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La Nissan Leaf è stata eletta World Car of The Year per l’anno 2011, superando in finale le Audi A8 e BMW Serie 5. Questo riconoscimento segue di pochi mesi il premio europeo Auto dell’Anno, conquistato davanti ad Alfa Romeo Giulietta e Opel Meriva, e fa il paio con il terzo posto ottenuto nella categoria World Green Car vinta invece dalla Chevrolet Volt e con la BMW Serie 3 320d Efficient Dynamic Edition ad occupare la seconda posizione. I 66 giornalisti provenienti da 24 nazioni di hanno poi premiato la Ferrari 458 Italia con il titolo World Performance Car e l’Aston Martin Rapide come World Car Design.
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prof
23 apr 2011 - 12:38 - #1..e io l’ho guidata!!
5 maggio
23 apr 2011 - 12:43 - #2Ma come, non ha vinto l’originalissima serie 5????
prof
23 apr 2011 - 12:44 - #3tu no,che mi hai messo -1 senza motivo?
blast_beat
23 apr 2011 - 12:53 - #4quanto costerebbe questa nissan?
cockdizul
23 apr 2011 - 12:54 - #5la fa stra cagar
davise
23 apr 2011 - 12:57 - #6bella macchina
Il-Becchino
23 apr 2011 - 12:59 - #7Barzelletta of the year 2011..
Come tutte le auto elettriche…
Purtroppo non c’è alternativa al petrolio e al gas naturale per i prossimi decenni.
36.000€ per avere un’auto che fa 160Km (anche meno!) e che ricaricala ci vogliono 8 ore?
Si, OK, le venderanno 20/30 a qualche ente ecologico per i trasferimenti ed incederà nell’inquinamento per lo 0,00000…..0001%
Premio in assoluto immeritato, come il Nobel per la pace ad ObaMao, worst president ever.
xilan
23 apr 2011 - 12:59 - #8che pagliacciata.
una moda momentanea per un’auto che non sta vendendo niente.
bene per il titolo alla 458 ma è il minimo
nerogatto
23 apr 2011 - 13:04 - #9In Giappone costa 45.000 dollari (cui va sottratto un ecoincentivo di 9.000$).
Con un’autonomia di 160 km la Nissan Leaf ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,5 secondi ed una velocità massima di 145 km/h. La ricarica richiede 8 ore con una normale presa domestica a 220-240 V.
E le hanno pue dato un sacco di premi!!!
Sono costi e prestazioni che mi sembra dimostrino chiaramente come non sia un mezzo “maturo”…
e mi dispiace perché sarei il primo ad essere felice e a prendere un auto elettrica se non fosse una specie di presa in giro…fa 160 km (dichiarati x cui c’è da fargli la tara e poi le batterie perdono di efficineza per cui cala ancora di più…) e ci vogliono 8 ore per caricarla!!! E costa un botto!!!
Che successo potrà avere un auto brutta, goffa, cara e scomoda lo dirà il mercato…e per avere un carburante economico, a basso impatto ambientale e l’accesso alle ZTL basta il metano od il GPL…senza contare che costano meno, prestazioni e l’autonomia non sono neanche paragonabili!
Tanti auguri alla Nissan, non sarebbe la prima volta che un’azienda si svena per imporre una nuova tecnologia e poi i frutti vengono colti da altri…
BestiaBESTIALE
23 apr 2011 - 13:07 - #10Questo ci fà capire che l’industria dell’ auto non ha piú nulla da dire .
Pierzhpe
23 apr 2011 - 13:07 - #11Come si fa a premiare un’auto di cui fanno fatica a produrne 500 unità?
Mah, io ci vedo una mossa “ecologica” dai risvolti inutili.
nerogatto
23 apr 2011 - 13:10 - #12Dico ma chi se la piglia un auto che richiede 8 ore di carica???
Poi dicono che basta mezz’ora per l’80%, ma anche mezz’ora chi ce l’ha???
Quando mi fermo per il carburante di solito ho mezzo minuto!
Per cui non è un’auto per chiunque ha la prospettiva di andare in un posto a più di 50 km da casa sua…e in più costa da fare schifo..e in più FA SCHIFO!
…e se una sera ti dimentichi di attaccarla alla presa che succede? Chiami un taxi perché la macchina è scarica???
Prego riproponetela quando i paramentri non saranno delle prese in giro!
nerogatto
23 apr 2011 - 13:14 - #13Del -1 a me non frega proprio niente, ma evidentemente c’è qualcuno che non è d’accordo con la mia opinione, magari ho detto delle castronerie, ma prego di spiegarmi quali sono…
Io non ho nulla contro le auto elettriche come concetto, sarebbe bello se esistessero delle auto che non inquinano, non fanno rumore, si carincano spendendo quasi niente…sarei il primo a correre a comprarne una…purtroppo non esistono!
La auto elettriche attuali sono una bufala, una fregatura per i gonzi…sono pronto a chiedere scusa e a fare ammenda se qualcuno riesce, motivando, a dimostrarmi che sbaglio!
bibo
23 apr 2011 - 13:15 - #14Solo il tempo ci dirà se le elettriche avranno futuro o no (per me sì), comunque questi discorsi li ho già sentiti quando uscì la Prius, roba inutile, costa un botto, bruttissima, ecc… e poi sappiamo tutti com’è finita, ha venduto e vende moltissimo e in molti l’hanno imitata…
Fammi indovino che ti farò ricco…
ct200h
23 apr 2011 - 13:15 - #15Nerogatto,fammi capire, se la Leaf non e’un auto per tutti, e su questo punto potrei anche essere parzialmente d’accordo, mi spieghi quali sarebbero le auto per tutti? la serie 5 e l’audi a8? difatti lo sanno tutti che sono le auto piu’gettonate tra i giovani precari di oggi, le fanno pure per i neopatentati vero?
ct200h
23 apr 2011 - 13:17 - #16T eli ho dati io -1 nerogatto e continuero’a darteli finche’non mi spiegherai i motivi per i quali avrebbero dovuto vincere audi a8 e serie 5 che, torno a ripetermi,sono due auto degli anni 90 e di innovativo non hanno proprio nulla in piu’sono solo per gente che ha i soldi.
crodoni
23 apr 2011 - 13:20 - #17Non capisco dove sta il vantaggio a comprare questa Leaf invece di una focus 1.6tdci che costa €10.000 in meno! Tra l’altro è proprio brutta! Almeno la Auris ibrida (€20.000) è più bellina!
nerogatto
23 apr 2011 - 13:21 - #18Al di là del prezzo e del design per me un auto per tutti è un auto che posso usare per andare dove voglio senza dover pensare alle limitazioni tecniche del mezzo…
Io con una punto prima serie ci ho girato per le carraie, ci sono andato ad Istanbul, ci sono andato in città e in autostrada…
Con al Leaf: devi essere ricco, non puoi andarci in un posto lontano, devi ricordarti di caricarla. Senza contare che manca l’infrastruttura per le ricariche, senza contare che mi piacerebbe sapere cosa succede alla carica se sto 15 giorni in vacanza senza usarla, mi piacerebbe sapere come reagiscono le batterie invecchiado..se fanno come quelle del cellulare allora diventa una vera e propria truffa!
ct200h
23 apr 2011 - 13:22 - #19Crodoni sono indeciso se darti un +1 per cio’che hai detto dell’Auris Hybrid (gran macchina in effetti) o un - sulla Focus diesel.
ct200h
23 apr 2011 - 13:26 - #20Nerogatto qua’si stava parlando delle finaliste, che erano A8, 5 e Leaf, non c’erano prosaiche punto prima serie o EVO ultima serie e altra roba. Io voglio solo farti capire che tra le tre la vittoria piu’sensata e meritata e’stata quella della Leaf perche’ e’una, non la prima,ne’l'unica, ma una auto importante nella storia dell’auto in generale e non costa neppure uno sproposito con gli incentivi,costa piu’di una media normale ma non come l’a8 e la 5 che,ripeto, non aprono nessun nuovo capitolo nella storia dell’auto e cadranno presto nel dimenticatoio.
nerogatto
23 apr 2011 - 13:28 - #21Ct200h, allora ti esorto a leggere prima i commenti perché io non ho scritto da nessuna parte che doveva vincere l’A8 o la serie 5…ma dove lo hai letto???
Certo che se la motivazione della vittoria è:”perché le altre sono peggio” c’è poco da stare allegri…non è che una nuova tecnologia metira per forza un premio…prima deve dimostrare di funzionare!
Ho solo espresso le mie critiche alla Leaf che trovo piena di difetti sostanziali.
Credo solo che la Leaf e le elettriche in generale, almeno per il momento, siano una grossa bufala…se non sei d’accordo motivami la tua posizione…
ct200h
23 apr 2011 - 13:29 - #22Motivi per i quali ricorderemo la 5 F10 e l’A8 negli anni futuri: linee molto sobrie e quasi anonime, motorizzazioni diesel da 1500 cavalli, affidabilita’ridicola in confronto a quello che chiedono per essere comprate e mantenute.
b27
23 apr 2011 - 13:31 - #23Mah
sulla bellezza si può anche discutere, la Leaf per me ha una linea sopportabile ed è quanto basta
il premio più che altro lo avranno dato per il fatto che la prima vera auto elettrica prodotta in “grande” serie
e poi se devo decidere a chi dare il premio auto dell’anno tra una berlina di lusso trita e ritrita (serie 5), una classica ammiriglia (A8) e un’auto elettrica con prestazioni e gittata umane (paragonabili a una Smart), preferisco che il premio se lo becchi quest’ultima di gran lunga, almeno per l’innovazione e il tentativo
ct200h
23 apr 2011 - 13:34 - #24Nerogatto queste tre c’erano in finale. Allora se mi dici che nessuna delle tre sarebbe dovuta andare in finale,potrei anche essere d’accordo (anche qui solo parzialmente) ma siccome la storia non si fa’coi se e con i ma, ma con i fatti e quindi eccoli qui: in finale c’erano tre vetture, due ammiraglie costose e poco innovative ed una media che fa da apripista per le future elettriche degli anni a venire, una pietra miliare, ecco, la Leaf non vorrebbe neppure arrogarsi il diritto di essere il vessillo delle auto del futuro ma di fatto traccia una linea,che potra’essere seguita oppure no ce lo diranno gli anni a venire,ma di certo ha scelto la strada piu’coraggiosa e impervia anziche’restare sui soliti binari.
nerogatto
23 apr 2011 - 13:35 - #25Guarda che le auto elettriche hanno più di 100 anni e sono state accantonate per gli stessi problemi enormi che affliggono la Leaf e le altre elettriche e che sono stati risolti solo molto marginalmente…
se tu mi speghi perché mi sbaglio sono prontissimo a chiederti scusa e a cambiare idea…
Queste auto possono essere comprate solo da qualche ricco snob che poi usa un’auto diversa nella vita di tutti i giorni…
Anche se fosse una persona che la usa al 95% a Milano, ma la volta che vuole andare al mare come cacchio fa? Ogni tanto si ferma una mezz’ora per fare la ricarica??? Ma dai…
b27
23 apr 2011 - 13:41 - #26e cmq se il premio lo dovevano propio dare a un’auto innovativa e totalmente ecologica secondo me lo meritava di più la Honda FCX
(il primo che rompe le balle sul fatto che idrogeno o elettricità non si producono a gratis, vorrei rimandarlo a guardarsi con quali cavolo di mostri di centrali si produce la benzina)
nerogatto
23 apr 2011 - 13:42 - #27L’unica alternativa sensata al petrolio al momento è il metano, queste sono buffonate.
Il premio non lo considero neanche, nessuno compra un auto in base ai premi che ha vinto perché lo sanno tutti che sono solo scelte pubblicitarie e politiche che non hanno niente a che vedere con le prestazioni e le caratteristiche dell’auto…
In che anno ha vinto l’Auto Mondiale l’auto a metano??? Eppure è stata l’unica vera innovazione seria, ecologica, economica e alternativa ai motori tradizionali…
ct200h
23 apr 2011 - 13:45 - #28E allora? solo perche’sono state accantonate (che poi sappiamo benissimo i motivi per i quali sono state accantonate vero petrolieri?) buttiamo alle ortiche una tecnologia che ha enorme potenziale di evoluzione? Vogliamo davvero premiare auto come la 5 e l’a8 e punire la Leaf perche’ha avuto il coraggio di uscire dalla solita strada? Mi risulta che questo era un premio per l’innovazione e non per, seguite bene il concetto, L’AFFERMAZIONE PIU’RIDONDANTE DEL TOTALMENTE OVVIO.
michaelalfista
23 apr 2011 - 13:47 - #29Schifo.. Piuttosto prendo il bus!
gary gay
23 apr 2011 - 13:47 - #30perbacco che commenti ad alto contenuto tecnico! mi gira la testa a leggere i post del venditore toyota e dell’altro contro le auto elettriche (con tre nick diversi tra l’altro)
Roberto_82
23 apr 2011 - 13:49 - #31ahahahah proprio bella!! comunque meglio dell’ALFA BRAVETTA…ahahahahah
giaserg
23 apr 2011 - 13:50 - #3215 venderà anche, del resto con tutti quegli incentivi pagati dai contribuenti, vorrei anche vedere, ma non ha rtivoluzionato proprio niente, se non una minima nicchia di gente che giustamente davanti a grossi sconti, la compra, l’auto è ben fatta, ben accessoriata comoda, ma dov’è innovativa?
18 20 km con un litro li fa qualsiasi auto diesel non ibrida ed alle andature della prius anche qualche benzina più piccola.
Il premio è come vincere il festival di sanremo…
E poi noi italiani che ce frega se le elettriche avranno successo le vedremo solo quando andremo in vacanza in francia, svizzera germania slovenia austria albania o uk, abbiamo detto no al nucleare, quindi no all’auto elettrica, a meno di non tappezzare il mare adriatico di pannelli, o pali del vento, forse basta, casomai c’è anche il tirreno..
ct200h
23 apr 2011 - 13:52 - #33Gary gay, non sono venditore Toyota,magari lo fossi,e’sempre stato il mio sogno fare il venditore d’auto.
nerogatto
23 apr 2011 - 13:52 - #34Questo NON è un premio per l’innovazione, ma un premio per la MIGLIORE auto dell’anno, il concetto è ben diverso…
Cmq ripeto per l’ultima volta che con il premio ci si può fare la birra, non vale un fico secco…
Dico solo che la Leaf è un auto improponibile, scomoda per mille motivi, e non mi metterò a lodarla perché forse fra 10 anni le auto elettriche saranno fantastiche.
E non mi attaccare con la storia dei petrolieri perché fa venire il latte ai gomiti, perché si vede bene da questa Leaf che era (ed è) la tecnologia ad essere carente…
e non attacco neanche il discorso sull’origine di questa “pulitissima” corrente elettrica che ADESSO E PER MOLTO TEMPO arriverà da: carbone, petrolio, gas e nucleare.
ct200h
23 apr 2011 - 13:54 - #35Il solito Giaserg,si commenta da solo e si becca anche il meno.
b27
23 apr 2011 - 13:55 - #36mah
io con motori elettrici e compagnia bella ci lavoro ogni benedetto giorno
e sinceramente l’idea di un’auto mossa con la sola energia elettrica è si valida ma manca ancora del supporto di tecnologia sulle batterie, per ora poco efficenti per questo tipo di impiego e dannatamente costose, oltre al fatto che hanno una durata troppo breve (il costo assurdo delle auto elettriche è tutto lì)
per creare un pacco di batterie in grado di mandare avanti una elettrica delle prestazioni di una Leaf a conti fatti in casa è circa 22-25 mila € e poi contate sul fatto che ad uso costante dovrete cambiarle sicuro ogni 3 anni (cicli di ricarica contati)(cercate a123, sono le batterie migliori che potrete trovare e sono quelle impiegate sull’ultima Prius)
l’immediato futuro delle auto ecologiche è l’elettrico
ma, a meno prossimi sviluppi eccezionali sulle batterie, il vero futuro stà nell’Idrogeno e nelle celle a combustibile, lì sì che stanno facendo passi avanti mostruosi
ct200h
23 apr 2011 - 13:56 - #37Nerogatto, il premio come migliore auto dell’anno viene assegnato in base a diversi fattori tra i quali (principali): INNOVAZIONE TECNOLOGIA E POSSIBILITA’DI DIFFUSIONE SUL MERCATO.
michaelalfista
23 apr 2011 - 13:58 - #38Ct200h ti pare che avrà diffusione sta macchina? Mmm……..
ct200h
23 apr 2011 - 14:03 - #39Ci provera’! Intanto vediamo la Prius…nel 97 li prendevano per pazzi alla Toyota e vediamo oggi a che livello di diffusione e’arrivata la Prius, persino nell’ostile (per le ibride) Italia,io ne sto incontrando sempre piu’ su strada e di quelle nuove con targhe appena immatricolate.
nerogatto
23 apr 2011 - 14:06 - #40Va bene allora l’anno prossimo mi propongo con l’auto che viaggia a bucce di patate!
L’iinovazione va premiata solo se funziona! O no?
Mi spieghi quale dovrebbe essere la diffusione? Chi se la compra ’sta macchina? Qual’è il target???
Chi non è d’accordo con me mi può spegare perché secondo lui la Leaf ( e le altre elettriche) sono buone auto? E’ un’ora che lo chiedo e nessuno mi risponde…
Io non capisco perché l’elettrico (e l’idrogeno) che al momento non funzionano sono delle genialate mentre il metano che c’è e funziona è un banale ripiego?
giaserg
23 apr 2011 - 14:07 - #4129 mai stato più d’accordo, povero, solo contro tutti i concessionari nissan e toyota che si autoelogiano per il loro premio, sanremo, beati loro (che quando vince fiat o alfa, sono i primi a dire che sono premi comprati)
Non sono d0accordo quando dici che l’auto elettrica non sarebbe un mezzo maturo, come a lasciare intendere che un giorno potrebbe esserlo, mentre non è cosi, è una tecnologia già marcia, con tutto questo marketing ed incentivi venderà anche per un po, ma non può maturare, apparte che sono 100 anni che ci provano ed i problemi sono sempre i soliti, l’auto elettrica è sbagliata come concetto:
Ciò che ci fa apprezzare l’automobile non sono i cavalli, non è il design, ma la sua utilità, la libertà di prenderla quando vuoi ed andare dove ti pare quando ti pare, è al tuo servizio, con la leaf,
sei tu al servizio della macchina, hai gli orari già prestabiliti, non puoi prenderla per andare a cena fuori, all’ospedale e nemmeno a troi.. non puoi allungare il percorso passando dal lungomare in primavera, quando sei felice, non puoi guidare un po a caso quando sei triste e vuoi sare solo, non puoi accellerare per divertirti, insomma non puoi fare un caxo, sei schiavo della ricarica con il tuo elettrodomestico da 2 soldi (perchè costa meno produrre un auto elettrica che una normale efficente, ma poi le vendono allo stesso prezzo..)
Se compri una leaf, devi comprare anche una macchina normale, dove è l’ecologia se devo comprare 2 macchine invcece che una? Ci credo che tutti i costruttori le spingono…
E poi da dove prenderemmo l’energia?
morale, LEAF=Jalisse, fiumi di parole e spero che ce la dimenticheremo presto come i lettori di minicd spazzati via dall’ipod
michaelalfista
23 apr 2011 - 14:08 - #42In un mondo che corre la gente non ha ore da aspettare perchè si carichino le batterie.. E in un viaggio? Mi fermo ogni 100 km per caricarla?? E dove? Va bene al massimo in città per fare le spese..
b27
23 apr 2011 - 14:09 - #43beh
almeno ci hanno provato
però….costa troppo per essere acquistata dalle persone che la vorrebbero acquistare
(e non parliamo del cambio batterie, informatevi bene al riguardo)
se fosse costata 25mila € avrebbe potuto avere un gran bel successo
ma a 40mila e passa €….chi te la compra?? chi è che si va a fare un mutuo per una macchina elettrica delle prestazioni di una smart?? ha più senso il costo di una Tesla a questo punto (almeno nasce come auto sportiva di lusso con prestazioni davvero eccezionali in accellerazione)
giaserg
23 apr 2011 - 14:10 - #4441 la prius consuma più della golf, poi vende perchè è un ottima macchina, buon prezzo, comodissima, rilassante, ha una lista di accessori molti di serie, che giusto una A8, ma e se avesse avuto un 1.6 diesel avrebbe venduto anche di più ed inquinato meno, per non parlare del metano!
nerogatto
23 apr 2011 - 14:11 - #45L’ibrido è un concetto tutto diverso che non puoi usare come paragone perché non ha tutte le limitazioni di autonomia dell’elettrico. Costa un po’ di più ed offre certi vantaggi. Punto.
Quando dopo 3 anni ti dicono che le batterie sono da buttare e devi spendere 10-20 mila euro come fai??? E in quei 3 anni l’efficienza delle batterie diminuisce costantemente per cui dopo un po’ hai un auto che praticamente non puoi più usare liberamente neppure in città…
PezzulloNicola
23 apr 2011 - 14:11 - #46Secondo me certi concorsi sono davvero ridicoli!!!!!!!
b27
23 apr 2011 - 14:13 - #47e cmq in Italia non ha possibilità di essere usta se non dai lavoratori con non più di 120km di tragitto al giorno
dopo non può essere usata per niente altro, causa mancanza di colonnine di ricarica in giro per questo paese
se facessero una politica di incentivazione sulle batterie per auto elettriche e piantano le colonnine in tutte le città con almeno 20-40mila abitanti allora le auto elettriche hanno senso di esistere
michaelalfista
23 apr 2011 - 14:14 - #48Concorsi ridicoli quando chi valuta ed eleggei vincitori ha una spinterella da qualcuno.. Nissan evidentemente ha sganciato qualche soldino..
giaserg
23 apr 2011 - 14:15 - #4944 va bene se puoi spendere 40k euro per un auto che puoi usare solo per andare a fare la spesa, ed hai un’altra macchina per le cose normali..2 invece di una, molto ecologico, si risparmia molto..
ps solo di mezza stagione, perchè col freddo tribola e con il caldo il climatizzatore, sai l’autonomia è quella che è..
L’unica macchina, forse, ecologica ed anche effettivamente sfruttabile è la volt, perchè sulla carta è perfetta, ma sulla carta era perfetta anche la prius o la ct200h o il cayenne ibrido poi nella realtà non vanno una sega e consumano e costano di più della concorrenza che loro continuano a chiamare obsoleta!
giaserg
23 apr 2011 - 14:16 - #50oppure le citycar ibride che usciranno, yaris, auris, già la prius ha vantaggi solo in città ma ha dimensioni che per girare solo in città non servono.., mentre la 200cv ibrida è una buffonata colossale