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La Toyobaru è decisamente l’auto del momento: le sue “incarnazioni”, mostrate finora col nome di Toyota FT-86, Scion FR-S e presto col logo Subaru sul cofano, sono il preludio di un’auto sportiva che sembra avere tutte le carte in regola per mettere in riga la concorrenza ed entrare nel cuore di tutti gli appassionati. Il progetto è decisamente ambizioso: costruire una coupè a trazione posteriore con motore boxer ed un handling per palati fini mantenendo il prezzo competitivo. Miracoli delle sinergie o scellerata ambizione? Il tempo, i pochi mesi che ci separano dalla presentazione del modello definitivo, saranno in grado di darci la risposta che cerchiamo. Intanto a tenerci su il morale ci pensano le ultime indiscrezioni rivelate da Autocar.
Il magazine britannico riporta le parole di alcuni insider della casa giapponese che aggiungono molto pepe alla questione Toyobaru: in primis, la FT-86 Concept presentata a Ginevra è “al 95%” quello che vedremo negli autosaloni Toyota di tutta Europa. La vettura avrebbe una struttura portante costruita con acciai alto resistenziali per mantenere il peso basso. Nel mirino dei tecnici Toyota-Subaru c’è la Volkswagen Scirocco: rispetto alla hatch-coupè di Wolfsburg, la FT-86 potrebbe avere “in più” 200 kg in meno. Si, avete letto bene. Ciò significa che l’ago della bilancia, non dovrebbe superare i 1100/1200 kg!
Una caratteristica che la mette in diretta concorrenza anche con la TT: come la coupè di Ingolstadt, la FT-86 di serie dovrebbe avere un divanetto posteriore capace di ospitare due persone per un breve tragitto. E poi, poi.. ah si, sulla FT-86 c’è quel “piccolissimo” vantaggio dato dalla presenza della trazione posteriore in luogo della più popolare anteriore di Scirocco (anche nelle versioni di punta) e delle TT entry-level (è ironico ovviamente).Comincia a venirvi l’acquolina in bocca vero? Bene, perché continuerete a sfregarvi le mani a breve.
Il propulsore sotto al cofano della sportiva giapponese è un nuovo 2.0 boxer aspirato (circa 200 CV) con basamento in alluminio di derivazione Subaru (e scusate se è poco), iniezione diretta curata da Toyota e testata eseguita da Yamaha. La sua architettura a cilindri orizzontali contrapposti dovrebbe assicurare all’auto un baricentro estremamente basso, oltre che un taglio del cofano molto aggressivo. La trasmissione sarà invece affidata ad un cambio manuale con corsa- assicurano- molto corta o ad un automatico con paddles al volante. La potenza sarà trasmessa alla ruota attraverso un differenziale autobloccante. E se lo schema sospensivo MacPherson anteriore con Multilink posteriore non fa urlare al miracolo ingegneristico, la casa assicura che gli ammortizzatori saranno molto raffinati per un’auto di questo segmento e prezzo.
Con questi numeri la vettura potrebbe coprire lo 0-100 km/h in circa 7 secondi e raggiungere una velocità massima di 225 km/h. Ma, e qui viene il bello, si parla anche di una versione turbo da circa 270 CV: la parentela con Subaru e la necessità di contrastare da vicino auto sovralimentate (in particolare la Scirocco R) rendono più che concreta questa ipotesi. All’interno l’architettura della plancia sarà progettata “attorno al guidatore” e per aumentare il suo piacere di guida e la sua interazione con la strumentazione ed i comandi. Last but not least la possibilità di regolare i sistemi di controllo della stabilità e della trazione su livelli di intervento e sensibilità intermedia. Volete sentire come suona il mezzo? Cliccate qui.
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Spero che esca anche diesel
22 apr 2011 - 16:34 - #1Non ce la faccio piu’quest’attesa mi uccide.
_innoxp_
22 apr 2011 - 16:38 - #2LA VOGLIO!!!
frappa
22 apr 2011 - 16:42 - #3che SPETTACOLOOOO, ora capisco perchè il prototipo arrivava a 7500giri!
speriamo non vadano troppo oltre i 30 000 euro, anche se i motivi ci sarebbero tutti!
comunque penso che 200 cavalli su 1100kg permettano una velocita almeno di 240.
Japancars
22 apr 2011 - 17:01 - #4un motore curato da Yamaha, come nella migliore tradizione delle sportive di successo targate Toyota, è garanzia di assoluta qualità ed efficacia!!!
1100-1200kg con propulsori aspirato da 200cv e turbocompresso da quasi 300cv (Dio ti prego, fa che sia il 2.0T EJ207 dell’Impreza JDM)…è praticamente l’arma definitiva!
Se il prezzo non sarà astronomico potrebbe essere l’unico motivo serio per pensionare la mia vecchia Celica.
Skaramakaj
22 apr 2011 - 17:17 - #5Sono più che convinto che quest’auto avrà una schiera immensa su scala mondiale di “assatanati” estimatori di questo magnifico gioiello nipponico e non oso immaginare cosa potranno fare per “entrare nelle sue grazie”(mi sa che è la volta buona che la disoccupazione mondiale post crisi economica avrà una brusca sferzata al ribasso, a meno che non si scelga qualche “altra scorciatoia”…).
Jappo ueber alles
22 apr 2011 - 17:41 - #6Potrebbe arrivare in Italia marcata Toyota con il 2 litri aspirato e marcata Subaru con il 2,5 turbo (sperando in un 2000) e il 2000 turbo diesel portato a 180 cv (come minimo).
is220d
22 apr 2011 - 17:45 - #7Ma quanto è bella la FR-S???
:Q
lucio_toretto
22 apr 2011 - 17:53 - #8It’ll be mine..
lucas-the-original
22 apr 2011 - 18:34 - #9RESPECT
kire
22 apr 2011 - 19:27 - #10Non vedo l’ora che esca!!!
Go Toyota, go Japan :D
a_lex
22 apr 2011 - 19:58 - #11a mio avviso la versione base non deve superare i 30k euro, come ho detto altre volte se supera questo prezzo si entra in competizione con la bmw, e pultroppo qui in europa il marchio fa tantissimo…quindi la soglia psicologica a mio avviso e 29-30k euro in maniera da rubare clienti sia a bmw che hyundai anche se st ultima non molto…pultroppo ora come ora si guarda più alla marca che ai contenuti tecnici…mentre una volta invece era il contrario..
D'altri tempi...
23 apr 2011 - 02:18 - #12Se… i 1200 kg la TT se li sogna di notte.
Questa sarà una nuova GT-R formato tascabile…
hurrycane polymar
23 apr 2011 - 12:09 - #13Meravigliosa!!!
… Ma la annunciano da così tanto tempo che, quando verrà messa in produzione (2011? 2012? 2013?…), correrà il rischio di essere già vecchia….
frappa
23 apr 2011 - 12:14 - #14@13
non credo proprio
blast_beat
23 apr 2011 - 12:58 - #15non so il perchè ma davanti mi ricorda la faccia del predator
Skaramakaj
23 apr 2011 - 13:49 - #16@ 13;
Il debutto è previsto per il 2012 (è riportato sul sito ufficiale toyota).
hurrycane polymar
23 apr 2011 - 15:53 - #17@16
Speriamo sia vero!!!
Mi ricorda quando la MV Agusta presentò la “Brutale” (e fu un trionfo!) per poi commercializzarla dopo quasi 4 anni!!!
Comunque, Toyota Fa-vo-lo-sa!!!
dArio.
23 apr 2011 - 22:20 - #18“Nel mirino dei tecnici Toyota-Subaru c’è la Volkswagen Scirocco”
Questa la SCIROPPO SE LA BEVE!!
Non vedo l’ora di provarne una, speriamo che abbia un buon sequenziale doppia-frizione..
DanExtremeRacing
23 apr 2011 - 22:55 - #19Basta non mettete articoli riguardanti la FT-86!! Penso di essere arrivato decimo paio di mutande solo leggendo il titolo dell’articolo riguardante l’FT!! Basta pleaseeeeeeeee!!!! Lo sò che Toyota è grande! Quando ho letto che la FT-86 Concept presentata a Ginevra è “al 95%” quello che vedremo negli autosaloni Toyota di tutta Europa, ha iniezione diretta curata da Toyota e testata eseguita da Yamaha, il baricentro estremamente basso, 270 CV TURBO, peso 1100/1200 kg ho bagnato l’undicesima mutanda!!! Quanto ti amo FTTTTTTTTTTTT!!!!!! Scusate ma io tratto un’auto come se fosse la mia ragazza! Questa macchina mi fa arrapare!!! FT-86 tu sarai mia!!!!
dariosheva81
26 apr 2011 - 08:43 - #20Se avra’ davvero un motore degno del resto,mi tocchera’ pensionare l’eg6 x davvero..spettacolare!!!
jinkokamen
26 apr 2011 - 12:40 - #21Mia al Day ONE
gigikart
28 apr 2011 - 22:20 - #22ma il suo vero nome????? speriamo SUPRA…. BELLISSIMA!!!
FRX80
05 giu 2011 - 21:10 - #23WOW!!!! Ho appena visto le news sulla nuova serie 1 e sono rimasto molto deluso….ma vedere questa supercar mi ha subito rallegrato :-)
Davvero bellissima! Go Toyota!!!!!
Una TP così è il sogno di tutti….
Speriamo in un prezzo non troppo elevato :-(