo un ottimo lavoro e i risultati si vedono
ma daaai
02 mag 2011 - 16:21 - #13@9 qui si parla solo di chrysler…
Certo, non mi pare tutto sto gran risultato visto che l’altra parte del gruppo è sotto di diverse centinaia di milioni a causa dei debiti, ma comunque è un buon segnale.
Chiavabunga
02 mag 2011 - 16:26 - #14Leggendo questa trimestrale a cowabunga gli sarà venuto un infarto e da 2 anni che predica e predice la fine di Fiat e Chrysler.
Rag Ugo Fantozzi
02 mag 2011 - 16:31 - #15Essendo un ragioniere posso affermare che fiat auto e chrysler realizzano utili perchè hanno nascosto e hanno scaricato i debiti su fiat industrial che è l’unica parte di fiat che ha sempre tirato il carrozzone avanti e ripianerà anche stavolta i debiti delle auto.
Ma non cantate vittoria con chrysler…ci renderemo conto degli errori quando ALFA ROMEO sarà SVENDUTA alla VW per ripianare i debiti di chrysler. poi con il mitico marchionne rideremo di gusto
wesker125
02 mag 2011 - 16:35 - #16ah davvero a1 o forse è più ridicolo uno che dice che il suo gruppo produrrà 6 milioni di veicoli nel 2014 nonostante un piano strategico pessimo???ce l avete tanto con piech ma solo perchè tifate un gruppo automobilistico la cui unica ambizione è sopravvivere!!!
fantasma-formaggino
02 mag 2011 - 16:35 - #17Tutto bene. Peccato che per salvare Chrysler abbiano distolto l’attenzione dal gruppo Fiat. Mercedes non è riuscita a gestire Chrysler ma non ha mai trascurato sè stessa, anzi…
vincent1987
02 mag 2011 - 16:36 - #18@hjspp: i fanboy, di qualunque Casa Autobilistica, faranno per sempre orecchie da mercante quando cerchi di spiegare la pur non sottile differenza tra un conto economico in positivo del Gruppo Chrysler ed uno stato patrimoniale con un indebitamento come quello del Gruppo Fiat…
un consiglio?
Lascia perdere…
a1
02 mag 2011 - 16:37 - #19#18
Io penso che fino a che ci sanno gente come te e cuwabunga bunga a tirare fango su Fiat & C., quelli della FIat possono dormire in grande tranquillità, visto che dire sempre l’esatto contrario di quello che poi ACCADE nel MONDO REALE.
luxxu
02 mag 2011 - 16:43 - #20Quoto in pieno LFA, i crucchi sono degli incapaci!! Guardate per esempio che ha fatto BMW con ROVER!!
wesker125
02 mag 2011 - 16:49 - #21verissimo a1 come succede in vw , tutti voi a criticarla e poi lei non sbaglia un colpo!!!altro che i numeretti ai quali vi attaccate da anni !!!
rs4-avant
02 mag 2011 - 16:50 - #22Bene per Chrysler…
per quanto riguarda le altre auto del gruppo Fiat però…
le vendite di Fiat Bravo e Lancia “Delta” non solo non vendono come preventivato…ma sono proprio a caduta libera.
Sta aumentando l’attesa per l’Alfa Romeo Giulia…e non penso sia per ragioni di stile…ma per “spostare il costo e quindi l’investimento” a momenti migliori.
Numeri pazzeschi
02 mag 2011 - 16:58 - #23Questi hanno pagato 348 milioni di interessi solo nel primo trimestre. Una volta trovati interessi decenti (già annunciati - il debito verrà rifinanziato nei prossimi 60 giorni), credo che almeno 100 milioni in più vadano conteggiati. Per trimestre. Quindi siamo sulla soglia del miliardo di utili netti all’anno. Per una azienda data mòrta ancora un anno fa, e non solo su questo Blog.
Sono numeri mostruosi. In America stanno tutti strabuzzando gli okki.
Sommate questi profitti a quelli di Fiat Auto, e secondo me abbiamo una azienda da due miliardi di utili all’anno già nel 2012. Senza strafare. E con un parco brands-motori-piattaforme a mio parere senza pari nel mondo.
Se FIOM pensa di ricattare Fiat coi processi e coi ricorsi (per questo ha fatto il referendum a Grugliasco pur essendo fin da principio per il SI), sta facendo un errore da vero principiante. Marchionne, una volta messo a bilancio una Chrysler ri-finanziata, avrà una liquidità di molto superiore ai 20 miliardi, e potrà permettersi anche il lusso di gettare centinaia di milioni di investimenti a Pomigliano e Grugliasco e Mirafiori. E a quel punto, non tornerà più indietro. Panda a Tichy, Maserati e SUV Alfa in US, e tanti saluti a tutti.
Il vero problema della FIOM non è che sono cattivi: è che sono stùpidi.
Uber damless
02 mag 2011 - 17:01 - #24Complimenti a Daimler, avete visto che roba i conti di Mercedes-Daimler adesso che si è liberata di quel peso morto di Chrysler?
“Daimler raddoppia l’utile netto”
Il colosso di Stoccarda ha praticamente raddoppiato l’utile netto rispetto allo stesso periodo del 2010 a 1,18 miliardi di Euro.
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2011/04/daimler-risultati-trimestrale.php
Hanno fatto proprio in tempo a trovare qualche allocco a cui rifilare crysler!
cowabungabunga
02 mag 2011 - 17:03 - #25Ma è una Lancia o una Chrysler quella nella foto?? AHAHAHAHHA
wesker125
02 mag 2011 - 17:03 - #26no non sono competente , mi attengo a informazioni e numeri , basta vedere con quali forze gli attuali costruttori più grossi vendono 6 milioni di veicoli e fiat chrysler con la metà delle forze dovrebbe vendere quasi il doppio di quanto vende ora??non mi sembra affatto plausibile ….e poi inneggiare a marchionne come un dio solo per 100 milioni di utili dopo che daimler prima di sparire gli ha pagato lo sviluppo dei modelli mi sembra proprio tifo!!!
Luca Ba
02 mag 2011 - 17:05 - #27Quoto in pieno il rag Fantozzi. La situazione del gruppo fiat non è disastrosa soltanto perchè hanno diviso in due la società precedente scaricando i debiti su Fiat Industrial. Come d’altronde ha fatto a suo tempo Berlusconi col piano per Alitalia.
Pur essendo una cosa consentita non mi sembra una mossa così spettacolare qualunque medio amministratore avrebbe fatto lo stesso.
Quello che continuo a non capire è perchè fare proprio così secondo me sarebbe stato meglio fare il contrario vendere il settore auto e tenere quello industriale che ha tutto un altro nome a livello internazionale. un po’ come fecero i vertici Volvo.
L’unica spiegazione è quella della volontà di abbandonare completamente l’Italia e diventare un’azienda americana in modo da non fare l’errore di Mercedes.
Staremo a vedere…..
alienix
02 mag 2011 - 17:17 - #28E’ triplicato l’utile, sono aumentati i ricavi, ed è aumentato il fatturato.
Liquidità di cassa quasi 10 mld $, a fronte di debiti verso il Governo USA e Canada di circa 7.
L’azienda non solo vende molto di più, ma l’utile è più che triplicato in un anno: questo vuol dire che sono enormemente cresciuti gli utili per auto venduta.
Considerando che poco più di due anni fa era fallita, non direi che va male!
a1
02 mag 2011 - 17:18 - #29wesker:
Peccato che si dimentica solo 1 cosa che nel 2009 la Chrysler era fallita, ed aveva una gamma di prodotti fatta da MB vecchia obsoleta con interni degni di una Trambat ed era praticamente assente al di fuori del Nord America (oddio ora non è che è migliorata tanto la situazione fuori dal continente americano), dopo poco meno di 2 anni passare dal fallimento ad avere un utile se pure eseguo be se permetti questi sono numeri davvero buoni, quanto a MB ha pagato 1,55 miliardi di dollari ed ha rinunciato ai crediti che aveva per uscire da Chrysler.
Poi se ammiro quello che ha fatto Marchionne allora si sono uno squallido fanatico fanboysta, peccato che qua dentro di gente obiettiva (tra la quale non ci sei) ce ne è poca o nulla specialmente quando si parla di Alfa o Fiat o Chrysler, una volta questo era un blog frequentato da persone competenti e capaci da cui si poteva solo che imparare, peccato perchè questo prima era davvero un grosso blog.
wesker125
02 mag 2011 - 17:24 - #30si invece tu sei obbiettivissimo eh , nel 2011 la situazione fiat & C. e solo da criticare !!!
Rag Ugo Fantozzi
02 mag 2011 - 17:27 - #31a1: “Peccato che si dimentica solo 1 cosa che nel 2009 la Chrysler era fallita, ed aveva una gamma di prodotti fatta da MB vecchia obsoleta con interni degni di una Trambat ed era praticamente assente al di fuori del Nord America”
a me risultano in vendita ancora le vecchie mercedes solo molto ben pubblicizzate …come da rapper famosi al superbowl
aenaryon
02 mag 2011 - 17:30 - #32io tutta questa rivoluzione in Chrysler non l ho vista…
modelli vecchi rivistati con due led…mha se questo è il nuovo c’è poco da stare allegri. il modello è sempre quello se non vendeva mesi fa perche dovrebbe vendere adesso?
kire
02 mag 2011 - 17:33 - #33Per una volta concordo con a1, passare dai debiti agli utili è sempre un bel traguardo!
Inoltre le future Chrysler non dovrebbero essere male, FIAT ha una bella tecnologia da passare agli americani ;)
L’unica cosa che dispiace è vedere ALFA in condizioni pietose…
a1
02 mag 2011 - 17:33 - #34che c’è vuoi fare come i bambini a chi è più obiettivo???, il non avere una visione generale e da che cosa è uscita Chrysler (FALLIMENTO o BANCAROTTA chiamala come ti pare) credi che sia un fatto trascurabile, che dire se Chrysler non fosse fallita allora questi dati sarebbero abbastanza deludenti visto i dati degli altri costruttori, il fatto di pagare oltre 1 MILIARDO di DOLLARI di interessi è una cosa normale, poi si parla di obiettività, definire un piano è ridicolo (sopratutto se non si hanno le competenze) e poi si parla di obiettività, si critica piech perchè spara vaccate come quella di farò di seat l’Alfa Romeo del gruppo vag non è una vaccata, be se questa non lo è, se questa è ‘obiettività allora IO non sono obiettivo.
Mac Laifeartaigh
02 mag 2011 - 17:36 - #35e anche le automobili sono diventate pura speculazione finanziaria…
piervittorio
02 mag 2011 - 17:39 - #36wesker, vincent, rag. Fantozzi: ci sono i migliori analisti mondiali che analizzano i conti del gruppo fiat e quelli della chrysler. Lo spin off della divisione fiat industrial dalla fiat auto è stata premiata dal mercato (vedasi andamento in borsa dei titoli), sulla base dell’analisi dei numeri di bilancio e delle prospettive.
Se credete che qualche migliaio di analisti, di revisori di bilancio, di collegi sindacali si sbaglino (premiando il titolo e consigliandone l’acquisto), ed all’opposto solo voi siate in grado di leggere i veri numeri del gruppo fiat-chrysler (che anzichè eccellenti ritenete fallimentari), sicuramente le migliori banche d’investimento del mondo vi pagheranno miardi di dollari per i vostri preziosi e competenti suggerimenti.
Seat
02 mag 2011 - 17:40 - #37sempre a tirare in ballo seat che ha la colpa di aver sbagliato Altea e Toledo, ma è già pronta a recuperare con 4 modelli (la versione UP, leon, toledo e suv). perchè invece quando vi riferite a VW non parlate di cosa sta facendo con Skoda?
wesker125
02 mag 2011 - 17:43 - #38sarà anche uscita dalla bancarotta ma lo stà facendo cmq strettamente grazie a daimler o chi credi che li abbia pagati i modelli appena usciti ??marchionne fino ad ora l unica cosa che è fatto è tagliare e costringere gli operai a grossi compromessi , se avrà ragione poi nn sò ma di certo non è il salvatore di niente , piech avrà detto qualche stupidaggine ma è una persona completamente incriticabile dal punto di vista della finanza e conoscenza automobilistica ,basta leggere la sua storia …..
wesker125
02 mag 2011 - 17:45 - #39piervittorio ma gli stessi analisti che hanno avuto dubbi sulla scalata di fiat su chrysler e pesantemente accusati dai fiattari ??? quegli stessi analisti ??
poir0t
02 mag 2011 - 17:45 - #40Non mi sembrano granchè un centinaio di milioni di utile auando gli altri piazzano svariati miliardi di utili. Invece è davvero bravo Marchionne a spostare il debito che ha dallo stato alle banche…tanto poi se le banche vanno in rosso sempre lp stato le refinanzia… insomma fiat in un modo o nell’altro ma sono 60anni che sopravvive a stento a spalle degli stati o di altri costruttori (prima la general motors adesso usa modelli mercedes per fsre pochi utiligrazie ai tagli dei dipensenti per poi pure dire che è merito dei mpdelli nuovi…pensassero a fare auto nuove che appena le attuali mercedes saranno vecchie vohli vedere quali banche lasciano altri finanziamenti)
a1
02 mag 2011 - 17:47 - #41wesker125:
Ultima cosa quando discuti con me sei pregato di inserire il riferimento (o il numero del post o il mio nikname va bene l’uno o l’altro) è prassi, mentre il non essere obiettivo te lo concedo, purtroppo non è più il blog di una volta questo.
wesker125
02 mag 2011 - 17:51 - #42ma a1 pensavo fosse scontato che parlassi con te ,infatti quando ho risposto ad un altro l ho specificato …..eh si io su questo blog con diversi account ci sono da 3 anni ma la musica non cambia ….
alienix
02 mag 2011 - 18:00 - #43@ Piervittorio
Hai proprio ragione!
per caso
02 mag 2011 - 18:00 - #44Il piano procede spedito come un treno sui binari.
Questo è l’anno della svolta epocale, del risanamento e delle sinergie.
Dal 2012 inizieranno i veri nuovi modelli.
Nel 2014 il gruppo sarà del tutto risanato e potrà iniziare a confrontarsi a lungo termine con i grandi colossi mondiali.
Nel frattempo, noi che abbiamo creduto ed investito in FIAT gioiamo per il + 450% dei nostri investimenti negli ultimi 2 anni.
Agli altri rimane solo il silenzio.
TantiNm
02 mag 2011 - 18:01 - #45a1 hai fatto un test d’intelligenza? Forse non te l’hanno mai proposto perchè prima di rispondere non riusciresti a capire cos’è una domanda, sei ottuso da far rabbrividire, sembra che ripeti a memoria quello che berlusca, marchionne, ugl e gli altri 4 pagliacci sulla scena italiana dicono. La propaganda fa il suo effetto, raramente c’entra cosa bene i suoi obbiettivi.
piervittorio
02 mag 2011 - 18:03 - #46wesker: confondi gli analisti di bilancio (ovvero i revisori contabili che ne verificano al congruità all’interno degli organi di sorveglianza e delle società di audit preposte nell’interesse degli azionisti) con gli analisti di mercato (che valutano le strategie).
Alla tua età, queste confusioni sono normali.
TantiNm
02 mag 2011 - 18:04 - #47E comunque bisogna ringraziare mercedes e i tedeschi perchè fino ad oggi ancora nessuna nuova piattaforma è stata realizzata da fiat, quindi campano con il sapere lasciato da mercedes e poi gli italiani magari sfottono pure i tedeschi e la loro invidiabile nazione e tecnologia. Toglietevi i paraocchi please.
devil-16v
02 mag 2011 - 18:13 - #48@Seat al 38
La nuova Leon nascerà sulla piattaforma della Golf 6 che di fatto è la Golf 5, indi per cui è la A3 del 2002.
E meno male che volevano farla diventare la nuova Alfa, qua fra pianali vecchi di 10 anni (anche la Exeo non è che una Audi A4 B27), monovolumi e SUV pretendono di dare un’immagine sportiva a un marchio che fino a 30 anni fa produceva le 127 su licenza Fiat.
Molto diverso il discorso per Skoda, effettivamenti il migliore dei marchi VW sia per contenuti che di fatto sono 100% VW odierni e una gamma decisamente completa con un ottimo rapporto qualità prezzo.
Skoda per quanto mi riguarda è quello che dovrebbe essere VW, ma in europa quello che conta per vendere è il marchio blasonato, tutto il resto conta relativamente poco o nulla.
Chissa poi perchè nel resto del mondo non funziona così…
per caso
02 mag 2011 - 18:16 - #49Quanto è migliorata la FIAT di Marchionne dal 2004 e dalla crisi del 2009? + 450 %
Questo è quello che pensa il mondo e il mondo è ormai il mercato della FIAT, non certo più questa Italia al declino.
Che qualche sfigato del blog continui ad inveire contro FIAT, sinceramente non frega ncazz’annessuno. Piuttosto inveisca contro i ladri che dirigono il paese.
bull
02 mag 2011 - 18:17 - #50“i migliori analisti mondiali che analizzano i conti del gruppo fiat e quelli della chrysler.” Sono quelli che non hanno previsto il crac di due anni fa?