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La prossima Subaru WRX STi sarà un modello completamente indipendente rispetto alle altre Impreza. La nuova generazione della media nipponica monterà un nuovo 2.0 boxer quattro cilindri aspirato da 150 CV, ma da questo propulsore non nasceranno versioni turbocompresse, dal momento che l’unità è stata progettata per contenere consumi ed emissioni piuttosto che per dare vita a varianti sportive.
E così la variante sportiva del modello, assumerà una maggiore autonomia rispetto a quella Impreza che una volta era la sua base di partenza. La WRX STi del futuro, stando a quanto riportato da CarAdvice, sceglierà la strada della tradizione, al contrario della Lancer Evo, che sposerà la causa ambientalista, con sommo dolore dei suoi estimatori.
Il modello Subaru dovrebbe portare avanti il suo sodalizio con il 2.5 quattro cilindri boxer turbo che la equipaggia oggi, unità in grado di erogare 300 CV. E di proseguire ancora per molti anni la sua carriera, lasciando verosimilmente alla sola Impreza la disponibilità di una motorizzazione ibrida.
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fantasma-formaggino
27 apr 2011 - 18:35 - #1Quindi perderà la denominazione Impreza e si chiamerà solo WRX-STi? Comunque tecnicamente credo non ci saranno dubbi sulla validità ma spero che anche esteticamente sarà all’altezza.
Slayer86
27 apr 2011 - 18:56 - #2La foto sembra presa da gran turismo.
VittorioJano87
27 apr 2011 - 19:11 - #3Brava Suby, noi siamo cattivi, non ci interessa salvare il mondo…. Lo farà qualcun’altro!!!
Dumah Brazorf
27 apr 2011 - 19:16 - #4E meno male, la nuova impreza pare una scenic prima serie…
------attritovolvente------
27 apr 2011 - 19:17 - #5@1: veramente anche l’attuale si chiama solo WRX Sti senza la denominazione impreza
carlo-ciao-
27 apr 2011 - 19:22 - #6a me le WRX STI non hanno mai smesso di piacermi anche l’attuale mi piace!
Fiest@ Zetec
27 apr 2011 - 20:00 - #7Ben detto, e speriamo seguano i fatti.
Non ha senso produrre auto sportive in numero limitato, per appassionati, con tecnologia ibrida ed emissioni attente all’ambiente.
Sono solo trovate pubblicitarie, e rendono un prodotto quasi ridicolo.
Spero vivamente che Honda rifletta attentamente prima di lanciare una nuova NSX ibrida: le auto ecologiche sono quelle per tutti, non per pochi fortunati!
_innoxp_
27 apr 2011 - 20:32 - #8E brava Subby… Ribadiamo il concetto: la sportività (quella maschia) e l’ecologia non vanno molto daccordo, ed è un controsenso che non fa bene a nessuno…
Giusto tenere 2 linee ben distinte, chi la vuole ecologica la prende liscia, chi la vuole sportiva prende la Sti…
davnik
27 apr 2011 - 22:13 - #9Tempo 2 settimane arriverà il dietro-front di Mitsubishi!!
mecc
27 apr 2011 - 22:15 - #10@5
Hai ragione, ma solo dal MY 2011; fino all’anno scorso era ancora Impreza anche la STI.
mio...
28 apr 2011 - 09:51 - #11un po’ come e’ successo per la nissan skyline,non e’ piu’ ssyline gtr, ma e’ stato sviluppato un modello a se che si chiama gtr
Japancars
30 apr 2011 - 11:55 - #12decisione tutto sommato azzeccata, con i tempi ce corrono…a me l’ultima STi piace da impazzire, molto più dell’anonima due volumi.
Spero scelgano di esportare in tutto il mondo il propulsore boxer 2.0 turbo, molto più robusto, leggero e performante del fratello 2.5t