Leggi tutti gli articoli per bugatti galibier
Secondo quanto riportato oggi da Bloomberg, Bugatti ha confermato la produzione della 16C Galibier. L’agenzia americana, a conferma della notizia, cita due fonti interne alla casa e molto vicine al progetto di questa super berlina-coupé. Che dovrebbe essere messa in vendita a cavallo tra il 2013 ed il 2014.
La Galibier, presentata sotto forma di prototipo (quasi pronto per la produzione) nel corso del 2009, diventerà dunque il secondo modello della Bugatti nell’era Volkswagen dopo la Veyron. Come quest’ultima, la Galibier sarà assolutamente sopra le righe, ma data la sua diversa natura, non avrà il ruolo di stabilire nuovi record di velocità.
Che non andrà piano comunque, non c’è dubbio: la berlina-coupé monterà lo stesso W16 della Veyron, unità che le assicurerà certamente prestazioni da togliere il fiato. Non mancano tuttavia indiscrezioni su alcune possibili novità tecniche per il sedici cilindri, che potrebbe vedere l’introduzione di compressori volumetrici in luogo di almeno un paio di turbo per rendere il carattere del motore più dolce e progressivo.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
ale9357
02 apr 2011 - 00:05 - #1Non che ne sentissi la mancanza o il desiderio eh…
alexvxela
02 apr 2011 - 00:18 - #2 (nascondi)il marchio più prestigioso dell’intero gruppo ridotto a produrre 20 auto l’anno…..ma poi quella calandra, e che diamine, è vecchia di 100 anni!. possibile che non siano capaci di far meglio del ferro di cavallo?
e questi vorrebbero risollevare l’alfaromeo?
per me faranno una brutta fine….
exmotumbo
02 apr 2011 - 00:22 - #3e vai di capodogli spiaggiati!! il gruppo VAG è lo specialist!
ilpollobannato
02 apr 2011 - 00:23 - #4purtroppo è passata la mezzanotte, non può essere un pesce d’aprile
ilpollobannato
02 apr 2011 - 00:25 - #53
non capisci proprio nulla
lfa
02 apr 2011 - 00:27 - #6vabbeh, dai, la calandra è l’unica cosa che ha il diritto di chiamarsi Bugatti. È tutto il resto che non c’entra molto. Ettore era talmente maniacale da farsi in casa pure e viti, questi ormai stanno pianificando di riciclare interi pianali audi e porsche.
gian...
02 apr 2011 - 00:30 - #7povera Bugatti… uccisa da audi..
Tom "URBAN" Cruiser, parente di Tom Cruise
02 apr 2011 - 00:46 - #8A mio avviso sta macchina e’bruttarella, non molto dinamica e a guardarla dietro molto culona.
capins
02 apr 2011 - 01:16 - #9ahahahhahahahah….8 scarichi….ommioddio…e non dico altro…ahahahah….non voglio parlare dell’estetica, della meccanica(sicuramente in gran parte audi), del telaio(audi),della motorizzazione…ahahahhaha…ommioddio..XD un 16.0 litri…ahahahah oddiooooo….la linea al centro del tetto….e volete venirmi a raccontare che questa è una “casa automobilistica”?? ahahahahahah odddioooooo ahahahahaha…neanche la “innocenti” aveva cosi poco gusto….vi prego…vi prego…basta con queste notizieeee…ahahahahahah…
manzanarre
02 apr 2011 - 01:17 - #10La macchina è favolosa, ma la domanda è : c’è mercato?
Perchè questa andrebbe a posizionarsi al fianco della Maybach che non mi sembra stia navigando nell’oro attualmente…
pietro-stone
02 apr 2011 - 01:25 - #11un altro PESCE d’APRILE?!?
andgig
02 apr 2011 - 01:29 - #12Seppure assomigli terribilmente ad una panamera deluke ciò non toglie che questa macchina è assai più in linea della filosofia storica bugatti di quanto lo sia secondo me la orrenda e inutile Veyron….
Allo stesso tempo stupisce come Vag stia letteralmente “sclerando” nell’ansia quasi isterica di fregarsi del titolo di primo costruttore al mondo, ambito traguardo cui sacrificare ogni cosa ivi compresa l’identità dei marchi che porta in seno…
Vedrete che tale strategia andrà in malora laddove si proverà che è molto meglio puntare su pochi ma riusciti modello che su una linea di prodotti praticamente infinita.
Altro che loro abbiamo visto cadere nella storia….
alessandro z.
02 apr 2011 - 01:33 - #13La Panamera in confronto è una Panda!
capins
02 apr 2011 - 01:35 - #14Diciamo che per fascia di prezzo, non credo si posizionerà mai accanto a nessuna auto presente sul mercato.
per tipologia:non ne ha…non puoi paragonarla a maybach e bentley, poichè, anche quelle, con tutto il lusso che hanno, comunque sono contenute(si fa per dire) nei prezzi, sicchè la bugatti in questione si aggirerà quasi sicuramente intorno ai 400-500 mila euro in più.(la versione base eh)
diciamo che è un auto a parte(speriamo lo resti): la compri, la metti in garage e tra 20 anni ti rendi conto di aver speso una fortuna in “niente”…
non parlo da invidioso ma, vogliamo analizzare un attimo il 3° stop dov’è posizionato?in verticale sul lunotto posteriore…dico, hai notato gli interni? ha la plancia inferiore che sembra una lastra di legno di faggio, laccata e messa li , precisa, piatta, senza curve…insomma, anche gli interni sciatti…
all’esterno, non ne parliamo…potevano montare la turbina di un harrier visto che c’erano…8 scarichi…da ridere…
i fari….ah…sono la peggior espressione di design che io abbia mai visto…con quegli occhioni, ma dove va sta marca??? ahahahahahah
avevano gia creato un mostro(mostro sta per schifo) con la veyron…ma soprattutto, la “galiber”…ma che nome del c***o….bah…io credo che insulterò uno per uno “i fantastici” acquirenti(come li chiameranno quei decerebrati dei giornalisti) di questa “splendida” e “futuristica” automobile….
viva Ferrari, Lamborghini e Pagani, che nonostante il cambio estremo di linee o di pensiero, rimangono sempre fedeli alle tipologie di auto create per dare emozioni, non soldi…
VittorioJano87
02 apr 2011 - 02:05 - #15Al dilà delle personalissime interpretazioni che ognuno ha e deve avere, c’è una cosa che va detta, può farvi schifo, si può deridere la quantità di scarichi che hanno installato “sempre gusti personali” ma non la si può definire un auto per arricchirsi o un auto da guadagno, forse non tutti sanno che la Veyron non fa guadagnare quasi un soldo alla VW, gli fa guadagnare tanto d’immagine, aver sfondato per primi la soglia dei 400 KMh con un auto “stradale” ma niente a livello economico, ecco infatti la titubanza nel creare un’erede alle Veyron e pure questo modello, per cui c’è forse più da ammirare che da criticare un costruttore che spende soldi più per passione che non per gli utili, incredibile anche la quantità di denaro a disposizione di VW!!!
amplein!
02 apr 2011 - 02:36 - #16secondo me è spettacolare…lasciate perdere queste foto sono solo del prototipo!!!
una spanna sopra bentley e rolls…il perchè ???
molto semplice
punto primo il motore: un 16 cilindri doppia V che per affidabilità potenza ed erogazione non ha pari in tutto il mercato automobilistico e sfido chiunque a dimostrare il contrario ..case come la ruf ,e altre pacchianate americane sfornano motori da potenze simili ma sono semplicemente dragster in cui si deve aprire il motore ogni 1000 km..ma perfavore.
punto secondo la storia, il marchio non hanno niente da invidiare a rolls e bentley ..anzi.
Il modello definitivo ovviamente avrà interni e finiture e possibilità di personalizzazione che non avra niente di invidiare rispetto agli altri marchi.
amplein!
02 apr 2011 - 02:44 - #17Un piccolo commento per gli scarichi .
vi lamentate per gli 8 terminali finali ??
ma scusate sono 1 terminale per ogni coppia di cilindri: per 16 cilindri fanno appunto 8 terminali!
lo fanno per tantissime auto di qualsiasi segmento e non possono farlo alla bugatti ? :)
E ci mancherebbe che un auto da 1000 cavalli non potesse sfoggiare 8 splendide canne d organo.
E smettetela di sfottere la veyron che bastona la stragrande maggioranza delle super car in circolazione senza considerare la pura accelerazione e ripresa dove non esiste auto che possa batterla.
LK2
02 apr 2011 - 03:31 - #18Auto di livello troppo alto per voi bifolchi.
Orrore solo per gli 8 scarichi, ma 16 cilindri li si deve far vedrere…
luigi
02 apr 2011 - 07:14 - #19mi sembra una panamera ricarrozzata…
vw ha troppi marchi…
Il-Becchino
02 apr 2011 - 08:31 - #20Il 23 Maggio andate a Cernobbio per vedere le VERE Bugatti. Non sta balena deforme.
@3. La tua ignoranza è SCONFINATA.
VW.torna a fare SUVini che ti riesce meglio!
evilwithin
02 apr 2011 - 08:36 - #21Per carità non è poi brutta, e il tentativo di rifarsi all’Atlantic è evidente (forse un po’ troppo, non è che si possa tirar giù di peso qualche elemento da un’auto degli anni ‘30 e pensare in un risultato di buon gusto!) ma l’impressione complessiva è quella di una Continental Gt in versione “tamarra” preparata per qualche sceicco… L’Atlantic non era certo così goffa, e ai suoi tempi cercava di dire qualcosa di nuovo!
La_pulce_2
02 apr 2011 - 09:07 - #22ma magari potessi permettermi questa meraviglia da sovrano
Audi70
02 apr 2011 - 09:46 - #23Mettete meno scarichi e poi sarà molto bella!!
Mahhhhhh
02 apr 2011 - 10:03 - #24voi criticate ogni auto del gruppo VAG ed osannate ogni macchina del gruppo fiat, vedi chrysler 300 C o alfa giulietta, quindi è palese la vostra assoluta mancanza di gusto e di obiettività nel dare giudizi. Questo è un marchio di extralusso cosa che attualmente nessuna casa automobilistica italiana si avvicina minimamenta a fare.
chiave
02 apr 2011 - 10:08 - #25i tedeschi non hanno nel dna il sapore dello stile,quello vero,ricercato,raffinato,epocale.
fanno vetture funzionali,non passionali.
questa ne e’ un ennesima riprova.
una casa come BUGATTI,ragazzi,che creava capolavori assoluti,un esempio ne e’ l’atlantique,ridotta a scopiazzare qua e la’,usando,o meglio riciclando parti di vetture anonime quali audi.
un delitto.
un altro delitto.
Urlikarcano
02 apr 2011 - 10:26 - #26Sinceramente non sembra così diversa dalle vecchie…
Utracostosa, un pò snobbina, ultralussuosa.
Sarà come la Bugatti Type 57 Atlantic.
Anche se forse una ritoccatina al design ci vorrebbe…
balilla14
02 apr 2011 - 10:30 - #27Sarà un’ altro buco nell’ acqua BUGATTI è un gran produttore, ma produce auto di NICCHIA, per pochi nababbi ecco l’insuccesso della casa!!!!! COL PETROLIO ALTO e le cilindrate voluminose cosa pensano di vendere??
xwing
02 apr 2011 - 11:08 - #28Sarà l’ennesima dimostrazione della capacità di VW di costruire auto da sogno.
Tutti quelli che qui criticano questa vettura ed il gruppo VW poi esaltano i ricarrozzamenti del gruppo FIAT che ci propone una nuovissima gamma di vetture “nuove nuove”.
Ma siate un pò più sereni…
chiave
02 apr 2011 - 11:13 - #29ma che c’entra sempre metter in mezzo fiat..veramente molti di voi hanno davvero pochezza cerebrale eh…
se a me non piace AUDI,per tanti motivi,o il nuovo corso design di BMW (mentre amavo quello di qualche anno fa,le precedenti serie 3 e 5,e anche 6),vuol dire che metto al primo posto fiat???ma fatemi capire eh…senno non si ragiona piu.
Questa bugatti per me e’ una forzatura,sia la facesse audi,che fiat,che kia.
Soprattutto a livello di design.
Punkabbesstia
02 apr 2011 - 11:27 - #30Creata per gli arabi,ma in questo periodo in quei paesi hanno altro a cui pensare…non credo che nella testa di quei beduini in questo momento ci sia come priorità quale colore scegliere per la nuova bugatti o la nuova maybach. Detto questo è un aborto,che con le vere bugatti non ha niente a che vedere.In scala macro ripropone la stessa identica filosofia di quasi tutti gli altri costruttori: prendo un marchio una volta prestigioso,uso la “roba” che comunemente uso per le auto che vendo normalmente alla “plebe” modificandola dove si può cosmeticamente,cerco di vendere la cosiddetta esclusività (inesistente) a qualche r…..to con i soldi.E’ triste,ma è così.
Mahhhhhh
02 apr 2011 - 11:43 - #31#26 si infatti la porsche 356, la 911, la mercedes 300 sl, 230 o 280 sl, e molte altre auto tedesche non hanno stile, non sono passionali ….. non sono ricercate….. non è colpa tua se sei ignorante ! nel senso che ignori le cose ……. ahahaha ahahahahaah
le auto tedesche anche ai giorni nostri sono grandissime macchine oltre a vendere molto e ad avere una gamma talmente vasta da coprire ogni fascia di mercato.
poi ovvio tu sarai il classico bambino che sbava per ogni ferrari che viene presentata anche se indegna come le ultime …..
fabio love lancia
02 apr 2011 - 12:01 - #32ma tutta questa gente che insulta il gruppo vag per quello che stà facendo con bugatti sa almeno la filosofia della casa qual’era?
era quella dell’opulenza pura, creare le macchine più potenti, grandi, veloci e comode del pianeta.
ad una cena quando una aristocratica disse ad ettore che per lei la macchina più comoda e lussuosa era una rr lui costrui’ la royale prodotta in soli SEI esemplari
solo il gruppo vag con l’utilizzo dei pezzi in comune può far vivere la bugatti a causa dei costi astronomici e quindi basta a dire caxxate
p.s lo stemma della bugatti era UN ELEFANTE per farvi capire che dovevano essere le auto più maestose
fabioo.
02 apr 2011 - 12:02 - #33Per quanto ami le foto come questa nella quale si esaltano le luci, questa è decisamente tetra…
Se al posto del logo Bugatti, mettessero una foto….. sarebbe UNA LAPIDE!!
Eeee noooo dààài da bravi, va bene la storia, ma mica tutto si può ricliclare, alcune cosa hanno fatto il suo tempo.
MODIFICATELA, anzi attualizzatela la calandra..
rav
02 apr 2011 - 12:25 - #34Non mi fa impazzire, ma nemmeno la veyron mi piace, le trovo auto per andare più veloci di tutti, piene di tecnologia e di opulenza perchè oggi l’arabo che compra una Bugatti credo se ne freghi se è bella o no, principalmente il must è avere un’auto che teoricamente fa i 400km/h e costa una cifra stratosferica. E in questo Bugatti sta centrando in pieno il target.
chiave
02 apr 2011 - 12:33 - #35@ MAH.
bambina e’ tua sorella.
demente. visto che son stato il primo a criticare le ultime ferrari,e mi son preso una 50ina di meno ,perche dissi che la FF e’ indegna di esser ferrari.
si,dici bene,le auto tedesche sono le meno passionali,le piu’ ovvie e le piu scontate.
qualita’ ottima?niente da dire,mai detto il contrario. tenuto una a4 del 2004 per 3 anni,zero problemi. ma il DESIGN non ce’. e’ finto. come del resto i tuoi ragionamenti. il bimbo qua in mezzo sei te. quanto sei alto? 150 cm?
ridicolo
gian...
02 apr 2011 - 12:42 - #36praticamente una panamera pompata…
umbe
02 apr 2011 - 13:03 - #37Molto originali sia titolo che foto: http://speednstyleitaly.weebly.com/1/post/2011/04/bugatti-galibier-via-libera-per-la-produzione.html
Un po piu di immaginazione no?
big a
02 apr 2011 - 13:22 - #38il gruppo vw ha fatto un grande lavoro con il marchio bugatti,vedi il successo di vendite della veyron (oltr 450 esemplari)la presenza dell’auto su praticamente tutti i giornali del settore,il metro di paragone di ogni ypercar,basta guardare a tutte le elaborazioni di auto supersportive che regolamente vengono messe a paragone con la veyron.secondo mè farà successo anche la berlina,comunque fino ad ora mi spiace per certi corvi filo-marchionne ma vw ha fatto un ottimo lavoro con i marchi storici vedi lamborghini,bugatti,fiat cosa ha fatto con maserati dopo un promettente inizio?una gamma di auto da pensionati,ma ce la fanno a fare una vera sportiva?(la mc12 era una enzo ricarrozzata)ce la fanno ad andare oltre ai 400 erotti cavalli?o hanno paura di concorrenze interne,cavolo audi r8 e gaiilardo sono concorrenti eppure si vendono,così ferrari èsempre il marchio importante e maserati,ma anche alfa e lancia sono ormai marchi s.iga.i.
X chiave
02 apr 2011 - 13:37 - #39Cosa centra l’altezza del tuo interlocutore lo sai solo te…… Purtroppo questo paese è popolato da smargiassi, arroganti ed arrivisti come te…. Pronti ad offendere con tono xenofobo tutto ciò che non è Italiano e ad offendere tutto ciò che è Italiano perchè non è alla vostra altezza…. Chi sa fa, chi non sa parla e questo è il tuo caso mio caro…. Quindi se vuoi rispondere ad un tuo interlocutore cerca almeno di non comportarti come un bambino delle elementari che senza più argomenti cerca di sminuire il proprio “avversario” citandone l’altezza….
PS= e poi se fosse alto 150 cm che te frega ? Pensi che il valore di una persona si misura nell’altezza della stessa ? Ma dove siamo a “paperissima” ? Una sola parola, VERGOGNATI !
mitch
02 apr 2011 - 13:39 - #40No con la Bugatti 4 porte ormai nessun marchio ha più prestigio, escluso forse lamborghini
TheMadPianist
02 apr 2011 - 13:42 - #41Questa da sogno? A Las Vegas, forse… O per qualche diggei pieno di soldi… Ma davvero, la facessero con tutte le cromature, l’8.0 W16 volumetrico, la linea da Punto schiacciata e gli otto scarichi sarebbe veramente indefinibilmente coatta…
Hal9400
02 apr 2011 - 13:44 - #42gtfo MAN, my car has 8 exhausts.
(ex)fiattaro?
02 apr 2011 - 13:50 - #43magari non è proprio bellissima, ma è comunque molto, molto meglio di come me la ricordavo in altri servizi fotografici. in ogni caso è senz’altro notevole, come impatto, come motorizzazione, come allestimento…solo una cosa non mi convince: questi eccessivi richiami al passato, quando la bugatti di ettore bugatti era famosa per essere una casa all’avanguardia, praticamente futurista (un po’ come la lancia di vincenzo lancia….).
a proposito di storia: io maybach, prima che la “resuscitasse” mercedes, non l’avevo mai sentita nominare, bugatti è un marchio che conoscono tutti…
big a
02 apr 2011 - 14:02 - #44guardate che i ricchi arabi o russi non sono mica scemi,da certi ragionamenti che sento sembra che noi che facciamo gli operai,impiegati,piccoli imprenditori siamo pieni di stile,gusto,intelligenza e quelli, miliardari in euro,sono un branco di poveretti che comprano carrozzoni pieni di lucine colorate,comprano auto velocissime a casaccio.ma veramente voi che guadagnate al max. 1500 euro al mese(prima di infuriarvi,io ne guadagno 800,operaio in mobilità)credete di insegnare ad acquistare la macchina migliore a gente che ha provato di persona e non tramite EVO tutte le migliori auto del pianeta?fate tenerezza.
gioporsche993
02 apr 2011 - 14:40 - #45Ma è possibile che in questo blog ogni auto che abbia almeno una parte tedesca vada insultata per questo! La bugatti ha sempre fatto auto estreme! Vogliamo ricordare la royale che per l’epoca era un vero transatlantico! È un gusto di fare auto che chi ha i soldi si può permettere! Sinceramente è una bella macchina molto grande e appariscente ma perfettamente in linea con la filosofia Bugatti, anche più della veyron di cui condivide in parte il design (che tra parentesi deriva da un prototipo di Giugiaro)! Quindi bene venga! Un saluto a tutti
enry_legend
02 apr 2011 - 15:11 - #46#46
E’ la tipica gente che di auto non capisce proprio nulla..
Finchè si parla di Alfa 4C, magari con dei motori HEMI, va tutto bene per loro, ma appena si parla di qualcosa costruito bene e di buona qualità rispetto alle italiane, subito partono le critiche nazionaliste.
Suppongo che sia invidia nient’altro.
Ci sono persone che su questo blog criticano il prodotto tedesco per il gusto di farlo, ma magari appena presentano un modello nuovo sono tutti in concessionaria.
Ma non solo, ci sono anche degli ignoranti targati come il (#10 capins) che non sapendo in che modo criticare ti tirano fuori dei discorsi allucinanti dicendo che la meccanica è gran parte Audi, quando nell’articolo c’è scritto che utilizzeranno lo stesso motore W16 della Veiron.
Ma robe da matti..
crashkid
02 apr 2011 - 15:13 - #47Commenti veramente pietosi … ragazzi il 90% di voi non capisce veramente NIENTE di automobili.
crashkid
02 apr 2011 - 15:17 - #48Se volete rendervi utili con i vostri commenti ecco il posto giusto:
http://www.toysblog.it/
:)))))
enry_legend
02 apr 2011 - 15:23 - #49#45
Il mondo arabo sta passando il suo 48, quindi per i prossimi due anni, come minimo, il mercato arabo sarà in flessione.
Possono avere sbocchi se la commerciano in Asia, ovvero in Cina o India, dove c’è la nuova borghesia che ha soldi da buttar via..
La_pulce_2
02 apr 2011 - 15:45 - #50la Bugatti era fallita, per cui prima della VAG non c’era niente: c’era solo stato un magliaro di Carpi che aveva comprato il marchio dopo 40 anni dalla chiusura dello stabilimento Bugatti: se passate lungo l’Autobrennero A22 vicino all’uscita di Campogalliano ci sono ancora i fabbricati dello stabilimento costruito dal magliaro Carpigiano Romano Artioli negli anni ‘80.
Bugatti è tornata ad esistere solo grazie alla VW: va bene che avete 14 anni, ma andate almeno ad informarvi, Wikipedia è gratis.