Leggi tutti gli articoli per dodge viper
Ormai è ufficiale, la nuova Viper cederà alle regole del mercato e proporrà l’ESP. Dopo anni di orgogliosa guida analogica, anche la muscle car americana si piega alle necessità dell’utente moderno, forse spinta anche dal numero preoccupante di esemplari distrutti dai volenterosi proprietari, spesso pieni di soldi ma non altrettanto colmi di tecnica per domare le esuberanze del V10 8,4 litri.
La foto diffusa dall’ufficio Stampa del gruppo Chrysler raffigura un muletto, camuffato con la carrozzeria del modello attuale, alle prese con un fondo innevato, simbolo evidente della ricerca effettuata sui sistemi di controllo di trazione e stabilità che saranno integrati nel nuovo modello, atteso al debutto tra il 2012 ed il 2013. Dopo le precedenti anticipazioni circa un travaso tecnologico da Ferrari ed Alfa Romeo, Dodge si limita a dire che la nuova Viper sarà una supercar all’altezza della concorrenza, senza fornire alcun indizio circa la motorizzazione e le soluzioni tecniche: mentre Ralph Gilles anticipa linee formose da pinup, sembra ormai probabile l’utilizzo dell’eterno V10, aggiornato per erogare circa 700 Cv.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
xilan
16 apr 2011 - 09:31 - #1wow che innovazione…
cosi almeno ci saranno un po di morti in meno
colin
16 apr 2011 - 10:01 - #2purché sia disinseribile ben venga
a1
16 apr 2011 - 10:02 - #3Con la nuova Viper prevista per il 2013 il confronto con la Vette anche lei prevista per il 2012-2013 sarà molto più equilibrato, si aspetta solo di vederle e confrontarle su pista e su strada, poi a chi venderà di più be questi sono argomenti preferiti dai dai fanboysti e fanatici.
marcell
16 apr 2011 - 10:20 - #4“Dopo le precedenti anticipazioni circa un travaso tecnologico da Ferrari ed Alfa Romeo”
Cosa c’è da travasare da Alfa Romeo dato che ormai Arese e il suo centro tecnico sono stati smantellati da Marchionne e che le Alfa di oggi usano 100% di tecnologia Fiat???
sebalfista
16 apr 2011 - 10:33 - #5Al commento sopra, vedi che il centro stile e tutta l’equipe di ingegneri alfa sono stati solo trasferiti. Non sono scomparsi nel nulla. E’ vero che la sede fisica e’ stata smantellata, ma le persone che ci lavoravano esistono ancora e lavorano a Torino nell’ala dedicata alla progettazione alfa.. Un po di buon senso no?
adam
16 apr 2011 - 10:36 - #6non è una grande notizia visto che è obbligatorio per legge negli usa l’esp
colin.e
16 apr 2011 - 10:42 - #7Che notizia! Avrà pure il volante?
tanto rimarrà la più volgare auto americana, perfortuna ci sono Ford GT e Corvette a vincere nelle corse FIA.
La_pulce_2
16 apr 2011 - 11:01 - #8la Viper è un mito, son contento che abbiano deciso di mantenere il modello, un mito americano: del resto un 8300 cc a 10 cilindri può essere solo americano…
Onestamente non sapevo che fosse ancora senza ESP: è decisamente molto meglio averlo anche su una Panda, figuriamoci su un mostro del genere!
luigi
16 apr 2011 - 11:06 - #9spero sia migliore dell’SLS attuale…
egoalesum
16 apr 2011 - 11:12 - #10A mio parere, l’ESP dovrebbe essere incluso per legge in tutte le auto! Magari disinseribile, ma comunque sempre disponibile… Molte volte ti salva la vita…
modifica centraline
16 apr 2011 - 11:17 - #11D’accordo con La pulce per quanto riguarda la miticità dell’auto
steffa
16 apr 2011 - 11:17 - #12“rimarrà la più volgare auto americana” per quanto mi riguarda è un complimento, e lo spero bene.
Non mi piace l’appiattimento in corso: Camaro che pensa a un 4 cilindri per venire in Europa, forse addirittura un diesel, Mustang che vuol prendere esempio dalla M3… Preferisco che gli europei faccian gli europei, gli americani gli americani e giapponesi i giapponesi
Boletus
16 apr 2011 - 11:40 - #13“tanto rimarrà la più volgare auto americana, perfortuna ci sono Ford GT e Corvette a vincere nelle corse FIA.”
Peccato che sia stata proprio la Viper la prima auto americana a bastonare le auto europee nelle corse FIA, a partire dal 1997…
federicog
16 apr 2011 - 12:16 - #14Incredibile, hanno anche l’ESP! Allora è da comprare. XD
Scusate, ma io mi chiedo che significa volgare? Larga,pesante e con una carrozzeria muscolosa è volgare? Io un’auto made in Usa con queste caratteristiche la chiamo “americana”. Un’auto made in japan, con stili atipici, alettoni e appendici aerodinamiche la chiamo “giapponese”. Ogni paese ha la sua “scuola di pensiero”. Ci son macchine europee molto più “volgari” di questi mostri di potenza americani, il nome X6 per esempio vi dice nulla? Un’auto nata solo per ostentare (e quindi necessariamente pacchiana), visto che a livello di doti ne ha ben poche come ha dimostrato la famosa prova di Top Gear… ;)
ciachi84
16 apr 2011 - 12:19 - #15Qualcuno sa se monterà il telaio del sls???che era nato per la nuova viper..
rav
16 apr 2011 - 12:22 - #16Bene, basta che sia disattivabile. Sennò chi vuole domare questa belva non la compra più.
piervittorio
16 apr 2011 - 12:25 - #17Hanno previsto il controllo di stabilità non certo per rendere più “moderna” la Viper, solo perchè dal 2012 anche in USA sarà obbligatorio su tutti i veicoli di nuova immatricolazione.
mitch
16 apr 2011 - 13:09 - #18La maggior parte delle auto sportive viene comprata da gente che di auto non ne capisce una mazza, e che siccome inesperta rischia di uccidere gli altri. meglio più sistemi di sicurezza che meno, mi sembra ovvio.
gaagg
16 apr 2011 - 13:36 - #19Forse riescono a rovinare anche una delle poche riuscite!
TheMadPianist
16 apr 2011 - 13:45 - #20Un V10 8.4 anteriore con la trazione posteriore rende l’ESP il minimo indispensabile…
Ma almeno metterlo dietro ’sto motore no?!? Con un coso simile la davanti diventa buona solo per le gare di traversi…
asfgbabga
16 apr 2011 - 14:36 - #21@13 la corvette e GM, e pure la camaro, spero tu ti faccia pagare bene per fare queste sparate…
asfgbabga
16 apr 2011 - 14:37 - #22mi fate innervosire e dimentico pure l’accento su “è” :)
asfgbabga
16 apr 2011 - 14:37 - #23@21 la 599 e la FF ce l’hanno davanti eppure non mi pare si lamenti qualcuno…
tribeTT
16 apr 2011 - 15:09 - #24sto coso (auto?) è talmente arretrato che fa notizia pure se ci mettono l’ABS o il freno a amano. Chiisà da quale camion smonteranno il motore per metterlo li dentro. Che tristezza, uno zingaro su una mercedes dell’80 è più elegante di chiunque dentro una viper
lancet
16 apr 2011 - 15:31 - #25#5 sebalfista
ovvio che gli ingegneri non sono scomparsi nel nulla ma ora che sono trasferiti saranno inevitabilmente fiattizzati nella mente e mentre prima si occupavano solo di Alfa con la mentalità da alfista, ora faranno un po’ di tutto (altro che solo ala dedicata all’Alfa). E gli ingegneri Fiat ora progetteranno anche Alfa ovviamente con la mentalità fiattara. Infatti basta vedere le due ultime Alfa che tecnologicamente sono delle Fiat e basta, senza niente che possa essere esclusivo Alfa. Lasciamo perdere il manettino.
E il centro stile di Arese? Chiuso anche quello e tutto è stato accorpato all’officina 84 di Torino con i disastrosi risultati che abbiamo già visto.
Ha ragione marcell. Marchionne ha smantellato la tecnologia e gli uomini Alfa Romeo per mettere tutto nello stesso calderone dove Fiat-Alfa-Lancia saranno più o meno la stessa cosa quindi la tecnologia Alfa Romeo non esiste più. E non tirate fuori i discorsi Audi-VW perché il rivale di Alfa Romeo dovrebbe essere BMW che di tecnologia propria ne ha da vendere.
Questa è purtroppo la realtà dei fatti. Chi oggigiorno parla di tecnologia Alfa Romeo vive su Marte.
Slayer86
16 apr 2011 - 15:50 - #26Disinseribile va bene. Ma io l’avrei lasciata senza controlli. Libera
balilla14
16 apr 2011 - 16:16 - #27Ben venga L’ESP ELETRONIS STABILY PROGRAM, spero sia disinseribile!!!!!Ci vuole su quest’ auto con un V10 8.4 motore esuberante così è piu’ facile da controllare anche per i NEOFITI!!!!!!!!!!!
pixi_01
16 apr 2011 - 16:29 - #28Mo’ so cazzi
fabioo.
16 apr 2011 - 17:29 - #29Quel motore lo vedo bene sotto una bella Alfa, così da piazzarla proprio contro la Lamborghini…..
La Maserati contro la 911 con un design un pò retrò (che potrebbe stringere pure l’occhio a un vecchio modello Corvette…quelle dalla forma a Coca cola).
E la Ferrari deve stare smarcata con prestazioni da Urlo..
fabioo.
16 apr 2011 - 17:33 - #30…naturalmente riguardo Maserati (intendo solo il profilo laterale della Corvette..) il frontale Deve essere tipicamente Maserati, è inutile che stò qua a dire come… lo sanno tutti com’è..
alex-rossi-vero
16 apr 2011 - 17:52 - #31Se si guidano certe auto si dovrebbe avere anche il manico e quindi l’ESP rappresenta solo un filtro inutile.
A meno ke nn sia disinseribile e quindi la Viper potrebbe essere guidata anche dagli incapaci
thegas2
16 apr 2011 - 18:35 - #32anche non fosse disinseribile, appena esce dal conce fila dritta da uno che ci sa fare e te lo leve…in questi tempi di elettronica si può fare tutto e più velocemente che cambiare dei pezzi meccanici
capretto solitario
16 apr 2011 - 19:53 - #33il modello attuale e’ troppo pericolosa per il cliente dalle capacita’ modeste,troppa coppia fanno di ogni accellerata un testacoda.
lancet
16 apr 2011 - 23:37 - #34Tanto per cambiare anche qui sono arrivate le truppe cammellate fiattare a bombardare di meno i post mio e di marcell solo perché abbiamo detto la cruda verità. La tecnologia Alfa Romeo purtroppo non c’è più e la causa è Marchionne. Chi lo nega vive in un mondo tutto suo.
Preciso che sono alfista da anni ma sono anche realista.
Aiutante di Babbo Natale
17 apr 2011 - 00:25 - #35@ lancet
se te sei ALFISTA allora io sono BABBO NATALE, fammi il favore di andare a ca.ga.re te e marcell che siete la stessa persona, pagato per screditare Alfa Romeo
RockStrombo
17 apr 2011 - 01:02 - #36evviva (la figa)
lancet
17 apr 2011 - 10:17 - #37@ Aiutante di Babbo Natale
Mi dispiace ma non sono marcell e non sono pagato da nessuno per scrivere qui.
Io non cerco di screditare l’Alfa Romeo ma analizzo in modo OBIETTIVO la tragica situazione a cui ci ha ridotti Fiat. E sì sono alfista e da parecchi anni ma non ho il paraocchi come te e tanti fiattari che non vedete al di là del proprio naso.
si ma ok ciao
17 apr 2011 - 11:30 - #38Ammesso e non concesso che l’ESP serva a qualcosa, vorrei chiedere ai tanti sostenitori dell’elettronica ad ogni costo: “L’avete mai guidata, in modo sportivo, un’auto con l’ESP attivato ?” Dalle risposte che date certamente no…. Finchè l’ESP è dormiente ovvero non interviene l’auto ha un comportamento che potremmo definire neutro…. Bene, fate una curva abastanza stretta, vedrete che con un’auto TA andrete allegramente in sottosterzo anche e soprattutto grazie all’ESP che tagliando la potenza del motore e frenando la ruota anteriore che secondo lui perde aderenza vi farà andare tranquillamente dritti…. ERGO -> L’ESP è e rimane un palliativo delle case per mettersi la coscienza apposto oppure un dispositivo che ha un minimo di senso su di una vettura TP, invece una banalissima auto a TA non beneficierà di alcun miglioramento anzi, per chi è abituato a guidare da sè potrò anche trovarsi in difficoltà….. Quindi prima di lodare dispositivi di cui non conoscete neanche la funzione sarebbe doveroso informarsi… Io parlo per esperienza avendo utilizzato vetture senza controlli, che con ABS e anche con ESP…..
Aiutante di Babbo Natale
17 apr 2011 - 11:41 - #39@ lancet
Io non sono niente in quanto non ho espresso nessun parere su nessuna marca tanto meno un fiattaro, non puoi etichettarmi visto che ho solo detto che sei pagato per screditare Alfa Romeo e questo lo conferma, stai qua dentro per screditare Alfa Romeo, mi raccomando fatti pagare bene, e se hai tempo fatti una vita.
capretto solitario
17 apr 2011 - 13:11 - #40l’esp sulla viper e’ indispensabile,purche’ disinseribile,e’ inutile dire che eci vuole manico con quella coppia appena l’asfalto si inumidiscie sfido chiunque a tornare a casa tranquillo,le chiappe si stringono e il cuore batte in gola.io parlo d’esperienza vissuta,l’ho noleggiata un fine settimana e’ fantastica,ma passare dal paradiso all’inferno e’ un’attimo.
TheMadPianist
17 apr 2011 - 14:48 - #41Dire che l’ALFA Romeo non ha tecnologia propria per colpa di Marchionne è una fandonia grossa come una balena.
Le ALFA Romeo senza tecnologia erano quelle dei primi anni ‘90, la 145/146 e la 155 che altro non erano sono Tipo rafforzate con lo sputo per reggere i motori ALFA e poi ricarrozzate alla bell’e meglio.
Per il resto nella produzione recente ci sono la Giulietta che nasce da un pianale “C” del tutto nuovo, la 159 e la Brera (e relativa Spider) che hanno un pianale tutto loro e la 8C sulla quale tutto potete dire, tranne che sia una FIAT ricarrozzata (al massimo una Maserati accorciata e ricarrozzata, ma di sicuro non è una FIAT). La Giulia potrebbe nascere dal “C” come da una sua evoluzione, ma ciò che è certo è che lei sarà l’unica media del Gruppo FIAT che potrebbe differenziarsi sostanzialmente dalle Chrysler (per il resto le Lancia almeno per ora saranno semplici Chrysler rimarchiate, le FIAT un po’ lo saranno ed un po’ saranno Chrysler ricarrozzate). Le ALFA sono quindi più indipendenti delle stesse FIAT a momenti, tanto che hanno elettronica (DNA) e cambi automatici a doppia frizione dedicati. L’unica veramente… ALFIAT è la MiTo, ma per il resto trovo che la produzione ALFA sia mica così FIATtizzata.
Poi spiegatemi una cosa: perché i Lancisti (che loro si ne avrebbero diritto) non si lamentano mai mentre invece gli ALFisti se non hanno motivi per lamentarsi se ne inventano (”Giulietta = Bravo ricarrozzata” e via così)?
big a
17 apr 2011 - 21:56 - #42perchè lancia è morta e defunta,alfa ancora no,anche se giudico le sportive alfa delle ciofeche,la 8c non rappresenta certo la produzione alfa(per me è una concept che hanno deciso di vendere,solo perchè ha una linea molto accattivante,infatti l’handlig non è certo un granchè).
big a
17 apr 2011 - 22:04 - #43quando le potenze arrivano nell’ordine dei 700cv,i sistemi elettronici sono d’obbligo,per mad pianist:le sportive e le muscle car americane hanno tradizionalmente motore davanti e trazione dietro,è il loro stile,tra l’altro la viper mantiene una ripartizione dei pesi molto buona,avendo il motore “dentro il passo”della vettura(motore centrale anteriore).PER IL RESTO CONCORDO IN PIENO IL DISCORSO DI FEDERICOG POST N.15
mr_wolf
18 apr 2011 - 11:36 - #44#21 Manda il tuo commento alla Ferrari, così gli spieghi che sono 50 anni che stanno sbagliando tutto
mr_wolf
18 apr 2011 - 11:41 - #45#42 veramente l’Esp frena la ruota opposta a quella che ha perso aderenza, facendola ruotare nella direzione desiderata, se nonostante l’ESP l’auto va dirtta comunque, vuol dire che eri troppo oltre il limite. Ho provato l’esp sulla neve e mi ha strabiliato, sembrava che mi azionasse il freno a mano per girare l’auto (sicuramente frenava una delle due ruote posteriori)