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E’ apparsa su Facebook la prima immagine della Astra GTC, scovata da un lettore di Carscoop. La foto mostra solo il posteriore della 3 porte tedesca in versione definitiva, che può essere subito confrontata con la sorella a 5 porte per comprendere l’entità delle modifiche: tutte le linee sono più tese e scolpite e la linea di cintura alta riprende esattamente quella della GTC Paris Concept svelata al salone di Parigi nel 2010.
La foto non mostra il frontale, che, comunque, subirà modifiche legate sopratutto alla forma delle prese d’aria ed al paraurti. Tutt’altra storia invece per la versione più sportiva, con un 2 litri Turbo da quasi 300 Cv ed una caratterizzazione estetica che non farà rimpiangere i modelli OPC attuali. Il debutto ufficiale dell’Astra GTC avverà nel settembre prossimo al salone di Francoforte.
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mitch
06 apr 2011 - 10:27 - #1Molto meglio rossa, comunque bellissima come c’era da aspettarselo
xilan
06 apr 2011 - 10:28 - #2pensavo meglio.
questa è solo una tre porte.
manca di sportività come aveva la precedente.
chiave
06 apr 2011 - 10:33 - #3non male dai…
tyreal
06 apr 2011 - 10:36 - #4“Linee più tese e scolpite”?!? Sono identiche!
minidetos
06 apr 2011 - 10:38 - #5Certo che dai 20 pollici della concept ai 17 di questa qualcosina perde….
Comunque mi piace sia che sia 5 porte che 3!
abalo
06 apr 2011 - 10:39 - #6Straordineria!
Urlo
06 apr 2011 - 10:40 - #7Alta decisamente alta, è troppo alta, peccato perchè il concept rendeva davvero.
axe
06 apr 2011 - 10:41 - #8non capisco la mania di fare i posteriori così alti e sgraziati e i vetriposteriori minuscoli, visibilità posteriore zero.
Urlo
06 apr 2011 - 10:46 - #9Sembra di vedere lo stesso errore che hanno fatto quelli di Alfa passando dal concept della Brera alla versione di serie, il posteriore è altro e sgraziato e la vetratura è pure limitata tutto a danno della visibilità.
azzuroblu
06 apr 2011 - 10:53 - #10@9 Qualcuno mi correggera…. Ma secondo me à la solita storia che la macchina fantastica del concept si deve adattare ad un pianale esistente…ed a linee di montaggio esistenti..
peccato.. ma non si puo fare altrimenti.
davideozzeri
06 apr 2011 - 10:55 - #11Bella, cos’è il nuovo SUV della OPEL???
Che schifo, forse è più bella la 5 porte di fianco…
ricz
06 apr 2011 - 11:01 - #12Prima di sparare, aspetterei di vederla con colore e cerchi adatti…e magari da qualche altra angolazione e…foto di buona qualita´!
Ad ogni modo, parere personale, nemmena la concept mi ha fatto impazzire
fader_
06 apr 2011 - 11:02 - #13ma guardate che è uguale alla concept………apparte i cerchi da 21″.
azzuroblu
06 apr 2011 - 11:06 - #14Non capiro mai perche le case fanno uscire foto di macchine non a loro vantaggio.. ma sono autolesionisti??!!!
Che ci voleva farla in un angolatura un po meglio!
fantasma-formaggino
06 apr 2011 - 11:12 - #15Come già scritto nella segnalazione, preferivo quella vecchia. Magari poi con gomme ribassate, assetto e un’altra prospettiva fa la sua figura, ma la vecchia mi piaceva molto di più:
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/opel/opel_astra_gtc_2004_02_s.jpg
Comunque io non ci credo che queste foto sfuggano dalle fabbriche senza che nessuno se ne accorga.
pidor
06 apr 2011 - 11:13 - #16mooooooooolto meglio la 5 porte!!!!!!!!!!!!!
azzuroblu
06 apr 2011 - 11:17 - #17Ma qualcuno mi sa spieghare perche escono tutte alte dietro queste macchine? c’è una ragione tecnica?! grazie
Urlo
06 apr 2011 - 11:26 - #18# 22: una delle cause può essere il ponte torcente che montano questo tipo di auto, con le sospensioni a ruote indipendenti qualche centimetro lo togli.
corvettec6r
06 apr 2011 - 11:50 - #19è identica al concept, ovviamente il concept ha solo dei cerchi maggioratie doppi tubi di scarico che saranno gli stessi della OPC, quella in foto sarà una versione base e come tutte le auto in versione base hanno detagli economici, la Golf o la Giulietta x esempio hanno dei copricerchi in plastica
Phil Collinz
06 apr 2011 - 11:51 - #20Mamma che cesso, peggio di quella precedente, ora mi spiego perche’negli usa le pseudo opel vendono molto meno delle Toyota tipo l’Astra GTC precedente venduta col marchio Saturn ne hanno vendute un paio e la Buick Regal si fa’surclassare dalla Lexus ES, vabbe’che paragonare Lexus con opel c’e'da farsi prendere per matti, il lusso con l’auto popolare.
BIMMERPOST
06 apr 2011 - 11:56 - #21Orrida come tutte le opel che tra l’altro hanno molto successo nelle campagne dell’agro pontino.
Azurik_80
06 apr 2011 - 11:57 - #22Non credo proprio che questa 3 porte sarà l’OPC, A) perchè per 300cv quel terminale è troppo piccolo, B) perchè è troppo alta da terra per essere una versione top di gamma della sportività C) perchè monta pneumatici con spalla troppo alta, e battistrada non troppo largo, per il tipo di macchina.
onlyalfa
06 apr 2011 - 12:20 - #23mi piace molto…ma non so se sono l’unico ad averlo notato:l’arco dei finestrini è identico a quello della Megane…fa niente rimane una bella auto cmq!!!
Bik
06 apr 2011 - 12:22 - #24Preferisco la 5 porte…anche e forse proprio perchè nel posteriore è identica anna fiesta.
balilla14
06 apr 2011 - 12:29 - #25Io posseggo il vecchio modello dell’ astra GTC è una libidine è robusta, veloce e ha una bella linea, la nuova è molto bella VE LA CONSIGLIO COME PROSSIMO ACQUISTO!!!!!!!!!!
fantasma-formaggino
06 apr 2011 - 12:34 - #26#azzurroblu-22
Un altro motivo potrebbe essere la soglia di carico altissima (per dare più sportività??) che molte vetture odierne hanno.
fanzel
06 apr 2011 - 12:38 - #27@onlyalfa l’ho notato pure io, pure qualcosa nella fanaleria riprende la Megane
*Giuliooo*
06 apr 2011 - 13:08 - #28banale… niente di speciale..io possiedo la vecchia serie con motore diesel da 150cv… ottima auto, ma purtroppo queste opel si svalutano un sacco e x renderle un mnimo accessoriate ci sia avvicina ai 30mila, troppo!!! poi questa la vedo decisamente alta come carrozzeria e mi sa pure di auto pesante, quindi addio presatazioni…
...................
06 apr 2011 - 13:17 - #29Non male, ma mi piace di più la Mégane Rs!!! :)
ggtc
06 apr 2011 - 13:19 - #30la mia vecchietta gtc attuale mi piace di più… poi magari bisogna ancora farci l occhio, poi quella li in foto ha colore e cerchi che nn le donano.
ggtc
06 apr 2011 - 13:22 - #31a proposito di vecchietta, oggi sono scattati i 180000km :-(((
non proprio
06 apr 2011 - 13:36 - #32@azzurroblu: anche con tutti i vincoli delle linee di montaggio eccetera, ricavare un’ auto almeno 7-8 cm più bassa della berlina originale non è un dramma. Quello che sta rovinando il segnmento delle auto sportive è l’esigenza, molto discutibile, di avere un’abitabiilità posteriore che nella storia i coupe non hanno mai avuto. Per slanciare la linea di una berlina è chiaro che si debba alzare il posteriore, però mantenendo la carrozzeria alta il risultato finale sono queste nozze coi fichi secchi, come questa, o la megane, o la mito o un po’ in tutti i piccoli pseudo coupè attuali. Per ottenere posti posteriori abbastanza ampi l’altra soluzione è fare un’auto più bassa ma stile giardinetta come la scirocco, e non è detto che il risultato sia molto più sportivo, de gustibus, oppure ancora fare auto molto piu’ lunghe e quindi pesanti come in genere sono i coupe derivati dal segmento D o E, oppure finalmente fottersene dell’abitabilità posteriore e ritornare al passato! Ma se qualche produttore non ci prova e gli acquirenti non lo premiano, la situazione continuerà a peggiorare, secondo me.
-malleus-
06 apr 2011 - 13:54 - #33Considerando che il 1.6 180 (!) cv montato sulla 5 porte va come il 1.4 120 cv montato sulla giulietta, ovvio che devono buttargli addosso 300 cv per poter competere con la concorrenza……auto ridicola.
donaldpower
06 apr 2011 - 14:01 - #34A mio parere somiglia (troppo) alla megane coupè!
ggtc
06 apr 2011 - 14:05 - #35la giulietta è spazzatura in confronto @ malleus
lucas-the-original
06 apr 2011 - 14:08 - #36come al solito ci fanno letteralmente sbavare presentando la concept per poi proporre la versione di serie racchia… sarebbe anche ora di finirla!
R8 GT
06 apr 2011 - 14:15 - #37UNA BELLA MACCHINA..PERò IL TAGLIO DELLE LINEE POSTERIORI.., IL RACCORDO DELLE VETRATURE, IL 3/4 DEL CORPO VETTURA..E LA FIANCATA VERSO IL POSTERIORE..SANNO MOLTO DI MEGANE COUPè
marcell
06 apr 2011 - 14:37 - #38Bella o brutta che sia ma intanto loro la fanno. Non come Fiat che non fa la Mito o la Giulietta GTA. Grazie a Fiat ora anche Opel è più sportiva di Alfa Romeo. :-(
giant
06 apr 2011 - 14:51 - #39sembra una astra 3p normale , nella vecchia si aveva 1 altra impressione perchè era effettivamente + bassa , qui sembra che abbiano tolto 2 porte e basta, resta cmq bella però è normale
Roberto85
06 apr 2011 - 14:53 - #40Motlo più bella la scirocco a nostro parere…
giant
06 apr 2011 - 15:34 - #41opel è più sportiva di alfa è vero ! se avessero detto è più sportiva di mercedes o bmw avrebbero detto una fesseria ma siccome alfa è POCO sportiva basta essere leggermente più di loro per essere PIù SPORTIVI………
balilla14
06 apr 2011 - 15:49 - #42Quoto #29 si svaluta molto è vero!!!!!!!
-malleus-
06 apr 2011 - 16:12 - #43@ ggtc
Per quel che mi frega di ste seg-C finto-sportive in generale, potrei anche essere d’accordo con te. 300 cv (finti se è tarata come la 180), sulle gomme anteriori….bella roba.
ei
06 apr 2011 - 16:13 - #44Beh quello che e’ palese dalla fotografia, e’ che il modello base non ha nulla a che vedere con la parola sportività. Poi se con un cerchio da 20 due minigonne ed un alettone la cosa cambia, beh allora diciamo che e’ un discorso puramente estetico.In quanto una macchina per figurare sportiva, non avrebbe bisogno di orpelli estetici, ma bensi di contenuti tecnici.
Quindi esteticamente non e’ un granché, (meglio la 5 porte, che sembra piu’ bassa, senza contare che i fanali posteriori sono di gran lunga i piu’ belli) tecnicamente, beh lasciamo stare, motori poco prestanti, dinamicamente non eccelsa, costosa, non tiene l’usato, a sto punto mi viene da dire ma conviene comprarla? O e’ meglio guardare la concorrenza?
Discorso Alfa, spero vivamente che non facciano versioni simili per la Giulietta, perche’ non sono ne carne ne pesce, da Alfa vorrei mezzi piu’ settoriali (vedi Scirocco o TT che non sono la versione a 2/3 porte di una auto esistente, ma bensi’ mezzi pensati ad hoc)
azzuroblu
06 apr 2011 - 16:20 - #45@19 e 27: grazie
@33 : grazie e molto interessante la tua spiegazione!
tkmatt
06 apr 2011 - 17:08 - #46cavolo ma è cosi difficile progettare un’auto alta 1m e 30 con un bel 3/4 posteriore non obeso e una seduta da auto sportiva? guidare sti cassoni è come trombare una puzzona truccata bene…è piu sportiva una civic di 15 anni fa o una clio rs di due generazioni fa. Continuano a salire con le potenze ma i pesi non scendono, anzi…e questi cerchi da mille pollici richiedono gommature da supercar che poi alla fine non servono a nulla se non ad un fattore estetico. bah
devil-16v
06 apr 2011 - 17:49 - #47Parere personale ma non mi finisce di piacere, il posteriore è abbastanza pesante e imponente, da questa angolazione sembra decisamente più tozza della 5 porte.
Quoto chi ha detto che preferiva la vecchia GTC.
Cmq fra le ultime uscite mi sembra che l’unica hatchback 3p che riesca a dare l’idea di sportività è la Megane.
devil-16v
06 apr 2011 - 17:54 - #48@49
Come non quotarti!
Spesso non ci rendiamo conto che quello che abbia lasciato è infintamente meglio di ciò che possediamo in questo momento.
Le vecchie Civic o Clio RS ne erano l’esempio più lampante di vera auto sportiva travestita da utilitaria. Pochi dettagli estetitici, proporzioni giuste, pochissimo peso, e cavalli quanto bastano per stamparti un sorriso a 32 denti in faccia!
M_Nicola
06 apr 2011 - 18:42 - #49nolto meglio la 5 porte li accanto…
rav
06 apr 2011 - 19:16 - #50Boh, aspetto di vederla dal vivo per vedere bene le proporzioni, non sembra brutta ma mi pare più armonica la coda della 5 porte lì a fianco (che sembra anche meno stretta e alta di questa GTC). Però magari su strada fa un effetto diverso.