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Le Chevrolet Volt e Nissan Leaf hanno superato con risultati lusinghieri il crash test organizzato dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), istituto americano fondato da alcune compagnie assicurative con l’obiettivo di migliorare la sicurezza stradale. Entrambe hanno ricevuto la votazione massima nei test di impatto frontale, laterale, posteriore e ribaltamento, conquistando l’aggettivo “good” che rappresenta il risultato più soddisfacente su una scala a quattro gradi di giudizio. I tecnici della IIHS hanno dunque equiparato le due vetture a normali automobili con motore termico, dimostrando la non veridicità di preoccupazioni e timori legati all’utilizzo di batterie. Ma c’è di più.
Il notevole peso delle Volt (1.705 chili) e Leaf (1.529 chili) contribuisce ad aumentare il livello di sicurezza in eventuali collisioni con vetture dalla stazza superiore. Promosso senza riserve anche il sistema di gestione, che si è rivelato immune da esplosioni e incendi.
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tyreal
27 apr 2011 - 16:39 - #1Fa piacere sentir parlare della Leaf ogni tanto. Era almeno da tre ore che non ne scrivevate
simtopia23
27 apr 2011 - 17:01 - #2a me la leaf piace un sacco però capisco che a molti l’idea dell’elettrico stoni pertanto vien da se che ogni 3 per 2 escono video su queste elettriche in maniera da pubblicizzarle un po’ se no l’elettrico morirebbe dopo pochi mesi.
michaelalfista
27 apr 2011 - 17:15 - #3Eliminiamo sta leaf vi pregooooooiiiii
Bik
27 apr 2011 - 17:29 - #4Non credo che l’elettrico sia il futuro (mi chiedo dove la prendiamo l’energia necessaria se tutti avessero un veicolo elettrico???), però l’ibrido è sicuramente una valida alternativa.
Mi fanno ridere quelli che insultano alla sola idea di vetture soprtive ma ibride…ricordo bene quando si rideva all’idea di considerare un diesel nelle competizioni…poi audi ha dimostrato che ha dei vantaggi che il benzina si sogna e che comunque anche il diesel è competitivo.
Poi mi fa assolutamente ribaltare dal ridere leggere commenti di questo genere da personaggi che poi esaltano le varie golf GTD o 147 JTD, ancora meglio se si parla di audisti.
Direi che questi risultati di Volt e Leaf sono da encomiare.
kitt
27 apr 2011 - 18:21 - #5bik: “ricordo bene quando si rideva all’idea di considerare un diesel nelle competizioni…poi audi ha dimostrato che ha dei vantaggi che il benzina si sogna e che comunque anche il diesel è competitivo”
Sì è vero ha dei vantaggi, il regolamento!
E poi basta infilare le batterie nelle auto, basta ed avanza quella per avviare il motore. Riparliamone quando avremo energia elettrica abbondante ed a impatto ambientale quasi zero, e batterie adatte allo scopo oppure un modo per generare energia elettrica nell’auto che non sia mediante motore a combustione.
autodelta93
27 apr 2011 - 18:40 - #6ED ESTREMAMENTE INUTILI VISTO CHE L’ ENERGIA ELETTRICA E’ PRODOTTA BRUCIANDO IL CARBONE !!
onlyalfa
27 apr 2011 - 19:22 - #7saranno sicure nei crash test…ma sono insicure per i miei occhi
TheMadPianist
27 apr 2011 - 19:49 - #8L’una 1705, l’altra 1529 chili. Ok, per i loro occupanti saranno sicure, ma per gli altri?
Vabbé, negli USA ancora vanno le auto di grossa stazza ed i SUV, ma qui in Europa auto così pesanti potrebbero essere più di un semplice grattacapo.
xxxxxxxx
27 apr 2011 - 20:17 - #9E’ una cavolata immane che la grande massa aumenta la sicurezza, questo avviene solo in alcuni tipi d’incidenti, in altri conviene avere una massa ridotta, inoltre è importante la disposozione di essa. Ed è stupido cercare di incrementare la sicurezza aumentando la massa dell’auto in quanto non è tanto il numero di chili che ti può aiutare in un impatto(per esempio frontale), quanto la differenza che c’è tra i 2 veicoli in collisione, quindi arreca tanti vantaggi al veicolo più pesante quanti svantaggi a quello più leggero.
TheMadPianist
27 apr 2011 - 20:31 - #10@ 4:
Come già detto da kitt, i motori a gasolio rispetto ai benzina hanno tanti vantaggi da parte del regolamento (forse anche perché alle Case piace così…), e poi un conto sono le competizioni, un conto la vita quotidiana.
Sai perché la R8 V12 TDI non hanno potuto farla? Perché un motore a ciclo Diesel pompato in quel modo dopo poche migliaia di chilometri sarebbe stato da buttare! E già i motori a gasolio moderni, a furia di cercare di estremizzare il concetto di ‘ciclo Diesel veloce’, stanno perdendo la proverbiale affidabilità che, assieme all’economia d’utilizzo, era l’unico pregio dei vecchi gasolio, ormai le soluzioni alternative sono necessarie. Si chiamino ibrido, carburanti sintetici, metano, GPL, Idrogeno, il futuro non è certo nel gasolio che altro non è se non un sottoprodotto della raffinazione del petrolio. Uno scarto della lavorazione della benzina, insomma.
@ 9:
Giusta osservazione. In un impatto contro un muro i 1705 chili addosso te li senti per bene…
Anto YZR
28 apr 2011 - 01:47 - #11Pesa come un’ Opel Astra la Leaf, quindi non sparate cavolate, va bene. L’energia da dove la prendiamo?? Semplicissimo! Dai pannelli solari sopra casa! Questa cosa però non piacerà allo Stato, chissà cosa inventeranno! E’ una rivoluzione le auto che si caricano con l’energia del sole! Bellissimo! Io installo impianti fotovoltaici etc. e ne vado fiero! Lo stato ladro però ha tolto gli incentivi! Chissà perchè!
Anto YZR
28 apr 2011 - 01:48 - #12La sportivissima Brera da 40 000€ persa 1850Kg reali.
Anto YZR
28 apr 2011 - 01:49 - #13L’energia elettrica si può produrre in moltissimi modi. Il fotovoltaico è perfetto. Inquinamento zero paghi solo l’impianto e poi vai a spasso gratis, ma ci vuole molto
????????????? Cazzzzz
Anto YZR
28 apr 2011 - 01:51 - #14Siete ignoranti a livelli estremi nella materia trattata! Non vi rendete minimamente conto dei vantaggi che ha un auto elettrica per un povero! Lo stato vi vuole cosi questo è il problema dell’Italia.
Bik
28 apr 2011 - 09:38 - #15Il mio discorso sulle corse era solo a titolo di esempio (per assurdo).
Volgio solo dire che 20 anni fa una vettura non poteva essere sportiva se non era benzina…poi le cose sono cambiate e una 147 JTD oggi la si considera sportiva.
Per assurdo oggi una ibrida o una elettrica viene considerata inutile e ridicola, ma potrebbe essere benissimo che fra 20 anni sarà la top di gamma sportiva.
Non dico che sarà così sicuramente, ma non escludo la possibilità solo per i miei limiti mentali…io ad esempio considero inutili auto sportive con potenze esagerate e con poi tutti i controlli elettronici per consentire agli umani di controllare la vettura….ma se si sta andando in questa direzione capisco che il futuro non sarà la mia MX5 senza air bag, senza abs, tcs, ebd o altri dispositivi sostitutivi del cervello del pilota.
Marco 77
28 apr 2011 - 10:27 - #16Per capire basta guardare le auto Rc scala 1/10 esistono da tempo anche elettriche e competono alla pari con quelle a motore a combustione! Sono altrettanto sportive!
ilgimmy
28 apr 2011 - 10:37 - #17“Il notevole peso delle Volt (1.705 chili) e Leaf (1.529 chili) contribuisce ad aumentare il livello di sicurezza in eventuali collisioni con vetture dalla stazza superiore”
e allora giriamo tutti in SUV…
ah no, a Milano già lo fanno…
yellowt1707
28 apr 2011 - 10:49 - #18Tutti a dire che non ci sono fonti di elettricità abbondanti e a basso costo ( cosa per altro non vera ) ma io mi chiedo: il petrolio è infinito? e già oggi è a basso costo?
se si cercano alternative elettriche non è certo per l’ambiente. La causa ambientale si usa per convincere i compratori a subire certi limiti ( vedi autonomia ) mentre si continua ad investire.
Il motivo per cui si fanno elettriche è che già questa generazione vedrà la fine dell’era del petrolio. Già gli ultimi 10 anni sono esplose guerre per l’oro nero che per contarle non bastano due mani ( iraq e libia per citare le più recenti ).
Abituatevi. tra 20-30 anni la gente si chiederà come ha fatto per decenni a guidare auto che inquinano, puzzano e sporcano le città… Esattamente come oggi ci si chiede come facessero a costruire centrali a carbone nelle grandi città dell’800.
Marco 77
28 apr 2011 - 13:39 - #19Quoto Yellov e sopratutto Anto yzr. Il fatto è che sull’auto elettrica non ci guadagnano molto i governi. Loro ci vogliono al guinzaglio con il monopolio e l’energia alternativa li spaventa. Ma vi rendete conto che se in ogni casa montiamo i pannelli solari ognuno ha la propria corrente quasi gratuitamente senza inquinamento??? Non solo ti ricarichi l’auto e viaggi gratis e senza inquinare e fare rumore. Poi le auto elettriche del futuro saranno sempre più semplici e dureranno molto di più negli anni. Manutenzione minima, non più inquinamento con i tagliandi! Dieci passi avanti. Ancora un po’ di affinamento sulle batterie e saranno perfette per occupare almeno il 50%delle vendite totali.
Marco 77
28 apr 2011 - 13:40 - #20Marchionne il grande, ovviamente è molto indietro alla Renault Nissan! Come è furbo… Ha capito tutto..