Leggi tutti gli articoli per jaguar xf
Durante il salone di New York (22 aprile-1 maggio) Jaguar ha presentato la nuova XF, sottoposta ad un restyling estetico che interessa anche la più sportiva versione XFR. Gli stilisti del marchio hanno lavorato in particolare sui gruppi ottici, modificandone il disegno: i fanali anteriori sono più lineari ed affusolati, in stile XJ, privi della caratteristica “gobbetta”, mentre al posteriore vengono uniformate le due metà che prima formavano una sorta di gradino. Nuovi anche i paraurti, così come l’intera sezione frontale della XFR. Quest’ultima si caratterizza per le tre grosse feritoie ed il cofano ridisegnato, per lo scivolo posteriore e lo spoilerino applicato al cofano.
La Jaguar XF restyling sarà disponibile con il motore quattro cilindri AJ-i4D 2.2 a gasolio da 190 CV e 450 Nm, abbinato al sistema Start&Stop ed al cambio automatico ZF ad otto rapporti. Questo “pacchetto” coniuga prestazioni ottime (0-96 km/h in 8 secondi) e consumi da categoria inferiore (4.5 l/100 km),mentre le emissioni di CO2 non raggiungono i 150 grammi al chilometro. Nessuna modifica invece per il V8 Supercharged della XFR. L’abitacolo guadagna un nuovo sistema di infotainment con hard-disk da 30 GB, un impianto audio rinnovato e differenti finiture, mentre fra gli optional debutta il cruise-control adattivo. Le XF e XFR saranno in vendita a partire da luglio.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 4.44 su 5)
TheItalianStyle
21 apr 2011 - 12:17 - #1bella
Schalke05
21 apr 2011 - 12:17 - #2Stupenda, nettamente meglio per esempio della Bmw serie 5 che è già vecchia!
Questa ha delle linee favolose e moderne!
Schalke05
21 apr 2011 - 12:18 - #3Il salone di NY inizia con il mio compleanno.. Potrei andarci..
David Bowie
21 apr 2011 - 12:21 - #4Brava Jaguar: hai appreso bene la lezione da Lexus, certo forse quelle linee che hai gridano un po’troppo “L-Finesse” da qualunque lato le si guardi.
- Marko -
21 apr 2011 - 12:30 - #5Davvero bella e cattiva la versione R .
cigarette-smoking-man-
21 apr 2011 - 12:30 - #6Serie 5, classe E e A6 non hanno senso.
autoamante
21 apr 2011 - 12:43 - #7Spettacolare davanti!!!! Xò secondo me il retro è stato appesantito…. quella precedente aveva i fari che non “abbracciavano” completamente la barra cromata….
pistone21
21 apr 2011 - 12:44 - #8Citroen per la vecchia C3 1.4 HDi 70 cv dichiarava 4,3 l/100 km (fa tranquillamente 4,7) e in Jaguar dichiarano 4,5 con un 2.2 da 190 cv? Fantastici.
beppe
21 apr 2011 - 12:47 - #9Bella,
Bella,
Bella!
greyhound
21 apr 2011 - 12:51 - #10non mi piacciono i fanali anteriori..il resto è molto bello
Marco679
21 apr 2011 - 12:58 - #11Stupenda, come la serie 5 è il top delle berline
doppia-frizione
21 apr 2011 - 12:58 - #12Wow, ancora più bella, bravissimi! Io non avrei toccato i fari posteriori, ma per il resto… chapeau!
Per me è, adesso ancor di più, la miglior segmento E di tutte.
nickback84
21 apr 2011 - 13:16 - #13La migliore del segmento, senza dubbio! Una rivoluzione rispetto a S-Type e X-Type. Onore al giaguaro!!!
bronz
21 apr 2011 - 13:20 - #14Bella, hanno migliorato esattamente ciò che andava migliorato, perfezionando un’ auto che già di per se rappresenta un’ icona all’ interno del tanto combattuto segmento E.
Innanzitutto trovo molto azzeccati i gruppi ottici anteriori, che finalmente vantano un profilo più regolare ed elegante, evidenziato dalla inedita fila di led; ma anche le prese d’ aria sul frontale, specie sulla versione R, sono significativamente più aggressive.
Per ciò che concerne i gruppi ottici posteriori le migliorie sono evidenti tanto quanto in zona frontale, dato che l’ aumento di dimensioni degli stessi fari dona maggiore presenza ad un lato B che prima era forse un pò troppo sfuggente.
Quindi gran bel lavoro!
alfa_33
21 apr 2011 - 13:21 - #15Ora è perfetta.
Senza dubbio la migliore segmento E, ed oltre ad essere la più bella è anche la più “economica” : paghi 50000€ come per le altre, ma già nell’allestimento “base” ha già tutto quello che serve ( pelle e clima automatico inclusi) e anche qualcosa di più, basta aggiungere giusto il metallizzato.
Con il 4 cilindri poi si potranno risparmiare alemno 5000€ (credo) tanto 190 cv sono più che sufficienti.
balilla14
21 apr 2011 - 13:25 - #16Bella la nuova linea della XF, svantaggio: I RESTYLING, ROVINANO SEMPRE I POSSESSORI DEL MODELLO PERCHE’ PORTANO “nuove modifiche estestiche” ma LA SVALUTAZIONE DEL MEZZO.
jaguarista
21 apr 2011 - 13:28 - #17E’ senza alcun dubbio, stilisticamente parlando, avanti rispetto a tutte le sue concorrenti.
Slayer86
21 apr 2011 - 13:33 - #18Molto bella
spolvero
21 apr 2011 - 13:34 - #19gran bella makkina
gigio87
21 apr 2011 - 13:34 - #20Hot
carlo-ciao-
21 apr 2011 - 13:36 - #21bella,molto bella anche l’xk nella foto,restyling?
gius87
21 apr 2011 - 13:41 - #22ke bella se avessi la possibilità di buttarmi nel segmento E sceglierei qst… ma xk la gente non sceglie qst piuttosto che la triade tedesca.. mha
TheMadPianist
21 apr 2011 - 13:50 - #23Bella da togliere il fiato.
Non ha un singolo difetto O_O O_O .
Il-Becchino
21 apr 2011 - 13:56 - #24Bellissima… non aggiungo altro.
Nelsons
21 apr 2011 - 14:03 - #25gius87
Perchè credono, per esempio comprando una bruttissima serie 5, di essere migliori..
Ma fanno solo una pessima figura, con questa si è di classe!
theimperatoree
21 apr 2011 - 14:05 - #26Molto bello il restyling della xf,il motore in questione invece sembra fare i miracoli in quanto a consumi ponendola come la quattrocilindri più economa della sua categoria!
lucalfa147
21 apr 2011 - 14:08 - #27Che gioiello la XFR
zioporco
21 apr 2011 - 14:24 - #28MERAVIGLIOSA.
oh,qualcuno che dice che e’ meglio una a5 non ce’?
ahahaha.
state alla larga,dai.
evitiamo le barzellette.
Ferdinand Karl Piëch
21 apr 2011 - 14:33 - #29L’Unica cosa che mi blocca nell’acquisto è la meccanica..
I Benzina sono Ford.
I Diesel sono PSA Peugeot Citroen.
Se fosse una Jaguar in tutto e per tutto mi andrebbe più che bene.
La linea, è stupenda è dir poco..
centro17
21 apr 2011 - 15:07 - #30siii la classe della ford mondeo………ahahahah
Jaguarista jr
21 apr 2011 - 15:08 - #31Bellissima e poi da poco c’è anche la pagina su FB di Jaguar Italia!
https://www.facebook.com/jaguaritalia
:)
--ricki--
21 apr 2011 - 15:45 - #32190cv sono pochi per la 9-5 ma per questa vanno benissimo…mah…i misteri del cervello umano…io la trovo orta molto simile alla xj nel frontale e la cosa non mi garba molto,vorrei un po’ più di distinzione,per il resto,gran bella macchina..la miglior segmento E secondo me è la nuova Saab 9-5,ha personalità,stile e fascino,una pubblicità saab diceva appunto “…colui che preferisce vivere un emozione piuttosto che mostrarla…”,questo dice già tutto sulla classe che ha questa marca
puma
21 apr 2011 - 15:47 - #33Bellissima! I nuovi fari anteriori sono un capolavoro!
lucapit
21 apr 2011 - 16:20 - #34Da bmwista non posso che riconoscere l’eleganza e lo stile di questa Jaguar e devo che il 3.0 diesel biturbo( provato sul range rover) è un ottimo motore che si avvicina parecchio al 3.0 biturbo bmw !
lucas-the-original
21 apr 2011 - 17:44 - #35come linea tra questa e le crucche non c’è paragone
Straight Six
21 apr 2011 - 17:48 - #36non ho parole,
emoziona in foto…figururiamoci dal vero!
Wanderer
21 apr 2011 - 18:15 - #37quoto autoamante… anche secondo me il posteriore della “vecchia” era migliore… proprio per questa asimmetria…
Mario.Tz
21 apr 2011 - 18:20 - #38…manca solo una bella 4×4 di derivazione Land…
povera vecchia alfa
21 apr 2011 - 18:42 - #3929
Perchè i benzina ford cosa hanno che non và? Se non ricordo male nel panormama mondiale che produce motori ad elevate prestazioni non sono in molti e Ford non è mai stata seconda a nessuno, nemmeno in F1….
Se si parla di diesel(la fabbrica di ricerca-sviluppo e produzione è di PSA-ford, non PSA citroen e pegeout) oramai la componentistica esterna è condivisa dai grandi produttori(impianti di iniezione, frizioni, turbine, volani, alternatori, pompe S/S, pompe vuoto, compressori clima, eccetera…) questa è la “roba” che si rompe oggigiorno, è molto raro trovare rotture meccainche del BLOCCO MOTORE
E’ proprio psicologico: le etichette e i nomi contano!
dre
21 apr 2011 - 18:42 - #40Posso dire con sicurezza che è la più bella della categoria
povera vecchia alfa
21 apr 2011 - 18:45 - #4129
Se proprio vogliamo mettere i puntini sulle i
Il chayenne ha ha la meccanica vw, le audi idem, la panamera è una vw, tranne per i motori più prestazionali, le audi non esistono sono solo vw ricarrozzate e la bentley non è altro che una phenon(o come c….si scrive) con un bel “vestito”…
GermanCars
21 apr 2011 - 20:14 - #42povera vecchia alfa… ma che minghiate dici? Non ti vergogni? Le Porsche… VW ricarrozzate…
Ma come hanno fatto a lasciarti libero di girare tra la gente normale?
GermanCars
21 apr 2011 - 20:15 - #43Già uno che scrive Chayenne… dovrebbe quanto meno imparare a leggere, prima di sedersi al computer…
paolobellavita
21 apr 2011 - 21:03 - #44mi ripeterò, ma jaguar è da premiare, questi sapienti restyling gli danno quell’aria così nuova da andare avanti per altri anni senza per forza fare un modello nuovo fra 3 anni come fanno i tedeschi!
lucapit
22 apr 2011 - 02:39 - #45Per la verità la mia serie 3 touring è uscita nel 2005 , un leggero restyling nel 2008 e la nuova serie 3 touring uscirà nel 2012 inoltrato : mi sembra una bella durata … ;-)
p.s. Rinnovo comunque i complimenti alla Jaguar , sta creando delle gran belle auto !!!
paolobellavita
22 apr 2011 - 13:05 - #46Si scusa forse mi son espresso male.
intendevo, che le case tedesche dopo 3 anni dall’uscita fan un restyling e dopo altri 3 un nuovo modello.
mentre le inglesi di jaguar e land rover, prima che esca un nuovo modello passano molti più anni, vedi xk - xf, ma anche range rover e range rover sport.
Alla fine se l’auto vale ed ha una bella linea perchè bisogna interromperla e stavolgere completamente nelle linee, vedi classe E - Slk
KenHokuto
26 apr 2011 - 10:17 - #47Paolobruttavita
Ma che sta a dì???