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Omar ci segnala altre foto spia della BMW M3 E92: questa volta al Nurburgring, impegnata in test ad alta velocità: notare la ruota anteriore sollevata da terra. Al contrario delle ultime foto segnalate, i 4 scarichi M™ sono bene in evidenza.
WCF ha anche fatto un paio di photoshop che ipotizzano il look finale della nuova M3: uno in grigio della coupè e un secondo in azzurro della berlina. Forse un filo alte da terra, ma niente male. Per i particolari tecnici definitivi, attendiamo fine 2006 (V8 derivato dal V10 della M5, ecc).
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erman
30 mar 2006 - 15:39 - #1spero non ci mettano i cerchi dell’M6, che seppur belli in assoluto, non le si addicono secondo me. bellissimi invece quelli dell’M5. quasi quasi preferisco la M3 4 porte…
Paolo Bitta
30 mar 2006 - 15:39 - #2ma nn è un po troppo farla sia berlina che coupè?
Saint Andrés
30 mar 2006 - 15:46 - #3In effetti mi lascia abbastanza perplesso l’idea della berlina M3, penso che la coupè sarebbe bastata. Anzi 3 porte è decisamente più sportiva.
Però anche Mercedes e Audi propongono versioni supersportive delle loro berline 4 porte, quindi penso che BMW si adegui.
Paolo Bitta
30 mar 2006 - 15:50 - #4va beh, mercedes fa versioni sportive anche dei carrelli della spesa…cmq avendo stessa meccanica e motore, l’unica differenza sarà il numero di portiere…nn so quanto facciano bene ad un marchio così tante frammentazioni di un modello…
marcello
30 mar 2006 - 15:59 - #5scusate ma le Alfa sono un’altra cosa considerando il design. Ho sempre comprato le tedesche per la qualità,e Audi in particolare. Belle le ultime di Da Silva, A6 e Q7; ma le Alfa sono un’altra storia. Portroppo anche da un punto di fista tecnico….
Bas21
30 mar 2006 - 16:00 - #6secondo me uscirà solo coupè..
Jean Luc Picard
30 mar 2006 - 16:08 - #7La BMW vuole avere una gamma completa x soddisfare le esigenze di tutti i potenziali clienti (che sono parecchi…), non vedo cosa ci sia di male nel proporre la M3 anche a 4 porte. Nell’ipotesi che facessero la 159 GTA, non avrebbe 4 porte, allora?
mad_max
30 mar 2006 - 16:16 - #8Ternera sia l’M3 che l’M5 Berlina è SW,
A me sembra un triciclo non una macchina.
per post5. Le alfa non hanno niente da invidiare dal punto di vista tecnico (figuriamoci, nel 2005 da un sondaggio tedesco, l’indice di gradimento di possessori alfa era al 93%, solo porsche era al 96%, poi tutti gli altri, audi,bmw…, erano distaccati di una decina di punti). Con la Nuova Razza Alfa Marchionne non scherza.
PesaroX
30 mar 2006 - 16:20 - #9Bella! Spero che in futuro BMW ne sviluppi anche una versione GT da corsa.
nascio7
30 mar 2006 - 16:27 - #10è difficele pensare che sarà fatto il berlina, molto probabilmente è stato usato il delaio 4 doors per i test di motore dal momente che lo chassis coupè era ancora in fase di collaudo, e nonostante la differenza tra i pianali e telai almeno lo sviluppo del motore sarebbe comunque potuto proseguire in test stradali senza aspettare il lancio della coupè!
Sarà comunque e sempre la migliore!!!!!
STEFANO
30 mar 2006 - 16:30 - #11altro che m3!!all’uscita del coupè presenteranno il nuovo 3000 biturbo diesel da oltre 290 cv.non sarà la macchina dei sogni ma sicuramente +”gestibile”.ci sarà anche il nuovo turbo benzina da 306 cv
problema:il diesel costerà ca 55k.ma allora quanto costerà la futura m3??
Jean Luc Picard
30 mar 2006 - 16:51 - #12X post 8. Alfa non ha niente da invidiare a BMW a livello tecnico? Magari le auto del biscione avessero i contenuti tecnici delle BMW, invece che quei motori opel modificati… Per quanto riguarda la soddisfazione alfa in germania è presto spiegato, hanno venduto 10 macchine in tutto ad immigrati italiani, dei quali 2 si sono pentiti e gli altri 8 sono rimasti soddisfatti, totale il 96 % …
Jean Luc Picard
30 mar 2006 - 16:51 - #13X post 8. Alfa non ha niente da invidiare a BMW a livello tecnico? Magari le auto del biscione avessero i contenuti tecnici delle BMW, invece che quei motori opel modificati… Per quanto riguarda la soddisfazione alfa in germania è presto spiegato, hanno venduto 10 macchine in tutto ad immigrati italiani, dei quali 2 si sono pentiti e gli altri 8 sono rimasti soddisfatti, totale il 96 % …
Andre
30 mar 2006 - 16:59 - #14ma è normale che l’anteriore sinistra si alzi cosi da terra??? non dovrebbe essere uno sportiva incollata al terreno?
miky
30 mar 2006 - 17:02 - #15non è la ruota che è sollevata, ma in quel punto dell’asfalto ci sta una specie di avvallamento.
OMAR
30 mar 2006 - 17:03 - #16secondo me uscirà sicuramente una versione berlina della M3 che andrà a scontrarsi con RS4 e futura classe C AMG.
E arriverà molto probabilmente anche una wagon. Del resto la M5 station wagon è già pronta….
Audi invece introdurrà una versione RS della A5 intorno al 2008. La potenza credo che sarà leggermente incrementata rispetto ai 420cv(!) dell’attuale RS4. Tutto questo per continuare a stare un pelo sopra la M3.
Comunque dalle foto della coupè, questa M3 sembra veramente essere una degna evoluzione dell’attuale.
Tuttavia quel motore V8 le fa perdere quella “umanità” che contraddistingue l’attuale, motorizzata con un “normale” sei cilindri.
Paolo Bitta
30 mar 2006 - 17:06 - #17omar, nn credo si possa chiedere di più da quel 6 cilindri…ed un 4.0 6 cilindri mi sembrerebbe un tantino stupido…
erman
30 mar 2006 - 17:10 - #18cosa intendi per “umanità”?? anche la 997 ha un sei cilindri..
OMAR
30 mar 2006 - 17:10 - #19si paolo è vero. Ma facendo una M3 con motore a 8 cilindri, ormai l’unica vera sportiva con un motore abbordabile rimane la porsche 911, che ormai è veramente unica nel suo genere.Credo che il fatto di passare agli otto cilindri sia stato dettato dalla necessità di eguagliare la concorrenza (RS 4).Nelle versioni con motore tirato, il 6 cilindri boxer 3.6 eroga 415cv ( nuovo GT3).
OMAR
30 mar 2006 - 17:13 - #20appunto erman. Un motore a 8 cilindri comincia ad essere bello impegnativo, dal punto di vista dei consumi e del mantenimento. Invece il motore porsche, pur avendo sei cilindri, eroga le stesse potenze di questo otto cilindri, con una cubatura più piccola e la medesima affidabilità.
Ecco perchè la 911 rimane a mio avviso sempre più unica…
erman
30 mar 2006 - 17:13 - #21Omar non capisco il tuo concetto di abbordabilità di un motore. puoi spiegarmelo?
erman
30 mar 2006 - 17:14 - #22mi hai già risposto, grazie.
Wheel ®
30 mar 2006 - 17:16 - #23ma nel coupè grigio che razza di misura di compertino gli hanno messo? sembrano quasi larghe come quelle della corvette!
preferivo la versione precedente.
Wheel ®
30 mar 2006 - 17:17 - #24ovviamente volevo dire “copertoni” e mi rifersco a quelli posteriori.
OMAR
30 mar 2006 - 17:32 - #25otto cilindri, è un motore da ferrari…
Diciamo che la futura M3 ha un motore più grosso e potente della vecchia 360modena!!!
Per me una delle caratteristiche che hanno reso così tanto successo all’attuale versione è proprio la sua “normalità”: 6 cilindri, come un motore 3000 diesel.
Victor Mancini
30 mar 2006 - 17:42 - #26la caratteristica che ha reso unica l’m3 è che non ha mai avuto rivali
edoardo
30 mar 2006 - 17:44 - #27non sono tanto veccio ma mi ricordo che anche le alfa gta degli anni 70 avevano quella particolare dinamica in curva (ruota anteriore interna alzata)
Paolo Bitta
30 mar 2006 - 17:45 - #28Vic, con la futura A5 anche questo nn sarà più vero…
Victor Mancini
30 mar 2006 - 17:53 - #29sarà la prima infatto paolo…perche tralasciano il clk amg(per dovere di cronaca) l’unica vera rivale è sempre stata confinata in giappone…chi me la dice vince una 120d cabrio
Paolo Bitta
30 mar 2006 - 17:55 - #30skyline…
Paolo Bitta
30 mar 2006 - 17:56 - #31però nn voglio la vincita…
Victor Mancini
30 mar 2006 - 17:56 - #32grande! :-)))
Paolo Bitta
30 mar 2006 - 17:57 - #33posso cambiare il 120d con una 147?
Creevy
30 mar 2006 - 20:15 - #34…adorate profanatori…questa non c’ha scritto sù alfa!!!…hehehehehe…
ranzyenne
30 mar 2006 - 20:42 - #35raga il prossimo 911 sarà proprio un 4 litri 8 cilindri….non so se già si sa…e chi me l’ha detto mi ha detto che la mettono fuori entro il 2008…sarà stupefacente…vista la poca confidenza e la discretezza dell’incontro non mi andava di fare troppe domande…eh eh…che sono siciliano a fare sennò…ma non ricordo se aveva detto che mantenevano sempre quella posiz del motore…cioè di rimanere la rimane la…non capivo come lo curvavano…il problema è lo spazio…bah..cmq il tipo era attendibile.
Creevy
30 mar 2006 - 20:50 - #36si si la 911 ancora a spasso col cambio manuale a 6 rapporti o al massimo optional il Tiptronic S…nulla a che vedere con l’SMG III BMW
cattro
30 mar 2006 - 21:28 - #37L’M3 per me è 6 cilindri e basta!!!!La e36 sarà per me l’ultima M3…amavo quel motore estremo pompato al massimo che la rendeva unica!!!che senso ha mettere un V8 da 400 cavalli quando già prima era assolutamente estrema e divertentissima????proprio non capisco questo accanimento per assecondare la concorrenza,ci propongono potenze estreme che non verranno mai sfruttate!se volessi 400 cv mi comprerei un modena usato non una M3.però questa è solo una mia opinione.Un v8 per me non si sposa con l’immagine che ha questa auto…cmq per chi non crede in un v6 4litri consiglio di vedere che mostro di motore ha la TVR Sagaris!!!!V6 4.0L 405cv
PRO
30 mar 2006 - 22:49 - #38Guarda che l’M3 ha un 6 cilindri in linea!!!
Comunque l’attuale M3 E46 rimane ineguagliabile…
cattro
30 mar 2006 - 23:25 - #39chi ha mai detto il contrario???
cattro
30 mar 2006 - 23:26 - #40casomai ho sbagliato a scrivere e36 anzichè e46…nel mio post mi riferivo alla e46
OMAR
31 mar 2006 - 00:11 - #41ranzyenne, ma ne sei proprio sicuro?
Mi pare abbastanza improbabile dato che il loro boxer 6 cilindri è uno dei cavalli di battaglia della casa di stoccarda.
E sul depliant della 997 c’è scritto a caratteri cubitali: ” riuscite a immaginare una 911 senza motore boxer 6 cilindri?…Nemmeno noi…”
Cmq mi hai messo la pulce nell’orecchio…
freesurf
31 mar 2006 - 00:23 - #42La bmw m3 berlina c è sempre stata tranne nel modello E46,quindi niente di strano ed ecclatante. Cmq noto che la ruota ant. sx non fa presa sulla strada?!?
freesurf
31 mar 2006 - 00:25 - #43Preferisco quella attuale cabrio,nera con interni in pelle marrone!
OMAR
31 mar 2006 - 00:29 - #44comunque aspettiamo di vederla senza veli: io credo che sarà all’altezza dell’attuale(dal punto di vista estetico).
Le mie perplessità rimangono sugli interni, veramente poco personali e che hanno poco e niente a che fare con gli attuali che sono stupendi ( e secondo me meglio fatti)
FABIO
31 mar 2006 - 07:43 - #45”CHE HANNO POCO O NIENTE A CHE FARE CON GLI ATTUALI”
si infatti se entri dentro una e90 sembra proprio di stare dentro una 500 rispetto a una e46…
ma va va….
franzzz
31 mar 2006 - 08:48 - #46Io la farei solo coupe’.
Spero in un “posteriore” piu’ originale e accattivante dell’attuale berlina.
Troppo anonima nel posteriore
Gli interni devono essere ad “HOC”
Vedremo.
Appena esce ci faccio un pensierino per quella vecchia che si trovera’ tranquillamente sotto i 25.000…
Tokiko
31 mar 2006 - 10:37 - #47Gran macchina, non ha mai avuto rivali e penso non ne avrà nemmeno in futuro. La RS4 è un ottima vettura, ma la distribuzione dei pesi è quella di una trazione anteriore, per una supersportiva ci vuole ben altro…
Victor Mancini
31 mar 2006 - 10:43 - #48gurda tokiko, se per te l’rs4 non va bene come super sportiva, spero per te che tu abbia come minimo un carrera turbo della ruf
Tokiko
31 mar 2006 - 11:02 - #49Victor mi mancavi, guarda per me va bene anche molto meno, solo che se devo spendere tutti quei soldi per una macchina, beh, deve avvicinarsi il più possibile al mio ideale di supersportiva… E comunque la RS4 è un ottima auto, anche se deriva pur sempre da una trazione anteriore con la relativa distribuzione delle masse, inoltre ha un peso molto elevato. Nessuno può pensare di fare una supersportiva ideale derivandola da una vettura di grande serie, ma la M3 è da sempre la migliore ‘derivata’.
OMAR
31 mar 2006 - 11:09 - #50fabio, senza che ti arrabbi, dimmi, quali secondo te sono gli interni più personali fra la vecchia e la nuova serie 3……
La risposta è scontata, perciò non rompere le balle!