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Ferrari continua a stuzzicare le fantasie degli appassionati: secondo un insider che lavora alla vettura che sostituirà la 599 GTB, la nuova V12 a due posti di Maranello sarà un enorme passo in avanti rispetto alla vettura attuale. La più veloce e potente stradale mai prodotta dalla casa del cavallino rampante, con una cavalleria stimata in almeno 700 CV.
“Se guardate dove siamo arrivati nel passaggio dalla F430 alla 458 Italia, ed in quello dalla 612 Scaglietti alla FF, non è difficile immaginare le potenzialità della nuova 599. Non ci interessano piccoli step”. Queste le parole pronunciate dalla gola profonda che segue il progetto. Parole che confermano quanto ci si aspetta dal top di gamma della Ferrari: una vettura che sarà chiamata a confrontarsi col meglio della produzione sportiva mondiale di cui sicuramente costituirà un punto di riferimento.
Un’altra fonte vicina alla casa ha confermato che sarebbe davvero sorprendente se la vettura non sfoderasse una potenza di “almeno” 7 centinaia di cavalli. Specie perché la FF ne eroga già 660 con suo selvaggio V12 da 6.3 litri (+120 rispetto alla Scaglietti). Le recenti indiscrezioni parlano anche di un largo uso di materiali compositi per incrementare le performance e l’handling.
La scelta di non usare la fibra di carbonio per la costruzione di parti strutturali del telaio va, tuttavia, decisamente contro corrente rispetto alla concorrenza Lamborghini: la casa di Sant’Agata, con la cellula passeggeri in CFRP della Aventador, ha probabilmente aperto la strada all’uso del composito per porzioni portanti del telaio. Una caratteristica che verosimilmente ritroveremo anche sulla nuova V10 del toro e, molto probabilmente, anche sulla nuova generazione di Audi R8: il tutto al fine di condividere le spese ed abbassare i costi. L’alleggerimento dell’ultima V12 Lamborghini è stato molto consistente. Sarà interessante notare quale sarà la strategia di Maranello per arrivare allo stesso risultato spendendo meno.
Via | Autocar (Grazie al nostro lettore “Wanderer” per la segnalazione)
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a1
12 apr 2011 - 10:37 - #1La musica non cambia Ferrari davanti e dietro tutti gli altri che cercano disperatamente di raggiungerla.
xilan
12 apr 2011 - 10:42 - #2sara’ una ferrari questo basta per renderla la migliore, se poi ci mettiamo che sara’ il top di gamma beh allora non ce ne sara’ per nessuno.
pero’ calma la 599 e’ ancora superlativa lasciatecela godere ancora un po’ dai!!
pero a pensarci.. presenta piu’ novita ferrari che fiat!:)
greyhound
12 apr 2011 - 10:49 - #3sempre bellissima la gto…
6DkIiLnDgO9
12 apr 2011 - 10:54 - #4 (nascondi)meglio un a CL500 o una A7 TDI
floop
12 apr 2011 - 10:58 - #5Non usano il carbonio perchè non si sa se fra 20 anni regge il passar del tempo, si diceva così per la Enzo
alfa_33
12 apr 2011 - 11:06 - #6Ferrari 599
gt motore anteriore, telaio in alluminio :1580 kg
Lamborghini aventador
coupè motore centrale “tutta in carbonio” :1575 kg
lukaheineken
12 apr 2011 - 11:11 - #7Considerando l’evoluzione dalla 612 Scaglietti alla FF, è ragionevole pensare che l’erede della 599 GTB sarà un furgone 7 posti!
Così nella nuova filosofia di LCDM si potranno portare in modo molto veloce più di quattro persone, compresi i bagagli! E per alleggerire si potrebbe fare trazione anteriore!
A quando un pulmino da 13 posti?
Se fosse in vita Enzo Ferrari certe auto (FF) non si sarebbero mai viste; mi auguro che rinsaviscano e facciano un’auto degna dello stemma che porta.
6DkIiLnDgO9
12 apr 2011 - 11:14 - #8@alfa
senza voler fare i pignoli, ma la TI “costa” almeno un’80ina di kg. direi che non è male il telaio in carbonio, anche se mi aspettavo ugualmente qualcosa in meno.
la cosa davvero interessante che aspetto, sarà il motore, voglio vedere fin dove riescono a spingersi col V12, per mantenere le distanze dalla “tranquilla” 4 posti e se vogliono mantanere un gap elevato come era tra 599 e scaglietti, credo che sarà molto vicino alla cifra di 750…
roba da delirio, spero solo che resti una TP pura senza la TI che renderebbe la vettura troppo alla portata di tutti (ancvhe se le versioni lisce cn tanta elettronica ormai lo sono), GTO esclusa
markosss
12 apr 2011 - 11:17 - #9Per fortuna che almeno sulla Ferrari non si è abbattuta la maledizione Marchionne come sull’Alfa Romeo.
Matt.81
12 apr 2011 - 11:17 - #10 (nascondi)Però, su un piano puramente stilistico ed emozionale, rimarranno sempre dietro a Lamborghini per quanto mi riguarda.
giaserg
12 apr 2011 - 11:26 - #1114 dipende, perchè sul design si, la lambo si è un po fermata sulla avantador, si è bellissima certo, non stancherà mai ma sa di già visto.
Sul piano emozionale, no mai, solo la TP le pone su pianeti diversi, per non parlare della storia, vedo solo porsche all’altezza di ferrari
6DkIiLnDgO9
12 apr 2011 - 11:35 - #12certo che pesa ma aiuta a rendere le supercar for dummies (i clienti medi di quella tipologia di auto)
spero che la ferrari resti sulla purezza della TP senza scendere a compromessi con la TI
paky458
12 apr 2011 - 11:36 - #13Ma se arriviamo ad oltre 700 CV sulla futura serie F a che arriveremo? 900? Poi sinceramente c’è un po di confusione nelle ultime “indiscrezioni”. Che vanno un po contro corrente rispetto al piano presentato ufficialmente. Staremo a vedere. Fatto certo è che non pare sino ad ora ci siano muletti in giro. A meno che non decidano di fare come per la 4C.
alfa_33
12 apr 2011 - 11:39 - #14@ 6DkIiLnDgO9
per me lo stesso motore della FF va benissimo, anzi è pure troppo. Con le potenze si sta arrivando a livelli ridicoli.
A fare la differenza prestazionale basterebbero i 200 kg (minimo) in meno
6DkIiLnDgO9
12 apr 2011 - 11:43 - #15credo sia anche e soprattutto una questione d’immagine.
la V12 2 posti deve essere per forza più potente dell 4 posti, essendo il modello di punta della gamma e poichè la rivale per eccellenza (la V12 lambo) ha raggiunto i 700 loro devono fare di più
giaserg
12 apr 2011 - 11:48 - #16E’ una GT, quindi deve avere tutti i confort che pesano, quindi non sarà cosi, ma io spero che abbia si e no 400 cavalli, ma pesi 1200 kg
ekerazha
12 apr 2011 - 11:50 - #17Ferrari è sempre la migliore ed in F1 ne abbiamo la prova
Vito Molignini
12 apr 2011 - 11:57 - #18Il prototipo millechili potrebbero cominciare ad usarlo. Interessante quella comparativa di alfa33, carbonio a profusione per avere lo stesso peso di una gt di qualche anno fa? Quando arriverà quest’erede della Fiorano saranno dolori per tutti. Prevedo un peso nell’ordine dei 1300/1400 kg e una potenza non inferiore ai 700 cv. Stando alle altre evoluzioni e agli scalini prestazionali soliti di Ferrari credo che avremo lo stato dell’arte ancora una volta. Crucchi è inutile, potete prendervi Lamborghini, Bentley, Bugatti, ma quello che si fa a Maranello per voi sarà sempre un sogno. Ricarrozzare come sta facendo Fiat nell’attesa di tempi migliori può essere una strategia, farne il proprio status vedremo che frutti porterà. Alla distanza vedremo chi saranno i migliori.
alfa_33
12 apr 2011 - 12:01 - #19@ giaser
Porsche sarebbe paragonabile a Ferrari sul piano STORICO ?
Non diciamo oscenità per favore.
L’unica tedesca ad avere una storia è Mercedes, se poi parliamo di storia sportiva nessuno al mondo si avvicina nemmeno lontanamente a Ferrari
Bik
12 apr 2011 - 12:03 - #20Belle auto ma mi hanno un po stufato…trovo più interessanti le sportive con prestazioni inferiori e magari più guidabili (magari anche senza elettronica a tenermi in strada).
Le supercar sono noiose ormai, belle da vedere ma eccessive.
asdsdasda
12 apr 2011 - 12:04 - #21NO NO NO, non cambiate questa spendida auto!
La 599 è fra le più belle Ferrari di tutti i tempi
Magari lasciate questa e aggiungetene un’ altra estrema
Morrisons
12 apr 2011 - 12:09 - #22Vi ricordo che qualunque Mercedes col 6.5AMG ha 612 cv.
Il prossimo salirà sicuramente a 800cv.
Semore restando in Terra Tedesca il V12 TDI montato sul Q7 ha 500cv.
Il prossimo Q7 sarà più leggero, e realisticamente monterà un V12 TDI da 750/800 cv.
Finalmente avremo un SUV di Ingolstadt più veloce di una Ferrari!!!!!
Forza Audi, avanti così, gli altri inseguono!
giaserg
12 apr 2011 - 12:20 - #2325 MB si è ritirata dalle corse nel 55 dopo uno sfortunato decollo con strage, per tornare nel 97 98 con il mitico decollo di le mans.
Lamborghini non ha mai corso, Porsche ha vinto ovunque, spesso proprio a danno di ferrari.
17 vittorie assolute a le mans, nel GT, nei rally, nella parigi dakar, nella targa florio, in USA, ti mettono sullo stesso piano di ferrari, sopratutto se la tua produzione è di ottime sportive,
porsche è qualcosina di più di cayenne cayun e panamer da che le stanno offuscando l’immagine!
Morrisons
12 apr 2011 - 12:39 - #24Audi a vita.
alfa_33
12 apr 2011 - 12:45 - #25@ 31
dai giaser, se proprio vogliamo chiudere gli occhi… non è la quantità di quello che si vince..
- il GT conta NIENTE ( eppure a Ferrari non mi pare che manchino le vittorie), è la serie C delle corse
- mondiali rally non mi pare ne abbia mai vinti porsche… le altre categorie non contano
Le uniche vittorie porsche che contano sono quelle a Le mans, e non mi pare che a Ferrari manchino. Tra l’altro solo due (70 e 71) sono state ottenute mentre correva anche Ferrari che, che tra l’altro CONTEMPORANEAMENTE era impegata anche in F1.
Ha, già : 15 mondiali piloti e 16 mondiali costruttori formula 1 a ZERO credo che chiudano la questione
Il sound di un audi a benzina e'impagabile (!)
12 apr 2011 - 13:00 - #26Il fatto e’che l’Audi sta avendo sempre piu’immagine grazie ad una gamma incredibilmente completa e di successo oltre le piu’rosee aspettative. La ferrari ha subito un bruttissimo colpo dopo i casi di autocombustione della 458, basta leggere i milioni di commenti negativissimi nei confronti del marchio nei video di YT. Penso che sempre meno persone (ricche) al mondo stiano considerando l’acquisto di ferrari e comunque cio’che conta e’l'immaginario collettivo che le vede come auto altamente inaffidabili e oggi pure brutte.
Il sound di un audi a benzina e'impagabile (!)
12 apr 2011 - 13:04 - #27Alfa 33: continua a campare di ricordi tu e la tua bella alfa33, sai che gliene frega alla massa di contare i titoli mondiali di f1, sono arogomenti che piu’vai avanti e piu’ alla gente non interessano, e continua pure a rosicare per la mia RS3 che l’alfa romeo in gamma non avra’ mai neppure fra 100 anni.
Il sound di un audi a benzina e'impagabile (!)
12 apr 2011 - 13:07 - #28@37 soprattutto con la gestione attuale che la sta facendo sprofondare…pero’potete sperare nella carita’dell’immenso Ferdy che potrebbe prendervi e passarvi i pianali dismessi da Audi.
drk
12 apr 2011 - 13:11 - #29@alfa 33
personalmente non mi piacciono macchine che adesso hanno oltre 600 cv e fra qualche anno 700, per poi passare a 800 e via dicendo…..preferirei pesi bassi che potenze mostruose, e questo era per parlare della 599
per quello che hai detto e , come alcuni noteranno, diventa una guerra di marchi ma ridurre come hai fatto tu le vittorie di Porsche a niente…….hai 3 anni per caso e fai il bimbetto ?? dovrei risponderti con le vittorie ai rallye di Montecarlo, con il Faraoni o la Parigi Dakar ???????
la Ferrari è una ditta vincente e lo sarà anche nel futuro, ma non provare a dimostrare che la Porsche non lo sia e non lo sarà…..hanno scelto strade diverse ma parliamo sempre di fabbriche che hanno scritto la storia dell’automobilismo sportivo.
Ritengo, purtroppo, che molti siano accecati solo dal marchio e questo è, per me, inaccettabile
saluti :)
Dedalus89
12 apr 2011 - 13:21 - #30Cara Ferrari: perché (come se potessi permettermene una xD) non ci date la F-70,e chiudiamo anticipatamente anche la sfida Hypercars,lanciata da Lambo con l’Aventador!?!?!?
alfa_33
12 apr 2011 - 13:22 - #31@ 39
se per strade diverse intendi gareggiare solo in categorie minori… I “bibitari” della red bull hanno avuto il coraggio di affrontare il gotha dell’automobilismo mondiale e stanno dando filo da torcere a tutti, perchè il potentissimo gruppo VW non lo fa?
Meglio vincere facile a Le Mans contro nessuno ( appena è arrivato un avversario serio, Reanault, hanno rischiato di perdere)
giaserg
12 apr 2011 - 13:24 - #32Sono scelte, per quel che mi riguarda, le vittorie in GT contano eccome, sopratutto quelle con vetture vicine alla serie, sono campionati seguiti dagli appassionati, quelli che poi le auto le comprano, sono la serie A+ del motorsport, (sono la serie C dei piloti, il chè esalta la vettura, il prodotto) che poi è comprata da team privati e fanno le vittorie che fanno numero.
la f1 è seguita da un pubblico più generalista e non ha alcuna correlazione con la produzione in serie.
Ne aveva poca un tempo, nessuna adesso.
Le vittorie a le mans a mio modo di vedere valgono un titolo F1, dove porsche non corre per scelta non per incapacità, quando fornirono i motori, mica andarono male, anzi..
Non per niente ferrari e non solo si impegnano sempre di più nel GT, poi come hai detto te, non mancano di vittorie, anzi dala 430 in poi, sono stati cax amari per tutti,
infatti io non ho mai detto che porsche abbia più blasone di ferrari, ho detto che se c’è un copstruttore che può essere messo sullo stesso gradino non è ne lamborghini ne le inglesi o le americane
Solo porsche
alfa_33
12 apr 2011 - 13:32 - #33@ 42
strana concezione delle corse la tua. Ferrari corre nel GT appunto perchè è una vetrina per la produzione di serie, ma le gare vere non si fanno con le macchine di serie ( anche nei rally, quando davvero valevano quanto un mondiale F1, le macchine erano tutto tranne che di serie )
Dire che Porsche non corre in F1 “per scelta” è una scusa facile, forse hanno scelto di evitare grosse spese e grossi rischi di figuracce (e sarebbero in buona compagnia : BMW, toyota, honda, ford….. )
drk
12 apr 2011 - 13:41 - #34@alfa 33
noto che sei accecato nei tuoi ragionamenti……
mio caro…seguendo i tuoi sproloqui qualcuno ti potrebbe rispondere che la Ferrari a vinto a le Mans nel corso degli anni 60 contro nessuno ed appena è arrivata a vendicarsi una certa Ford GT40 hanno rifatto le valigie per l’emilia……su……
Ferrari ha grande e valorosa tradizione nelle corse, come Porsche, Ford, Renault, Lancia, Alfa…….etc etc etc…..spesso sono state solo scelte dirigenziali a segnare i percorsi diversi…
credo basti….a mai più ………
giaserg
12 apr 2011 - 13:47 - #35A le mans non si corre mai da soli
Si corre in 24h circa i km che si percorrono in 12/13 GP, (una stagione solo pochi anni fa) quindi come minimo è una sfida contro la fisica, è seguita in tutto il mondo, USA compresi e ci sono sempre dalle 2 alle 500k persone sugli spalti, soprattutto negli anni 80, una enormità.
e poi non è colpa di chi c’è se gli altri non scendono in campo.
Sono d’accordo, che VW che non corre in F1 sà di codardia, se vuoi diventare il costruttore nr 1 al mondo, non puoi non correre in F1, ma del resto li capisco, tutti i costruttori scappano o sono scappati perchè la F1 ormai è solo un campionato che non c’entra niente con le auto e dove vince chi riesce ad andare nella direzione opposta al regolamento cervellotico senza violarlo formalmente, il diffusore, le ali mobili, l’f duct, e anche quest’anno la redbull non la racconta giusta, tra ali rasoterra e kers.
Se ferrari potesse, sarebbe scappata anche lei, ma il suo marchio e la F1 sono indivisibili
alfa_33
12 apr 2011 - 13:55 - #36@45
“non è colpa di chi c’è se gli altri non scendono in campo”
ma… è un modo di vedere le cose, un’altro modo di vederle è dire che audi per il suo ritorno alle corse, invece che di tornare ai rally (dove aveva anche una certa storia) ad esempio, ha scelto giusto giusto una categoria in cui l’avversario più serio era la Pescarolo, e pure con un regolamento palesemente a favore.
giaserg
12 apr 2011 - 13:55 - #3743 si, apparte che le auto GT stesse si vendono, e si vendono bene, 4-500k è un business incredibile con tutti i campionati nazionali e serie minori, difatti la ferrari GT3 che per la 430 era stata sviluppata dal kessel racing, un team privato, per quest’anno la 458 sarà sviluppata e venduta direttamente da maranello
e poi è dalle GT che nascono innovazioni per la serie, non dall’F duct
giaserg
12 apr 2011 - 14:00 - #3846 veramente audi ha iniziato nel 99 dove c’erano porsche, ferrari, BMW, Nissan, Toyota (GT1), Mercedes, Cadillac, Panoz e pescarolo, mentre nei rally le WRC erano appena nate, c’erano solo subaru mitshu, forse ford e toyota, comunque c’era solo makkinen
owner1973
12 apr 2011 - 14:13 - #39ho avuto una F430 per 4 anni, ora sono passato alla 458 e nonostante pensassi che la F430 fosse la miglior Ferrari V8 di serie a motore centrale ho dovuto inchinarmi all’enorme balzo avanti della 458. Non sono mai statoi attirato dal V12, nonostante ovviamente le migliori prestazioni, per una questione di costo di manutenzione…a nessuno piace buttare i soldi dalla finestra. Vedremo se con questa nuova generazione riusciranno a fare qualcosa anche in quel frangente.
Il passaggio dalle cinghie alla catena di distribuzione (dalla 360 alla F430) è stato come un balzo avanti di 50 anni.
lfa
12 apr 2011 - 14:25 - #40sono davvero sorpreso, non avrei mai creduto che ci potesse essere qualcuno tanto tonto da mettersi a tifare audi in un articolo che riguarda Ferrari.
Come dire, non ci si vergogna più di nulla, ormai.
Piccolo Lord
12 apr 2011 - 14:47 - #41grazie audi, per il tuo contribto motoristico!!
alfa_33
12 apr 2011 - 14:51 - #42@ giaser
peccato che audi correva in lmp, non nelle classi GT…
giaserg
12 apr 2011 - 15:14 - #43scusa in che senso? quelli che ho citato nel 99 correvano in lmp1 o comuque per l’assoluto
giaserg
12 apr 2011 - 15:20 - #4440 visto che è venuta fuori l’audi,
ed io non avrei mai pensato che ci fosse qualcuno tanto tonto da scambiare il mio messaggio per tifo, se ti riferisci al mio al 38,
Se invece ti riferisci a qualche troll non lo so, non li leggo non mi interessano e non li commento
elk255
12 apr 2011 - 15:25 - #45Ma la F70 quando la fanno???????
fabioo.
12 apr 2011 - 15:28 - #46E bravo all’insider…. mi raccomando occhio ai particolari e disegnala come se dovessi guidare solo questo (e tutto il resto non esistesse).
FERRARI DA UNA MACCHINA ALLA SUCCESSIVA DEVE SEMPRE SCONVOLGERE IL MERCATO…per mantenere il brand ai livelli che gli competono (e quando le potenze saranno eccessive si staccheranno i cilindri che non servono coadiuvati dal navigatore, lo stile di guida e la memoria storica dei viaggi precedenti fatta dal Computer di bordo).
- Marko -
12 apr 2011 - 15:28 - #47@ 46
Il prossimo anno.
m@uro
12 apr 2011 - 15:37 - #48Nessuna notizia sul bagagliaio?
ilpollobannato
12 apr 2011 - 15:50 - #49secondo me il tizio dell’audi a benzina è lo stesso che interpreta aldo 535d, fanno le stesse sparate
kire
12 apr 2011 - 16:35 - #50@ 1
Come fai a dire che saranno gli altri ad inseguire?
Voglio proprio vedere se starà davanti alla Aventador…