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Altre foto spia della Audi R8. Questa volta si tratta di un prototipo in un colore azzurino abbastanza simile a quello della Le Mans Concept [puntata precedente qui, altre foto su German Car Fans].
Affiancando le foto (vedere nel seguito), è possibile vedere quanto poco sia cambiata tra la concept e questi prototipi che dovrebbero essere molto simili all’auto di serie: i fari (via i led, arrivano normali fanali a scarica di gas), cambia il numero di alette nelle prese d’aria anteriori (3 al posto di 4) e negli sfoghi posteriori (4 al posto di 5). Cambiano anche i terminali di scarico (quattro laterali tondi anzichè due centrali ovali). Sembra che rimanga, invece, il pannello in alluminio dietro la portiera.
E il simbolismo scatena le congetture: mesi fa qualcuno aveva visto un prototipo di Gallardo a Sant’Agata Bolognese che aveva un sound da diesel: secondo Fourtitude, una vittoria con un diesel a Le Mans potrebbe essere il trampolino di lancio ideale per una super-car sportiva diesel, con un V8 derivato da quello della A8 4.2 TDI (o con altri diesel-oni ancora più pazzeschi). Sarebbe una scommessa molto rischiosa: forse una congettura fin troppo azzardata. L’importante è che la versione con il V8 4.2 non si discosti troppo dai 95.000 € ipotizzati.
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Francesco
30 mar 2006 - 10:41 - #1bella ma chissà quanto costerà. del motore si sa niente? magari monterà una versione del propulsore della nuova rs6. vista di lato (soprattutto nell’ultima foto) sembra una versione futuristica dell’audi TT.
G.A.
30 mar 2006 - 10:43 - #2io insisto, secondo me verrà venduta ad un prezzo simile a quello della SL.
p.s. se fanno la lambo diesel mi metto a ridere e non la finisco più :D
maccio capatonda
30 mar 2006 - 10:44 - #3Mamma mia che spettacolo, non riesco a smettere di guardarla, da standing ovation!
G.A.
30 mar 2006 - 10:45 - #4cmq è vero… assomiglia molto alla TT (in versione futuristica)
Artik
30 mar 2006 - 10:46 - #5Ragazzi a me non mi piace propio per niente. Solo perchè è un audi ma le linee sono decisamente poco attraenti
UF
30 mar 2006 - 10:46 - #6Mi piace l’idea di una vettura sportiva a motore centrale relativamente abbordabile e con doti di fruibilità quotidiana. La vedo un poco come una 911 del XXI secolo, la vettura che avrebbe fatto Porsche se non si fosse legata così tenacemente alla soluzione con motore posteriore a sbalzo. Un simile esperimento è già stato fatto dalla Honda con la NSX, con discreto successo, peccato che il filone non sia stato sviluppato. Immagino la R8 come l’ideale anello mancante tra la Cayman e la Carrera GT; per il lancio commerciale mi riallaccerei alla eredità concettuale delle Auto Union delle vincenti vetture da GP a motore centrale degli anni 30/40. Penso che la R8 potrebbe avere successo in versione quattro con il V8 della RS4 e un prezzo intorno ai 100.000 euro circa.
Gianluca
30 mar 2006 - 10:46 - #7bella….!!!!!!!!!
Sembra una versione molto più cattiva della futura audi TT…..
L’unico neo sarà quello che questa car sarà solo per pochi…per il prezzo….
pinius
30 mar 2006 - 10:53 - #8Vista 3/4 frontale sembra + una TORO che una Audi.
Dietro dovrebbe essere come la nuova TT
Bah sinceramente apprezzo lo sforzo ….. ma non è che mi entusiasmi molto…….senza offesa per quel che costerà meglio la 8c
Francesco
30 mar 2006 - 10:53 - #9si, penso che il prezzo sarà attorno ai 100000€.
gigi
30 mar 2006 - 10:55 - #10ragazzi non skerziamo…cos’è sta storia della lambo con un sound da diesel???? sotto le loro r8 ci mettano quello ke gli pare..anke il carbone..ma lasciate stare il toro di s.agata!!!
Donum dei
30 mar 2006 - 10:58 - #11bella anzi bellissima…l’unica cosa che stona è la striscia rossa aggiuntiva a i fanali che corre per tutta la larghezza dle posteriore..troppo posticcia…e non capisco perchè tolgano i led, sono più sicuri e consumano meno…mah!!!anyway…gran macchina
miky
30 mar 2006 - 10:59 - #12non mi piace il muso, troppo sfuggente e la targa..avete visto dove l’hanno messa? praticamente la targa l’hanno messa in alto sul muso, ma così rovina tutto il frontale della macchina!
LA fiancata è troppo pasticciata, la presa d’aria troppo simile alla Gallardo, invece il posterioriere mi piace parecchio.
Però non capisco questa auto..farà concorrenza in casa alla gallardo, avrà la stessa meccanica, stesse prestazioni ma costerà molto meno della Lambo
Ale
30 mar 2006 - 11:01 - #13Il problema dei Led mi sembra che sia il mercato americano, come sul Maserati 3200-4200… la non sono omologati per la circolazione…
@go
30 mar 2006 - 11:03 - #14Wow che bel muso!!!
menlo
30 mar 2006 - 11:13 - #15Ma farà concorrenza alla serie 6 bmw?
AXE
30 mar 2006 - 11:18 - #16anche x la targa ci sono regole di posizionamento, comunque non paragonatela alla tt, questa costa almeno come 4 TT !! Come paragonare una brera e una F430, belle entrambe ma non esiste paragone. Sarà sicuramente il suo peggior difetto, essere paragonata alla sorellina minore, molto minore.
G.A.
30 mar 2006 - 11:19 - #17io credo sarà un’auto con prestazioni più simili a quelle di un porsche che a quelle di una lambo… l costo sarà lievemente inferiore a quelle di porsche (RIPETO: CREDO) e punterà non solo sulla sportività ma anche sul lusso (audi e porsche dubito che vogliano farsi concorrenza)…
Saint Andrés
30 mar 2006 - 11:20 - #18A me piace troppo, mi fa impazzire. Starei tutto il giorno ad ammirarla. Comunque non penso che possa fare concorrenza alla serie6, visto che questa sembra avere solo due posti e sembra essere una sportiva “nuda e cruda” e non una grande coupé come potrebbe essere serie 6 o CL.
Francesco
30 mar 2006 - 11:24 - #19axe l’ho paragonata alla TT giusto x la linea, poi è ovvio che avrà prestazioni e costi non paragonabili con la sorellina minore.
JosefK.
30 mar 2006 - 11:25 - #20A me sembra che il passaggio dalla concept al prototipo sia stato abbastanza drammatico… ha perso moltissimo in originalità e fascino.
Riccardo
30 mar 2006 - 11:31 - #21condivido con josefK, soprattutto il muso sembra orrrendo…ma bisogna vedere quando uscirà
Francesco
30 mar 2006 - 11:31 - #22josefk è sempre così con le concept. le fanno strane e futuristiche x attirare l’attenzione, poi però hanno paura che così innovative non incontrino il favore del pubblico e allora le riportano su linee più classiche. x farti un esempio non so se ti ricordi la concept della volvo xc90
andyGTI
30 mar 2006 - 11:36 - #23Molto bella e molto futuristica…assomiglia a quella usata nel film I-robot
Ammirazione
Veneto81
30 mar 2006 - 11:44 - #24macchè Lambo diesel.. lo stavano testando per questo modello, che poi sotto la carrozzeria è Gallardo al 90 e qualcosa per cento.
R8 diesel non male come idea, vincono Le Mans con un diesel e subito un modello di serie con la stessa filosofia. “All’avanguardia della tecnika”…
teo-gt
30 mar 2006 - 11:57 - #25Pensate che al momento del lancio l’Audi assolderà ancora Will Smith (il rapper americano a stelle e striscie!!!!) per gli spot in tv?
luca82
30 mar 2006 - 12:02 - #26x marco…….si penso che sia bellina!
certo niente a che vedere con la nostra idea di auto sportiva (vedi le nostre macchine punto AMG)….
Cmq sufficiente sotto il punto di vista del design
Veneto81
30 mar 2006 - 12:12 - #27cmq a me piace di più quella definitiva, ha un muso stile A4 DTM che la fa cattivissima. Poi per il discorso della targa anteriore va detto che la mettiamo solo noi poveri sfigati europei (e nemmeno tutti i Paesi europei), quindi in epoca di globalizzazione tutti i nuovi modelli cercano un compromesso tra lo stile e l’obbligo di alcuni mercati.
Quench
30 mar 2006 - 12:22 - #28Nella seconda versione del frontale vedo un “avvicinamento” alla nuova Mitsubishi Evo X…..
Chissà, forse siamo di fronte al nuovo (e universale) frontale Audi….
PAOLO
30 mar 2006 - 12:29 - #29non mi piace. troppo sproporzionata.
maccio capatonda
30 mar 2006 - 12:30 - #30vero marco ma su che pianeta vivi?
oggi c’è un sacco di gente strana in giro…
maccio capatonda
30 mar 2006 - 12:32 - #31non avevo mai sentito una serie così impressionante di assurdità tutte insieme, esterefatto!
roy
30 mar 2006 - 12:33 - #32quoto maccio (…e come non farlo, è il mio idolo…)
G.A.
30 mar 2006 - 12:33 - #33bè adesso, non è che l’alfa abbia ste plastiche finissime e bellissime… certo che quando vedi tipo le sl che costano 90 e passa mila euro e ti rendi conto che devi metterci minimo 15k euro di opt per avere una mercedes vera (e non solo la scrittina MERCEDES) un pò io ci resto male
Fabio81
30 mar 2006 - 12:36 - #34sentono la primavera e escono…
cmq non è ke le novità del prototipo spariscono perkè non interesserebbero al mercato, ma più che altro perkè ci mettono dentro il max che al tecnologia dispone oggigiorno solo per stupire…i fanali a led sono l’ultima trovata, ma se li producessero ora in serie, cosa espongono tra 2 anni al salone di ginevra? c’è un qualcosa di + nuovo dei led tecnologicamente parlando? non mi pare..se montano i cerchi da 20 pollici, e li mettono nella versione di serie, poi tra 2 anni cosa montano? i 22? la serialità di un modello è decisa mooolto prima del suo prototipo, in realtà e dalla vettura di serie che hanno in mente che poi nascono i prototipi, all’audi sapevano benissimo che la vettura sarebbe stata quella nera con i pois e allora nel prototipo Le Mans l’hanno farcita con i led, abitacolo bellissimo e tutto ilmax che l’audi può dimostrare. Ovviamente sono specchietti per le allodole, però fa colpo e il risultato è ottenuto ;)
Massi vero
30 mar 2006 - 12:38 - #35vero marco……vai in pensione!
GNARO
30 mar 2006 - 12:38 - #36DIESEL??????? Ma sono impazziti????
Da improbabile acquirente, ma grande sognatore, comunque non mi risulterebbe ardua la scelta tra questa ed una Gallardo, da cui deriva credo….o si piazza come segmento.
G.A.
30 mar 2006 - 12:38 - #37hai perfettamente ragione
G.A.
30 mar 2006 - 12:38 - #38hai perfettamente ragione fabio81
Gml
30 mar 2006 - 12:57 - #39Bellissima!Cosa centra il marchio? Quando un auto è bella è bella anche se la produce la Piaggio!Sicuramente costerà parecchio! L’ Audi produce ottime auto a parte l’ A2!!!
GNARO
30 mar 2006 - 13:07 - #40Be infatti non ci avevo pensato cosa centra se un’automobile si chiama Ferrari o Porche o Lamborghini….l’importante che vada bene, giusto? :)))
Ayrtondesign
30 mar 2006 - 13:09 - #41Bella senza dubbio, ma x un’auto di quel livello nn potevano fare una linea piu esotica? Troppo TT….
androide
30 mar 2006 - 13:24 - #42cacchio, il prototipo era favoloso, stellare! ma chi gliel’ha fatto fare di ritoccarlo?? passi per i led e i cerchi, ma il resto? perche’ l’alettone? perche’ la banda rossa posteriore? perche’ la mascherina e’ diversa? perche’ perche’ perche’?
Trizompa
30 mar 2006 - 13:36 - #43bellissimaaaa!!!!
il motore diesel era sicuramente in prova non per la gallardo ma per questa, è Audi che sta puntando molto sulla sportività diesel. Aspettiamo, come sempre, la presentazione ufficiale per giudicarne l’estetica. Con la TT abbiamo imparato quanto siano pravi in Audi a camuffare le vetture.
OMAR
30 mar 2006 - 13:50 - #44la banda posteriore sulla versione definitiva volera via. Anche i cerchi saranno diversi da questi.
Inoltre l’idea dello spoiler a geometria variabile è proprio arrapante. E se guardate bene, c’era anche sulla concept, ma meno pronunciato e del tutto “immerso” nella carrozzeria.
OMAR
30 mar 2006 - 13:53 - #45invece questo è quello che penso sui motori e sulla concorrenza:secondo me con questa auto, audi si contrapporra a svariati segmenti: Se come credo, il motore di ingresso(non al momento del lancio) sarà il nuovo V6 3.2FSI da 300cv, la R8 andrà a pestare i piedi alla serie 6( ma lo stesso discorso è valido per la SL). Specialmente con questo motore che è sicuramente più performante del 3.0 BMW ma allo stesso tempo meno impegnativo dell’otto cilindri della 650. Per fare concorrenza a quest’ultimo c’è il tonante V8 4.2 da 420cv della RS4…. Quest’ultimo pizzicherà anche auto come la maserati coupè e la 911. Sicuramente arriverà anche un V10 da 500/530cv (lo stesso della RS6). E qui cominceranno a preoccuparsi porsche turbo F430 e gallardo.La M6 no: sarebbe battuta in partenza dal peso minore e dalla trazione integrale. Poi arriverà la bomba da oltre 600cv. Costo intorno ai 150.000 euro e prestazioni vicine a quelle della carrera GT. Ma il mio desiderio è che a tali potenze ci si arrivi senza turbine….ma lavorando in alto. Anche se già mi immaggino il fischio delle tue turbine. Altro che Porsche turbo…
Motori diesel? propbabilmente si. Forse il 4.2V8 della A8 portato a 340/350cv per l’occasione.
Del resto audi vuole diventare la casa leader del diesel… e questa , insieme a le mans è un ottima pubblicità
ML
30 mar 2006 - 14:06 - #46Invece secondo me il motore da circa 500cv non ci sarà, proprio perchè andrebbe ad infastidire la Gallardo. Quindi solo 420 e 600+ penso.
Inoltre vedo che il taglio dei fari anteriori è ora più simile a quello della a3, mi piace!
fisis
30 mar 2006 - 14:49 - #47Esteticamente bella, ma era meglio da concept come sempre: era più futuribile ed originale, però ora sembra + proporzionata, e forse meno “pesante”. Spero che monti il motore della S8 o quello della R10 Le Mans e che costi meno di 100.000 per non assomigliare lla mercedes Sl, che, quando passa, può essere benissimo confusa per la più economica Clk cabrio (che costa 45000euro contro i 211000 che può costare la Sl nella versione 65amg). Comunque spero che per la versionedefinitiva l’audi non adottera la solita calandra single-frame, ormai divenuta universale per tutti i modelli della casa.
rico71
30 mar 2006 - 14:53 - #48Per Omar: non penso che la serie 6 della Bmw sia una vera concorrente di quest’Audi hanno filosofie differenti e penso che anche il prezzo dell’Audi sarà superiore per via dell’utilizzo dell’alluminio per la costruzione della R8.La serie 6 è infatti una trazione posteriore con motore anteriore a 4 posti mentre l’Audi ha motore centrale con trazione integrale e 2 posti.Un eventuale concorrente di questa R8 potrà essere (se mai la faranno) la futura serie 8 della Bmw, che dovrebbe avere la medesima impostazione dell’Audi,a parte la trazione integrale.
fisis
30 mar 2006 - 14:53 - #49Esteticamente bella, ma era meglio da concept come sempre: era più futuribile ed originale, però ora sembra + proporzionata, e forse meno “pesante”. Spero che monti il motore della S8 o quello della R10 Le Mans(vedi sito www.motorsportblog.it) e che costi meno di 100.000 per non assomigliare alla mercedes Sl, che, quando passa, può essere benissimo confusa per la più economica Clk cabrio (che costa 45000euro contro i 211000 che può costare la Sl nella versione 65amg). Comunque spero che per la versione definitiva l’audi non adotti la solita calandra single-frame, ormai divenuta universale per tutti i modelli della casa.
andrea
30 mar 2006 - 15:22 - #50marco#29, mi daresti il numero del tuo spacciatore??