Con un comunicato diramato ieri, Spyker ha annunciato di aver regolarmente ripreso in mattinata la produzione Saab dopo un breve stop forzato. Durato lo spazio di mezza giornata, ma bastato a ridestare l’attenzione sulla situazione attuale della casa svedese.
Cos’è successo? Presto detto: alcuni fornitori hanno interrotto temporaneamente l’invio di componenti per via di mancati pagamenti e del mancato rispetto di alcuni termini degli accordi presi con l’attuale proprietà Saab. “Saab si aspetta di risolvere la situazione sul breve termine onde evitare il ripetersi di questa situazione. La casa dispone di mezzi sufficienti per soddisfare il suo immediato bisogno di liquidità e continua a lavorare su soluzioni a lungo termine per rafforzare ulteriormente la sua posizione finanziaria”, afferma Spyker.
Gli olandesi minimizzano, ma è innegabile come dopo gli incoraggianti segni di vitalità fatti vedere da Saab durante i primi tempi del nuovo patrocinio Spyker, continuino ad arrivare campanelli d’allarme. Sciocchezze se volete, ma una serie di notizie che messe in fila delineano una situazione non proprio tranquilla intorno alla casa scandinava. Victor Muller è chiamato a prove impegnative per risanare il costruttore, e tutto il mondo dell’auto osserva attento le sue mosse.
17 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
azzuroblu
BAd news !! Peccato x la casa… l'ho viste a ginevra le macchine..ottima qualità, ma finche non si decidono ad aprirsi ad un stile piu grande pubblico non saranò mai redditizi !! :-)
#1 - Scritto il
shogun
io credo invece che gran parte del mondo dell'auto se ne sbatta ampiamente..
#2 - Scritto il
ds
Forza Saab è ora di dare alternative serie alle solite tedesche! L'impresa è di quelle impossibili ma spero con tutto il cuore che risolvano i problemi. Bella davvero la 9-5 wagon
#3 - Scritto il
alfa_33
Ci voleva un geniodella finanza per capire che l'operazione non stava in piedi: spyker produceva 10 macchine /anno e il massimo utile che ha mai prodotto è stato di 10000€. Senza considerare che l'apporto di tecnologia è stato nullo. E ora usano ancora i pianali GM (e motori "elemosinati" da BMW, che di certo si guarderà bene da forniglieli nel caso improbabilissimo che diventi pericolosa) Ma dopo?
#4 - Scritto il
VeroEretico
Mah, una battagli difficilissima in un settore agguerritissimo, spero per loro!
#5 - Scritto il
La_pulce_2
speriam il bene per chi ci lavora
#6 - Scritto il
Saab R.I.P.
In 1 anno hanno venduto solo 28000 auto delle 85000 previste, R.I.P. Saab, o chiude o finirà in mano ai cinesi come è già successo con Volvo. Tutti i modelli previsti erano anzi sono solo fantasie, Saab è morta e defunta, e se non hanno neanche il denaro per pagare i fornitori come possono sviluppare nuovi modelli.
#7 - Scritto il
Vurrell
Sta faccenda puzza dall'inizio.. Non riesce GM e ci prova la Spyker?!!!! Chissà quali trame ci sono sotto che noi comuni mortali mai sapremo..
#8 - Scritto il
Phil77
Non tira una gran aria in casa SAAB… La piccola Spyker come proprietà dopo GM mi pareva un po' poco… Che stiano venendo i nodi al pettine? Speriamo bene.
#9 - Scritto il
a1
La Saab è andata da tempo, stanno tenendo in vita un cadavere che può essere rivalizzato solo dall'eventuale successo in USA del suv 9-4X.
#10 - Scritto il
alfista1975
Spyker-Saab perde circa 60 milioni di dollari al trimestre. Il capitale sociale e' gia' evaporato, per cui Spyker ha ceduto il suo marchio e la sua fabbrica a un miliardario russo. Ora non hanno piu' nessuna riserva, se le vendite non raddoppiano tra 6 mesi dovranno portare i libri in tribunale (fallimentare). Peccato per il marchio, ma il modello economico era un'assurdita' palese fin dall'inizio.
#11 - Scritto il
gabryo1973
Personalmente, a suo tempo, mi sono sembrate subito alquanto velleitarie le intenzioni della Spiker anche perchè, sia da un punto di vista manageriale che prettamente logistico, non è affatto semplice adattare il proprio ritmo di produzione costituito da poche unità l'anno, ad uno su larga scala…pur, ovviamente, mantenendo le strutture già esistenti della stessa Saab. E' anche vero che un ritardo inerente un qualsiasi pagamento, può essere determinato da molteplici fattori e, quindi, non è detto che sia dovuto esclusivamente ad un problema di liquidità…se poi pensiamo a come solitamente i media prediligano la strumentalizzazione delle notizie o creino inutili allarmismi in qualunque campo, appare tutto così consequenziale agli occhi dell'opinione pubblica. Io spero solo che la Saab continui a produrre e soprattutto vendere i suoi modelli, anche perchè li ho sempre apprezzati.
#12 - Scritto il
sandro48
sarà un caso ma per avere un ricambio per la mia 95 SW TiD del 2007 (braccio posteriore dx) dopo due settimane di indisponibilità del ricambio, motivata dopo lunghe pressioni con un mancato rinnovo di accordi con i fornitori, ho dovuto scrivere a Jan Jonssonn (il Marchionne di SAAB !) ed il pezzo - chiaramente nuovo ma smontato da un'auto - è arrivato in due (!) giorni con un addebito minimo, praticamente i costi di spedizione. La cosa non mi ha riempito di gioia ( salvo l'aver ricevuto il ricambio, ovvio) ma vorrei saperne qualcosa di più di quello che gira in casa SAAB, visto che ne sono un ammiratore e sto progettando di cambiare la mia 95 SW con la nuova nel 2012. Ad ogni modo un uccellino mi ha detto che le tre tedesche stanno muovendosi dietro le quinte - ognuna per proprio conto … ? - per fare il vuoto dietro SAAB con fornitori non disponibili e via cantando, difficoltà indotte/favorite per neutralizzare o comunque sfavorire un concorrente che rischia di danneggiarli seriamente, visto che SAAB vende auto dello stesso livello (e assemblate molto meglio) con prezzi inferiori del 15-20 %. Che ne dite ?
#13 - Scritto il
a1
13: I i tedeschi stanno boicottando Saab, ma per piacere meno cavolate per favore, infatti i tedeschi hanno paura di un costruttore (Saab) che vende 28000 pezzi l'anno, ma per favore….
#14 - Scritto il
simtopia23
ma perchè tutta Italia è contro sti poveri cristi??? Secondo me Spyker sta dimostrando con pochi mezzi di poter far rinascere un marchio defunto ma per fare ciò ci vuole tempo perciò nn aspettatevi tutto e subito!!! Cmq stanno attuando questa rinascita molto meglio di Lancia; per ques'tultima abbiamo aspettato 10 anni per vedere 3 chrysler rimarchiate!
#15 - Scritto il
saablife
Ok le notizie che mandano ma certi commenti personali autoblog può tenerseli.. Non fan altro che contribuire a rovinare il nome di una casa che cn impegno e aggiungo la passione, sta cercando di rinascere con un ambiente molto difficile.. Purtroppo chi viene influenzato da queste notizie secondo me non è un grande appassionato di auto e finisce a contribuire a far solo una pubblicità negativa quando in strada vede una nuova Saab 95 o una 93.. Comodo per lancia aver modelli da rimarchiare, nessuna fatica e interesse.. Auto anonima! Peccato per Lancia..
#16 - Scritto il
Walt Kowalski
infatti i commenti a contorno (chiunque li abbia messi) sono proprio del c…o
#17 - Scritto il