Eccole quà le primissime foto della BMW M5 Concept riprese dal sito Jonsibal: la vettura verrà presentata al Salone di Shanghai, mentre gli scatti che vedete provengono da una presentazione svoltasi in Germania. L’auto è praticamente uguale al modello che vedrà la produzione di serie (che sarà presentato all’IAA 2011) e ricalca da vicino quanto visto sull’ultima generazione di M3: lo stile dei fascioni è il medesimo. Intriganti i cerchi in lega a cinque razze doppie in tinta nera e deliziosa la branchietta ricavata in corrispondenza della zona posterosuperiore del passaruota. Sotto al cofano dovrebbe battere una versione aggiornata del V8 4.4 twin-turbo visto sulla X5/X6 M, da cui la vettura erediterà anche il cambio ad 8 rapporti. Ne sapremo di più nei prossimi giorni.
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anthony150cv
Peccato per l'abbandono del V10,per il resto è uno spettacolo….
#1 - Scritto il
andrexyz
Due cose: primo x5/x6m hanno un cambio automatico a 6 marce mentre questa ne avrà uno a sette…. secondo: è Spettacolare
#2 - Scritto il
capretto solitario
ottima
#3 - Scritto il
mawu
troppo discreta.
#4 - Scritto il
alfa_33
Ma che senso ha presentarla come "concept" se poi quella di serie sarà uguale al 99% ? Già c'è poco da vedere, visto che (ovviamente) rispetto a quella normale cambiano solo i paraurti…
#5 - Scritto il
capretto solitario
sara' fantastica ma in quanto ad estetica sembra il modello precedente alla m5 e60.
#6 - Scritto il
balilla14
E' molto bella questa M5, meglio della vecchia STILE PANZER BANGLE a me non piaceva affatto, mi dava l'effetto di pesantezza la vecchia. Le nuove hanno linee LEGGERE E MENO POSSENTI!!!!!!
#7 - Scritto il
lukant
Penso sarà la mia prossima auto in sostituzione del rs6!
#8 - Scritto il
petercottero
tanta, tanta, tanta roba ! una berlina comoda, spaziosa, rifinita da dio ,e….. con 600 cv sotto il cofano e un divertimento di guida tipico delle vetture marchiate BMW M. dal lunedì al venerdì al lavoro, sabato a far spese, domenica in pista…tutto con con la stessa auto. mi piace
#9 - Scritto il
trentaC_sas
Penso sarà la mia prossima auto, non con quei cerchi.
#10 - Scritto il
esemplare
Come previsto, subito il post dedicato… Quando c'è di mezzo Bmw la rapidità qui su Autoblog è pazzesca….. Comunque per quanto mi riguarda è troppo discreta ed era molto ma molto meglio quando montava l'aspirato!!
#11 - Scritto il
autocirco
bellissima, una macchina eccezionale. il V8 4.4 dovrebbe erogare circa 600 CV con una coppia mostruosa già in basso. che spettacolo di auto ! devo dire che BMW è veramente un marchio fantastico, sta facendo le auto di alta gamma migliori che ci sono in giro. la serie 5 è uno spettacolo, elegante ma allo stesso tempo aggressiva.
#12 - Scritto il
eleuterio
Che cafonata!! Molto meglio la RS6, ossia la regina della categoria!! Meno tamarra di questa nullità e molto più controllabile e fruibile.. Altro errore Bmw..
#13 - Scritto il
barney
V8 turbo?????? La M5 ormai è morta!!!
#14 - Scritto il
_francovitt_
Eleuterio scendi dalla pianta… M3 ed M5 sono marchi di fabbrica da decenni, Audi ha avuto solo che da inseguire da quando si è messa a fare auto decenti. Con tutto il rispetto che merita l'RS6, gran bella macchina, l'M5 è la superberlina per eccellenza… Tanti saluti
#15 - Scritto il
bad-moon
@15 intendeva le "chiappe" della macchina =)
#16 - Scritto il
loberga
serie 5 nuova e di conseguenza nuova m5 hanno molta più classe rispetto a quelle vecchie secondo me….e sicuramente gli interni sono migliorati notevolmente….del motore importa relativamente poco, perchè chissene frega se ha 550-600 o più cv, già i 507 di prima bastavano e avanzavano. Un aspirato ci stava meglio ma mi sa che l'hanno abbandonato per le emissioni
#17 - Scritto il
donaldpower
è bella, ma la precedente era unica.
#18 - Scritto il
eleuterio
francovitt Audi ha fatto passi da gigante, e ormai si può dire tranquillamente che è alla pari di Bmw, non siamo più a 15 anni fà!!! La M5 è una superberlina, ma non certo La superberlina per eccellenza come sostieni tu.. gerson secondo me è una cafonata in quanto troppo appariscente!! La nuova RS6 è molto più discreta.. certe cose le capisco dai tuner, non da Bmw… il parafango anteriore poi è qualcosa di osceno!! in più ripeto tutte quelle tamarrate mal si sposano con le linee classiche (forse fin troppo) dell'auto!!
#19 - Scritto il
xilan
wow wow wow signori.. sua maestà sta arrivando… superlativa.. rispetto alla precedente è molto piu sobria, meno estema alemeno nel design. cmq credo avrà minimo 600 cavalli
#20 - Scritto il
alby_85
Nonostante l'impreziosimento con dettagli e particolari, non perde quell'aria anonima dell'attuale serie 5. Niente, ormai lo stile BMW ha completamente perso la bussola.
#21 - Scritto il
a-lex
Non solo alby, direi anche che quei parafanghi così arzigogolati mal si sposano con il design generale dell'auto, cosa che non solo non rende più sportiva la linea, ma addirittura peggiora quella classica della base… Decisamente meglio la vecchia, considerando anche il suo meraviglioso V10
#22 - Scritto il
mariotz
…il concept di una variante di un modello in produzione… …senza senso…
#23 - Scritto il
theimperatoree
A-lex Ma che hai bevuto stasera.......linea troppo arzigogolata? Ma se era la vecchia che veniva criticata per questo e nonostante ciò era uno spettacolo! Questa M5 mi sembra fin troppo sobria,ora aspetto di vedere la meccanica che di sicuro avrà da insegnare a molti! L'unica cosa che rimpiango della vecchia M5 è come hanno detto in molti la sinfonia unica del V10 M///SPORT
#24 - Scritto il
renybmw
Inchinatevi a sua maestà la regina… C'è solo BMW!!!
#25 - Scritto il
lo psichiatra di aldo 525d
Che bestia gente!
#26 - Scritto il
rsp
stupenda, se poi penso che dal vivo è ancora migliore…
#27 - Scritto il
vendittiperdente
Bleah, molto meglio la RS6, la vera regina della categoria!!!
#28 - Scritto il
abarth252
bellissima
#29 - Scritto il
gioporsche993
Una macchina eccezionale che sicuramente farà divertire molti! Grande BMW
#30 - Scritto il
alexdj
gran bella macchina nn cantera mai come la vecchia ma sara' troppo piu veloce
#31 - Scritto il
MazzoDiCarte
Quel "quà" al primo rigo non si può proprio vedere.
#32 - Scritto il
paullla
che schifo di macchina
#33 - Scritto il
mitch
Bella e potente, questa macchina è uno spettacolo, ma quale rs6 ecc ecc, la regina è questa
#34 - Scritto il
paullla
la regina dei cassonetti dell immondizia
#35 - Scritto il
alexdj
tutti dicono cosi poi appena la vedranno in giro crepano di invidia….piu coerenza ci vuole altroche…dicevano la stessa cosa del 458 italia…poi sè visto come ha fatto schifo…
#36 - Scritto il
_francovitt_
L'RS6 pur molto valida e prestazionale ha avuto successo puramente per la carrozzeria wagon che la contraddistingue lanciando così una moda prima inesistente… Ma se parliamo di carrozzerie classiche, di telai dalla distribuzione delle masse quasi perfetta e di trazione posteriore, si parla di M5. Da 27 anni Bmw insegna come si realizzano berline di lusso dalle prestazione supersportive che per classe non sfigurano neanche nelle occasioni piu' eleganti e formali. L'RS6 che pure mi piace parecchio è molto piu' cafona e dipendente da una meno nobile trazione integrale, guarda pure jaguar e mercedes se vanno a mettere la TI in un'auto di tale tipologia…
#37 - Scritto il
weileiner
signori calma… la regina della categoria è la M5, c è poco da fare. la RS6 è forse la migliore della categoria, ma chi ha inventato qsta categorie d vetture è mercedes, nel 1968 lanciò la 300 sel 6.3 che subito dopo è passata sotto le cure AMG il resto è storia… discutete pure, secondo me oggi come oggi la più emozionale è la nuova E63 AMG PERFORMANCE, offre un feeling e una sincerità che bmw ha perso in favore dell elettronica e del voler dimostrare " io sono + avanti d te", audi è velocissima, precisa ma secondo me nn può eguagliare l ebbrezza della trazione posteriore. poi de gustibus…
#38 - Scritto il
Kasty
Un attimo! Bisogna vedere quanto pesa e quanti CV/Nm ha…L'Audi RS6 pesa quasi due tonnellate e a detta di tutti non e' un gran che da guidare visto il peso. I motori turbo sono un obbligo nell'evouluzione motoristica, piu' piccoli e leggeri con minor consumo, e inquinamento…le potenze specifiche vanno su insieme all'elasticita'.
#39 - Scritto il
GIOCOO
spettacolare!!!!!
#40 - Scritto il
veneto
@8: penso sarà la mia prossima auto in sostituzione della fiat ritmo
#41 - Scritto il
chiave
era molto meglio la precedente.
#42 - Scritto il
D-O-C
@48 io invece sostituiró la mia 128 con la Ritmo o al massimo la Tipo
#43 - Scritto il
david37
Quanta cattiveria! Bella la verniciatura ad effetto metallo liquido Ce la farà aldo?
#44 - Scritto il
Amstrong
no, meglio questa della precedente
#45 - Scritto il
theimperatoree
A-lex Premesso che a scuola ci devi tornare tu visto che confondi ancora il parafango con il paraurti ti faccio notare che il disegno di quest'ultimo ricalca quasi alla perfezione il paraurti dell'M3 (altro modello con un design classico e privo di stravaganze)e deve sottostare ad un preciso disegno dettato dall'aerodinamica studiata per giorni in galleria del vento trattandosi di una bomba da 600cv e oltre 300km/h(quindi non soltanto per ragioni estetiche che tanto fanno felici i tamarri con le macchinine tipo la 600 sporting!) Se per te un paio di paraurti appena più sportivi di quelli di un 520d bastano ad affossarla ti invito ad andare al centro di design a monaco dove sicuramente gli addetti ai lavori potranno approfittare della tua esperienza e magari prendere degli spunti per la futura M3
#46 - Scritto il
theimperatoree
Il V10 aveva un sound e un'erogazione da paura....su questo siamo d'accordo entrambi.....il nuovo V8 è migliorato in tutto consumi compresi a scapito però del sound a meno di un miracolo
#47 - Scritto il
a-lex
I parafanghi (io li chiamo così che va bene lo stesso) della M3 sono leggermente diversi e stanno decisamente meglio con la linea della macchina, in quanto molto più moderna rispetto alla fin troppo classica (per non dire sorpassata) di questa.. Non penso sia un grosso problema per i tecnici Bmw disegnarne sia di migliori che allo stesso tempo consoni alla loro funzione aereodinamica. Sennò altrimenti a Monaco potresti presentarti tu, il quale, da tifoso esaltato, potresti approvare ogni mossa Bmw decretandone in breve tempo il fallimento.. Che ne dici?
#48 - Scritto il
ciachi84
Il modello precedente e' inarrivabile come stile...a questa mancano pure i passaruota bombati!
#49 - Scritto il
MatG
Criticate il design del paraurti... Il Concept di un'auto ormai pronta serve proprio per questo: vedere la reazione del pubblico sui dettagli che, in base a indicazioni del pubblico e di esperti, verranno modificati di conseguenza
#50 - Scritto il