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Nuova tornata di foto e video dedicati alla neopresentata FT-86 Concept: la vettura rappresenta un prototipo della nuova coupè giapponese costruita “sinergicamente” da Toyota e Subaru. In queste nuove foto, scattate in studio, l’intrigante nipponica si mostra da prospettive più interessanti e concrete. Frontale e fiancata sono decisamente riusciti e dotati della giusta aggressività. Ancora troppo grezzo il posteriore con superficie aerodinamica; anche se ricorda molto la coda della gloriosa Supra. L’auto si avvarrà di un propulsore 4 cilindri boxer di derivazione Subaru abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. La versione gemella, da quanto trapelato ultimamente, dovrebbe differire più che altro nell’estetica. Un asso nella manica di entrambe le varianti dovrebbe essere il prezzo, annunciato molto competitivo.
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draghetto
29 mar 2011 - 11:32 - #1Prezzo?
L’ho vista a Ginevra.. E’ spettacolare! E fa molto japan nella linea!
Pierzhpe
29 mar 2011 - 11:42 - #2Nelle foto non ritoccate appare molto bella. E non sembra nemmeno tamarra!
Aspetto con ansia la versione Subaru :)
Thor87
29 mar 2011 - 11:56 - #3non scomodiamo il mito della Supra per una mediocre sportiva (in confronto alla mitica Supra)
Happo
29 mar 2011 - 12:02 - #4Vista anch’io a Ginevra, molto bella, se il peso fosse abbastanza contenuto potrebbe essere la prima alternativa alle nissan silvia S15, che purtroppo da noi non sono in vendita…..
vinxlt
29 mar 2011 - 12:02 - #5che noia. e’ il 50esimo post su questo Concept. che sia poi quasi una versione di serie o meno cambia poco.
e’ un gestazione lunghissima, sta diventando vecchia in foto a forza di presentarla cosi.
forse credono di aumentare la suspance per quest’auto, a me e’ andata a noia da un pezzo invece
Più utenti
29 mar 2011 - 12:06 - #6Un pensiero mi affligge queste auto con il problema nucleare avuto dai japponesi, queste auto rischiano di avere al loro interno valori elevatissimi di radiazioni… Questo è un gran problema… Purtroppo.
frappa
29 mar 2011 - 12:26 - #7@5
a me rende l attesa piu soffice invece
austinpowers
29 mar 2011 - 12:36 - #8@6
Mi risulta che la stragrande maggioranza (se non addirittura il 100%) delle vetture Jap vendute in Italia sia prodotta in stabilimenti collocati in Europa.
Se poi preoccupa il fatto che alcune componenti provengano effettivamente dal Giappone, allora vorrei sottolineare il blocco alla produzione delle Opel Corsa (in uno stabilimento spagnolo, ma non vorrei sbagliarmi) dovuto al mancato recapito di un determinato componente da parte di un fornitore giapponese (a causa proprio della recente calamità)… e quando arriveranno questi pezzi, le Opel Corsa come saranno? Radioattive??? Non voglio neppure pensarlo….
Questa è la globalizzazione, cari miei…
Phil Collinz
29 mar 2011 - 12:53 - #9A quanto ho letto di recente Roma ha valori di radioattivita’ molto piu’elevati di quelli di Tokyo, pare che il problema sia tutto in un materiale chiamato TORIO altamente radioattivo e presente in quantita’industriali nei SANPIETRINI ROMANI.
caligola
29 mar 2011 - 13:09 - #10E’ una delle poche giapponesi che mi piacciono davvero (forse l’altra è la Mitsubishi Evo)… se il prezzo sarà decente (e non fuori mercato tipo la LFA a 340mila euro, per fare un paragone su un’altra fascia) sarà una buonissima automobile.
Slayer86
29 mar 2011 - 13:16 - #11Potrebbero chiamarla supra o 2000gt, come due gloriose, e belle, auto toyota
Graham
29 mar 2011 - 13:41 - #12era bello il primo concept … molto più fine e moderno ..
questa sembra una tuningata dai … che tamarrata !! Ma per favore … giusto i possessori di punto GT possono sognarla …
Japancars
29 mar 2011 - 14:25 - #13L’accostamento della FT ad altri modelli Toyota del passato è relativo, dipende molto anche dalle motorizzazioni che adotterà, visto che:
-2000GT: 2 posti, TP, 2.0 6 cilindri 12v in linea, aspirato 150cv per 1120kg
-AE86: 2+2, TP, 1.6, 4 cilindri 16v T-VIS in linea aspirato, 130cv per 1000kg
tutt’altro discorso è viceversa il paragone (improponibile) con:
-Supra: 2+2, TP, 3.0 6 cilindri in linea 24v VVT-i twin-turbo, 330cv per 1460kg
-Celica: 2+2, 4WD 2.0 4 cilindri in linea 16v T-VIS turbo twin-entry/dual-wastegate, 240cv per 1415kg
Matori
29 mar 2011 - 16:05 - #14Boh… la prima concept mi ispirava molto di più, era decisamente più filante…
mr_wolf
29 mar 2011 - 16:35 - #15La concept era meglio, questa è un po’ troppo tamarra. La prima modifica che farei una volta comprata sarebbe l’asportazione dei led…
mr_wolf
29 mar 2011 - 16:37 - #16Vi lamentate di possibili componenti radioattivi (!) e poi votate ancora il berlusca che vuole mettere una centrale nucleare per ogni regione?
Kato
29 mar 2011 - 17:21 - #17@Mr.Wolf: Vai a dire cavolate contro Berlusconi su altri siti, creati apposta….quà si parla di macchine. Le cacchiate prive di fondamento non ci interessano.
beeelllaaa
29 mar 2011 - 18:23 - #18a me piacee, anche se un po tamarra ma non troppo. poi sono gusti
frappa
29 mar 2011 - 18:38 - #19forse sara un po appariscente, ma è la versione incivilita del vecchio prototipo, che cosi come era sarebbe stato difficilmente commerciabile.quelle erano le linee guida, questo è gia un abbozzo piu lavorato.
BIMMERPOST
29 mar 2011 - 19:34 - #20Kato: mica sono tanto cavolate, lo sappiamo tutti che l’energia nucleare e’quella preferita dal PDL e che sono quasi totalmente contrari alle energie rinnovabili.
ninuzzo8
30 mar 2011 - 00:28 - #21x lo staff…
io nn vedo la foto e cosa piu grave che oltre questo post nel blog nn vedo piu altri post….
x capisci nn vedo quelli di prima ma vedo solo quelli dopo di questo, praticamente il sito mi parte da qui
Marco86$
30 mar 2011 - 00:42 - #22ovviamente la toyota deve farsi attendere e creare, come per la IQ (macchina innovativa ma deludente commercialmente parlando), suspance tra il pubblico, ma cosi facendo non fa che annoiarlo. La linea è accattivante ma perderà molto nella versione di serie.. Secondo me non avrà mai quei cerchi in lega ne tantomeno i dischi forati e l’estrattore posteriore. per non parlare degli interni dove plastificheranno ogni cosa.
dan84
30 mar 2011 - 09:42 - #23premesso che aspetto questa auto da un sacco di tempo….con queste ultime modifiche l’hanno troppo appesantita….sembra tunizzata con un kit estetico alla fast & furios 1!il primo concept era molto piu’ elegante e sportivo nell’insieme…speriano che nella versione definitiva tolgano gli eccessi…
Ma che confronti fai?????
30 mar 2011 - 10:56 - #24Marco 86: la IQ e’deludente commercialmente solo in Italia, in Europa ha stracciato la Smart da quasi due anni inoltre e’attesissima negli USA.
David Bowie
30 mar 2011 - 10:59 - #25Chissa’chi e’il soggettone che mette meno in ogni commento dove si accenna di berlusconi…certo e’che i suoi elettori sono di un trash imbarazzante, piu’che popolo della liberta’dovrebbero chiamarsi popolo di cafonazzi:)
dan84
30 mar 2011 - 11:09 - #26cmq i cerchi in lega seppur belli non c’entrano molto con l’autovettura…la linea dell’auto è massiccia e i cerchi hanno razze troppo sottili….
DanExtremeRacing
30 mar 2011 - 15:31 - #27Quest’auto per me nn andrebbe giudicata tanto essendo concept, saranno effettuate sicuramente delle modifiche sostanziali e quindi la versione definitiva merita di essere giudicata…Spero nn tocchino gli specchietti e i fari anteriori perchè sono davvero belli!
johnb89
30 mar 2011 - 19:23 - #28non capisco perchè giudicare i cerchi in lega quando:
1- è un concept
2- i cerchi in genere puoi sceglierli quando compri l’auto
paoloppp
01 giu 2011 - 12:06 - #29Questo articolo non aggiunge niente di nuovo, anzi si fà confusione sul nome