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Omar ci segnala altre foto spia della BMW M3 E92: questa volta al Nurburgring, impegnata in test ad alta velocità: notare la ruota anteriore sollevata da terra. Al contrario delle ultime foto segnalate, i 4 scarichi M™ sono bene in evidenza.
WCF ha anche fatto un paio di photoshop che ipotizzano il look finale della nuova M3: uno in grigio della coupè e un secondo in azzurro della berlina. Forse un filo alte da terra, ma niente male. Per i particolari tecnici definitivi, attendiamo fine 2006 (V8 derivato dal V10 della M5, ecc).
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Victor Mancini
31 mar 2006 - 11:10 - #51opinabile…io poi potrei scommettere che tu stesso un qualsiasi percorso lo faresti più velocemente con un’rs4 che con un m3,a meno che giri abitualmentie in pista, e anche lì ci sarebbe da vedere
fabio
31 mar 2006 - 11:14 - #52se entri in una nuova bmw non rimpiangi totalmente la vecchia..l’insieme e’ piu’ pulito i volanti decisamente piu’ belli il navigatore piu’ funzionale i sedili con piu’ regolazioni…la seduta piu’ sportiva…
e caro il mio rompiballe..sali su una 120d accessoriata e su una 330d eletta del 2001 e poi mi dici…
Tokiko
31 mar 2006 - 11:20 - #53Victor, distribuzione delle masse e peso non sono cose opinabili… E questi fattori influiscono sul comportamento della vettura più di qualsiasi altra cosa. Una macchina sportiva deve dare sensazioni e emozioni che giustifichino i 70.000 e passa euro che costano queste vetture. La RS4 è troppo asettica e perfettina per regalare vere emozioni. Per quanto riguara i tempi in pista, beh, almeno aspettiamo che esca la nuova M3, poi ne parleremo…
OMAR
31 mar 2006 - 11:32 - #54Fabio, io non parlo di funzionalità!
E’ ovvio che un automobile che è sei/sette anni più giovane, abbia componenti più sofisticati!!! SVEGLIA!
Io mi riferivo al fattore estetico. Sono moltissimi quelli che rinnegano i nuovi interni BMW e rimpiangono l’impostazione dei vecchi!
L’insieme è più pulito? semmai mi dirai che è più spoglio! non c’è alcun tipo di caratterizzazione: entrare in una 3 senza navigatore è come entrare in un auto degli anni 80!
Invece sulla vecchia, con la plancia orientata al guidatore, le bocchette dell’aria dal bel design ( e non quello attuale misero misero), era tutta un altra cosa. Il disegno della plancia era spettacolare!
Ora invece è banalissimo e i tifosi come te dicono che è “funzionale”….e dai!
E non faccio il confronto fra i materiali, perchè altrimenti ci mettiamo a piangere.
E queste cose te le dice uno che sta cambiando una vecchia serie 3 E46 con una nuova E90…..
fabio
31 mar 2006 - 11:42 - #55vedrai omar..alla fine apprezzerai la nuova…io quando salgo sulla 330 con quella seduta da camion i sedili per nulla contenitivi..il volante orribile…
preferisco salire sulla mia 1 …fidati…seduta sportiva bel volante..se poi c’e qualche particolare in plastica che poteva essere realizzato meglio..chissenfrega…nessun auto e’ perfetta…
Tokiko
31 mar 2006 - 11:43 - #56Effettivamente, in fatto di design, sia interno che esterno, la nuova serie 3, non è esattamente entusiasmante. La meccanica fa perdonare il resto…
Victor Mancini
31 mar 2006 - 11:44 - #57guarda io ho guidato sia m3 che s4 (pure avant), per me è tutto opinabile, poi t’ho detto se vai in pista tu, non i tempi che ci sarranno sulle riviste
OMAR
31 mar 2006 - 11:53 - #58lo spero fabio, anche perchè la macchina non la guido io ma mio zio,che con la vecchia, dal 5/1999 ha fatto 450.000 KM. Quindi ti puoi immagginare quanto sia importante per lui che la macchina sia “fatta su misura”.
§Per quanto riguarda la meccanica, nulla da obiettare. Ottima.
fabio
31 mar 2006 - 12:19 - #59la seduta e’ molto piu’ sportiva..se sali sulla vecchia sembra di stare su un camion…:)
OMAR
31 mar 2006 - 12:26 - #60ma tu se non ricordo male hai una 120d?
come va il motore? E soprattutto i consumi.
Creevy
31 mar 2006 - 14:00 - #61Fabio, non dire cazzate!!! per affermere ciò, di auto non ne capisci molto…sveglia!!!
PRO
31 mar 2006 - 15:24 - #62Victor, confronti M3 con S4?
Mahh…
OMAR
31 mar 2006 - 15:42 - #63comunque tanto per la cronaca, sulla pista di top gear la S4 va più della M3.
PRO
31 mar 2006 - 16:01 - #64La prova è stata fatta lo stesso giorno nelle stesse condizioni?
Se dici che l’S4 va forte come l’M3 vuol dire che di auto non capisci proprio un cazzo!
Scusate i termini, ma quando ci vuole ci vuole…
OMAR
31 mar 2006 - 16:19 - #65Era uno scontro diretto, nello stesso giorno , alla stessa ora.
Io non ci capiro molto di auto. Ma il tempo da ragione a me….vattela a vedere. E comunque sul bagnato, non va più veloce, se la mangia proprio! il che è diverso!
Victor Mancini
31 mar 2006 - 16:23 - #66tu invece si vede che le hai provate pro…ma ciucciacelo va…Scusate i termini, ma quando ci vuole ci vuole…
fabio
31 mar 2006 - 16:38 - #67OMAR IN CITTA SENZA MOLTO TRAFFICO FAI ANCHE 14 MISTO 16 E AUTOSTRADA ARRIVI A 18-19 SE VAI PIANO…
CON IL MODULO AGGIUNTIVO HO 190 CV E FA 230 DI QUINTA:))
e’ bello far respirare un po’ di pm 10 alle alfa…
Victor Mancini
31 mar 2006 - 16:46 - #68miiiiiiiiiii che invidia…
emanuele
31 mar 2006 - 19:42 - #69Vergogna! E’ pazzesco pensare che un’auto del genere, per quanto impegnata in una serie di curve ad alta velocità, possa restare su 3 ruote! Personalmente, continuo a preferire le AUDI RS che oltre ad essere super performanti ed appaganti alla guida, badano anche alla sicurezza grazie alla loro efficiente trazione quattro con ripartizione asimmetrica della coppia motrice!!!
OMAR
31 mar 2006 - 22:56 - #70grazie fabio
Boio
01 apr 2006 - 02:06 - #71Bella senza dubbio e dal punto di vista tecnico però spero che non vadano a cercare cavalli in alto. ovvero spero non abbia la potenza massima a tanti giri, perkè seppur supersportiva, è cmq una vettura da uso su strada e perciò durare. ho visto persone criticare gli enormi motori Amg, però l’unica differenza è che non ho mai visto una M arrivare a 100000 km con un engine in buono stato se sfruttato. Condivido le opinioni di tutti riguardo agli interni, va beh che è una macchina sportiva però è troppo spartana (intendo la serie 3 nuova).
PRO
01 apr 2006 - 16:34 - #72Victor se ti faccio vedere il mio garage ti metti in ginocchio.
Provate a leggervi EVO di questo mese o qualsiasi prove dell’M3….
Lamboman
01 apr 2006 - 20:12 - #73a me non piace per niente… la bmw è arrivata al massimo con la serie E46,la migliore in assoluto,una serie così non la faranno mai più e la nuova E90 non è all’altezza…
Tokiko
02 apr 2006 - 11:17 - #74Victor, scusa se insisto, ma peso e ripartizione delle masse non sono valori opinabili, sono numeri… Tu dici di aver provato sia M3 che RS4, volendoti anche credere, qui di opinabile ci sono solo le tue capacità di guida, se non mi dimostri di essere un pilota professionista o quasi… E’ chiaro che, in mano a un pilota mediocre, un’auto a trazione integrale riesca ad ottenere tempi migliori, è semplicemente più facile da guidare… Questo non significa che sia più veloce. I confronti fra RS4 e M3 si potranno fare solo quando uscirà la nuova M3.
Victor Mancini
03 apr 2006 - 15:34 - #75no tokiko,ho provato l’s4, e pure avant come t’ho scritto (però ti prego di volermi credere, se no non mi sento figo) e ti ripeto, visto che so che a volte con te ci sono problemi lessicali/cognitivi, che a meno di non andare in pista, un’s4 sarà sempre più sfruttabile e veloce su strada.tu ne sei d’accordo? amene.
pro…in ginocchio mi vuoi mettere? ma sei proprio un maschiaccio pieno di grano allora…
Victor Mancini
03 apr 2006 - 15:56 - #76ah dimenticavo:http://www.autoblog.it/post/2171/video-audi-rs4#show_comments
ma stai tranquillo,anche volendo credere che l’abbiano provata e che guididino mediocramente,è ovvio che l’m3 è una vera sportiva mentre l’rs4 è una cosuccia che non dà emozioni….
Eleonora
11 apr 2006 - 22:19 - #77Ragazzi ho una bmw 330 ci coupè h 24 anni e amo la guida sportiva…pensate è un’auto incollata alla strada ….figuraiamoci se la nuova nn tiene bene la strada dev’esser eun vero gingillo….Vi dico il mio amico cmq hauna rs4 nn si muove io con il mio 3000 v6 24 valve da 231 cavalli gli do filo da torcere e lui ha più di 100 cavalli sotto il culo e il turbo…meglio bmw che audi…Bmw e sportiva ….ed è amata dalle donne…ragazzi Ve lo dico io amo i ragazzi in bmw …Vi parlo io che osno una ragazza giovane…fà sempr effetto…specie se è pure bono ahahahaha
Boio
17 apr 2006 - 21:01 - #78Ho già espresso il parere da ingegnere e quindi mi limito alla sfida M3 contro Rs4. eleonora la seconda non ha il turbo è iniezione diretta di benzina che evita perdite di carico nelle strozzature della valvola a farfalla.utilizzando l’iniettore direttamente in camera (se vuoi ti invio una foto della camera di combustione della nuova 335i con iniezione diretta ). io son molto + x la guida normale sarà xè tengo ai Punti della patente :-).
però in germania quando son andato a ritirare la mia sull’autobahn le ho dato una tiratina… :-). l’unica cosa che mi lascia in dubbio è la linea. è uguale tra la 3 porte e la 5 penso avrei preferito d + l’idea mercedes di un distacco della linea della coupè dalla berlina di derivazione.Su strada l’integrale guidata da una persona di medio livello farà sempre la differenza. perkè se usassi la delta S4 allora vedreste una trazione integrale come si mangia una posteriore
autoblog
14 giu 2006 - 15:02 - #79BMW X5 E70 e M3 E92 Ci scusiamo con i lettori se non pubblichiamo tutte le foto spia che ci vengono segnalate, soprattutto delle nuove BMW X5 e M3: ne spunta fuori un set ogni settimana e non aggiungono molto a quanto già noto.
In questo articolo di Auto Bild trovate …
autoblog
12 lug 2006 - 13:34 - #80BMW M3 E92 - nuove foto Continua la danza dei sette veli: nelle nuove foto spia della prossima BMW M3 pubblicate da German Car Fans i fanali (anteriori e posteriori) e lo spoiler anteriore sono ormai completamente visibili.
Rimane una leggera camuffatura dietro al passaruo…
The Stig®™
07 gen 2007 - 17:03 - #81b